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本实用新型涉及一种汽车驱动桥，包括驱动桥壳体，在驱动桥壳体内设有主减速器，主减速器啮合有差速器，差速器通过半轴连接有轮胎组件，半轴的外侧套设有半轴套管，在半轴套管的内壁与半轴的外侧周面之间连接有多个压缩弹簧，多个压缩弹簧等间距排布，压缩弹簧主要是对半轴起到辅助减震的作用，在汽车出现微小震动而汽车自身减震系统无法捕捉时，压缩弹簧可以起到缓冲、减震的作用，而且为了防止半轴因为跳动过大而造成与半轴套管发生碰撞，半轴套管与驱动桥壳体的连接处设有减震器，半轴和半轴套管可以同时进行径向跳动，整体减震效果好且不易造成半轴套管损伤。 |
