行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种三板模装模防撞结构。

背景技术

三板模又称细水口模，其有两个分型面将模具分成三部分，相比于两板模增加了浇口板，适用于制品的四周不准有浇口痕迹的场合。现阶段，随着塑料产品的质量要求越来越高，从而对模具的要求不断提升。对于带有内抽结构且内抽下面有司筒等推出组件的三板模具，装模过程中，很容易发生内抽与推出组件相碰撞的情况，从而造成型面磕碰，模具返修的问题。针对于上述问题，现有的一些三板模具在装配中，可采用垫块将推板垫起，以保证推出组件与内抽保持一定的避让距离，避免内抽与推出组件发生碰撞。但对于无弹板的三板模，由于动模固定板与模脚为一体，垫块会无法取出，因而不能使用垫块，此时如果盲目安装，内抽与推出组件之间不可避免的要发生磕碰及干涉。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种三板模装模防撞结构，以可解决无弹板的三板模具装配过程中内抽与推出组件间的干涉、磕碰问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种三板模装模防撞结构，包括于动模框的至少一组对角处分别设置的可对置于动模框上的推板及推杆固定板进行刚性支撑的刚性支撑机构，以及相邻于各刚性支撑机构设置的对置于动模框上的推板及推杆固定板进行弹性支撑的弹性支撑机构；在动模框上设置推板、推杆固定板及推出组件时，所述刚性支撑机构和弹性支撑机构可对推板及推杆固定板进行刚性及弹性的双支撑，并在动模框于动模固定板上装配时，可使推板及推杆固定板脱离刚性支撑机构的刚性支撑。

进一步的，所述刚性支撑机构包括滑动设于动模框上的支撑部，在动模框上形成有可与所述支撑部相抵接，以对支撑部的滑动进行限位的限位部，还包括设于所述支撑部和动模框之间的、对支撑部进行弹性顶推，以使支撑部抵接于限位部处、而对推板及推杆固定板进行刚性支撑的弹性顶推组件；在所述支撑部上还设有可承载动模固定板的驱使、而使支撑部具有远离所述限位部的滑动，以脱离对推板及推杆固定板的刚性支撑的承载部，且于推板及推杆固定板脱离支撑部的刚性支撑时，在所述支撑部与动模框之间也设有对支撑部相对于动模框进行定位的定位件。

进一步的，在所述动模框的边沿处对应于支撑部的部位固连有限位块，所述弹性顶推组件包括连接设于所述限位块和支撑部之间的第二弹性件。

进一步的，在所述限位块上设置有套设于第二弹性件内的支撑件，所述支撑件的自由端活动插设于支撑部内。

进一步的，所述承载部为形成于所述支撑部上的、可与动模固定板滑动抵接的呈倾斜状布置的楔紧面。

进一步的，在所述支撑部上形成有楔形槽，所述楔紧面位于楔形槽的一侧内壁上，在动模固定板上形成有可插装于所述楔形槽内，并与楔紧面滑动抵接的楔形块。

进一步的，在所述动模框上于支撑部的滑动轨迹上设有连接孔，在所述支撑部上于楔形槽的底部设有第一通孔，在所述动模固定板上设有贯穿楔形块的第二通孔，所述定位件为所述连接孔、第一通孔及第二通孔对齐时，插设于第二通孔和第一通孔中，并连接于连接孔内的套筒螺钉。

进一步的，在所述动模框上于支撑部的两侧设有对支撑部的滑动进行导向的导向机构。

进一步的，所述弹性支撑机构包括设于动模框上的对推板及推杆固定板进行弹性支撑的弹性件。

进一步的，在所述弹性件中插设有连接于动模框或推板上的、对所述弹性件的弹性变形进行导向的支撑柱。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的三板模装模防撞结构，通过在动模框上设置推板、推杆固定板及推出组件时，利用刚性支撑机构和弹性支撑机构对推板及推杆固定板进行刚性及弹性的双支撑，可使推板及推杆固定板相对于动模框具有可靠的定位，从而能够避免因机械振动或触动而造成内抽与设置的推出组件之间发生干涉磕碰等问题。而在动模框于动模固定板上装配时，使推板及推杆固定板脱离刚性支撑，即可使模具进入正常工作状态，且此时由于弹性支撑的继续支撑，也能够保证推板及推杆固定板的平衡性，避免因刚性支撑脱离而造成不平衡问题。

