| 专利名称： | 一种禽苗运输车用控制仓 | ||
| 专利名称(英文)： | A fowl seedling transportation vehicle compartment | ||
| 专利号： | CN201520800991.1 | 申请时间： | 20151013 |
| 公开号： | CN205149450U | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 镇江飞驰汽车集团有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 212016 江苏省镇江市京口区学府路92号 | ||
| 发明人： | 胡建军; 谢峰; 吕苏华; 江伟; 李默之 | ||
| 分类号： | B60H1/00; B60P3/04 | 主分类号： | B60H1/00 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 陈丽君 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种禽苗运输车用控制仓，包括控制舱体，所述控制舱体的后壁上设有有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方，所述控制舱体上设有进风口，所述控制舱体内设有循环通风腔室，所述控制舱体的后壁上设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、电加热器、压缩机、通风扇相连接，能够提前对运输过程中需要流通的空气混合，节约了能效，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a compartment, a seedling transportation vehicle, comprising a control chamber, the control is arranged on the rear wall of the cabin and a return air inlet vent, the vent return port is located on the upper part of the cycle, the control cabin is equipped with an air inlet, said control chamber is provided with a circulating ventilation chamber, the control of the cabin is arranged on the rear wall of the temperature sensor and the humidity sensor, temperature sensor, humidity sensor and is connected with the PLC controller, PLC controller is respectively connected with the humidifier, an electric heater, the compressor, is connected with the ventilation fan, in the transportation process can advance the need for mixing the air circulating, saves energy efficiency, improves the survival rate of birds and beasts seedling, the economic loss is reduced. | ||
1.一种禽苗运输车用控制仓，其特征为，包括控制舱体，所述控制舱体的后壁上设有有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方； 所述控制舱体内设有循环通风腔室，所述循环通风腔室与循环通风口相连通，所述循环通风腔室壁上设有若干通风扇，通风扇的第二进风口位于控制舱体内，通风扇的第二出风口位于循环通风腔室内，所述控制舱体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，所述控制舱体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通，所述控制舱体上设有进风口； 所述控制舱体的后壁上设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、通风扇相连接； 所述控制舱体内设有导流机构，所述导流机构包括主导流通道和辅助导流块，所述主导流通道为L形结构，主导流通道一端与冷风出风通道相连通，另一端位于控制舱体内，所述辅助导流块的数量为两个，分别设置在主导流通道的两侧，所述辅助导流块的截面形状为直角梯形。
2.如权利要求1所述的一种禽苗运输车用控制仓，其特征为，所述主导流通道的内壁为圆弧形结构，所述主导流通道的内壁所呈的圆弧形结构所对的圆心角为60°。
1.一种禽苗运输车用控制仓，其特征为，包括控制舱体，所述控制舱体的后壁上设有有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方； 所述控制舱体内设有循环通风腔室，所述循环通风腔室与循环通风口相连通，所述循环通风腔室壁上设有若干通风扇，通风扇的第二进风口位于控制舱体内，通风扇的第二出风口位于循环通风腔室内，所述控制舱体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，所述控制舱体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通，所述控制舱体上设有进风口； 所述控制舱体的后壁上设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、通风扇相连接； 所述控制舱体内设有导流机构，所述导流机构包括主导流通道和辅助导流块，所述主导流通道为L形结构，主导流通道一端与冷风出风通道相连通，另一端位于控制舱体内，所述辅助导流块的数量为两个，分别设置在主导流通道的两侧，所述辅助导流块的截面形状为直角梯形。
