| 专利名称： | 一种空气循环流通的禽苗运输车厢体 | ||
| 专利名称(英文)： | An air circulation compartment avian seedling transport vehicle | ||
| 专利号： | CN201520801035.5 | 申请时间： | 20151013 |
| 公开号： | CN205149626U | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 镇江飞驰汽车集团有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 212016 江苏省镇江市京口区学府路92号 | ||
| 发明人： | 胡建军; 王瑜; 江伟; 吕苏华; 李默之 | ||
| 分类号： | B60P3/04; B60H1/24; B60H3/02; B60H1/00 | 主分类号： | B60P3/04 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 陈丽君 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，包括厢体主体，厢体主体通过主隔板分隔成前厢体和后厢体，主隔板上设有回风口和循环通风口，后厢体内设有通风机构，前厢体内设有循环通风腔室，循环通风腔室与循环通风口相连通，循环通风腔室壁上设有若干通风扇，前厢体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，前厢体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通；后厢体内设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、出风风扇、通风扇相连接，避免了因运输过程中空气不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an air circulation compartment avian seedling transport vehicle, comprises a carriage body main body, the main body through the main partition body divided into front carriage body and a rear carriage body, main baffle plate is provided with a return air inlet and circulating air vent, the ventilation mechanism is arranged in the car body, in the front carriage body is provided with a circulating ventilation chamber, circulating ventilation vent is communicated with the circulation chamber, a circulating ventilation chamber wall is provided with a plurality of ventilating fan, humidifier body is further provided with a front compartment, a heater and a cold air outlet passage, the outer front compartment is provided with a compressor, the compressor is connected with a cold air outlet passage; the car body is provided with a temperature sensor and the humidity sensor, temperature sensor, humidity sensor and is connected with the PLC controller, PLC controller is respectively connected with the humidifier, heater, compressor, leaves the wind ventilator, is connected with the ventilation fan, the air does not circulate in the transport process caused by death birds and beasts seedling, avoiding abyn seedling cross infection, the survival rate of birds and beasts seedling, the economic loss is reduced. | ||
1.一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其特征为，包括厢体主体，厢体主体通过主隔板分隔成前厢体和后厢体，主隔板上设有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方； 所述后厢体内设有通风机构，所述通风机构包括通风机构底座和通风机构盖板，通风机构底座为中空的长方体结构，通风机构底座顶端设有盖板固定槽，通风机构盖板固定在盖板固定槽内，所述盖板固定槽的长度L1小于后厢体的长度L2，所述通风机构底座固定设置在后厢体底部，通风机构底座一侧设有第一进风口，循环通风口与第一进风口相连通，所述通风机构盖板由三组盖板组成，每组盖板包括两个盖板主体，两个盖板主体通过铰链相对的固定在盖板固定槽的内壁上，盖板主体上设有若干第一出风通孔，所述第一出风通孔轴向设置在盖板主体上，盖板主体的上表面上竖直设有保护板，所述保护板包围在第一出风通孔外周，所述后厢体上设有出风风扇； 所述前厢体内设有循环通风腔室，所述循环通风腔室与循环通风口相连通，所述循环通风腔室壁上设有若干通风扇，通风扇的第二进风口位于前厢体内，通风扇的第二出风口位于循环通风腔室内，所述前厢体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，所述前厢体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通，所述前厢体上设有进风口； 所述后厢体内设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、出风风扇、通风扇相连接。
