| 专利名称： | 一种蓄电池加热保温装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A battery heating and thermal insulation device | ||
| 专利号： | CN201520815854.5 | 申请时间： | 20151021 |
| 公开号： | CN205050961U | 公开时间： | 20160224 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 黄功平; 袁亮; 王宝军; 王坤 | ||
| 分类号： | H01M10/615; H01M10/625; H01M10/65 | 主分类号： | H01M10/615 |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林; 王寿珍 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种蓄电池加热保温装置。主要由蓄电池、控制盒、加热器、蓄电池箱、油箱、电磁泵和供油管组成，油箱通过供油管路连接加热器，电磁泵设置在供油管上，控制盒设在加热器顶部并与蓄电池连接，蓄电池设置于蓄电池箱内；蓄电池箱内设有风道，风道上分布风孔，箱体侧板上设有进风口, 安装加热器一侧的风道上及箱体侧板上设有直通的回风孔；冷空气由加热器加热后，由箱体侧板上的进风口进入风道，热空气通过风孔输送到蓄电池箱内各处；蓄电池箱内的冷空气经过回风孔回到加热器内进行二次加热，形成一个加热循环。本实用新型可在极寒环境下为蓄电池各部分均匀加热，恢复蓄电池活性及放电能力。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model pertains to the technical field of automobile parts, in particular to an accumulator heating insulating device. Mainly comprises a storage battery, a control box, heater, accumulator box, an oil tank, an oil supply pipe and electromagnetic pump, oil tank through the oil supply line is connected with the heater, the electromagnetic pump is arranged in the oil supply pipe, the top of the control box is arranged inside the heater and is connected with a storage battery, the storage battery is arranged in the storage battery; the battery box is provided with an air channel, the temperature distribution of the air duct, is provided with an air inlet body, air heater is installed on one side of the box body and the side plates are provided with straight through return air hole; cold air after heating by the heater, is the air inlet on the container and enter the air duct, the hot air is delivered to the accumulator through the hole in the box at all; the cold air within the battery box to return to the heater through the return hole of the secondary heating, to form a heating cycle. The utility model can be in a very cold environment under uniform heating all parts of the storage battery, and the discharge capacity of battery active restoration. | ||
1.一种蓄电池加热保温装置，主要由蓄电池(1)、控制盒(3)、加热器(4)、蓄电池箱 (5)、油箱(6)、电磁泵(7)和供油管(17)组成，其特征在于： 所述油箱(6)通过供油管路连接加热器(4)，所述电磁泵(7)设置在供油管(17)上， 所述控制盒(3)设在加热器(4)顶部并与蓄电池(1)连接，所述蓄电池(1)设置于蓄电 池箱(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池加热保温装置，其特征在于：所述蓄电池箱(5) 内设有风道(14)，风道(14)上分布风孔(13)，蓄电池箱(5)的箱体侧板(10)上设有进 风口(11),安装加热器(4)一侧的风道(14)上及箱体侧板(10)上设有直通的回风孔(12)； 冷空气由加热器(4)加热后，由箱体侧板(10)上的进风口(11)进入蓄电池箱(5)内风 道(14)，热空气通过风道(14)上的风孔(13)输送到蓄电池箱(5)内各处；蓄电池箱(5) 内的冷空气经过回风孔(12)回到加热器(4)内进行二次加热，形成一个加热循环。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池加热保温装置，其特征在于：所述加热器(4)的 进气管端口连接进气消声器(8)，加热器(4)的排气管端口连接排气消声器(9)。
