一种汽车柴油加热智能控制系统及方法(发明专利)

专利号:CN201610379046.8

申请人:浙江中科正方电子技术有限公司

  • 公开号:CN105863899A
  • 申请日期:20160531
  • 公开日期:20160817
专利名称: 一种汽车柴油加热智能控制系统及方法
专利名称(英文):
专利号: CN201610379046.8 申请时间: 20160531
公开号: CN105863899A 公开时间: 20160817
申请人: 浙江中科正方电子技术有限公司
申请地址: 321000 浙江省金华市婺城区白龙桥临江工业园区
发明人: 滕高华; 钟晓蓉; 成跃辉; 闫卫国
分类号: F02M31/125; F02B77/08 主分类号: F02M31/125
代理机构: 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 代理人: 应圣义
摘要: 本发明提供了一种汽车柴油加热智能控制系统及方法,包括电池电压采集电路和温度采集电路,实时分别对电池电压信号和油箱油温的温度信号进行采集;主控电路,耦接电池电压采集电路和温度采集电路;智能功率输出电路,耦接主控电路,根据工作信号使加热元件启动或关断;当电池电压信号低于欠压阈值或高于过压阈值时,加热元件停止加热;当高于第一预设值并满足温度信号低于温度下限阈值时,加热元件开始加热;当低于第二预设值并满足温度信号在低于温度下限阈值时,加热元件重新加热。该控制系统实现对汽车柴油进行加热控制、故障诊断及安全管理的智能控制,以保证柴油车的低温正常启功及运行全过程的柴油供油的安全加热。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种汽车柴油加热智能控制系统,其特征在于,包括,电池电压采集电路,实时采集当前电池电压信号;温度采集电路,所述温度采集电路连接温度传感器,通过温度传感器实时对油箱油温进行温度信号采集;主控电路,耦接所述电池电压采集电路和所述温度采集电路,设定欠压阈值、第一预设值、过压阈值、第二预设值、温度上限阈值和温度下限阈值,将温度信号与温度上限阈值和温度下限阈值进行比较,通过比较输出相应的工作信号;智能功率输出电路,耦接所述主控电路,根据工作信号使加热元件启动或关断;当电池电压信号低于欠压阈值时,加热元件停止加热;当高于第一预设值并满足温度信号低于温度下限阈值时,加热元件开始启动加热,若温度信号高于温度上限阈值,加热元件停止加热;当电池电压信号高于过压阈值时,加热元件停止加热;当低于第二预设值并满足温度信号低于温度下限阈值时,加热元件重新启动加热,若温度信号高于温度上限阈值,加热元件停止加热。
PDF文件加载中,请耐心等待!
一种汽车柴油加热智能控制系统,其特征在于,包括,电池电压采集电路,实时采集当前电池电压信号;温度采集电路,所述温度采集电路连接温度传感器,通过温度传感器实时对油箱油温进行温度信号采集;主控电路,耦接所述电池电压采集电路和所述温度采集电路,设定欠压阈值、第一预设值、过压阈值、第二预设值、温度上限阈值和温度下限阈值,将温度信号与温度上限阈值和温度下限阈值进行比较,通过比较输出相应的工作信号;智能功率输出电路,耦接所述主控电路,根据工作信号使加热元件启动或关断;当电池电压信号低于欠压阈值时,加热元件停止加热;当高于第一预设值并满足温度信号低于温度下限阈值时,加热元件开始启动加热,若温度信号高于温度上限阈值,加热元件停止加热;当电池电压信号高于过压阈值时,加热元件停止加热;当低于第二预设值并满足温度信号低于温度下限阈值时,加热元件重新启动加热,若温度信号高于温度上限阈值,加热元件停止加热。
原文: 翻译:
收缩
  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 电话咨询

  • 02886312233