| 专利名称： | 油泵座杆碰焊工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Pump seat rod butt welding tool | ||
| 专利号： | CN201520822084.7 | 申请时间： | 20151022 |
| 公开号： | CN205096712U | 公开时间： | 20160323 |
| 申请人： | 柳州派溥管业有限公司 | ||
| 申请地址： | 545616 广西壮族自治区柳州市柳东新区官塘创业园启动区一号块地（淞森园区内） | ||
| 发明人： | 辛向乐; 刘正杰; 张科; 覃春妮 | ||
| 分类号： | B23K11/31 | 主分类号： | B23K11/31 |
| 代理机构： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 周小芹 |
| 摘要： | 一种油泵座杆碰焊工装，涉及一种汽车零部件焊接工装，包括底座、电极、座杆定位套，所述的电极包括上电极、下电极，上电极、下电极分别固定在上电极安装座和下电极安装座上；其中上电极安装座连接在设备升降的气缸下方，下电极安装座通过两个支撑块与底座连接在一起；所述的座杆定位套安装在下电极安装座的底部，且下电极、下电极安装座、座杆定位套上设有连通在一起的座杆孔，上电极、下电极、座杆定位套的轴心线位于同一直线上；所述的下电极安装座上还安装有用于定位油泵支架法兰盘的定位销。本实用新型具有焊接速度快、生产效率高、焊接质量高、人工成本低、结构简单、体积小的特点，易于推广使用。 | ||
| 摘要(英文)： | A pump seat fixture butt, relates to an automotive part welding fixture, comprising a base, electrode, positioning sleeve seat, the electrode includes an upper electrode, lower electrode, the upper electrode, lower electrode are respectively fixed on the upper electrode and lower electrode mounting seat mounting seat; wherein the upper electrode is connected with the cylinder below the lifting of the equipment, the lower electrode mounting seat through two supporting blocks are connected together with the base; the sleeve is mounted on the positioning seat of the lower electrode at the bottom of the mounting seat, and the lower electrode, the lower electrode mounting seat, seat of the positioning sleeve is provided with a hole which is communicated with, the upper electrode, lower electrode, the axes of the positioning sleeve are located on the same straight line; said lower electrode mounting holder is also provided with an oil pump support flange for positioning the positioning pin. The utility model has the advantages that the welding speed is fast, the production efficiency is high, high welding quality, artificial low cost, simple structure, small volume, easy to popularize. | ||