2.如权利要求1所述的一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其特征为，所述后厢体顶端设有应急风扇。
3.如权利要求1所述的一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其特征为，所述盖板固定槽中轴处设有支撑横杆，所述盖板主体一端可转动的固定在盖板固定槽内壁上，另一端压合放置在支撑横杆上，所述盖板主体上设有把手。
1.一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其特征为，包括厢体主体，厢体主体通过主隔板分隔成前厢体和后厢体，主隔板上设有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方； 所述后厢体内设有通风机构，所述通风机构包括通风机构底座和通风机构盖板，通风机构底座为中空的长方体结构，通风机构底座顶端设有盖板固定槽，通风机构盖板固定在盖板固定槽内，所述盖板固定槽的长度L1小于后厢体的长度L2，所述通风机构底座固定设置在后厢体底部，通风机构底座一侧设有第一进风口，循环通风口与第一进风口相连通，所述通风机构盖板由三组盖板组成，每组盖板包括两个盖板主体，两个盖板主体通过铰链相对的固定在盖板固定槽的内壁上，盖板主体上设有若干第一出风通孔，所述第一出风通孔轴向设置在盖板主体上，盖板主体的上表面上竖直设有保护板，所述保护板包围在第一出风通孔外周，所述后厢体上设有出风风扇； 所述前厢体内设有循环通风腔室，所述循环通风腔室与循环通风口相连通，所述循环通风腔室壁上设有若干通风扇，通风扇的第二进风口位于前厢体内，通风扇的第二出风口位于循环通风腔室内，所述前厢体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，所述前厢体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通，所述前厢体上设有进风口； 所述后厢体内设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、出风风扇、通风扇相连接。
2.如权利要求1所述的一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其特征为，所述后厢体顶端设有应急风扇。
3.如权利要求1所述的一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其特征为，所述盖板固定槽中轴处设有支撑横杆，所述盖板主体一端可转动的固定在盖板固定槽内壁上，另一端压合放置在支撑横杆上，所述盖板主体上设有把手。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种运输车厢体，具体涉及一种空气循环流通的禽苗运输车厢体。
背景技术
目前，从鸡的孵化到喂养到产蛋，均能够实现集约化的大型养殖，但是，在鸡苗大范围的繁殖后，将鸡苗从繁育场地运送至养殖场地或送至购买方处，出现了因运输带来的各种问题，因车厢内透气效果差导致空气流通不畅而造成禽苗死亡，或因禽苗交差感染而造成禽苗大批量生病死亡，造成无法估量的经济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对以上弊端提供一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，避免了因运输过程中空气不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，后厢体底部出风的方式，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，包括厢体主体，厢体主体通过主隔板分隔成前厢体和后厢体，主隔板上设有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方；
所述后厢体内设有通风机构，所述通风机构包括通风机构底座和通风机构盖板，通风机构底座为中空的长方体结构，通风机构底座顶端设有盖板固定槽，通风机构盖板固定在盖板固定槽内，所述盖板固定槽的长度L1小于后厢体的长度L2，所述通风机构底座固定设置在后厢体底部，通风机构底座一侧设有第一进风口，循环通风口与第一进风口相连通，所述通风机构盖板由三组盖板组成，每组盖板包括两个盖板主体，两个盖板主体通过铰链相对的固定在盖板固定槽的内壁上，盖板主体上设有若干第一出风通孔，所述第一出风通孔轴向设置在盖板主体上，盖板主体的上表面上竖直设有保护板，所述保护板包围在第一出风通孔外周，所述后厢体上设有出风风扇；
所述前厢体内设有循环通风腔室，所述循环通风腔室与循环通风口相连通，所述循环通风腔室壁上设有若干通风扇，通风扇的第二进风口位于前厢体内，通风扇的第二出风口位于循环通风腔室内，所述前厢体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，所述前厢体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通，所述前厢体上设有进风口；
