| 专利名称： | 前桥总成转向角检测装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Front axle assembly steering angle detecting device | ||
| 专利号： | CN201520785261.9 | 申请时间： | 20151012 |
| 公开号： | CN205049097U | 公开时间： | 20160224 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 李春雨; 崔海山; 吕慧虹 | ||
| 分类号： | G01B5/24 | 主分类号： | G01B5/24 |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘程程; 朱世林 |
| 摘要： | 本实用新型公开了前桥总成转向角检测装置，包括可调式定位座和扇形刻度盘，所述可调式定位座安装在汽车前桥的前轴上，所述扇形刻度盘套装在汽车前桥的转向节轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座上还装有指针，其指向扇形刻度盘上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。本实用新型的检测装置检测定位准确，调整方便，无需吊装前轴总成，直接在装配线随行小车上调整，调整检测快速准确，同时实现了多品种的快速切换，减少定位座的数量，降低成本，提高检测效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses front axle assembly steering angle detecting device, comprises an adjustable positioning seat and the fan-shaped dial, the adjustable positioning seat is installed on the front of the front axle of the car, the fan-shaped dial is sleeved on the automobile front axle steering knuckle on in journal of the bearing, and through steering knuckle flange hole for angular positioning, the adjustable positioning seat is also provided with a pointer, pointing to the same scale on the fan-shaped dial, in order to realize the detection of the steering angle of the front axle. The detecting device of the utility model detecting the positioning is accurate, convenient adjustment, front axle assembly without lifting, moving trolley directly on the assembly line, adjusting detection is rapid and accurate, realized at the same time fast switching a plurality of varieties, reduce the number of the positioning seat, reduce the cost, improve the detection efficiency. | ||
1.前桥总成转向角检测装置，安装在待测的汽车前桥上，其特征在于：包括可调式定位 座(5)和扇形刻度盘(4)，所述可调式定位座(5)安装在汽车前桥的前轴(3)上，所述 扇形刻度盘(4)套装在汽车前桥的转向节(2)轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行 角向定位，所述可调式定位座(5)上装有指针(6)，其指向扇形刻度盘(4)上的刻度值， 以实现对前轴转向角的检测。
2.如权利要求1所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于：所述可调式定位座(5) 为分体式结构，包括定位座本体(8)、双头螺杆(9)和导向轴套(10)，两个所述的定位座 本体(8)分别设置在汽车前桥的前轴(3)两侧，并分别通过定位销(7)与前轴(3)的法 兰孔定位安装，所述指针(6)与前轴(3)的中心线平行于同一竖直平面上，一对所述的双 头螺杆(9)和导向轴套(10)采用小间隙滑动隙配合，安装在定位座本体(8)上，实现双 向同步滑动平移，调整好后用内六角螺钉(11)顶住定位座本体(8)固定，实现对不同品 种前轴的调整安装。
3.如权利要求2所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于：两个所述的定位座本体 (8)之间的安装距离为95mm至150mm。
4.如权利要求1所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于：所述扇形刻度盘(4)具 有打刻转向角的角度标尺，待测前桥的转向角的角度刻度值处具有红线标识。
1.前桥总成转向角检测装置，安装在待测的汽车前桥上，其特征在于：包括可调式定位 座(5)和扇形刻度盘(4)，所述可调式定位座(5)安装在汽车前桥的前轴(3)上，所述 扇形刻度盘(4)套装在汽车前桥的转向节(2)轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行 角向定位，所述可调式定位座(5)上装有指针(6)，其指向扇形刻度盘(4)上的刻度值， 以实现对前轴转向角的检测。
