一种发动机机油压力传感器(实用新型专利)

专利号:CN201520804484.5

申请人:东风康明斯发动机有限公司

  • 公开号:CN205064031U
  • 申请日期:20151015
  • 公开日期:20160302
专利名称: 一种发动机机油压力传感器
专利名称(英文): An engine oil pressure sensor
专利号: CN201520804484.5 申请时间: 20151015
公开号: CN205064031U 公开时间: 20160302
申请人: 东风康明斯发动机有限公司
申请地址: 441004 湖北省襄樊市高新技术产业开发区
发明人: 崔光春; 陈代飞; 黄华; 赵威
分类号: F01M11/10 主分类号: F01M11/10
代理机构: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 刘志菊
摘要: 本实用新型提供一种发动机机油压力传感器,包括壳体、置于壳体内的骨架,安装在骨架中孔中的顶芯,壳体底部与骨架之间有液压腔;壳体底部中心设有进油孔与液压腔连通,骨架下部安装膜片组件与顶芯下端接触;安装在骨架上部的旋转支架与顶芯上端对应;骨架上有立架,电阻板固定在立架上端,俩弹性电刷片和滑动接触片分别铆定在旋转支架两端,报警电路板固定在立架上,俩弹性电刷片与电阻板接触,滑动接触片与报警电路板地线接触;在壳体上部有报警电路板导线的传感输出端和报警输出端;报警电路板上设TVS二极管与电阻板的电阻R并联后连接传感输出端,报警电路板的电源正连接一个热敏电阻PTC,热敏电阻PTC连接报警输出端。报警电路板电路中含有PTV、TVS管,防止外部电压冲击。
摘要(英文): The utility model relates to an engine oil pressure sensor, which comprises a casing, a framework in the the shell, arranged in the frame out of the hole in, the bottom of the shell with a hydraulic chamber between the framework; the center of the bottom of the shell being provided with an oil inlet hole and is communicated with the hydraulic chamber, the lower portion of the framework is through contact at the lower end of the diaphragm assembly; the rotation of the arranged in the frame through the upper part of the bracket and corresponding to the upper end of the; frame with the vertical frame, the upper end of the resistance plate is fixed on the frame, two elastic piece and the sliding contact piece respectively the two ends of the rotary support the riveting, the alarm circuit board is fixed in the stand, two elastic piece in contact with the resistance plate, sliding the contact piece and the alarm circuit board ground contact; the upper part of the casing with an alarm circuit board wire and alarm output end of the sensing output; an alarm circuit board TVS diode and resistive plate is arranged on the resistance of the output terminal is connected with the sensor is connected in parallel R, alarm circuit board power source is connected with a thermistor PTC, thermistor PTC is connected with the alarm output terminal. In alarm circuit board containing PTV, TVS tube, to prevent external voltage impact.
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一种发动机机油压力传感器,包括壳体(1)、置于壳体(1)内的骨架(12),安装在骨架(12)中孔中的顶芯(4),壳体(1)底部与骨架(12)之间有液压腔(6);壳体(1)底部中心设有进油孔(7)与液压腔(6)连通,骨架12下部安装膜片组件(5)与顶芯(4)下端接触;安装在骨架(12)上部的旋转支架(3)与顶芯(4)上端对应;骨架(12)上有立架(12a),电阻板(2)固定在立架(12a)上端,俩弹性电刷片(8)和滑动接触片(13)分别铆定在旋转支架(3)两端,报警电路板(9)固定在立架(12a)上,俩弹性电刷片(8)与电阻板(2)接触,滑动接触片(13)与报警电路板(9)地线接触;在壳体(1)上部有报警电路板(9)导线的传感输出端(11)和报警输出端(10);其特征在于:报警电路板(9)上设TVS二极管与电阻板(2)的电阻R并联后连接传感输出端(11),报警电路板(9)的电源正连接一个热敏电阻PTC,热敏电阻PTC连接报警输出端(10)。

1.一种发动机机油压力传感器,包括壳体(1)、置于壳体(1)内的骨 架(12),安装在骨架(12)中孔中的顶芯(4),壳体(1)底部与骨架(12) 之间有液压腔(6);壳体(1)底部中心设有进油孔(7)与液压腔(6)连 通,骨架12下部安装膜片组件(5)与顶芯(4)下端接触;安装在骨架(12) 上部的旋转支架(3)与顶芯(4)上端对应;骨架(12)上有立架(12a), 电阻板(2)固定在立架(12a)上端,俩弹性电刷片(8)和滑动接触片(13) 分别铆定在旋转支架(3)两端,报警电路板(9)固定在立架(12a)上, 俩弹性电刷片(8)与电阻板(2)接触,滑动接触片(13)与报警电路板 (9)地线接触;在壳体(1)上部有报警电路板(9)导线的传感输出端(11) 和报警输出端(10);其特征在于:报警电路板(9)上设TVS二极管与电 阻板(2)的电阻R并联后连接传感输出端(11),报警电路板(9)的电源 正连接一个热敏电阻PTC,热敏电阻PTC连接报警输出端(10)。

