| 专利名称： | 一种高空吊装门架装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A high altitude hoisting door frame device | ||
| 专利号： | CN201620229605.2 | 申请时间： | 20160324 |
| 公开号： | CN205387444U | 公开时间： | 20160720 |
| 申请人： | 中国葛洲坝集团第一工程有限公司 | ||
| 申请地址： | 443002 湖北省宜昌市东山大道54号葛洲坝一公司 | ||
| 发明人： | 胡尚军; 桂婧妤; 熊星; 虞贵期; 熊建武; 胡方华; 刘世艳; 黎学皓 | ||
| 分类号： | B66D1/00 | 主分类号： | B66D1/00 |
| 代理机构： | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人： | 彭娅 |
| 摘要： | 一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁，两侧的主梁之间通过多根斜撑和横撑实现焊接连接固定，两根主梁的一端上设有竖直的立杆并相互焊接，立杆顶端之间设有横梁并相互焊接，定滑轮组固定在横梁上，主梁远离滑轮组的一端上设有卷扬机，卷扬机钢丝绳与滑轮组连接。卷扬机与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮，导向滑轮固定在靠近滑轮组的横撑上。通过采用上述结构，实现了高空大吨位吊装作业的进行，有效解决了汽车吊或履带吊高度不够，建筑塔吊单次吊装重量低的情况，大大提升了高空大吨位吊装工作的效率，节约了吊装时间。 | ||
| 摘要(英文)： | A high altitude hoisting door frame device, comprises a hoisting gantry crane, winch and pulley block, lifting the door frame comprises two sides of the main beam, between the main beams at both sides of and through a plurality of inclined welding connection is fixed, two main beams of the vertical is provided on one end of and of the mutual welding, between the top of the upright is provided with a beam and are welded to each other, the fixed block is fixed on the beam, is far away from the main beam on one end of the pulley block is provided with a winch, the hoisting machine is connected with the steel wire rope and the pulley. The winch on the wire rope between the pulley is provided with a guide pulley, guide pulley is fixed to on of the pulley block. By adopting the above structure, the high-altitude large-tonnage hoisting operation, effectively solves the problem that the crane or crawler crane height is not enough, the weight of single building tower crane low loading, greatly improves the high-altitude large-tonnage hoisting work efficiency, saves the hoisting time. | ||
1.一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机（4）和滑轮组，其特征是：吊装门架包括两侧的主梁（1），两侧的主梁（1）之间通过多根斜撑（2）和横撑（3）实现焊接连接固定，两根主梁（1）的一端上设有竖直的立杆（8）并相互焊接，立杆（8）顶端之间设有横梁（7）并相互焊接，滑轮组固定在横梁（7）上，主梁（1）远离滑轮组的一端上设有卷扬机（4），卷扬机（4）与滑轮组连接。
2.根据权利要求1所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的滑轮组包括动滑轮组（9）与定滑轮组（10），定滑轮组（10）通过吊耳板（6）固定在横梁（7）上，动滑轮组（9）与定滑轮组（10）之间通过卷扬机钢丝绳连接。
3.根据权利要求2所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体（14）上，主梁（1）设有滑轮组的一端伸出墩体（14），两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。
4.根据权利要求3所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的动滑轮组（9）通过吊装钢丝绳（15）与闸门（12）连接，两个动滑轮组（9）分别与闸门（12）两端的吊装钢丝绳（15）连接。
5.根据权利要求2所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的吊装门架水平固定在建筑物（13）上，主梁（1）设有滑轮组的一端伸出建筑物（13）。
6.根据权利要求5所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的动滑轮组（9）通过吊装钢丝绳（15）与万能杆件桁架（11）连接。
7.根据权利要求1所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的卷扬机（4）与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮（5），导向滑轮（5）固定在靠近滑轮组的横撑（3）上。
1.一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机（4）和滑轮组，其特征是：吊装门架包括两侧的主梁（1），两侧的主梁（1）之间通过多根斜撑（2）和横撑（3）实现焊接连接固定，两根主梁（1）的一端上设有竖直的立杆（8）并相互焊接，立杆（8）顶端之间设有横梁（7）并相互焊接，滑轮组固定在横梁（7）上，主梁（1）远离滑轮组的一端上设有卷扬机（4），卷扬机（4）与滑轮组连接。
2.根据权利要求1所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的滑轮组包括动滑轮组（9）与定滑轮组（10），定滑轮组（10）通过吊耳板（6）固定在横梁（7）上，动滑轮组（9）与定滑轮组（10）之间通过卷扬机钢丝绳连接。
