| 专利名称： | 汽车轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile wheel hub | ||
| 专利号： | CN201510629960.9 | 申请时间： | 20150929 |
| 公开号： | CN105128596A | 公开时间： | 20151209 |
| 申请人： | 无锡贺邦金属制品有限公司 | ||
| 申请地址： | 214000 江苏省无锡市惠山区无锡惠山经济开发区堰新路标准厂房A区 | ||
| 发明人： | 邓义增 | ||
| 分类号： | B60B21/00 | 主分类号： | B60B21/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明公开了汽车轮毂，包括轮胎安装筒和两个轮毂面板，所述轮毂面板为环形，两个所述轮毂面板分别安装在所述轮胎安装筒两端的端面上，环绕所述轮胎安装筒外壁平行设置两个横截面为半圆形的安装槽，所述安装槽底面向所述轮胎安装筒内凸出，在两个所述轮毂面板之间、所述轮胎安装筒内安装有与所述轮毂面板垂直的支撑筒，在两个安装槽之间的间隙中安装有若干安装槽支撑板，各所述安装槽支撑板环绕两个所述安装槽之间的间隙均匀分布。本发明汽车轮毂，增强了轮毂的强度，避免由于路面颠簸造成的轮毂的变形损害，影响轮毂的寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a vehicle wheel hub, which comprises a tire the installation tube and two hub panel, the hub panel is annular, the two hub panel are respectively mounted on the two ends of the tire on the end face of the part, the outer wall of the part surrounding the tire is provided with two parallel cross-section is in the shape of a semicircle with the mounting groove, the mounting groove in the bottom surface of the protruding part to the tire, in between the two hub panel, part of the tire and the hub is installed in the vertical panel of the supporting drum, the gap between the two mounting grooves is provided with a plurality of mounting slots in the supporting plate, the supporting plate states installs the trough encircling two the uniform distribution of the clearance between the mounting groove. Automobile wheel hub of this invention, enhance the strength of the of the hub, avoiding the uneven road damage caused by the deformation of the hub of the, impact on the service life of the wheel hub. | ||
1.汽车轮毂，其特征在于，包括轮胎安装筒和两个轮毂面板， 所述轮毂面板为环形，两个所述轮毂面板分别安装在所述轮胎安装筒两端的端面上， 环绕所述轮胎安装筒外壁平行设置两个横截面为半圆形的安装槽，所述安装槽底面向所述轮胎安装筒内凸出， 在两个所述轮毂面板之间、所述轮胎安装筒内安装有与所述轮毂面板垂直的支撑筒， 在两个安装槽之间的间隙中安装有若干安装槽支撑板，各所述安装槽支撑板环绕两个所述安装槽之间的间隙均匀分布， 环绕所述轮毂面板与所述支撑筒连接处均匀分布有若干轮毂面板支撑板。
2.如权利要求1所述汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂面板中部向所述轮胎安装筒外部凸出。
3.如权利要求1所述汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂面板支撑板为三角形。
1.汽车轮毂，其特征在于，包括轮胎安装筒和两个轮毂面板， 所述轮毂面板为环形，两个所述轮毂面板分别安装在所述轮胎安装筒两端的端面上， 环绕所述轮胎安装筒外壁平行设置两个横截面为半圆形的安装槽，所述安装槽底面向所述轮胎安装筒内凸出， 在两个所述轮毂面板之间、所述轮胎安装筒内安装有与所述轮毂面板垂直的支撑筒， 在两个安装槽之间的间隙中安装有若干安装槽支撑板，各所述安装槽支撑板环绕两个所述安装槽之间的间隙均匀分布， 环绕所述轮毂面板与所述支撑筒连接处均匀分布有若干轮毂面板支撑板。
2.如权利要求1所述汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂面板中部向所述轮胎安装筒外部凸出。
3.如权利要求1所述汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂面板支撑板为三角形。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是汽车轮毂。
背景技术
现有汽车轮毂，内部结构通常是空心的，支撑不足，长时间使用特别是长期在较颠簸的路面使用容易损害，轮毂容易变形。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出汽车轮毂，增强了轮毂的强度，避免由于路面颠簸造成的轮毂的变形损害，影响轮毂的寿命。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
汽车轮毂，包括轮胎安装筒和两个轮毂面板，
所述轮毂面板为环形，两个所述轮毂面板分别安装在所述轮胎安装筒两端的端面上，
环绕所述轮胎安装筒外壁平行设置两个横截面为半圆形的安装槽，所述安装槽底面向所述轮胎安装筒内凸出，
在两个所述轮毂面板之间、所述轮胎安装筒内安装有与所述轮毂面板垂直的支撑筒，
在两个安装槽之间的间隙中安装有若干安装槽支撑板，各所述安装槽支撑板环绕两个所述安装槽之间的间隙均匀分布，
环绕所述轮毂面板与所述支撑筒连接处均匀分布有若干轮毂面板支撑板。
进一步地，所述轮毂面板中部向所述轮胎安装筒外部凸出。
进一步地，所述轮毂面板支撑板为三角形。
本发明汽车轮毂，增强了轮毂的强度，避免由于路面颠簸造成的轮毂的变形损害，影响轮毂的寿命。
附图说明
图1为本发明所述汽车轮毂的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的汽车轮毂，包括轮胎安装筒4和两个轮毂面板2，
所述轮毂面板2为环形，两个所述轮毂面板2分别安装在所述轮胎安装筒4两端的端面上，
环绕所述轮胎安装筒4外壁平行设置两个横截面为半圆形的安装槽1，所述安装槽1底面向所述轮胎安装筒4内凸出，
在两个所述轮毂面板2之间、所述轮胎安装筒4内安装有与所述轮毂面板2垂直的支撑筒3，
在两个安装槽1之间的间隙中安装有若干安装槽支撑板5，各所述安装槽支撑板5环绕两个所述安装槽1之间的间隙均匀分布，
环绕所述轮毂面板2与所述支撑筒3连接处均匀分布有若干轮毂面板支撑板6。
所述轮毂面板2中部向所述轮胎安装筒4外部凸出。
所述轮毂面板支撑板6为三角形。
本发明汽车轮毂，增强了轮毂的强度，避免由于路面颠簸造成的轮毂的变形损害，影响轮毂的寿命。