（2）设置限位块，及使弹性顶推组件采用第二弹性件可使弹性顶推组件结构简单，便于设计实施。

（3）设置支撑件可对第二弹性件的弹性变形进行导向，且也能够对支撑部的滑动进行导向。

（4）承载部采用倾斜的楔紧面，其结构简单可靠。

（5）在支撑部上设置楔形槽，及在动模固定板上对应设置楔形块，可使动模固定板与支撑部间的传动更为可靠。

（6）定位件采用套筒螺钉，并设置于连接孔、第一通孔及第二通孔内，其定位可靠，且便于在动模框和动模固定板上的结构布置。

（7）设置对支撑部的滑动进行导向的导向机构可确保支撑部滑动的平顺性，以达到使用要求。

（8）设置限位槽和限位凸块可对支撑部进行更好的导向。

（9）弹性件中插设支撑柱可对弹性件的弹性变形进行导向，并可确保弹性件设置的结构稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的三板模装模防撞结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型实施例所述的三板模装模防撞结构于三板模上的布置图；

图4为本实用新型实施例所述的三板模装模防撞结构的结构剖视图；

图5为本实用新型实施例所述的动模固定板于动模框上装配时的初始状态图；

图6为本实用新型实施例所述的动模固定板于动模框上装配时的过程状态图；

图7为本实用新型实施例所述的动模固定板于动模框上装配时的终了状态图；

附图标记说明：

1-动模框，2-动模固定板，3-推板，4-推杆固定板，5-导向板，6-销钉，7-螺钉，8-支撑部，9-限位块，10-紧固螺钉，11-支撑件，12-第二弹性件，13-套筒螺钉，14-第二通孔，15-支撑柱，16-弹性件，17-连接孔，18-限位部，19-楔形槽，20-第一通孔，21-楔形块，22-楔紧面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种三模板装模防撞结构，以用于在动模框上设置推板、推杆固定板及推出组件时，对推板及推杆固定板进行刚性及弹性双支撑，并在动模框于动模固定板上装配时，使推板及推杆固定板脱离刚性支撑。如图1至图3中所示，该三板模装模防撞结构包括于动模框1的两个对角处分别设置的对推板3及推杆固定板4进行刚性支撑的刚性支撑机构，以及相邻于各刚性支撑机构设置的图中未示出的对推板3及推杆固定板4进行弹性支撑的弹性支撑机构。

由图2结合图4所示，刚性支撑机构包括滑动设于动模框1上的支撑部8，该支撑部8可为滑动设置在动模框1上的滑块结构，在动模框1上形成有可与支撑部8相抵接，以能够对支撑部8的滑动进行限位的限位部18，限位部18可为如图4中所示的置于支撑部8滑动方向上的凸出结构，凸出结构的一侧端面可与支撑部8抵接。刚性支撑机构还包括设于支撑部8和动模框1之间的、以对支撑部1进行弹性顶推，而能够使支撑部8抵接于限位部18处、而可对推板3及推杆固定板4进行刚性支撑的弹性顶推组件。

如图4中所示，在动模板1的边沿处对应于支撑部8的部位还经由紧固螺钉10设置有限位块9，前述的弹性顶推组件即为设置在限位块9和支撑部8之间的第二弹性件12，第二弹性件12可采用压簧，且为了对第二弹性件12的弹性变形进行导向，在限位块9上也可如图4中所示的设置有插设于第二弹性件12内的支撑件11。支撑件11可为连接在限位块9上的螺钉，且支撑件11的自由端，也即支撑件11指向支撑部8的一端也可活动插设于支撑部8中，以此也能够对支撑部8的滑动进行导向。

本实施例中除经由限位块9设置第二弹性件12，当然也可使弹性顶推组件采用其它结构形式，如可使支撑部8下沉设置在动模框1上，并在支撑部8和动模框1之间设置弹性部件。如图4中所示，本实施例中在支撑部8上还设有可承载动模固定板的驱使、而使支撑部8具有远离限位部18的滑动，从而使支撑部8脱离对推板3及推杆固定板4的支撑的承载部。该承载部可为设置在支撑部8上的一倾斜布置的楔紧面22，在动模框1于动模固定板上装配时，动模固定板抵接于楔紧面22上，由于楔紧面22的倾斜布置，从而使得支撑部8产生远离于限位部18的滑动。

当然除了简单的在支撑部8上设置一楔紧面，本实施例中也可如图4中所示，在支撑部8上设置一楔形槽19，并使楔紧面22位于楔形槽19的一侧内壁上，而如图5中所示，在动模固定板2上也设置有可与楔形槽19插装配合，并在插装时能够与楔紧面22之间滑动抵接配合的楔形块21。当动模框1于动模固定板2上装配时，楔形块21随动模固定板2相对于动模框1运动，因楔形块21与楔紧面22间的抵接，以及楔紧面22的倾斜布置，从而能够使支撑部8进行滑动。

