| 专利名称： | 一种汽车发动机盖 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile engine hood | ||
| 专利号： | CN201510673754.8 | 申请时间： | 20151016 |
| 公开号： | CN105270485A | 公开时间： | 20160127 |
| 申请人： | 常州新区长江冲压件有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区春江镇圩塘顾村村 | ||
| 发明人： | 顾坚 | ||
| 分类号： | B62D25/10; B60R13/08 | 主分类号： | B62D25/10 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖。通过内板中央设有凸起的加强部，该加强部上由相对设置的两支撑梁分隔成三个三角形区域；所述三角形区域内均布有六边形的加强筋；所述内板两侧的边缘与加强部之间形成条状区域，沿条状区域的长度方向设置有由若干连续的椭圆形凹槽形成的安装槽，该安装槽内设有缓冲消音垫；所述缓冲消音垫由若干椭圆形的橡胶球连续形成，该橡胶球上设有若干出气小孔；使一种汽车发动机盖不易发生变形，且降低发动机盖关盖噪音。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to the technical field of automobile parts, in particular to an automobile engine hood. A raised reinforcing part is arranged at the center of an inner plate; the reinforcing part is partitioned into three triangular areas by two oppositely arranged supporting beams; hexagonal reinforcing ribs are uniformly distributed in the triangular areas; strip-shaped areas are formed between the two side edges of the inner plate and the reinforcing part; mounting grooves, which are formed by a plurality of continuous elliptic grooves, are formed in length directions of the strip-shaped areas; buffering sound deadening mats are arranged in the mounting grooves; the buffering sound deadening mats are formed by a plurality of continuous elliptic rubber balls; and a plurality of small air outlet holes are formed in the rubber balls. The automobile engine hood provided by the invention is advantaged in that the automobile engine hood is not prone to deform and the closing noise of the automobile engine hood is reduced. | ||
1.一种汽车发动机盖，包括发动机盖外板和设置在发动机盖外板内侧 的内板；其特征在于，所述内板中央设有凸起的加强部，该加强部上由相对 设置的两支撑梁分隔成三个三角形区域；所述三角形区域内均布有六边形的 加强筋；所述内板两侧的边缘与加强部之间形成条状区域，沿条状区域的长 度方向设置有由若干连续的椭圆形凹槽形成的安装槽，该安装槽内设有缓冲 消音垫；所述缓冲消音垫由若干椭圆形的橡胶球连续形成，该橡胶球上设有 若干出气小孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述内板外 周边缘向内弯折形成圆弧形的弯折部，该弯折部与内板所形成的空腔内设有 缓冲条。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述缓冲条 采用橡胶条。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述缓冲条 采用钛合金条。
5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述缓冲条 包括外侧的橡胶条和设置在橡胶条内侧的钛合金条。
1.一种汽车发动机盖，包括发动机盖外板和设置在发动机盖外板内侧 的内板；其特征在于，所述内板中央设有凸起的加强部，该加强部上由相对 设置的两支撑梁分隔成三个三角形区域；所述三角形区域内均布有六边形的 加强筋；所述内板两侧的边缘与加强部之间形成条状区域，沿条状区域的长 度方向设置有由若干连续的椭圆形凹槽形成的安装槽，该安装槽内设有缓冲 消音垫；所述缓冲消音垫由若干椭圆形的橡胶球连续形成，该橡胶球上设有 若干出气小孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述内板外 周边缘向内弯折形成圆弧形的弯折部，该弯折部与内板所形成的空腔内设有 缓冲条。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述缓冲条 采用橡胶条。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述缓冲条 采用钛合金条。
