| 专利名称： | 汽车座椅调角器下联接板及汽车座椅调角器 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle seat recliner lower plate and car seat angle | ||
| 专利号： | CN201520784213.8 | 申请时间： | 20151010 |
| 公开号： | CN205130979U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司 | ||
| 申请地址： | 401122 重庆市渝北区经济技术开发区北区长福西路4号 | ||
| 发明人： | 查建双; 杨双华; 任位; 易启洪; 罗禹; 张果; 何晓东; 任四刚; 耿艳青; 田珊珊 | ||
| 分类号： | B60N2/22 | 主分类号： | B60N2/22 |
| 代理机构： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 余锦曦 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车座椅调角器下联接板，包括下联接板本体，在下联接板本体上设有中心安装孔，该中心安装孔下方的下联接板本体内侧面上设有调角器转动挡板，该调角器转动挡板由对下联接板本体向内冲压而形成，在下联接板本体的下边缘开设有定位卡口。同时公开了一种汽车座椅调角器，其带有以上汽车座椅调角器下联接板。以上方案的效果是，调角器转动挡板可在下联接板冲压加工时一体成型，不需要另作支架，更不需要工人对支架和下联接板进行装配，大大减少了工序，节省了时间，提高了效率，排除了装配误差，降低了生产成本。同时，下联接板能通过定位卡口与座框边板配合实现自动定位、快速装配、单手操作，安装方便，大大节约组装时间。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle seat recliner lower plate, the main body includes a lower plate, the lower plate is provided with a central mounting hole on the main body, the center mounting hole below the lower plate of the angle adjuster is arranged on the inner side of the body to rotate the baffle plate, the angle of the baffle plate next rotation of the main body to the connecting plate is formed by stamping, in the lower edge of the lower plate body is provided with a positioning bayonet. At the same time discloses a car seat angle, with the above-mentioned car seat angle of the lower plate. The effect of the above-mentioned schemes is, angle in the lower plate to rotate the baffle can be integrally formed during the stamping process, does not need to make other bracket, does not need for workers to assemble the bracket and the lower plate, greatly reduces the process, saves time, improving the efficiency, the assembly error is eliminated, the production cost is reduced. At the same time, the lower plate, which is matched with the seat frame side plate to achieve automatic positioning, quick assembling, one-handed operation, convenient installation, assembly time is greatly saved. | ||
1.一种汽车座椅调角器下联接板，包括下联接板本体(1)，其特征在于：在所述下联接板本体(1)上设有中心安装孔(1a)，该中心安装孔(1a)下方的所述下联接板本体(1)内侧面上设有调角器转动挡板(2)，该调角器转动挡板(2)由对所述下联接板本体(1)向内冲压而形成，在所述下联接板本体(1)的下边缘开设有定位卡口(1b)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述调角器转动挡板(2)上设有凹凸加强结构。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述凹凸加强结构靠近所述调角器转动挡板(2)的根部。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述下联接板本体(1)上边缘向外翻折形成加强翻边(11)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述下联接板本体(1)前边缘设有卷簧挂耳(3)。
6.一种汽车座椅调角器，其特征在于：包括上联接板和权利要求1到5任一项所述的汽车座椅调角器下联接板。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅调角器，其特征在于：所述上联接板的下部设有同步轴安装孔(a)，在所述上联接板的下边缘围绕所述同步轴安装孔(a)设有两个调角器前后转动极限位置的挡靠(b)，所述调角器转动挡板(2)位于两个所述挡靠(b)之间。