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一种发动机机油压力传感器,包括壳体(1)、置于壳体(1)内的骨架(12),安装在骨架(12)中孔中的顶芯(4),壳体(1)底部与骨架(12)之间有液压腔(6);壳体(1)底部中心设有进油孔(7)与液压腔(6)连通,骨架12下部安装膜片组件(5)与顶芯(4)下端接触;安装在骨架(12)上部的旋转支架(3)与顶芯(4)上端对应;骨架(12)上有立架(12a),电阻板(2)固定在立架(12a)上端,俩弹性电刷片(8)和滑动接触片(13)分别铆定在旋转支架(3)两端,报警电路板(9)固定在立架(12a)上,俩弹性电刷片(8)与电阻板(2)接触,滑动接触片(13)与报警电路板(9)地线接触;在壳体(1)上部有报警电路板(9)导线的传感输出端(11)和报警输出端(10);其特征在于:报警电路板(9)上设TVS二极管与电阻板(2)的电阻R并联后连接传感输出端(11),报警电路板(9)的电源正连接一个热敏电阻PTC,热敏电阻PTC连接报警输出端(10)。
原文:

1.一种发动机机油压力传感器,包括壳体(1)、置于壳体(1)内的骨 架(12),安装在骨架(12)中孔中的顶芯(4),壳体(1)底部与骨架(12) 之间有液压腔(6);壳体(1)底部中心设有进油孔(7)与液压腔(6)连 通,骨架12下部安装膜片组件(5)与顶芯(4)下端接触;安装在骨架(12) 上部的旋转支架(3)与顶芯(4)上端对应;骨架(12)上有立架(12a), 电阻板(2)固定在立架(12a)上端,俩弹性电刷片(8)和滑动接触片(13) 分别铆定在旋转支架(3)两端,报警电路板(9)固定在立架(12a)上, 俩弹性电刷片(8)与电阻板(2)接触,滑动接触片(13)与报警电路板 (9)地线接触;在壳体(1)上部有报警电路板(9)导线的传感输出端(11) 和报警输出端(10);其特征在于:报警电路板(9)上设TVS二极管与电 阻板(2)的电阻R并联后连接传感输出端(11),报警电路板(9)的电源 正连接一个热敏电阻PTC,热敏电阻PTC连接报警输出端(10)。

翻译:
一种发动机机油压力传感器

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油压力传感器,属于发动机机油压力检 测技术领域。

背景技术

工程机械整车上经常存在异常电压,导致传统的机油压力传感器中电 阻板烧毁、报警电路板烧蚀,无法通过机油压力表上显示出来,不能及时 告知驾驶员机油压力情况,导致机油压力不足造成发动机损坏。因此,急 需一种改进的技术来解决上述技术缺陷

发明内容

本实用新型的目的是设计一种发动机机油压力传感器,解决现有机油 压力传感器电阻板烧毁、报警电路板烧蚀的问题。

本实用新型的技术方案如下:本实用新型的发动机机油压力传感器包 括壳体、置于壳体内的骨架,安装在骨架中孔中的顶芯,壳体底部与骨架 之间有液压腔;壳体底部中心设有进油孔与液压腔连通,骨架下部安装膜 片组件与顶芯下端接触;安装在骨架上部的旋转支架与顶芯上端对应;骨 架上有立架,电阻板固定在立架上端,俩弹性电刷片和滑动接触片分别铆 定在旋转支架两端,报警电路板固定在立架上,俩弹性电刷片与电阻板接 触,滑动接触片与报警电路板地线接触;在壳体上部有报警电路板导线的 传感输出端和报警输出端;报警电路板上设TVS二极管与电阻板的电阻R 并联后连接传感输出端,报警电路板的电源正连接一个热敏电阻PTC,热 敏电阻PTC连接报警输出端。

本实用新型的技术效果:报警电路板电路中含有PTV、TVS管,防止外 部电压冲击,解决了导致零件烧毁失效问题。本实用新型有效的保护机油 压力传感器。

附图说明

图1是本实用新型结构的前剖视图。

图2是本实用新型结构的后剖视图。

图3是本实用新型电路工作原理图。

具体实施方式

如图1、2所示。本实用新型的发动机机油压力传感器包括壳体1、置 于壳体1内的骨架12,安装在骨架12中孔中的顶芯4,壳体1底部与骨架 12之间有液压腔6;壳体1底部中心设有进油孔7与液压腔6连通,骨架 12下部安装膜片组件5与顶芯4下端接触;安装在骨架12上部的旋转支 架3与顶芯4上端对应;骨架12上有立架12a,电阻板2固定在立架12a 上端,俩弹性电刷片8和滑动接触片13分别铆定在旋转支架3两端,报警 电路板9固定在立架12a上,俩弹性电刷片8与电阻板2接触,滑动接触 片13与报警电路板9地线接触;在壳体1上部有报警电路板9导线的传感 输出端11和报警输出端10。

图3是本实用新型电路工作原理图:

报警电路板9上设TVS二极管与电阻板2的电阻R并联后连接传感输 出端11,报警电路板9的电源正连接一个热敏电阻PTC,热敏电阻PTC连 接报警输出端10。

工作原理:壳体1压铆工序是通过对壳体整体压铆实现密封性并保护 膜片组件7不被压至永久变形。膜片组件7用于隔离机油和电气测量部分。

传感器底部进油孔7通入有压力的机油时膜片组件5产生变形,将顶 芯4顶起,顶芯4推动旋转支架3旋转运动,转换为俩弹性电刷片8和滑 动接触片13位移,输出电阻值R改变,电阻值R的改变与机油压力改变对 应,整车仪表14显示机油压力变化情况。当电阻值R小于设定值时,报警 输出端10接通整车的报警灯15告知驾驶员机油压力异常。

当传感器出现大于设定电压的短时间电压时,TVS二极管导通保护电 阻板2不受大电压伤害;电压低于设定电压时,TVS二极管不工作。当报 警输出端10出现较大电流时,热敏电阻PTC阻值迅速增大,保护电路板9 不被烧坏。

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