2.如权利要求1所述的一种禽苗运输车用控制仓，其特征为，所述主导流通道的内壁为圆弧形结构，所述主导流通道的内壁所呈的圆弧形结构所对的圆心角为60°。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种控制仓，具体涉及一种禽苗运输车用控制仓。
背景技术
目前，从鸡的孵化到喂养到产蛋，均能够实现集约化的大型养殖，但是，在鸡苗大范围的繁殖后，将鸡苗从繁育场地运送至养殖场地或送至购买方处，出现了因运输带来的各种问题，因车厢内透气效果差导致空气流通不畅而造成禽苗死亡，或因禽苗交差感染而造成禽苗大批量生病死亡，造成无法估量的经济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对以上弊端提供一种禽苗运输车用控制仓，能够提前对运输过程中需要流通的空气混合，节约了能效，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种禽苗运输车用控制仓，包括控制舱体，所述控制舱体的后壁上设有有回风口和循环通风口，回风口位于循环通风口上方；
所述控制舱体内设有循环通风腔室，所述循环通风腔室与循环通风口相连通，所述循环通风腔室壁上设有若干通风扇，通风扇的第二进风口位于控制舱体内，通风扇的第二出风口位于循环通风腔室内，所述控制舱体内还设有加湿器，加热器和冷风出风通道，所述控制舱体外设有压缩机，压缩机与冷风出风通道相连通，所述控制舱体上设有进风口；
所述控制舱体的后壁上设有温度传感器和湿度传感器，温度传感器、湿度传感器与PLC控制器相连接，PLC控制器分别与加湿器、加热器、压缩机、通风扇相连接；
所述控制舱体内设有导流机构，所述导流机构包括主导流通道和辅助导流块，所述主导流通道为L形结构，主导流通道一端与冷风出风通道相连通，另一端位于控制舱体内，所述辅助导流块的数量为两个，分别设置在主导流通道的两侧，所述辅助导流块的截面形状为直角梯形。
上述一种禽苗运输车用控制仓，其中，所述主导流通道的内壁为圆弧形结构，所述主导流通道的内壁所呈的圆弧形结构所对的圆心角为60°。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型主要用于运输禽苗，温度传感器和湿度传感器实时感应车内的温度和湿度情况，与设定好的禽苗生存的最佳环境相对比，若发生温度过低、温度过高、湿度过低或湿度过高的情况，则相应控制加热器对空气温度进行加热、或通过压缩机制冷、或通过加湿器增加空气湿度。
将车外空气通过进风口吸入控制厢体内，通风扇将控制舱体内已混合好的符合禽苗生存条件的空气充入通风机构内，并通过第一出风通孔进入车内，车内的空气经禽苗呼吸后已不符合生存所需，此时一部分空气通过出风风扇排出后厢体外，另一部分空气通过回风口回到前厢体，以此循环利用，节能减排，避免了因运输过程中空气不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。
控制舱体内设有导流机构，能够有助于空气在控制舱体内进行混合，主导流通道能够有效防止回风口输送过来的空气直接被重新输送入车内，节约了能源，提高了效率。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型控制原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示一种禽苗运输车用控制仓，包括控制舱体1，所述控制舱体的后壁2上设有有回风口3和循环通风口4，回风口3位于循环通风口4上方；
所述控制舱体1内设有循环通风腔室6，所述循环通风腔室6与循环通风口4相连通，所述循环通风腔室6壁上设有若干通风扇7，通风扇7的第二进风口8位于控制舱体1内，通风扇7的第二出风口9位于循环通风腔室6内，所述控制舱体1内还设有加湿器10，加热器11和冷风出风通道12，所述控制舱体1外设有压缩机13，压缩机13与冷风出风通道12相连通，所述控制舱体1上设有进风口5；
所述控制舱体的后壁2上设有温度传感器14和湿度传感器15，温度传感器14、湿度传感器15与PLC控制器16相连接，PLC控制器16分别与加湿器10、加热器11、压缩机13、通风扇7相连接；
所述控制舱体1内设有导流机构17，所述导流机构17包括主导流通道18和辅助导流块19，所述主导流通道18为L形结构，主导流通道18一端与冷风出风通道12相连通，另一端位于控制舱体1内，所述主导流通道的内壁20为圆弧形结构，所述主导流通道的内壁20所呈的圆弧形结构所对的圆心角a为60°，所述辅助导流块19的数量为两个，分别设置在主导流通道18的两侧，所述辅助导流块19的截面形状为直角梯形。
本实用新型主要用于运输禽苗，温度传感器和湿度传感器实时感应车内的温度和湿度情况，与设定好的禽苗生存的最佳环境相对比，若发生温度过低、温度过高、湿度过低或湿度过高的情况，则相应控制电加热器对空气温度进行加热、或通过压缩机制冷、或通过加湿器增加空气湿度。
将车外空气通过进风口吸入控制厢体内，通风扇将控制舱体内已混合好的符合禽苗生存条件的空气充入通风机构内，并通过第一出风通孔进入车内，车内的空气经禽苗呼吸后已不符合生存所需，此时一部分空气通过出风风扇排出后厢体外，另一部分空气通过回风口回到前厢体，以此循环利用，节能减排，避免了因运输过程中空气不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了经济损失。
控制舱体内设有导流机构，能够有助于空气在控制舱体内进行混合，主导流通道能够有效防止回风口输送过来的空气直接被重新输送入车内，节约了能源，提高了效率。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。
