| 专利名称： | 控制车辆动力传动系统的方法和系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Of the power transmission system of vehicle control method and system | ||
| 专利号： | CN201510632234.2 | 申请时间： | 20150929 |
| 公开号： | CN105501217A | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 福特全球技术公司 | ||
| 申请地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||
| 发明人： | 马克·斯蒂芬·耶马扎基; 伯纳德·D·内佛西; 大卫·法雷尔; 王小勇 | ||
| 分类号： | B60W20/40; B60W10/02; B60W10/108; B60W10/06; B60W10/08 | 主分类号： | B60W20/40 |
| 代理机构： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君; 马翠平 |
| 摘要： | 本发明公开了一种控制车辆动力传动系统的方法和系统。一种车辆可包括控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆速度低于速度阈值、驾驶员需求的降低以及转向位置的改变大于位置阈值，维持被构造为将发动机与电机连接的摩擦元件的摩擦元件压力，并且增加与发动机汽缸关联的点火延迟的量。 | ||
| 摘要(英文)： | A vehicle may include a controller programmed to, in response to a vehicle speed less than a speed threshold, a decrease in driver demand, and a change in steering position greater than a position threshold, maintain a friction element pressure of a friction element configured to couple an engine with and electric machine, and increase an amount of spark retard associated with an engine cylinder. | ||
控制车辆动力传动系统的方法和系统(发明专利)
专利号：CN201510632234.2
申请人：福特全球技术公司
- 公开号：CN105501217A
- 申请日期：20150929
- 公开日期：20160420
