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技术领域

本实用新型属于汽车尾灯技术领域。具体涉及一种用在各种卡车大梁上，与后尾灯连接的支架。

背景技术

现有卡车上使用的后尾灯支架，有着各种各样的结构。现有各种各样结构的后尾灯支架均需要3-4个螺栓连接，且存在着诸多弊端。一是用材多，无法适应汽车轻量化的发展要求；二是加工工艺复杂，制造成本高；三是安装维修不方便。这种传统的连接方式，无法实现产品的标准化，产品之间缺乏通用性。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述的诸多问题，提供一种连接方式简单、结构轻巧、投入成本低、维护快捷和通用性好的卡车后尾灯支架，实现产品的标准化生产。

本实用新型的技术解决方案是：一种卡车后尾灯支架，包括支架，其特征在于：所述支架由直形钢管构成；该钢管一端面处设有内螺纹；钢管另一端为一段通过压力变形的矩形管，该段矩形管上钻有安装后尾灯的安装孔。

本实用新型的技术解决方案中所述的安装孔包括两个安装孔。

本实用新型的技术解决方案中所述的安装孔为条形安装孔。

本实用新型由于采用由直形钢管构成的卡车后尾灯支架，其中，钢管一端面处设有内螺纹，钢管另一端为一段通过压力变形的矩形管，该段矩形管上钻有安装后尾灯的安装孔，因而可直接将钢管内螺纹端面处连接在卡车大梁上，将后尾灯通过安装孔安装固定在钢管的矩形管处。本实用新型克服了现有问题，并完全可以取代现有传统产品，具有连接方便、结构简单、成本低、维护快捷和通用性好特点，主要用于各种卡车的后尾灯支架。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的仰视结构示意图。

图中：1、钢管，2、后尾灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2所示。本实用新型一种卡车后尾灯支架由直形钢管1构成，钢管1一端面处设有内螺纹，另一端为一段通过压力变形的矩形管，矩形管上钻有两个安装后尾灯的安装孔。钢管1矩形管上的两个安装孔用来安装后尾灯，将后尾灯通过螺杆安装在两个孔内，用螺母把紧，再用一根加强螺栓，将钢管1带内螺纹的一端连接到车架上，完成整个装配过程。本实用新型的支架设计科学合理，制造工艺简易，安装简捷，维护便捷。

本实用新型的两个安装孔还可为条形安装孔，以适应安装螺杆间距不同的后尾灯，通用性非常好，可以标准化生产，标准化的生产可以有效的减少生产成本，提高生产效率。

本实用新型重量轻，成本低，质量可靠，装配简单，可显著降低生产成本。

本实用新型可以与后尾灯模块化供货，产品的模块化管理，是汽车生产的趋势，有利于汽车生产厂家产能的提升。

本实用新型整体结构非常科学合理，比传统产品重量上减轻60%，安装方便简捷，使用安全可靠，解决了传统产品的结构复杂；成本高；不利于安装，制造多样的支架与后尾灯配合，不利于汽车的轻量化，无法实现产品的标准化，产品的通用性差等诸多问题。