| 专利名称： | 可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Automatic charging the tire pressure sensor to the tire pressure monitoring system | ||
| 专利号： | CN201520805576.5 | 申请时间： | 20151015 |
| 公开号： | CN205044449U | 公开时间： | 20160224 |
| 申请人： | 东风汽车公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||
| 发明人： | 贺琳曼; 邬小鲁; 王永峰; 于永彦 | ||
| 分类号： | B60C23/02 | 主分类号： | B60C23/02 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型涉及胎压传感器技术领域，具体涉及一种可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统。包括传感器和控制器，所述传感器包括传感器芯片、电源模块、第一无线通信模块、轮胎信息探测模块和能量接收模块，所述控制器包括控制器芯片、第二无线通信模块和电源发射模块，所述第一无线通信模块输出端与第二无线通信模块连接，所述电源发射模块输出端与能量接收模块输入端通过电磁共振连接，所述能量接收模块输出端与电源模块连接。电源发射模块集成于TPMS控制器中，能量接收模块集成于传感器中，无需增加外部设备，通过电磁共振进行自动无线充电，充电距离可达4米，满足一般乘用车接收器布置要求。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a tire pressure sensor technology field, in particular to a tire pressure sensor of automatically charging the tire pressure monitoring system. Includes a sensor and a controller, the sensor includes a sensor chip, a power supply module, the wireless communication module 1st, tire information detecting module and energy-receiving module, the controller comprises a controller chip, 2nd wireless communication module and the power source transmitting module, the 1st and 2nd output end of the wireless communication module of the wireless communication module is connected, the power transmission module output end and the energy receiving module through the electromagnetic resonance is connected with the input end, the output end of the energy-receiving module is connected with a power supply module. Power transmitting module are integrated in TPMS controller, energy-receiving module in integrated in the sensor, there is no need to increase the external equipment, through an electromagnetic resonance automatic wireless charging, charging distance may be up to 4 m, meet the requirements for general passenger car receiver arrangement. | ||
1.一种可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统，包括传感器(1)和控制器(2)，其特征在于：所述传感器(1)包括传感器芯片(101)、电源模块(102)、第一无线通信模块(103)、轮胎信息探测模块(104)和能量接收模块(105)，所述控制器(2)包括控制器芯片(201)、第二无线通信模块(202)和电源发射模块(203)，所述轮胎信息探测模块(104)和电源模块(102)的信号输出端与传感器芯片(101)连接，所述传感器芯片(101)输出端与第一无线通信模块(103)连接，所述第一无线通信模块(103)输出端与第二无线通信模块(202)连接，所述第二无线通信模块(202)输出端与控制器芯片(201)连接，所述控制器芯片(201)输出端与电源发射模块(203)连接，所述电源发射模块(203)输出端与能量接收模块(105)输入端通过电磁共振连接，所述能量接收模块(105)输出端与电源模块(102)连接。
2.如权利要求1所述的可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统，其特征在于：还包括充电手动控制按钮(204)，所述充电手动控制按钮(204)信号输出端通过CAN总线与控制器芯片(201)连接。
3.如权利要求1或2所述的可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统，其特征在于：所述控制器芯片(201)输出端通过CAN总线与车辆显示屏(3)连接。