所述后厢体内设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、出风风扇、通风扇相连接。
上述一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其中，所述后厢体顶端设有应急风扇。
上述一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，其中，所述盖板固定槽中轴处设有支撑横杆，所述盖板主体一端可转动的固定在盖板固定槽内壁上，另一端压合放置在支撑横杆上，所述盖板主体上设有把手。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型主要用于运输禽苗，温度传感器和湿度传感器实时感应后厢体内的温度和湿度情况，与设定好的禽苗生存的最佳环境相对比，若发生温度过低、温度过高、湿度过低或湿度过高的情况，则相应控制电加热器对空气温度进行加热、或通过压缩机制冷、或通过加湿器增加空气湿度。
将车外空气通过进风口吸入前厢体内，通风扇将前厢体内已混合好的符合禽苗生存条件的空气出入通风机构内，并通过第一出风通孔自后厢体底部竖直向上的送入后厢体内，竖直向上的送风方式有利于空气的循环流通，增加后厢体内的禽苗的舒适度，增加了成活率，后厢体内的空气经禽苗呼吸后已不符合生存所需，此时一部分空气通过出风风扇排出后厢体外，另一部分空气通过回风口回到前厢体，以此循环利用，节能减排，避免了因运输过程中空气不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。
盖板固定槽的长度小于后厢体的长度，也就是第一出风通孔的位置不会过于靠近后厢体的内壁，有效的使第一出风通孔位于禽苗下方，保证了禽苗生存所需，又不会造成浪费，节约了成本。
盖板主体的上表面上竖直设有保护板，所述保护板包围在第一出风通孔外周，能够有效防止人工搬运过程中可能造成的第一出风通孔损坏或堵塞。
盖板固定槽中轴处设有支撑横杆，所述盖板主体一端可转动的固定在盖板固定槽内壁上，另一端压合放置在支撑横杆上，所述盖板主体上设有把手，这就使盖板主体可以进行开合，可以及时对通风机构进行清理，避免污染。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型通风机构底座结构图。
图4为本实用新型工作原理结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示一种空气循环流通的禽苗运输车厢体，包括厢体主体1，厢体主体1通过主隔板2分隔成前厢体3和后厢体4，主隔板2上设有回风口5和循环通风口6，回风口5位于循环通风口6上方；
所述后厢体4内设有通风机构10，所述通风机构10包括通风机构底座11和通风机构盖板12，通风机构底座11为中空的长方体结构，通风机构底座11顶端设有盖板固定槽13，通风机构盖板12固定在盖板固定槽13内，所述盖板固定槽13的长度L1小于后厢体4的长度L2，所述通风机构底座11固定设置在后厢体4底部，通风机构底座11一侧设有第一进风口15，循环通风口6与第一进风口15相连通，所述通风机构盖板12由三组盖板17组成，每组盖板17包括两个盖板主体18，两个盖板主体18通过铰链19相对的固定在盖板固定槽13的内壁上，所述盖板固定槽13中轴处设有支撑横杆20，所述盖板主体18一端通过铰链可转动的固定在盖板固定槽13内壁上，另一端压合放置在支撑横杆20上，所述盖板主体18上设有把手21，盖板主体18上设有若干第一出风通孔22，所述第一出风通孔22轴向设置在盖板主体18上，盖板主体18的上表面上竖直设有保护板23，所述保护板23包围在第一出风通孔22外周，所述后厢体4顶端设有应急风扇24，所述后厢体4上设有出风风扇7；
所述前厢体3内设有循环通风腔室25，所述循环通风腔室25与循环通风口6相连通，所述循环通风腔室25壁上设有若干通风扇26，通风扇26的第二进风口27位于前厢体3内，通风扇26的第二出风口28位于循环通风腔室25内，所述前厢体3内还设有加湿器14，电加热器29和冷风出风通道30，所述前厢体3外设有压缩机31，压缩机31与冷风出风通道30相连通，所述前厢体3上设有进风口8；
所述后厢体4内设有温度传感器32和湿度传感器33，温度传感器32、湿度传感器33与PLC控制器34相连接，PLC控制器34分别与加湿器28、加热器29、压缩机31、出风风扇7、通风扇26相连接。
本实用新型主要用于运输禽苗，温度传感器和湿度传感器实时感应后厢体内的温度和湿度情况，与设定好的禽苗生存的最佳环境相对比，若发生温度过低、温度过高、湿度过低或湿度过高的情况，则相应控制加热器对空气温度进行加热、或通过压缩机制冷、或通过加湿器增加空气湿度。
将车外空气通过进风口吸入前厢体内，通风扇将前厢体内已混合好的符合禽苗生存条件的空气出入通风机构内，并通过第一出风通孔自后厢体底部竖直向上的送入后厢体内，竖直向上的送风方式有利于空气的循环流通，增加后厢体内的禽苗的舒适度，增加了成活率，后厢体内的空气经禽苗呼吸后已不符合生存所需，此时一部分空气通过出风风扇排出后厢体外，另一部分空气通过回风口回到前厢体，以此循环利用，节能减排，避免了因运输过程中空气不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。
盖板固定槽的长度小于后厢体的长度，也就是第一出风通孔的位置不会过于靠近后厢体的内壁，有效的使第一出风通孔位于禽苗下方，保证了禽苗生存所需，又不会造成浪费，节约了成本。
盖板主体的上表面上竖直设有保护板，所述保护板包围在第一出风通孔外周，能够有效防止人工搬运过程中可能造成的第一出风通孔损坏或堵塞。
盖板固定槽中轴处设有支撑横杆，所述盖板主体一端可转动的固定在盖板固定槽内壁上，另一端压合放置在支撑横杆上，所述盖板主体上设有把手，这就使盖板主体可以进行开合，可以及时对通风机构进行清理，避免污染。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。
