| 专利名称： | 一种轮胎防扎保护装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Tire puncture-preventing protection device | ||
| 专利号： | CN201510659558.5 | 申请时间： | 20151014 |
| 公开号： | CN105196948A | 公开时间： | 20151230 |
| 申请人： | 苏州新协力特种工业模板有限公司 | ||
| 申请地址： | 215011 江苏省苏州市高新区道安路58号 | ||
| 发明人： | 梅亚波 | ||
| 分类号： | B60R19/54 | 主分类号： | B60R19/54 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 摘要： | 本发明公开了一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。通过上述方式，本发明所述的轮胎防扎保护装置，安装在汽车底部，通过更换不同高度的导向套来适应各种车型，使得转动轴悬挂在轮胎前方的地面上方，利用软磁片对地面上的铁钉和铁片进行吸附，减少轮胎的伤害，提升行车安全性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a tire puncture-preventing protection device. The tire puncture-preventing protection device comprises a first fixed plate, a second fixed plate and a supporting rod. The first fixed plate is arranged above the second fixed plate in parallel, and the supporting rod is arranged below the second fixed plate in parallel. Two extensible rods are arranged between the second fixed plate and the supporting rod, and the second fixed plate and the supporting rod are connected through the extensible rods. A rotating shaft is arranged below the supporting rod, and the surface of the rotating shaft is covered with a soft magnetic sheet. In this way, the tire puncture-preventing protection device is mounted at the bottom of an automobile, various vehicle models can be adapted by changing guide sleeves of different heights, the rotating shaft is hung above the ground in front of a tire, iron nails and iron plates on the ground can be attracted through the soft magnetic sheet, damage to the tire is reduced, and traveling safety is improved. | ||
1.一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，其特征在于，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。
2.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述第一固定板和第二固定板之间设置有导向套相连接，所述第二固定板下部设置有向上依次贯穿第二固定板、导向套和第一固定板的螺栓。
3.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述伸缩杆为液压撑杆或者气压撑杆。
4.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述转动轴的两端分别设置有轴承。
5.根据权利要求4所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述支撑杆的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。
1.一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，其特征在于，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。
2.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述第一固定板和第二固定板之间设置有导向套相连接，所述第二固定板下部设置有向上依次贯穿第二固定板、导向套和第一固定板的螺栓。
3.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述伸缩杆为液压撑杆或者气压撑杆。
4.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述转动轴的两端分别设置有轴承。
5.根据权利要求4所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述支撑杆的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车工业领域，特别是涉及一种轮胎防扎保护装置。
背景技术
随着汽车产量和销量的逐年递增，马路上的汽车越来越多。汽车依靠轮胎在地面上奔跑，飞速滚动的轮胎依靠自身的强度进行自我保护，一般使用寿命在5年以上。
轮胎主要由橡胶组成，虽然强度高，但是一旦遇到铁钉和铁片之类的尖锐物品，仍然容易被穿透，影响了行车安全性，降低了轮胎的使用寿命，后期维护成本较高，需要清除地面上的铁钉和铁片，提高轮胎的使用寿命。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种轮胎防扎保护装置，吸附地面上的铁钉和铁片，减少对轮胎的伤害。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。
在本发明一个较佳实施例中，所述第一固定板和第二固定板之间设置有导向套相连接，所述第二固定板下部设置有向上依次贯穿第二固定板、导向套和第一固定板的螺栓。
在本发明一个较佳实施例中，所述伸缩杆为液压撑杆或者气压撑杆。
在本发明一个较佳实施例中，所述转动轴的两端分别设置有轴承。
在本发明一个较佳实施例中，所述支撑杆的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种轮胎防扎保护装置，安装在汽车底部，通过更换不同高度的导向套来适应各种车型，使得转动轴悬挂在轮胎前方的地面上方，利用软磁片对地面上的铁钉和铁片进行吸附，减少轮胎的伤害，提升行车安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种轮胎防扎保护装置一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板1、第二固定板3和支撑杆6，所述第一固定板1平行设置在第二固定板3的上方，所述支撑杆6平行设置在第二固定板3的下方，所述第二固定板3和支撑杆6之间设置有两根伸缩杆5相连接，所述支撑杆6的下方设置有一根转动轴7，所述转动轴7的表面覆盖设置有软磁片。软磁片可以吸附铁钉和铁片，避免轮胎被戳穿。
所述第一固定板1和第二固定板3之间设置有导向套4相连接，所述第二固定板3下部设置有向上依次贯穿第二固定板3、导向套4和第一固定板1的螺栓2。通过更换不同高度的导向套4来适应各种车型，使得转动轴7悬挂在轮胎前方的地面上方。
所述伸缩杆5为液压撑杆或者气压撑杆。车辆行驶过程中，转动轴7被地面物体撞击时进行旋转，在伸缩杆5的作用下上升并逐步恢复原状，避免转动轴7的损坏。
所述转动轴7的两端分别设置有轴承。所述支撑杆6的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座8。轴承座8和轴承的配合，使得转动轴7可以在撞击时利用摩擦力而旋转，减少软磁片磨损。
综上所述，本发明指出的一种轮胎防扎保护装置，有效对地面的铁钉进行吸附，加强了轮胎的防护，提高了行车安全性和轮胎寿命。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
