| 专利名称： | 一种汽车车身防撞装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A kind of automotive body anti-collision device | ||
| 专利号： | CN201520804879.5 | 申请时间： | 20151016 |
| 公开号： | CN205059488U | 公开时间： | 20160302 |
| 申请人： | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道48号 | ||
| 发明人： | 蔡剑峰; 沈祖英; 陈立伟; 姜筱华; 黄雪峰; 郭强 | ||
| 分类号： | B60R19/02; B62D21/15 | 主分类号： | B60R19/02 |
| 代理机构： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 史慧敏 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车身防撞装置，包括横梁、两个吸能盒和两个吸能盒焊合板，所述的两个吸能盒焊合板上分别焊接有吸能盒，所述的横梁的两端分别焊接在两个吸能盒上；所述的吸能盒焊合板为几字型，且吸能盒焊合板上设置有若干通孔。本实用新型中采用了几字型焊合板、在横梁的外端面上设置有凹槽面，并且采用了设置有吸能筋的吸能盒结构，当碰撞力度过大的时候，能起到很好的缓冲作用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile body the anti-collision device, which comprises a cross beam, two suction box and two endergic the box welds plate, said two endergic the box welds board are respectively welded with the suction box, the two ends of the cross beam are respectively welded on the two energy-absorbing box; the endergic the box welds board has a several-shaped, and endergic the box welds plate is provided with a plurality of through-holes. The utility model, the several-shaped welded plate, on the outer end face of the beam is provided with a groove, and there is adopted attracts can the muscle endergic box structure, when the impact force is too large, it can play a good buffering effect. | ||
1.一种汽车车身防撞装置，包括横梁、两个吸能盒和两个吸能盒焊合板，其特征在于，所述的两个吸能盒焊合板上分别焊接有吸能盒，所述的横梁的两端分别焊接在两个吸能盒上；所述的吸能盒焊合板为几字型，且吸能盒焊合板上设置有若干通孔；所述的横梁为方形的中空直管，其横截面为目字型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的横梁的外端面上设置有凹槽面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的凹槽面由若干个椭圆形凹槽组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能盒为中空管，其横截面为方形、正六边型或正八边型。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能盒所有棱上面均设置有吸能筋。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能筋为一排，其设置在吸能盒上靠近吸能盒焊合板的一端。
7.根据权利要求5所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能筋为两排，分别设置在吸能盒上靠近吸能盒焊合板的一端和靠近横梁的另一端。
1.一种汽车车身防撞装置，包括横梁、两个吸能盒和两个吸能盒焊合板，其特征在于，所述的两个吸能盒焊合板上分别焊接有吸能盒，所述的横梁的两端分别焊接在两个吸能盒上；所述的吸能盒焊合板为几字型，且吸能盒焊合板上设置有若干通孔；所述的横梁为方形的中空直管，其横截面为目字型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的横梁的外端面上设置有凹槽面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的凹槽面由若干个椭圆形凹槽组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能盒为中空管，其横截面为方形、正六边型或正八边型。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能盒所有棱上面均设置有吸能筋。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能筋为一排，其设置在吸能盒上靠近吸能盒焊合板的一端。