1.一种汽车座椅调角器下联接板，包括下联接板本体(1)，其特征在于：在所述下联接板本体(1)上设有中心安装孔(1a)，该中心安装孔(1a)下方的所述下联接板本体(1)内侧面上设有调角器转动挡板(2)，该调角器转动挡板(2)由对所述下联接板本体(1)向内冲压而形成，在所述下联接板本体(1)的下边缘开设有定位卡口(1b)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述调角器转动挡板(2)上设有凹凸加强结构。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述凹凸加强结构靠近所述调角器转动挡板(2)的根部。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述下联接板本体(1)上边缘向外翻折形成加强翻边(11)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车座椅调角器下联接板，其特征在于：所述下联接板本体(1)前边缘设有卷簧挂耳(3)。
6.一种汽车座椅调角器，其特征在于：包括上联接板和权利要求1到5任一项所述的汽车座椅调角器下联接板。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅调角器，其特征在于：所述上联接板的下部设有同步轴安装孔(a)，在所述上联接板的下边缘围绕所述同步轴安装孔(a)设有两个调角器前后转动极限位置的挡靠(b)，所述调角器转动挡板(2)位于两个所述挡靠(b)之间。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅靠背角度调节装置，具体涉及一种汽车座椅 调角器下联接板，以及一种带有该汽车座椅调角器下联接板的汽车座椅调角器。
背景技术
汽车座椅调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。 该装置一般由椅背联接板(上联接板)、椅座联接板(下联接板)、核心件、手 轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。其中椅座联接板(下联接板)为固定的， 椅背联接板(上联接板)与靠背连接后转动，为了对上联接板转动时的前后极 限位置进行限制，现有的下联接板上装配有支架，再在支架上设置调角器转动 挡板，这不仅会增加装配步骤，也会增加生产成本。另外，现有的下联接板在 与座框边板组装时，需工人双手操作，装配不便。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅调角器下联接板，以 及一种带有该汽车座椅调角器下联接板的汽车座椅调角器。
技术方案如下：
一种汽车座椅调角器下联接板，包括下联接板本体，其特征在于：在所述 下联接板本体上设有中心安装孔，该中心安装孔下方的所述下联接板本体内侧 面上设有调角器转动挡板，该调角器转动挡板由对所述下联接板本体向内冲压 而形成，在所述下联接板本体的下边缘开设有定位卡口。
采用以上技术方案的显著效果是，可以在下联接板冲压成型时，直接在下 联接板上一体成型加工出调角器转动挡板，用于对上联接板转动时的前后极限 位置进行限制，不需要另作支架，更不需要工人对支架和下联接板进行装配， 大大减少了工序，节省了时间，提高了效率，排除了装配误差，降低了生产成 本。同时，设置在下联接板本体下边缘的定位卡口，能与座框边板配合，组装 时，单手操作即可将定位卡口与座框边板上的有效部件咬合，使下联接板和座 框边板自动定位，安装方便，大大节约组装时间。
上述调角器转动挡板上设有凹凸加强结构。采用以上技术方案，调角器转 动挡板强度高。
上述凹凸加强结构靠近所述调角器转动挡板的根部。采用以上技术方案， 调角器转动挡板强度高。
上述下联接板本体上边缘向外翻折形成加强翻边。采用以上技术方案，下 联接板的强度高。
上述下联接板本体前边缘设有卷簧挂耳。采用以上技术方案，下联接板本 体前边缘的卷簧挂耳对卷簧提供挂接位。
一种汽车座椅调角器，其要点是：包括上联接板和以上任一项所述的汽车 座椅调角器下联接板。采用以上技术方案，能在汽车座椅调角器安装时，减少 工序，节省时间，提高效率，排除装配误差；也能降低调角器的生产成本。
上述上联接板的下部设有同步轴安装孔，在所述上联接板的下边缘围绕所 述同步轴安装孔设有两个调角器前后转动极限位置的挡靠，所述调角器转动挡 板位于两个所述挡靠之间。采用以上技术方案，两个挡靠分别与调角器转动挡 板接触，限定调角器前后转动的极限位置。
有益效果：采用本实用新型的汽车座椅调角器下联接板及汽车座椅调角器， 调角器转动挡板可在下联接板冲压加工时一体成型，不需要另作支架，更不需 要工人对支架和下联接板进行装配，大大减少了工序，节省了时间，提高了效 率，排除了装配误差，降低了生产成本。同时，下联接板能通过定位卡口与座 框边板配合实现自动定位、快速装配、单手操作，安装方便，大大节约组装时 间。
附图说明
图1为汽车座椅调角器下联接板及汽车座椅调角器的安装结构示意图；
图2为汽车座椅调角器下联接板的结构示意图；
图3为图1的局部放大图A。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图1、图2和图3所示，一种汽车座椅调角器下联接板，包括下联接板本 体1，在所述下联接板本体1上设有中心安装孔1a，该中心安装孔1a下方的所 述下联接板本体1内侧面上设有调角器转动挡板2，该调角器转动挡板2由对所 述下联接板本体1向内冲压而形成，在所述下联接板本体1的下边缘开设有定 位卡口1b，所述调角器转动挡板2上设有凹凸加强结构，所述凹凸加强结构靠 近所述调角器转动挡板2的根部。
所述下联接板本体1上边缘向外翻折形成加强翻边11，所述下联接板本体 1前边缘设有卷簧挂耳3。
实施例2：
结合图1、图2和图3可以看出，一种汽车座椅调角器，包括上联接板和下 联接板，所述下联接板为实施例1所述的汽车座椅调角器下联接板。
所述上联接板的下部设有同步轴安装孔a，在所述上联接板的下边缘围绕所 述同步轴安装孔a设有两个调角器前后转动极限位置的挡靠b，所述调角器转动 挡板2位于两个所述挡靠b之间。
本实用新型提供的汽车座椅调角器下联接板，以及带有该汽车座椅调角器 下联接板的汽车座椅调角器，能将加强翻边11和调角器转动挡板2在下联接板 本体1冲压成型时一次成型加工得到，不需要另作支架，更不需要工人对支架 和下联接板进行装配。这将大大减少工序，节省时间，提高效率；同时还能排 除装配误差，降低生产成本。还设置在下联接板本体1下边缘的定位卡口1b与 座框边板配合，实现调角器自动定位、快速装配和单手操作，安装很方便，能 大大节约组装时间。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的 普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的 前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围 之内。