本实施例中如图4中所示，在动模框1上于支撑部8的滑动轨迹上还设置有连接孔17，连接孔17设计为螺纹孔，在支撑部8上于楔形槽19的底部也设置有贯通支撑部8的第一通孔20，当支撑部8滑动而远离限位部18时，第一通孔20可与连接孔17处于对齐状态。如图5中所示，本实施例中在动模固定板2上还设置有贯穿楔形块21的第二通孔14，且在动模固定板2驱使支撑部8发生滑动，而使得推板3及推杆固定板4脱离支撑部8的支撑时，第二通孔14也能够与第一通孔20及连接孔17三者对齐，此时在第二通孔14、第一通孔20内还可插设有图中未示出的套筒螺钉，且套筒螺钉螺纹连接于连接孔17处，以能够对支撑部8相对于动模框1进行定位。

当然除了采用插设于第二通孔14和第一通孔20中，并连接于连接孔17中的套筒螺钉，也可采用其它对支撑部8相对于动模框1进行定位的定位件，如其可为设置在支撑部8与动模框1之间的弹性卡扣机构。该弹性卡扣机构可包括设置在支撑部8侧端面上的卡槽，以及设置在动模框1上的可弹性伸缩的卡杆。本实施例中在动模框1上还设置有对支撑部8的滑动进行导向的导向机构，该导向机构可如图2所示，设置为置于支撑部8两侧的导向板5，导向板5可经由销钉6及螺钉7连接在动模框1上，也得到稳固的定位连接。

本实施例中为使导向板5对支撑部8进行更好的导向，在导向板5上正对于支撑部8的一侧端面上还可设有沿支撑部8的滑动方向布置的限位槽，而在支撑部8上则形成有滑动嵌装于该限位槽中的限位凸块，从而利用限位凸块与限位槽的嵌装配合可同时起到导向及限位作用。如图4中所示，本实施例中的弹性支撑机构包括设于动模框1上的对推板3及推杆固定板4进行弹性支撑的弹性件16，弹性件16同样可采用压簧，且可进一步采用具有较高硬度的红簧。而在弹性件16中也还可插设有连接于动模框1或推板3上的，能够对弹性件16的弹性变形进行导向的支撑柱15，该支撑柱15也能够保证弹性件16于动模框1上设置的结构稳定性。

本实施例的刚性支撑机构和弹性支撑机构除了如图3中所示为在一组对角处设置，当然也可在两组对角处均进行设置。在具体工作时，如图4至图7中所示，支撑部8在动模框1上因第二弹性件12的顶推而抵置在限位部18处，此时在安装相连接的推板3和推杆固定杆，也即设置在推杆固定板4上的推出组件时，如图4所示，由于支撑部8对推板3的刚性支撑，以及弹性件16对推板3的弹性支撑，从而可使得推板3及推杆固定板4相对于动模框1具有可靠的定位，以能够避免因推板3及推杆固定板4的机械振动或因人的触动，而导致模具上内抽结构与退出组件间发生干涉、磕碰等问题。

待推板3、推杆固定板4以及推出组件安装完毕时，再将动模框1装配于动模固定板2上，此时如图5中所示，随着动模固定板2靠近于动模框1，动模固定板2上的楔形块21与支撑部8上的楔紧面22抵接，并随着动模固定板2相对于动模框1的继续运动，支撑部8发生远离限位部18的滑动，并最终使得支撑部8脱离对推板3的支撑，在支撑部8脱离对推板3的支撑时，弹性件16可继续对推板3进行支撑，以可避免因支撑部8的突然脱离，而导致推板3及推杆固定杆4进入不平衡状态。

支撑部8脱离对推板3支撑时的状态如图6中所示，此时动模固定板2上的第二通孔14，支撑部8上的第一通孔20，以及动模框1上的连接孔17处于对齐状态，然后再如图7中所示，将套筒螺钉13插入第二通孔14及第一通孔20中，并连接于连接孔17内即可开始模具的合模加工工作。在模具开模时，因套筒螺钉13的限制，支撑部8不能相对于动模框1进行滑动，故无需对其进行反复拆装。

本三板模装模防撞结构通过在动模框1上设置推板3、推杆固定板4及推出组件时，利用刚性支撑机构和弹性支撑机构对推板3及推杆固定板4进行刚性及弹性的双支撑，可使推板3及推杆固定板4相对于动模框1具有可靠的定位，从而能够避免因机械振动或触动而造成内抽与设置的推出组件之间发生干涉磕碰等问题。而在动模框1于动模固定板2上装配时，使推板3及推杆固定板4脱离刚性支撑，即可使模具进入正常工作状态，且此时由于弹性支撑的继续支撑，也能够保证推板3及推杆固定板4的平衡性，避免因刚性支撑脱离而造成不平衡问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。