1.一种蓄电池加热保温装置，主要由蓄电池(1)、控制盒(3)、加热器(4)、蓄电池箱 (5)、油箱(6)、电磁泵(7)和供油管(17)组成，其特征在于： 所述油箱(6)通过供油管路连接加热器(4)，所述电磁泵(7)设置在供油管(17)上， 所述控制盒(3)设在加热器(4)顶部并与蓄电池(1)连接，所述蓄电池(1)设置于蓄电 池箱(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池加热保温装置，其特征在于：所述蓄电池箱(5) 内设有风道(14)，风道(14)上分布风孔(13)，蓄电池箱(5)的箱体侧板(10)上设有进 风口(11),安装加热器(4)一侧的风道(14)上及箱体侧板(10)上设有直通的回风孔(12)； 冷空气由加热器(4)加热后，由箱体侧板(10)上的进风口(11)进入蓄电池箱(5)内风 道(14)，热空气通过风道(14)上的风孔(13)输送到蓄电池箱(5)内各处；蓄电池箱(5) 内的冷空气经过回风孔(12)回到加热器(4)内进行二次加热，形成一个加热循环。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池加热保温装置，其特征在于：所述加热器(4)的 进气管端口连接进气消声器(8)，加热器(4)的排气管端口连接排气消声器(9)。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种蓄电池加热保温装置。
背景技术
环境温度对蓄电池的容量影响较大，随着环境温度的降低，蓄电池的活性下降、容量减 小，放电时间缩短。根据相关试验，蓄电池在-30℃条件下，其容量仅是常温(25℃左右)时 容量的50％左右，其放电时间缩短为常温下的一半。该蓄电池加热保温装置可在极寒(-41℃) 环境下长时间为蓄电池各部分均匀加热，使蓄电池处于常温(25℃左右)下工作，能恢复蓄电 池活性及放电能力。现有蓄电池加热保温技术多采用电加热器配合导热油、电热膜或保温护 套等方案，存在以下两点不足：1、蓄电池与导热油、电热膜或保温护套等之间存在间隙，需 先加热空气再由热空气加热蓄电池，由于间隙中空气不对流，热量传导慢；2、蓄电池为局部 受热，温升不均匀。以上两点导致蓄电池升温慢，热效率低、电加热器耗电量大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的蓄电池升温慢、热效率低、电 加热器耗电量大的问题，提供了一种蓄电池加热保温装置。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：
一种蓄电池加热保温装置，主要由蓄电池1、控制盒3、加热器4、蓄电池箱5、油箱6、 电磁泵7和供油管17组成，所述油箱6通过供油管路连接加热器4，所述电磁泵7设置在供 油管17上，所述控制盒3设在加热器4顶部并与蓄电池1连接，所述蓄电池1设置于蓄电池 箱5内。
所述蓄电池箱5内设有风道14，风道14上分布风孔13，蓄电池箱5的箱体侧板10上设 有进风口11,安装加热器4一侧的风道14上及箱体侧板10上设有直通的回风孔12；冷空气 由加热器4加热后，由箱体侧板10上的进风口11进入蓄电池箱5内风道14，热空气通过风 道14上的风孔13输送到蓄电池箱5内各处；蓄电池箱5内的冷空气经过回风孔12回到加热 器4内进行二次加热，形成一个加热循环。
所述加热器4的进气管端口连接进气消声器8，加热器4的排气管端口连接排气消声器9。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种蓄电池加热保温装置，通过燃油加热器燃烧柴油产生热量直接加 热冷空气，加热后的空气由风道输送到蓄电池箱各处。风道上均布有若干风孔，保证热空气 均匀吹到蓄电池周围，电解液升温迅速、均匀；加热器耗电量小，油耗低；可在极寒(-41℃) 环境下长时间为蓄电池各部分均匀加热，使蓄电池处于常温(25℃左右)下工作，能恢复蓄电 池活性及放电能力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型所述的一种蓄电池加热保温装置结构示意图；
图中：
1-蓄电池；2-防护罩；3-控制盒；4-加热器；5-蓄电池箱；6-油箱；7-电磁泵；8-进气 消声器；9-排气消声器；10-箱体侧板；11-进风孔；12-回风孔；13-风孔；14-风道；15-箱 体上盖；16-电源线；17-供油管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述：
一种蓄电池加热保温装置，由蓄电池1，防护罩2，控制盒3,加热器4，蓄电池箱5，油 箱6，电磁泵7，进气消声器8，排气消声器9、电源线16及供油管17组成。油箱6通过供 油管路连接加热器4，电磁泵7布置在供油管17上，加热器4底部的进气管端口连接进气消 声器8，排气管端口连接排气消声器9，加热器4顶部的控制盒3通过电源线16与蓄电池1 连接，蓄电池1放置于蓄电池箱5内。
加热器4从蓄电池1取电，电磁泵7从油箱6吸入柴油，柴油在加热器4中燃烧，通过 加热器4的热空气由风道14输送到蓄电池箱总成5各处。
安装加热器4一侧的风道14上设有一孔，在箱体侧板10上设有一孔，二孔是直通的， 形成回风孔12；风道14上回风孔12处安装有一段回风管与侧板10上的回风孔12对接，组 成一个回风通道，蓄电池箱5内蓄电池附近的冷空气通过此通道回到加热器4内。
在蓄电池箱5的箱体侧板10上还设有进风口11；
风道14上均布有若干风孔13，保证热空气均匀吹到蓄电池1周围，电解液升温迅速、 均匀，蓄电池箱带有隔热层，可有效防止箱内热量散失，保温效果显著。加热器能够自动控 制蓄电池箱内的温度，保证箱内温度合理。
一种蓄电池加热保温装置的工作原理：将控制盒3里的电源开关打开接通电源，电磁泵 7从油箱6泵油，通过供油管送入加热器4，加热器4开始工作。新鲜空气由进气消声器8进 入加热器4与油气混合燃烧，燃烧后的废气由排气消声器9排出。蓄电池箱5内的冷空气由 加热器4加热后，由箱体侧板10的进风口11进入箱内风道14，热空气通过风道14上的风 孔13输送到蓄电池箱5内部各处，蓄电池箱5内的冷空气经过回风孔12回到加热器4内进 行二次加热，整个形成一个加热循环，具体见附图空气流动箭头所示。风道14上分布有风孔 13，热风能够由箱体下部均匀加热蓄电池1，蓄电池箱5内温度升高快，温度均匀，蓄电池 箱带有隔热层，可有效防止箱内热量散失，保温效果显著。加热器总成4能够自动控制蓄电 池箱5内的温度，保证箱内温度合理。关机时，将控制盒3里的电源开关关闭断开电源，加 热器4三分钟后停止工作。