1.一种可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统，包括传感器(1)和控制器(2)，其特征在于：所述传感器(1)包括传感器芯片(101)、电源模块(102)、第一无线通信模块(103)、轮胎信息探测模块(104)和能量接收模块(105)，所述控制器(2)包括控制器芯片(201)、第二无线通信模块(202)和电源发射模块(203)，所述轮胎信息探测模块(104)和电源模块(102)的信号输出端与传感器芯片(101)连接，所述传感器芯片(101)输出端与第一无线通信模块(103)连接，所述第一无线通信模块(103)输出端与第二无线通信模块(202)连接，所述第二无线通信模块(202)输出端与控制器芯片(201)连接，所述控制器芯片(201)输出端与电源发射模块(203)连接，所述电源发射模块(203)输出端与能量接收模块(105)输入端通过电磁共振连接，所述能量接收模块(105)输出端与电源模块(102)连接。
2.如权利要求1所述的可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统，其特征在于：还包括充电手动控制按钮(204)，所述充电手动控制按钮(204)信号输出端通过CAN总线与控制器芯片(201)连接。
3.如权利要求1或2所述的可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统，其特征在于：所述控制器芯片(201)输出端通过CAN总线与车辆显示屏(3)连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及胎压传感器技术领域，具体涉及一种可对胎压传 感器自动充电的胎压监控系统。
背景技术
汽车胎压监测系统(TPMS)主要是在汽车轮胎内安装高精度传感 器在车辆行驶时实时的对轮胎气压和温度进行自动检测，并通过无线 射频方式传输到驾驶室内的接收装置，用来提示驾驶员轮胎气压不正 常，以保障行车安全。
由于传感器安装在轮胎内，安装、拆卸不方便，因此传感器电池 的寿命决定了整个胎压监测系统的寿命，对电池的寿命要求很高。解 决传感器电池寿命问题成为行业内一个重要问题，并提出了无线充电 方案。
目前，无线电能传输方法可以分两种：一种是感应耦合式，但传 输距离短(小≤1cm)，满足不了整车布置，需增加独立的外部充电 设备，被充电产品必须置于充电设备附近。同时，充电执行需人为操 作，不能实现自动充电。另一种是电磁共振式，传输距离达到4m， 满足整车布置需求，可通过在实车上增加充电设备进行无线充电，但 目前所提出的充电装置不具备电池电量监测功能，不能实现自动充 电，且额外增加的充电装置，会引入实车布置复杂化，增加线束成本、 整车重量等问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无需额外增加外部 设备便可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统
本实用新型技术方案是：一种可对胎压传感器自动充电的胎压监 控系统，包括传感器和控制器，所述传感器包括传感器芯片、电源模 块、第一无线通信模块、轮胎信息探测模块和能量接收模块，所述控 制器包括控制器芯片、第二无线通信模块和电源发射模块，所述轮胎 信息探测模块和电源模块的信号输出端与传感器芯片连接，所述传感 器芯片输出端与第一无线通信模块连接，所述第一无线通信模块输出 端与第二无线通信模块连接，所述第二无线通信模块输出端与控制器 芯片连接，所述控制器芯片输出端与电源发射模块连接，所述电源发 射模块输出端与能量接收模块输入端通过电磁共振连接，所述能量接 收模块输出端与电源模块连接。
进一步的，还包括充电手动控制按钮，所述充电手动控制按钮信 号输出端通过CAN总线与控制器芯片连接。
进一步的，所述控制器芯片输出端通过CAN总线与车辆显示屏连 接。
本实用新型的有益效果：电源发射模块集成于TPMS控制器中， 能量接收模块集成于传感器中，无需增加外部设备，结构简单。电源 发射模块与能量接收模块之间可通过电磁共振进行无线充电，充电距 离可达4米，满足一般乘用车接收器布置要求。且无线充电可免拆卸， 长时间使用，延长传感器使用寿命。该系统能自动识别传感器电池状 态，实现自动充电，也可以通过充电手动控制按钮手动充电，方便可 靠。将传感器电源的电量等信息通过CAN传输至车辆显示屏显示输 出，方便驾驶员了解汽车状况。
附图说明
图1为本实用新型连接原理框图；
图中：1—传感器，101—传感器芯片，102—电源模块，103—第 一无线通信模块，104—轮胎信息探测模块，105—能量接收模块，2 —控制器，201—控制器芯片，202—第二无线通信模块，203—电源 发射模块，204—充电手动控制按钮，3—显示屏。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：
如图1所示，本实用新型包括传感器1和控制器2两个部分。传 感器1由传感器芯片101、电源模块102、第一无线通信模块103、 轮胎信息探测模块104、能量接收模块105组成。控制器2由第二无 线通信模块202、控制器芯片201、电源发射模块203、充电手动控 制按钮204组成。
轮胎信息探测模块104的信号输出端与传感器芯片101连接，将 监测到的轮胎信息发送给传感器芯片101，实现胎压的监控。电源模 块102的信号输出端与传感器芯片101连接，实现电源模块102的充 电、耗电情况监控，同时为传感器芯片101供电。传感器芯片101输 出端与第一无线通信模块103连接，将经传感器芯片101处理后的信 息通过第一无线通信模块103发送给控制器2。第一无线通信模块103 包括射频电路和天线，第一无线通信模块103采用无线射频的方式与 控制器2内的第二无线通信模块202连接。第二无线通信模块202将 接收到的电源模块102电量信息发送给控制器芯片201，实现控制器 对传感器状态的监控。当监测到电源模块102电量低于标定值时，控 制器芯片201将信息通过CAN总线传送给车辆的显示屏3，以提醒 驾驶员，同时向电源发射模块203输出开始充电控制信号。电源发射 模块203的发射线圈以固有频率振动，形成强大的非辐射场，使传感 器1中能量接收模块105产生电磁共振，能量接收模块105线圈中产 生的电流流入电源模块102的充电单元，通过充电单元实现电流电压 调整，从而对传感器1的电池充电。
除了进行自动充电，还可以实现手动充电，当用户想要进行手动 充电或中止充电时，按下充电手动控制按钮204，充电手动控制按钮 204通过CAN总线将充电信号发送给控制器芯片201，控制器芯片 201关闭自动充电功能，进入充电手动切换模式。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟 悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