5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖，其特征在于，所述缓冲条 包括外侧的橡胶条和设置在橡胶条内侧的钛合金条。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖。
背景技术
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的 部件之一；但是目前的发动机盖，其强度不高，在受到撞击时，十分容易发生 变形；并且在撞击较为严重时，容易导致驾驶室的车主发生危险；在关闭发动 机盖时也会产生较大的噪音。
发明内容
本发明的目的是提供不易发生变形，且降低发动机盖关盖噪音的一种汽车 发动机盖。
本发明的技术方案如下：
一种汽车发动机盖，包括发动机盖外板和设置在发动机盖外板内侧的内板； 其特征在于，所述内板中央设有凸起的加强部，该加强部上由相对设置的两支 撑梁分隔成三个三角形区域；所述三角形区域内均布有六边形的加强筋；所述 内板两侧的边缘与加强部之间形成条状区域，沿条状区域的长度方向设置有由 若干连续的椭圆形凹槽形成的安装槽，该安装槽内设有缓冲消音垫；所述缓冲 消音垫由若干椭圆形的橡胶球连续形成，该橡胶球上设有若干出气小孔。
所述内板外周边缘向内弯折形成圆弧形的弯折部，该弯折部与内板所形成 的空腔内设有缓冲条。由于折弯部与内板形成的空腔内设置缓冲条，当发动机 盖受到撞击时，设置在内板外周边缘的缓冲条可以作为第一层的防护，加强了 内板的防护性能；并且由于采用圆弧形的折弯部，因此内板的外周边缘均呈现 了圆弧形，避免使用者在开关发动机盖时，手部被划伤；进一步的，由于缓冲 条是设置在弯折部与内板所形成的空腔中的，也便于缓冲条的拆装。
所述缓冲条采用橡胶条。缓冲条采用橡胶条，由于橡胶回弹力好，在受到 轻微撞击时，一方面可以起到缓冲作用，另一方面可以避免内板发生较大的变 形。
所述缓冲条采用钛合金条。缓冲条采用钛合金条，由于钛合金强度较高， 不易发生变形，因此在受到较大撞击时，可以有效避免内板发生较大的变形。
所述缓冲条包括外侧的橡胶条和设置在橡胶条内侧的钛合金条。由于单使 用钛合金条，在汽车行驶过程中钛合金条容易与折弯部发生碰撞，产生噪音； 因此在钛合金条外套设橡胶条，一方面可以大大降低噪音，另一方面使缓冲防 撞性能更优异。
本发明的有益效果是：通过设置加强部，以增强内板的强度；由于加强部 由两个支撑梁分隔成了三个三角形区域，而三角形的结构较为稳固，进一步增 强了加强部的强度，使其不易变形；由于在三角形区域内都均布满了六边形的 加强筋，因此当汽车受到撞击时，一方面六边形结构较为稳固不易发生变形， 另一方面通过六边形发生变形缓冲撞击产生的能量，以增加驾驶室的安全性； 由于在内板两侧的边缘位置处设置了安装缓冲消音垫的凹槽，设置缓冲消音垫 以降低关闭发动机盖的声音；由于凹槽由于若干个椭圆形凹槽连续形成，便于 安装缓冲消音垫。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点 将变得显而易见。
其中：图1为本发明结构示意图；
图2为本发明缓冲消音垫结构示意图；
图3为本发明I部局部结构示意图；
附图中，1为内板，2为加强部，3为支撑梁，4为缓冲消音垫，6为椭圆形凹 槽，7为橡胶球，8为弯折部，9为空腔，10为缓冲条，11为钛合金条，12为橡胶 条,13为出气小孔。
具体实施方式
参见图1-图3所示，一种汽车发动机盖，包括发动机盖外板和设置在发动 机盖外板内侧的内板1；其特征在于，所述内板中央设有凸起的加强部2，该加 强部上由相对设置的两支撑梁3分隔成三个三角形区域；所述三角形区域内均 均布有六边形的加强筋；所述内板两侧的边缘与加强部之间形成条状区域，沿 条状区域的长度方向设置有由若干连续的椭圆形凹槽形成的安装槽6，该安装槽 内设有缓冲消音垫4；所述缓冲消音垫由若干椭圆形的橡胶球7连续形成，该橡 胶球上设有若干出气小孔13。通过设置加强部，以增强内板的强度；由于加强 部由两个支撑梁分隔成了三个三角形区域，而三角形的结构较为稳固，进一步 增强了加强部的强度，使其不易变形；由于在三角形区域内都均布满了六边形 的加强筋12，因此当汽车受到撞击时，一方面六边形结构较为稳固不易发生变 形，另一方面通过六边形发生变形缓冲撞击产生的能量，以增加驾驶室的安全 性；由于在内板两侧的边缘位置处设置了安装缓冲消音垫的安装槽，设置缓冲 消音垫以降低关闭发动机盖的声音；由于安装槽由于若干个椭圆形凹槽连续形 成，便于安装缓冲消音垫。
优选的，所述内板外周边缘向内弯折形成圆弧形的弯折部8，该弯折部与内 板所形成的空腔9内设有缓冲条。由于折弯部与内板形成的空腔内设置缓冲条， 当发动机盖受到撞击时，设置在内板外周边缘的缓冲条可以作为第一层的防护， 加强了内板的防护性能；并且由于采用圆弧形的折弯部，因此内板的外周边缘 均呈现了圆弧形，避免使用者在开关发动机盖时，手部被划伤；进一步的，由 于缓冲条是设置在弯折部与内板所形成的空腔中的，也便于缓冲条的拆装。
优选的，所述缓冲条采用橡胶条。缓冲条采用橡胶条，由于橡胶回弹力好， 在受到轻微撞击时，一方面可以起到缓冲作用，另一方面可以避免内板发生较 大的变形。
优选的，所述缓冲条采用钛合金条。缓冲条采用钛合金条，由于钛合金强 度较高，不易发生变形，因此在受到较大撞击时，可以有效避免内板发生较大 的变形。
优选的，所述缓冲条包括外侧的橡胶条11和设置在橡胶条内侧的钛合金条 10。由于单使用钛合金条，在汽车行驶过程中钛合金条容易与折弯部发生碰撞， 产生噪音；因此在钛合金条外套设橡胶条，一方面可以大大降低噪音，另一方 面使缓冲防撞性能更优异。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制， 凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化， 均落入本发明的保护范围之内。
