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技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车载智能终端、系统及信息共享方法。

背景技术

随着汽车电子化的发展，越来越多的车辆装备了大屏车载终端，但这类车 载终端存在导航数据更新缓慢、不能接入互联网等缺点。而随着移动终端的普 及，大量优秀的移动终端导航应用(英文Application，简称APP)提供了免费 下载使用，移动终端导航APP具有数据更新快、信息点(英文PointofInterest， 简称POI)丰富、提供语音搜索目的地、实时接入互联网、无使用费用等优点。

因此，现有技术中出现了车载终端与移动终端进行导航交互的技术，例如： 车载终端通过移动终端共享导航引导信息，该技术无需在车载终端安装导航系 统，而通过共享移动终端的导航引导信息进行导航。

但在实现该发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入，存在很大的安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种车载智能终端、系统 及信息共享方法。所述技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种车载智能终端，所述车载智能终端包 括：

传输模块，用于获取移动终端发送的音频信号和画面信号，所述画面信号 是按照固定频率截取的移动终端的画面信号；

输出模块，用于根据所述音频信号和画面信号，输出画面和音频；

获取模块，用于获取用户根据所述画面和音频产生的输入信号，所述输入 信号包括触摸操作信号、键盘输入信号和语音输入信号中的至少一种；

所述传输模块，还用于将所述输入信号发送到所述移动终端，以对所述移 动终端进行控制或操作。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述传输模块包括：

USB传输单元，用于按照固定频率接收所述移动终端发送的画面信号；

蓝牙传输单元，用于采用蓝牙技术接收所述移动终端发送的音频信号。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述固定频率为20-60HZ。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述传输模块，还用于在获取移动 终端发送的音频信号和画面信号，所述画面信号是按照固定频率截取的移动终 端的画面信号之前，获取所述移动终端中的应用列表；

所述输出模块，还用于显示所述应用列表；

所述获取模块，还用于获取用户根据所述应用列表输入的应用启动信号；

所述传输模块，还用于将所述应用启动信号发送给所述移动终端。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述输出模块，用于将所述移动终 端中的应用列表中的应用以预定的图标或者按钮进行显示，或者按照预定方式 形成图标或者按钮进行显示。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车载智能系统，包括第一方面任一 项所述的车载智能终端和移动终端。

第三方面，本发明实施例还提供了一种信息共享方法，所述方法包括：

获取移动终端发送的音频信号和画面信号，所述画面信号是按照固定频率 截取的移动终端的画面信号；

根据所述音频信号和画面信号，输出画面和音频；

获取用户根据所述画面和音频产生的输入信号，所述输入信号包括触摸操 作信号、键盘输入信号和语音输入信号中的至少一种；

将所述输入信号发送到所述移动终端，以对所述移动终端进行控制或操作。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述获取移动终端发送的音频信号和 画面信号，所述画面信号是按照固定频率截取的移动终端的画面信号，包括：

采用USB技术按照固定频率接收所述移动终端发送的画面信号；

采用蓝牙技术接收所述移动终端发送的音频信号。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述固定频率为20-60HZ。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述方法还包括：

在获取移动终端发送的音频信号和画面信号，所述画面信号是按照固定频 率截取的移动终端的画面信号之前，获取所述移动终端中的应用列表；

显示所述应用列表；

获取用户根据所述应用列表输入的应用启动信号；

将所述应用启动信号发送给所述移动终端。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例通过获取移动终端的画面和音频，然后通过车载智能终端进 行输出，使得用户可以根据车载智能终端输出的画面或者音频进行操作，从而 产生输入信号，输入信号送至移动终端，从而对移动终端进行控制，因此当用 户需要采用移动终端进行导航时，直接通过车载智能终端进行控制即可，避免 了用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入，相比如移动终端而言车载 智能终端更大，更易操控，消除了直接操作移动终端带来的安全隐患；另外， 这种方式还可以间接让车载智能终端接入互联网，解决了车载智能终端本身导 航信息更新慢的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种车载智能终端的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种车载智能终端的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种车载智能系统的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种信息共享方法的流程图；

图5是本发明实施例提供的一种信息共享方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种车载智能终端的结构示意图，参见图1，车 载智能终端包括：

传输模块101，用于获取移动终端发送的音频信号和画面信号，画面信号是 按照固定频率截取的移动终端的画面信号。

在本发明实施例中，音频信号和画面信号可以是移动终端对当前的画面或 者音频信息进行编码后产生的信号。其中，固定频率是指移动终端每秒截屏次 数，可以根据需要设置，例如根据屏幕刷新率定为60HZ。

在本发明实施例中，由于音频信号可以根据移动终端音频接口获取，而画 面信号无法直接输出，因而需要通过从移动终端上采用截屏的方式获得。另外， 将两种信号分开，即可以避免干扰，又可以方便采用针对性的编码解码方式进 行处理。

输出模块102，用于根据音频信号和画面信号，输出画面和音频。

输出模块102在获取到音频信号和画面信号后通过相应地解码方式进行解 码，然后输出解码后的音频和画面。

获取模块103，用于获取用户根据画面和音频产生的输入信号，输入信号包 括触摸操作信号、键盘输入信号和语音输入信号中的至少一种。

当车载智能终端通过输出模块102输出上述音频和画面时，例如提示用户 输入导航目的地时，用户根据上述音频和画面进行相应操作，例如通过触摸屏 进行输入，或者通过麦克风进行语音输入等。

