| 专利名称： | 一种汽车前保险杠结构 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile front bumper structure | ||
| 专利号： | CN201520813937.0 | 申请时间： | 20151021 |
| 公开号： | CN205186053U | 公开时间： | 20160427 |
| 申请人： | 无锡惠山泵业有限公司 | ||
| 申请地址： | 214000 江苏省无锡市惠山经济开发区玉祁配套区（玉东村） | ||
| 发明人： | 丁黎清 | ||
| 分类号： | B60R19/02 | 主分类号： | B60R19/02 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车前保险杠结构，包括外壳、底杠、通孔、钢接条、顶板、螺栓孔、车前杆、支撑和上杠；所述外壳底端安装有底杠，并且所述底杠内部设置有通孔；所述外壳底端安装有一端连接于底杠侧壁的钢接条，并且所述钢接条位于通孔内部；所述外壳顶端安装有上杠，并且所述上杠侧壁安装有顶板；所述顶板一侧安装有支撑，并且所述支撑一端通过螺栓与车前杠固定连接；所述车前杠表面设置有螺栓孔；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种汽车前保险杠结构，能够起到保护车身的作用，减少了车辆的损失，保护车内人员，这样就能提高开车的安全系数，适合推广使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile front bumper structure, comprising a housing, a freezer, through hole, the steel meets the strip, a top plate, a bolt hole, the front rod, supporting and on bar ; a freezer is installed at the bottom end of the casing, and the internal states the bottom bar is provided with a through hole; the housing with one end is mounted at the bottom of the steel strip is connected to the side wall of a freezer, and the steel strip inside are located in the through hole; a on bar the mounted on the top of the shell, and is provided with a top sidewall states the bar ; one side of the top plate is provided with a support, and the supporting end is fixedly connected with the bolt and the che Qiangang ; the che Qiangang surface is provided with a bolt hole; and the prior art, the beneficial effects of the utility model is that the model automobile front bumper structure, can play the role of the protection of the vehicle body, the loss of the vehicle is reduced, the protection of the occupants, so as to improve the safety factor of the drive, is suitable for wide application. | ||
1.一种汽车前保险杠结构，包括外壳（1）、底杠（2）、通孔（3）、钢接条（4）、顶板（5）、螺栓孔（6）、车前杆（7）、支撑（8）和上杠（9）；其特征在于：所述外壳（1）底端安装有底杠（2），并且所述底杠（2）内部设置有通孔（3）；所述外壳（1）底端安装有一端连接于底杠（2）侧壁的钢接条（4），并且所述钢接条（4）位于通孔（3）内部；所述外壳（1）顶端安装有上杠（9），并且所述上杠（9）侧壁安装有顶板（5）；所述顶板（5）一侧安装有支撑（8），并且所述支撑（8）一端通过螺栓与车前杠（7）固定连接；所述车前杠（7）表面设置有螺栓孔（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述外壳（1）表面通过螺栓安装的底杠（2）和上杠（9）都凸起于外壳（1）表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述钢接条（4）为长方形钢结构，并且所述钢接条（4）内部设置有若干个圆形和长方形孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述车前杠（7）为弧形结构，并且所述车前杠（7）表面设置有若干个螺栓孔（6）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述顶板（5）安装位于外壳（1）一侧，并且所述外壳（1）通过螺栓与顶板（5）紧密连接。
