| 专利名称： | 一种路面吸钉装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A pavement nail absorbing device | ||
| 专利号： | CN201510659696.3 | 申请时间： | 20151014 |
| 公开号： | CN105128790A | 公开时间： | 20151209 |
| 申请人： | 苏州新协力特种工业模板有限公司 | ||
| 申请地址： | 215011 江苏省苏州市高新区道安路58号 | ||
| 发明人： | 梅亚波 | ||
| 分类号： | B60R19/54 | 主分类号： | B60R19/54 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 摘要： | 本发明公开了一种路面吸钉装置，包括：固定座和支撑架，所述支撑架设置在固定座的下方，所述固定座和支撑架之间设置有至少两根弹簧相连接，所述支撑架的下方设置有一根转轴，所述转轴的表面覆盖设置有软磁条，所述转轴的两端分别设置有轴承，所述支撑架的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。通过上述方式，本发明所述的路面吸钉装置，安装在汽车底部，在车辆行驶的过程中，软磁条对车轮前方的铁钉和铁片进行吸附，减少铁钉和铁片对轮胎的伤害，而且软磁条距离地面的距离可以调节，以适应不同的车型，软磁条在车辆行驶的过程中触地时可以上升并随转轴进行旋转，减少损坏，延长使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a pavement nail absorbing device, comprising : a fixing base and a supporting frame, the supporting frame is arranged at the lower part of the fixing seat, and the fixing base is provided with a support frame connected to at least two springs, the lower part of the supporting frame is provided with a rotating shaft, the rotating shaft a is covered on the surface of the soft magnetic strip, the two ends of the rotating shaft are respectively provided with a bearing, said support frame is respectively arranged on two ends of the bearing corresponding to the bearing. Through the above-mentioned manner, the invention of the pavement nail absorbing device, mounted on the vehicle bottom, in the course of running of the vehicle, in front of the soft magnetic iron of the wheel to absorb and the iron sheet, to reduce the iron of the tire and the iron sheet, and the distance between the soft magnetic strip can be adjusted from the ground, in order to adapt to different models, soft magnetic strip in the course of the vehicle when the driving contact is rotated by rotating and can rise, decreasing the damage, the service life is prolonged. | ||
1.一种路面吸钉装置，包括：固定座和支撑架，所述支撑架设置在固定座的下方，其特征在于，所述固定座和支撑架之间设置有至少两根弹簧相连接，所述支撑架的下方设置有一根转轴，所述转轴的表面覆盖设置有软磁条，所述转轴的两端分别设置有轴承，所述支撑架的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。
2.根据权利要求1所述的路面吸钉装置，其特征在于，所述固定座包括数块平板和螺栓。
3.根据权利要求2所述的路面吸钉装置，其特征在于，所述数块平板依次叠加并被螺栓贯穿而固定，所述平板上分别设置有与螺栓相对应的通孔。
4.根据权利要求1所述的路面吸钉装置，其特征在于，所述固定座和支撑架相平行。
1.一种路面吸钉装置，包括：固定座和支撑架，所述支撑架设置在固定座的下方，其特征在于，所述固定座和支撑架之间设置有至少两根弹簧相连接，所述支撑架的下方设置有一根转轴，所述转轴的表面覆盖设置有软磁条，所述转轴的两端分别设置有轴承，所述支撑架的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。
2.根据权利要求1所述的路面吸钉装置，其特征在于，所述固定座包括数块平板和螺栓。
3.根据权利要求2所述的路面吸钉装置，其特征在于，所述数块平板依次叠加并被螺栓贯穿而固定，所述平板上分别设置有与螺栓相对应的通孔。
4.根据权利要求1所述的路面吸钉装置，其特征在于，所述固定座和支撑架相平行。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车轮胎防护领域，特别是涉及一种路面吸钉装置。
背景技术
随着汽车产量和销量的逐年递增，马路上的汽车越来越多。汽车依靠轮胎在地面上奔跑，飞速滚动的轮胎依靠自身的强度进行自我保护，一般使用寿命在5年以上。
轮胎主要由橡胶组成，虽然强度高，但是一旦遇到铁钉和铁片之类的尖锐物品，仍然容易被穿透，影响了行车安全性，降低了轮胎的使用寿命，后期维护成本较高，需要减少铁钉和铁片对轮胎的伤害。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种路面吸钉装置，在车辆行驶过程中对地面上的铁钉和铁片进行吸附，减少对轮胎的伤害。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种路面吸钉装置，包括：固定座和支撑架，所述支撑架设置在固定座的下方，所述固定座和支撑架之间设置有至少两根弹簧相连接，所述支撑架的下方设置有一根转轴，所述转轴的表面覆盖设置有软磁条，所述转轴的两端分别设置有轴承，所述支撑架的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。
在本发明一个较佳实施例中，所述固定座包括数块平板和螺栓。
在本发明一个较佳实施例中，所述数块平板依次叠加并被螺栓贯穿而固定，所述平板上分别设置有与螺栓相对应的通孔。
在本发明一个较佳实施例中，所述固定座和支撑架相平行。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种路面吸钉装置，安装在汽车底部，在车辆行驶的过程中，软磁条对车轮前方的铁钉和铁片进行吸附，减少铁钉和铁片对轮胎的伤害，而且软磁条距离地面的距离可以调节，以适应不同的车型，软磁条在车辆行驶的过程中触地时可以上升并随转轴进行旋转，减少损坏，延长使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种路面吸钉装置一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种路面吸钉装置，包括：固定座1和支撑架4，所述支撑架4设置在固定座1的下方，所述固定座1和支撑架4之间设置有至少两根弹簧3相连接，支撑架4受到下部的冲击时，可以在弹簧3的作用下向上移动而避免损坏，缓冲后恢复原状。
所述支撑架4的下方设置有一根转轴5，所述转轴5的表面覆盖设置有软磁条，软磁条使得转轴5可以对铁钉和铁片进行吸附，减少铁钉和铁片对轮胎的戳穿，提高行车安全性和轮胎的寿命。
所述转轴5的两端分别设置有轴承，所述支撑架4的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座6，轴承和轴承座6的配合，使得转轴5得以旋转。
所述固定座1包括数块平板和螺栓2。数块平板的尺寸相同，便于叠加和固定。
所述数块平板依次叠加并被螺栓2贯穿而固定，所述平板上分别设置有与螺栓2相对应的通孔。通过增加或者减少平板的数量来改变固定座1的厚度，然后通过螺栓2固定在车辆底部，安装和拆卸比较方便。
所述固定座1和支撑架4相平行，转轴5也是平行设置在支撑架4下方，方便软磁条对地面上的铁钉进行吸附。
综上所述，本发明指出的一种路面吸钉装置，安装在车辆下方，行车时可以对地面上的铁钉进行吸附，减少小的铁质物体对轮胎的伤害，提高行车的安全性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