3.根据权利要求2所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体（14）上，主梁（1）设有滑轮组的一端伸出墩体（14），两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。
4.根据权利要求3所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的动滑轮组（9）通过吊装钢丝绳（15）与闸门（12）连接，两个动滑轮组（9）分别与闸门（12）两端的吊装钢丝绳（15）连接。
5.根据权利要求2所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的吊装门架水平固定在建筑物（13）上，主梁（1）设有滑轮组的一端伸出建筑物（13）。
6.根据权利要求5所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的动滑轮组（9）通过吊装钢丝绳（15）与万能杆件桁架（11）连接。
7.根据权利要求1所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于：所述的卷扬机（4）与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮（5），导向滑轮（5）固定在靠近滑轮组的横撑（3）上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及水电站吊装施工领域，特别是一种高空吊装门架装置。
背景技术
目前，水电站高空作业越来越多，尤其是高空悬空吊装作业，对吊装手段的选择十分关键。有采用汽车吊或履带吊直接吊装，有利用建筑塔吊进行吊装。对于高度超过60米、起吊重量30吨以上的构件或设备悬空吊装，汽车吊或履带吊直接吊装比较困难。建筑塔吊受起吊重量影响无法吊装，或者建筑塔吊没有大量时间提供批量吊装作业。如某水电站垂直升船机顶部机房平台万能杆件悬空支撑系统，吊装高度90米，总重量1200吨，每吊装单元重量10-50吨，采用常规吊装方法不能满足施工要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高空吊装门架装置，能够满足超高空大重量构件的吊装，避免了汽车吊或履带吊无法吊装，建筑塔吊需要分批吊装的情况，有效节约了吊装耗时，提升了吊装效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁，两侧的主梁之间通过多根斜撑和横撑实现焊接连接固定，两根主梁的一端上设有竖直的立杆并相互焊接，立杆顶端之间设有横梁并相互焊接，滑轮组固定在横梁上，主梁远离滑轮组的一端上设有卷扬机，卷扬机与滑轮组连接。
优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组与定滑轮组，定滑轮组通过吊耳板固定在横梁上，动滑轮组与定滑轮组之间通过卷扬机钢丝绳连接。
优选的方案中，所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体上，主梁设有滑轮组的一端伸出墩体，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。
优选的方案中，所述的动滑轮组通过吊装钢丝绳与闸门连接，两个动滑轮组分别与闸门两端的吊装钢丝绳连接。
优选的方案中，所述的吊装门架水平固定在建筑物上，主梁设有滑轮组的一端伸出建筑物。
优选的方案中，所述的动滑轮组通过吊装钢丝绳与万能杆件桁架连接。
优选的方案中，所述的卷扬机与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮，导向滑轮固定在靠近滑轮组的横撑上。
优选的方案中，吊装门架可利用构造物或插筋，也可预埋铁板凳等进行固定定位。
本新型所提供的一种高空吊装门架装置，通过采用上述结构，实现了高空大吨位吊装作业的进行，有效解决了汽车吊或履带吊高度不够，建筑塔吊单次吊装量低的情况，大大提升了高空大吨位吊装工作的效率，节约了吊装时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的吊装门架俯视结构示意图。
图2为本实用新型的吊装门架正视结构示意图。
图3为本实用新型的吊装门架侧视结构示意图。
图4为40吨以上构件吊装作业的吊装装置整体结构示意图。
图中：主梁1，斜撑2，横撑3，卷扬机4，导向滑轮5，吊耳板6，横梁7，立杆8，动滑轮组9，定滑轮组10，万能杆件桁架11，闸门12，建筑物13，墩体14，吊装钢丝绳15。
具体实施方式
实施例1：
如图1-3中，一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机4和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁1，两侧的主梁1之间通过多根斜撑2和横撑3实现连接固定，两根主梁1的一端上设有竖直的立杆8，立杆8顶端之间设有横梁7，滑轮组固定在横梁7上，主梁1远离滑轮组的一端上设有卷扬机4，卷扬机4钢丝绳与滑轮组连接。
优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组（9）与定滑轮组（10），定滑轮组（10）通过吊耳板（6）固定在横梁（7）上，动滑轮组（9）与定滑轮组（10）之间通过卷扬机钢丝绳连接。
优选的方案中，所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体14上，主梁1设有滑轮组的一端伸出墩体14，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。
优选的方案中，所述的动滑轮组9通过吊装钢丝绳15与闸门12连接，两个动滑轮组9分别与闸门12两端的吊装钢丝绳15连接。
优选的方案中，所述的卷扬机4钢丝绳与滑轮组之间设有导向滑轮5，导向滑轮5固定在靠近滑轮组的横撑3上。
采用上述实施例中的结构，实现吊装万能杆件桁架11。吊装门架由建筑塔吊移至建筑物13万能杆件桁架11吊装部位上方，滑轮组一端伸出建筑物13外。吊装钢丝绳15一端与动滑轮组9吊钩相连，一端与万能杆件桁架11相连。启动卷扬机4即可将万能杆件桁架11吊至安装部位。
实施例2：
如图1、3、4中，一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机4和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁1，两侧的主梁1之间通过多根斜撑2和横撑3实现焊接连接固定，两根主梁1的一端上设有竖直的立杆8并相互焊接，立杆8顶端之间设有横梁7并相互焊接，滑轮组固定在横梁7上，主梁1远离滑轮组的一端上设有卷扬机4，卷扬机4钢丝绳与滑轮组连接。
优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组9与定滑轮组10，定滑轮组10通过吊耳板6连接固定，吊耳板6与横梁7焊接连接固定，动滑轮组9与定滑轮组10之间通过卷扬机钢丝绳连接。
优选的方案中，所述的吊装门架水平固定在建筑物13上，主梁1设有滑轮组的一端伸出建筑物13。
优选的方案中，所述的动滑轮组9通过吊装钢丝绳15与万能杆件桁架11连接。
优选的方案中，所述的卷扬机4与滑轮组之间设有导向滑轮5，导向滑轮5固定在靠近滑轮组的横撑3上。
采用上述实施例中的结构，实现吊装闸门12。两个个吊装门架分别由建筑塔吊吊至两个墩体14一侧闸门12吊装部位的上方，滑轮组一端伸出墩体14外。吊装钢丝绳15一端与动滑轮组9吊钩相连，一端与闸门12相连。同时启动两个吊装门架的卷扬机4可将闸门12吊至安装部位。