1.一种油泵座杆碰焊工装，其特征在于：包括底座（8）、电极、座杆定位套（6），所述的电极包括上电极（2）、下电极（4），上电极（2）、下电极（4）分别固定在上电极安装座（1）和下电极安装座（5）上；所述的上电极安装座（1）连接在设备升降的气缸下方，下电极安装座（5）通过两个支撑块（7）与底座（8）连接在一起；所述的座杆定位套（6）安装在下电极安装座（5）的底部，且下电极（4）、下电极安装座（5）、座杆定位套（6）上设有连通在一起的座杆孔，上电极（2）、下电极（4）、座杆定位套（6）的轴心线位于同一直线上；所述的下电极安装座（5）上还安装有用于定位油泵支架法兰盘（13）的定位销（3）。
2.根据权利要求1所述的油泵座杆碰焊工装，其特征在于：所述的两个支撑块（7）上还分别安装有作为导轨与下电极安装座（5）滑动配合的支撑板Ⅰ（9）。
3.根据权利要求2所述的油泵座杆碰焊工装，其特征在于：所述的支撑板Ⅰ（9）外侧还安装有用于加强支撑的支撑板Ⅱ（10）。
4.根据权利要求3所述的油泵座杆碰焊工装，其特征在于：两个支撑板Ⅰ（9）之间一端安装有定位座（11），该定位座（11）上设有用于定位下电极安装座（5）的下电极安装座定位槽；两个支撑板Ⅰ（9）之间另一端安装有挡杆（12）。
1.一种油泵座杆碰焊工装，其特征在于：包括底座（8）、电极、座杆定位套（6），所述的电极包括上电极（2）、下电极（4），上电极（2）、下电极（4）分别固定在上电极安装座（1）和下电极安装座（5）上；所述的上电极安装座（1）连接在设备升降的气缸下方，下电极安装座（5）通过两个支撑块（7）与底座（8）连接在一起；所述的座杆定位套（6）安装在下电极安装座（5）的底部，且下电极（4）、下电极安装座（5）、座杆定位套（6）上设有连通在一起的座杆孔，上电极（2）、下电极（4）、座杆定位套（6）的轴心线位于同一直线上；所述的下电极安装座（5）上还安装有用于定位油泵支架法兰盘（13）的定位销（3）。
2.根据权利要求1所述的油泵座杆碰焊工装，其特征在于：所述的两个支撑块（7）上还分别安装有作为导轨与下电极安装座（5）滑动配合的支撑板Ⅰ（9）。
3.根据权利要求2所述的油泵座杆碰焊工装，其特征在于：所述的支撑板Ⅰ（9）外侧还安装有用于加强支撑的支撑板Ⅱ（10）。
4.根据权利要求3所述的油泵座杆碰焊工装，其特征在于：两个支撑板Ⅰ（9）之间一端安装有定位座（11），该定位座（11）上设有用于定位下电极安装座（5）的下电极安装座定位槽；两个支撑板Ⅰ（9）之间另一端安装有挡杆（12）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件焊接工装，尤其是一种油泵座杆碰焊工装。
背景技术
在油泵支架法兰盘上需要焊接两根油泵座杆，用于安装油泵支架部件的泵芯支座、滤网组件等零部件。现有油泵座杆焊接方式一般为人工手动点焊，该工作方式效率低下，操作繁琐，而且座杆定位不可靠，焊接后产品尺寸精度达不到要求；同时人工手动点焊方式对操作人员的焊接技能要求较高，人为因素对产品质量影响较大，易产生法兰焊穿、漏焊点、焊接强度不足、焊接间隙过大等问题，质量难以保证。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种生产效率高、操作简便、焊接质量高、人工成本低的碰焊工装。
解决上述技术问题的技术方案是：一种油泵座杆碰焊工装，包括底座、电极、座杆定位套，所述的电极包括上电极、下电极，上电极、下电极分别固定在上电极安装座和下电极安装座上；所述的上电极安装座连接在设备升降的气缸下方，下电极安装座通过两个支撑块与底座连接在一起；所述的座杆定位套安装在下电极安装座的底部，且下电极、下电极安装座、座杆定位套上设有连通在一起的座杆孔，上电极、下电极、座杆定位套的轴心线位于同一直线上；所述的下电极安装座上还安装有用于定位油泵支架法兰盘的定位销。