1.一种汽车前保险杠结构，包括外壳（1）、底杠（2）、通孔（3）、钢接条（4）、顶板（5）、螺栓孔（6）、车前杆（7）、支撑（8）和上杠（9）；其特征在于：所述外壳（1）底端安装有底杠（2），并且所述底杠（2）内部设置有通孔（3）；所述外壳（1）底端安装有一端连接于底杠（2）侧壁的钢接条（4），并且所述钢接条（4）位于通孔（3）内部；所述外壳（1）顶端安装有上杠（9），并且所述上杠（9）侧壁安装有顶板（5）；所述顶板（5）一侧安装有支撑（8），并且所述支撑（8）一端通过螺栓与车前杠（7）固定连接；所述车前杠（7）表面设置有螺栓孔（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述外壳（1）表面通过螺栓安装的底杠（2）和上杠（9）都凸起于外壳（1）表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述钢接条（4）为长方形钢结构，并且所述钢接条（4）内部设置有若干个圆形和长方形孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述车前杠（7）为弧形结构，并且所述车前杠（7）表面设置有若干个螺栓孔（6）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠结构，其特征在于：所述顶板（5）安装位于外壳（1）一侧，并且所述外壳（1）通过螺栓与顶板（5）紧密连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车前保险杠，尤其是一种汽车前保险杠结构。
背景技术
现在，随着世界汽车工业的迅速发展，车辆保险杠越来越重要，前保险杠系统作为安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。它要在“低速碰撞”时“硬”些，防止汽车发生大的变形以致冲击侵入驾驶舱伤害乘员的安全。同时，当汽车与行人相碰撞时要“软”些，以避免或减少汽车对行人产生伤害。可见，它的结构对于汽车的安全性能起着至关重要的作用，它能有效地减轻汽车损坏以及人员伤亡的情况。因此，随着人们安全意识的不断提高，前保险杠系统成为了国内外汽车被动安全领域的重点研究对象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种汽车前保险杠结构，包括外壳、底杠、通孔、钢接条、顶板、螺栓孔、车前杆、支撑和上杠；所述外壳底端安装有底杠，并且所述底杠内部设置有通孔；所述外壳底端安装有一端连接于底杠侧壁的钢接条，并且所述钢接条位于通孔内部；所述外壳顶端安装有上杠，并且所述上杠侧壁安装有顶板；所述顶板一侧安装有支撑，并且所述支撑一端通过螺栓与车前杠固定连接；所述车前杠表面设置有螺栓孔。
进一步的，所述外壳表面通过螺栓安装的底杠和上杠都凸起于外壳表面。
进一步的，所述钢接条为长方形钢结构，并且所述钢接条内部设置有若干个圆形和长方形孔。
进一步的，所述车前杠为弧形结构，并且所述车前杠表面设置有若干个螺栓孔。
进一步的，所述顶板安装位于外壳一侧，并且所述外壳通过螺栓与顶板紧密连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种汽车前保险杠结构，能够起到保护车身的作用，减少了车辆的损失，保护车内人员，这样就能提高开车的安全系数，适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图中：1、外壳，2、底杠，3、通孔，4、钢接条，5、顶板，6、螺栓孔，7、车前杆，8、支撑，9、上杠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型公开了一种汽车前保险杠结构，包括外壳1、底杠2、通孔3、钢接条4、顶板5、螺栓孔6、车前杆7、支撑8和上杠9；所述外壳1底端安装有底杠2，并且所述底杠2内部设置有通孔3；所述外壳1底端安装有一端连接于底杠2侧壁的钢接条4，并且所述钢接条4位于通孔3内部；所述外壳1顶端安装有上杠9，并且所述上杠9侧壁安装有顶板5；所述顶板5一侧安装有支撑8，并且所述支撑8一端通过螺栓与车前杠7固定连接；所述车前杠7表面设置有螺栓孔6。
作为本实用新型的一种技术优化方案：所述外壳1表面通过螺栓安装的底杠2和上杠9都凸起于外壳1表面；所述钢接条4为长方形钢结构，并且所述钢接条4内部设置有若干个圆形和长方形孔。所述车前杠7为弧形结构，并且所述车前杠7表面设置有若干个螺栓孔6；所述顶板5安装位于外壳1一侧，并且所述外壳1通过螺栓与顶板5紧密连接。
本实用新型在使用时，前处理是涂装作业的基础，是不可缺少的重要工序，是提高保险杠涂膜附着力、耐蚀力的关键环节，因而前处理质量高低，直接关系到保险杠喷涂质量的优劣。表面处理一方面提高涂膜的防腐防锈性能，延长涂膜的使用寿命，另一方面提高涂膜对保险杠的附着力，另外能使保险杠得到均一的涂膜性能。从保险杠表面去除各种污垢；以保证涂膜的理化性能和产品的质量。对经过清洗的保险杠的表面进行各种化学处理，以提高涂膜的耐腐蚀性和涂膜与工件表面的附着力。采用机械的办法消除保险杠的加工缺陷，调整基体表面的粗糙度，以提高产品的外观质量和附着力。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
