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技术领域

本实用新型涉及一种汽车后排座椅中央扶手骨架，属于车辆部件技术领域。

背景技术

为提高车辆后排的舒适度，部分车型在后排座椅中间位置设置有中央扶手， 这种扶手通常能够翻转并收纳到座椅靠背内，包括扶手骨架、发泡材料以及位 于前端的杯托等部件。

现有的后排中央扶手骨架通常为采用圆管结构，杯托等部件在安装时，主 要采用卡扣扣接，由于无法保证卡扣与圆管间的紧密配合，需要额外增加诸如 螺钉等紧固件进行定位，使扶手的安装结构趋于复杂化，导致装配效率低下， 增加了生产成本。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车后排座椅中央扶手骨架， 能够方便杯托等部件的安装。

其技术方案如下：

一种汽车后排座椅中央扶手骨架，包括骨架主体和固定在该骨架主体后端 的转轴，所述骨架主体为一体成型结构，整体大致呈“n”字形，包括位于前端 的安装段、中部两个对称设置的定位段和后端的两个焊接段，所述安装段呈“n” 字形结构，两个定位段前端分别与安装段敞口位置的两个端部连接，后端分别 连接至两个焊接段前端，所述安装段和定位段为扁管结构，焊接段为圆管，转 轴焊接在该焊接段上。由于安装段和定位段为扁管结构，在安装扶手前端的杯 托等部件时，能够直接卡固在该扶手骨架上，相比圆管贴合更加紧密，稳定性 更好，且方便扣入，有助于提高装配效率，后端的焊接段采用圆管可以确保与 转轴间的焊接强度。

进一步地，所述安装段靠近两个定位段的端部向内侧倾斜，使两个定位段 之间的间距小于安装段两侧间距，并在安装段与定位段的结合部位形成向内的 倾斜角，便于扶手部件安装时定位。

进一步地，两个所述焊接段靠近定位段的端部均向上弯曲，这样在操作扶 手放下或抬起时更加省力。

为限制扶手的转动行程，两个焊接段之间焊接固定有水平设置的锁止销轴， 该锁止销轴比转轴更靠近定位段。

进一步地，在安装段两侧固定有杯托安装扣，以方便安装杯托。

有益效果：

采用以上结构的汽车后排座椅中央扶手骨架，其结构简单、紧凑，强度可 靠，能够方便其他扶手部件的安装及定位，并且配合紧密，稳定性好，有助于 提高装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种汽车后排座椅中央扶手骨架，包括大致呈“n”字形结构 的骨架主体1，以及水平固定在骨架主体1后端敞口位置的转轴2，该转轴2两 端伸出骨架主体1两侧边缘，以便与汽车后排座椅相配合。

骨架主体1整体由一根圆管弯制而成，包括位于前端的安装段1a，位于中 部的两个左右对称设置的定位段1b和位于后端的两个焊接段1c，其中，安装段 1a大致呈“n”字形，两个定位段1b前端结合到安装段1a敞口位置的两个端部， 其后端水平向后延伸并分别与两个焊接段1c的前端结合，两个焊接段1c相互平 行地水平向后延伸。

安装段1a和定位段1b均经过打扁处理，形成截面呈腰形的扁管结构，焊 接段1c仍为圆管，转轴2即焊接在该焊接段1c上，在两焊接段1c之间还焊接 有锁止销轴3，锁止销轴3与转轴2平行，位于与该转轴2相对的另一侧，并且 相对与转轴2更加靠近定位段1b。

在安装段1a的两侧边内壁上通过焊接固定有呈“几”字形的杯托安装扣4， 该杯托安装扣4的凸出部分位于安装段1a所在平面的下方。

请参照图2和图3，安装段1a靠近两个定位段1b的端部向内侧倾斜，使安 装段1a两侧边间距大于两个定位段1b之间的间距，并能够利用安装段1a与两 个定位段1b间的倾斜部分在安装杯托等其他扶手部件时，对相应部件进行定位。

两个焊接段1c靠近定位段1b的端部均向上弯曲，并与定位段1b端部相结 合，这样使骨架主体1在后端与座椅配合位置有一定的弯曲弧度，在操作扶手 放下或抬起时更加省力，且方便收纳。