本实用新型的进一步技术方案是：所述的两个支撑块上还分别安装有作为导轨与下电极安装座滑动配合的支撑板Ⅰ。
本实用新型的进一步技术方案是：所述的支撑板Ⅰ外侧还安装有用于加强支撑的支撑板Ⅱ。
本实用新型的进一步技术方案是：两个支撑板Ⅰ之间一端安装有定位座，该定位座上设有用于定位下电极安装座的下电极安装座定位槽；两个支撑板Ⅰ之间另一端安装有挡杆。
由于采用上述结构，本实用新型之油泵座杆碰焊工装与现有技术相比，具有以下有益效果：
1.生产效率高：
由于本实用新型包括底座、电极、座杆定位套，其中电极包括上电极、下电极，上、下电极分别固定在上电极安装座和下电极安装座上；上电极安装座连接在设备升降的气缸下方，下电极安装座通过支撑块与底座连接在一起；座杆定位套安装在下电极安装座的底部，且下电极、下电极安装座、座杆定位套上设有连通在一起的座杆孔，并在下电极安装座上还安装有用于定位油泵支架法兰盘的定位销。焊接时，将座杆装入下电极、下电极安装座、座杆定位套中的座杆孔，将油泵支架法兰盘固定在定位销上，启动设备开关，上电极、上电极安装座随着升降气缸下降，上电极接触法兰盘与下电极接通、油泵支架法兰盘、座杆，上、下电极通电产生热量，将法兰盘和座杆熔合粘接在一起，即可完成焊接。因此，本实用新型可实现自动点焊、自动定位，避免了人工手动点焊，其焊接速度快，生产效率高。
2.焊接质量高：
由于本实用新型可实现自动点焊、自动定位，使定位可靠，焊接后产品尺寸精度能达到要求；同时避免了人为因素的影响，从而避免了法兰焊穿、漏焊点、焊接强度不足、焊接间隙过大等问题，其焊接质量较高。
3．操作简便：
由于本实用新型可实现自动点焊、自动定位，避免了人工手动点焊，只需要将座杆装入下电极、下电极安装座、座杆定位套中的座杆孔，将油泵支架法兰盘固定在定位销上，启动设备开关，使上电极、上电极安装座随着升降气缸下降，上电极接触法兰盘与下电极接通、油泵支架法兰盘、座杆，上、下电极通电产生热量，将法兰盘和座杆熔合粘接在一起，即可完成焊接。其操作简便。
4.人工成本低：
由于本实用新型可实现自动点焊、自动定位，其操作简便，对人员焊接专业技能要求低，因而人工成本低。
5.结构简单、体积小、易于推广：
本实用新型包括底座、电极、座杆定位套，其结构简单、体积小、成本低，易于推广使用。
下面，结合附图和实施例对本实用新型之油泵座杆碰焊工装的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1：本实用新型之油泵座杆碰焊工装的主视图，
图2：图1的俯视图，
图3：图1的左视图。
1-上电极安装座，2-上电极，3-定位销，4-下电极，
5-下电极安装座，6-座杆定位套，7-支撑块，8-底座，
9-支撑板Ⅰ，10-支撑板Ⅱ，11-定位座，12-挡杆，
13-油泵支架法兰盘。
具体实施方式
一种油泵座杆碰焊工装，包括底座8、电极、座杆定位套6，所述的电极包括上电极2、下电极4，上电极2、下电极4分别固定在上电极安装座1和下电极安装座5上；所述的上电极安装座1连接在设备升降的气缸下方，下电极安装座5通过两个支撑块7与底座8连接在一起；所述的座杆定位套6安装在下电极安装座5的底部，且下电极4、下电极安装座5、座杆定位套6上设有连通在一起的座杆孔，上电极2、下电极4、座杆定位套6的轴心线位于同一直线上；所述的下电极安装座5上还安装有用于定位油泵支架法兰盘13的定位销3。
所述的两个支撑块7上还分别安装有作为导轨与下电极安装座5滑动配合的支撑板Ⅰ9，支撑板Ⅰ9外侧还安装有用于加强支撑的支撑板Ⅱ10，两个支撑板Ⅰ9之间一端安装有定位座11，该定位座11上设有用于定位下电极安装座5的下电极安装座定位槽；两个支撑板Ⅰ9之间另一端安装有挡杆12。
本实用新型之油泵座杆碰焊工装的工作原理如下：
焊接时，将座杆装入下电极、下电极安装座、座杆定位套中的座杆孔，将油泵支架法兰盘固定在定位销上，向后推下电极安装座至下电极安装座定位槽内，启动设备开关，上电极、上电极安装座随着升降气缸下降，上电极接触法兰盘与下电极接通、油泵支架法兰盘、座杆，上、下电极通电产生热量，将法兰盘和座杆熔合粘接在一起，即可完成焊接。最后拉出下电极安装座，取出工件。
