CN201610367713.0_一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置_行之知识产权综合服务平台

专利名称：	一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置
专利名称(英文)：
专利号：	CN201610367713.0	申请时间：	20160530
公开号：	CN105864406A	公开时间：	20160817
申请人：	重庆青山工业有限责任公司
申请地址：	402776 重庆市璧山县青杠街道
发明人：	王国龙; 赖天胜; 刘元杰; 秦凌; 雷建明; 郭护雄; 龚永红; 唐世贵; 肖红梅
分类号：	F16H57/023; F16H57/02	主分类号：	F16H57/023
代理机构：	重庆志合专利事务所 50210	代理人：	胡光星
摘要：	本发明提供一种装配质量较好的前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，底板可拆装地安装在安装板上，第一、二和第三对导轨均可拆装地安装于底板上，第一对导轨的两个导轨的下端与第二对导轨的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨向左倾斜地布置，第二对导轨相对于底板的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨的内端与第二对导轨的内端相互间距并与底板的下边沿相互平行地布置，左右支撑架可拆装地安装于底板上并分别位于第一对导轨的两个导轨的外侧，第一和第二锁紧装置分别与第一、第二支撑块的外端连接且可拆装地安装在底板上，第一、第二长限位块、第一和第二短限位块均可拆装地安装于底板上并分别位于第二和第三对导轨的左右两端。
摘要(英文)：

一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，包括输入轴定位件（1）、中间轴定位件（2）、差速器定位件（3）、拨叉轴定位件（4）、第一支撑块（51）、第二支撑块（52）、左右支撑架（6）、第一对导轨（71）、第二对导轨（72）、第三对导轨（73）、第一锁紧装置（81）、第二锁紧装置（82）、、第一长限位块（91）、第二长限位块（92）、第一短限位块（101）、第二短限位块（102）、第一挡块（111）、第二挡块（112）、底板（14）、安装板（15）、第一对滑块（161）、第二对滑块（162）、第三对滑块（163）和连接板（17），其特征在于：所述底板（14）可拆装地安装在安装板（15）上，所述第一对导轨（71）、第二对导轨（72）和第三对导轨（73）均可拆装地安装于底板（14）上且各自的两个导轨之间相互平行，第一对导轨（71）的两个导轨的下端与第二对导轨（72）的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨（72）向左倾斜地布置，第二对导轨（72）相对于底板（14）的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨（73）的内端与第二对导轨（72）的内端相互间距并与底板（14）的下边沿相互平行地布置，所述左右支撑架（6）可拆装地安装于底板（14）上并分别位于第一对导轨（71）的两个导轨的外侧，所述第一锁紧装置（81）和第二锁紧装置（82）分别与第一支撑块（51）、第二支撑块（52）的外端连接，且可拆装地安装在底板（14）上，所述第一长限位块（91）、第二长限位块（92）、第一短限位块（101）和第二短限位块（102）均可拆装地安装于底板（14）上并分别位于第二对导轨（72）和第三对导轨（73）的左右两端,所述第一挡块（111）和第二挡块（112）安装于左右支撑架（6）上并位于第一对导轨（71）的前后两端，所述第一对滑块（161）、第二对滑块（162）和第三对滑块（163）的下端可滑动地分别安装于第一对导轨（71）、第二对导轨（72）和第三对导轨（73）中，且第一对滑块（161）、第二对滑块（162）和第三对滑块（163）的上端分别与第一支撑块（51）、第二支撑块（52）和连接板（17）的下部可拆装地连接，所述第一支撑块（51）和第二支撑块（52）的上部分别与输入轴定位件（1）和差速器定位件（3）可拆装地连接，所述连接板（17）的上部与拨叉轴定位件（4）可拆装地连接，所述中间轴定位件（2）与底板（14）可拆装地连接并位于输入轴定位件（1）的右侧的第二对导轨（72）的两个导轨之间。

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一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置，包括输入轴定位件（1）、中间轴定位件（2）、差速器定位件（3）、拨叉轴定位件（4）、第一支撑块（51）、第二支撑块（52）、左右支撑架（6）、第一对导轨（71）、第二对导轨（72）、第三对导轨（73）、第一锁紧装置（81）、第二锁紧装置（82）、、第一长限位块（91）、第二长限位块（92）、第一短限位块（101）、第二短限位块（102）、第一挡块（111）、第二挡块（112）、底板（14）、安装板（15）、第一对滑块（161）、第二对滑块（162）、第三对滑块（163）和连接板（17），其特征在于：所述底板（14）可拆装地安装在安装板（15）上，所述第一对导轨（71）、第二对导轨（72）和第三对导轨（73）均可拆装地安装于底板（14）上且各自的两个导轨之间相互平行，第一对导轨（71）的两个导轨的下端与第二对导轨（72）的上导轨的中部靠近并相对于第二对导轨（72）向左倾斜地布置，第二对导轨（72）相对于底板（14）的下边沿向右倾斜地布置，第三对导轨（73）的内端与第二对导轨（72）的内端相互间距并与底板（14）的下边沿相互平行地布置，所述左右支撑架（6）可拆装地安装于底板（14）上并分别位于第一对导轨（71）的两个导轨的外侧，所述第一锁紧装置（81）和第二锁紧装置（82）分别与第一支撑块（51）、第二支撑块（52）的外端连接，且可拆装地安装在底板（14）上，所述第一长限位块（91）、第二长限位块（92）、第一短限位块（101）和第二短限位块（102）均可拆装地安装于底板（14）上并分别位于第二对导轨（72）和第三对导轨（73）的左右两端,所述第一挡块（111）和第二挡块（112）安装于左右支撑架（6）上并位于第一对导轨（71）的前后两端，所述第一对滑块（161）、第二对滑块（162）和第三对滑块（163）的下端可滑动地分别安装于第一对导轨（71）、第二对导轨（72）和第三对导轨（73）中，且第一对滑块（161）、第二对滑块（162）和第三对滑块（163）的上端分别与第一支撑块（51）、第二支撑块（52）和连接板（17）的下部可拆装地连接，所述第一支撑块（51）和第二支撑块（52）的上部分别与输入轴定位件（1）和差速器定位件（3）可拆装地连接，所述连接板（17）的上部与拨叉轴定位件（4）可拆装地连接，所述中间轴定位件（2）与底板（14）可拆装地连接并位于输入轴定位件（1）的右侧的第二对导轨（72）的两个导轨之间。

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一种前置前驱汽车变速器总成轴系拼装装置(发明专利)

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