7.根据权利要求5所述的一种汽车车身防撞装置，其特征在于，所述的吸能筋为两排，分别设置在吸能盒上靠近吸能盒焊合板的一端和靠近横梁的另一端。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车车身安全设备领域，具体涉及一种汽车车身防撞装置。
背景技术
目前公路交通事故在逐渐增加，汽车的安全性能已经成为是现代汽车的重要 质量指标之一。如何在汽车发生交通险情时，最大限度地保护乘员的安全、减少 汽车重要部件的损坏是各汽车厂研发的方向。汽车的防撞装置的就是车辆第一次 承受撞击力的装置，若汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位 去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整 个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低该点所受到的力的强度，特别是前 后防撞梁在这里就起到很明显的作用。
在前防撞梁设计中，需要综合考虑行人保护、低速碰撞法规要求、正面碰撞、 偏置碰撞等多方面的要求，但是现有的前防撞板结构，在满足签署各方面要求时， 却相应地减弱了在碰撞中吸收更多冲击能量的要求，从而给驾乘人员带来很大的 安全隐患。
现有汽车防撞装置的同类产品中，用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架 纵梁连接，汽车前防撞梁总成结构存在着承受高、低速抗撞击力达不到法规要求， 保证不了对驾驶人员的安全，无法达到理想的力量缓冲效果。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车车身防撞装置，该装置能有效地降低撞击力对车 身的损害，且几字型焊合板能够很好的起到吸能作用。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车车身防撞装置，包括横梁、两个吸能 盒和两个吸能盒焊合板，所述的两个吸能盒焊合板上分别焊接有吸能盒，所述的 横梁的两端分别焊接在两个吸能盒上；所述的吸能盒焊合板为几字型，且吸能盒 焊合板上设置有若干通孔，可通过螺栓连接到车身上。
优选地，所述的横梁为方形的中空直管，其横截面为目字型结构。
优选地，所述的横梁的外端面上设置有凹槽面。
优选地，所述的凹槽面由若干个椭圆形凹槽组成。
优选地，所述的吸能盒为中空管，其横截面为方形、正六边型或正八边型。
优选地，所述的吸能盒所有棱上面均设置有吸能筋。
优选地，所述的吸能筋为一排，其设置在吸能盒上靠近吸能盒焊合板的一端。
优选地，所述的吸能筋为两排，分别设置在吸能盒上靠近吸能盒焊合板的一 端和靠近横梁的另一端。
本实用新型中采用了几字型焊合板，能够很好的起到吸能作用。
本实用新型中在横梁的外端面上设置有凹槽面，能起到缓冲撞击力的作用。
本实用新型中采用了吸能盒结构，并且可将吸能盒的横截面设计成若干形 状，例如方形、正六边形或正八边形等。吸能盒的棱上面设置有吸能筋，当碰撞 力度过大的时候，能缓冲部分撞击力。
有益效果：
(1)本实用新型中采用了几字型焊合板、在横梁的外端面上设置有凹槽面， 并且采用了设置有吸能筋的吸能盒结构，当碰撞力度过大的时候，能起到很好的 缓冲作用，提高了汽车的整体性能。
(2)在高速偏置碰撞中，本实用新型的防撞装置可以有效的将撞击力从车 身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。 在发生低速碰撞时，防撞梁可以避免撞击力对车身前的损害，降低维修成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的汽车车身防撞装置一端的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车车身防撞装置的整体结构示意图；
其中1-吸能盒焊合板、2-吸能盒、3-横梁、4-吸能筋、5-通孔、6-椭圆形凹 槽。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
如图1和图2所示，本实用新型的技术方案如下：一种汽车车身防撞装置， 包括横梁3、两个吸能盒2和两个吸能盒焊合板1，所述的两个吸能盒焊合板1 上分别焊接有吸能盒2，所述的横梁3的两端分别焊接在两个吸能盒2上；所述 的吸能盒焊合板1为几字型，且吸能盒焊合板1上设置有若干通孔5，可通过螺 栓连接到车身上。
所述的横梁3为方形的中空直管，其横截面为目字型结构，横梁3的外端面 上设置有凹槽面，凹槽面由3个椭圆形凹槽组成4。
吸能盒2为中空管，其横截面为正八边型，所有棱上面均设置有吸能筋4； 吸能筋4为两排，分别设置在吸能盒2上靠近吸能盒焊合板1的一端和靠近横梁 3的另一端。
制作中，先将吸能盒焊合板1和吸能盒2焊接一体，组为吸能焊合；然后将 吸能盒2与横梁3焊接一体。安装时，只要通过吸能盒焊合板上的通孔，用4个 螺栓(M8×16)个连接到车身上即可。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实 用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实 用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本 实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。