2.如权利要求1所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于：所述可调式定位座(5) 为分体式结构，包括定位座本体(8)、双头螺杆(9)和导向轴套(10)，两个所述的定位座 本体(8)分别设置在汽车前桥的前轴(3)两侧，并分别通过定位销(7)与前轴(3)的法 兰孔定位安装，所述指针(6)与前轴(3)的中心线平行于同一竖直平面上，一对所述的双 头螺杆(9)和导向轴套(10)采用小间隙滑动隙配合，安装在定位座本体(8)上，实现双 向同步滑动平移，调整好后用内六角螺钉(11)顶住定位座本体(8)固定，实现对不同品 种前轴的调整安装。
3.如权利要求2所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于：两个所述的定位座本体 (8)之间的安装距离为95mm至150mm。
4.如权利要求1所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于：所述扇形刻度盘(4)具 有打刻转向角的角度标尺，待测前桥的转向角的角度刻度值处具有红线标识。
翻译：技术领域
本实用新型应用于汽车前桥总成生产线的转向角的在线调整检测，属汽车前桥总成在线 检测技术领域，具体涉及前桥总成转向角检测装置。
背景技术
前桥总成在汽车上的一个非常重要的功能就是实现汽车转向,而转向角是决定前桥总成 性能的关键参数,是决定整车最大转弯半径的重要参数之一，转向角是转向节轴线和前轴中 心线在主销孔交点处形成的空间夹角，普通量具无法检测，万能方法检测时间需要2个多小 时，检测时间太长，且现有的检测装置还存在检测品种单一，操作复杂，成本高等缺陷。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种前桥总成转向角检测装 置，结合说明书附图，技术方案如下：
前桥总成转向角检测装置，安装在待测的汽车前桥上，包括可调式定位座5和扇形刻度 盘4，所述可调式定位座5安装在汽车前桥的前轴3上，所述扇形刻度盘4套装在汽车前桥 的转向节2轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座5上还 装有指针6，其指向扇形刻度盘4上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。
所述可调式定位座5为分体式结构，包括定位座本体8、双头螺杆9和导向轴套10，两 个所述的定位座本体8分别设置在汽车前桥的前轴3两侧，并分别通过定位销7与前轴3的 法兰孔定位安装，所述指针6与前轴3的中心线平行于同一竖直平面上，即可确定前轴的中 心线，一对所述的双头螺杆9和导向轴套10采用小间隙滑动隙配合，安装在定位座本体8 上，实现双向同步滑动平移，调整好后用内六角螺钉11顶住定位座本体8固定，实现对不 同品种前轴的调整安装。
两个所述的定位座本体8之间的安装距离为95mm至150mm。
所述扇形刻度盘4具有打刻转向角的角度标尺，待测前桥的转向角的角度刻度值处具有 红线标识。
本实用新型积极效果在于：
本实用新型在生产线中推广使用后，检测定位准确，调整方便，只需1.5分钟就可调整 完成，无需吊装前轴总成，直接在装配线随行小车上调整，调整检测快速准确，同时实现了 多品种的快速切换，减少定位座的数量，降低成本，提高检测效率。
附图说明
图1为待测汽车前桥总成结构示意图；
图2a为本实用新型装配结构的主视图；
图2b为本实用新型装配结构的俯视图；
图3为图2b中A-A剖视图；
图4a为图2a中B部分的局部放大图；
图4b为图4a的俯视图。
图中：
1-转向角，2-转向节，3-前轴，4-扇形刻度盘，5-可调式定位座，6-指针，7-定位销，8- 定位座本体，9-双头螺杆，10-导向轴套，11-内六角螺钉。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的技术方案，结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式 做进一步阐述。
如图1所示，前桥总成的转向角1是由转向节2的轴承轴径中心线和前轴3在转向节旋 转到最大位置时所形成的最大转角，其范围为45°±30′。
如图2a和2b所示，本实用新型提供的前桥总成转向角检测装置安装在待测的汽车前桥 上，包括可调式定位座5和扇形刻度盘4，所述可调式定位座5安装在汽车前桥的前轴3上， 所述扇形刻度盘4套装在汽车前桥的转向节2轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角 向定位，即可确定转向节轴颈的中心线和主销孔的回转中心，所述可调式定位座5上装有指 针6，其指向扇形刻度盘4上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。
如图3所式，可调式定位座5为分体式结构，包括定位座本体8、双头螺杆9和导向轴 套10，两个所述的定位座本体8分别设置在汽车前桥的前轴3两侧，并分别通过定位销7 与前轴3的法兰孔定位安装，所述指针6与前轴3的中心线平行于同一竖直平面上，即形成 前轴3的中心线，一对所述的双头螺杆9和导向轴套10采用小间隙滑动隙配合，安装在定 位座本体8上，实现双向同步滑动平移，从而实现定位销7的中心距从95到150毫米之间 无级调整，调整好后用两个内六角螺钉11顶住定位座本体8锁死固定，实现了所有前轴产 品的快速调整。
如图4a和4b所示，指针6指向扇形刻度盘4读出当前的转向角值，通过调整转向节的 止柱长度实现调整前桥最大转向角。
本方案采用扇形刻度盘确定转向节的中心线，可调式定位座确定前轴的中心线，通过调 整可调式定位座的指针，进而在扇形刻度盘上读取转向角的度数，具体实施方式是用定位座 的两个定位销7插入前轴3的法兰孔来确定了前轴的中心线，扇形刻度盘4套入转向节2轴 承内轴颈以及转向节法兰孔进行角向定位后确定了转向节轴颈的中心线和主销孔的回转中 心，可调式定位座5的指针指向扇形刻度盘，调整固定转向节法兰背面的转向角止柱的长短， 止柱与前轴3凸起顶死，可以实现前桥最大转向的调整，调整合格后锁死止柱螺母，该测量 装置同时采用可调式定位座5，采用快速调整机构，实现了两个与前轴法兰孔定位在 95mm-150mm范围内快速调整，目前可以实现所有前桥总成品种的使用，适用所有品种的 前桥总成，减少定位座的数量，达到降低成本，提高工作效率的目的。