上述输入信号的内容包括但不限于点击(如按钮点击)、信息输入(如目的 地名称)等。

传输模块101，还用于将输入信号发送到移动终端，以对移动终端进行控制 或操作。

传输模块101在获取到输入信号后，将输入信号发送给移动终端，移动终 端对该输入信号进行解析，从而生成与该解析出的结果对应的操作或者输入。

进一步地，在本发明实施例中，当获取到输入信号后，可以对输入信号进 行处理，例如压缩编码等，然后再发送到移动终端。

本发明实施例通过获取移动终端的画面和音频，然后通过车载智能终端进 行输出，使得用户可以根据车载智能终端输出的画面或者音频进行操作，从而 产生输入信号，输入信号送至移动终端，从而对移动终端进行控制，因此当用 户需要采用移动终端进行导航时，直接通过车载智能终端进行控制即可，避免 了用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入，相比如移动终端而言车载 智能终端更大，更易操控，消除了直接操作移动终端带来的安全隐患；另外， 这种方式还可以间接让车载智能终端接入互联网，解决了车载智能终端本身导 航信息更新慢的问题。

图2是本发明实施例提供的另一种车载智能终端的结构示意图，参见图2， 车载智能终端包括：

传输模块201，用于获取移动终端发送的音频信号和画面信号，画面信号是 按照固定频率截取的移动终端的画面信号。

在本发明实施例中，音频信号和画面信号可以是移动终端对当前的画面或 者音频信息进行编码后产生的信号。其中，固定频率是指移动终端每秒截屏次 数，可以根据需要设置，例如根据屏幕刷新率定为20-60HZ，优选为60HZ。

输出模块202，用于根据音频信号和画面信号，输出画面和音频。

输出模块202在获取到音频信号和画面信号后通过相应地解码方式进行解 码，然后输出解码后的音频和画面。

获取模块203，用于获取用户根据画面和音频产生的输入信号，输入信号包 括触摸操作信号、键盘输入信号和语音输入信号中的至少一种。

当车载智能终端通过输出模块202输出上述音频和画面后，例如提示用户 输入导航目的地时，用户根据上述音频和画面进行相应操作，例如通过触摸屏 进行输入，或者通过麦克风进行语音输入等。

上述输入信号的内容包括但不限于点击(如按钮点击)、信息输入(如目的 地名称)等。

传输模块201，还用于将输入信号发送到移动终端，以对移动终端进行控制 或操作。

传输模块201在获取到输入信号后，将输入信号发送给移动终端，移动终 端对该输入信号进行解析，从而生成与该解析出的结果对应的操作或者输入。

进一步地，在本发明实施例中，当获取到输入信号后，可以对输入信号进 行处理，例如压缩编码等，然后再发送到移动终端。

例如，输入信号为用户触摸操作，此时传输模块201发送的输入信号包含 触摸操作在车载智能终端屏幕上的坐标，移动终端可以根据触摸操作在车载智 能终端屏幕上的坐标，将其转化为在移动终端屏幕上的坐标，从而生成针对转 化后的坐标的触摸指令。这种方式可以实现用户对于画面上一些按钮的点击操 作。

但是对于用户点击屏幕中动态部分(如导航过程中移动的地图，用户依靠 点击进行放大操作)时，由于用户在车载智能终端屏幕上点击的坐标通过传输 模块201发送给移动终端时，移动终端已经不再是用户点击时的画面，此时可 以在输入信号中携带坐标和用户点击时画面的编号或者时间，该画面的编号或 者时间由移动终端截屏时生成，同画面一起作为画面信号发送给车载智能终端。 移动终端获取到坐标和用户点击时画面的编号或者时间后，通过计算当前画面 与上次截屏画面之间的移动路径来确定用户点击位置，从而对该位置进行点击 操作。

可选地，传输模块201可以包括：

通用串行总线(英文UniversalSerialBus，简称USB)传输单元2011，用 于按照固定频率接收移动终端发送的画面信号；

蓝牙传输单元2012，用于采用蓝牙技术接收移动终端发送的音频信号。

上述实现方式将两种信号分开传输，即可以避免干扰，又可以方便采用针 对性的编码解码方式进行处理。另外，蓝牙传输单元可以直接集成在车载智能 终端的扬声器上，从而方便音频输出。

当然，在本发明实施例的其他实现方式中，也可以采用USB传输单元传输 音频信号，采用蓝牙传输单元传输画面信号，或者两者信号均采用同一个传输 单元实现。

进一步地，除了可以采用上述两者传输单元外，还可以采用诸如无线高保 真(英文WirelessFidelity，简称WIFI)等技术的传输单元。

可选地，输出模块202包括：

触摸屏2021，用于输出画面；

扬声器2022，用于输出音频。

当然，上述触摸屏也可以采用显示屏实现。

可选地，获取模块203包括：

触摸屏2031，用于获取用户的触摸操作并根据触摸操作产生输入信号；

麦克风2032，用于获取用户的声音指令并根据声音指令产生输入信号。

其中，触摸屏2031和触摸屏2021为同一块触摸屏。在其他实现中，触摸 屏2031可以采用键盘替代。

进一步地，传输模块201，还用于在获取移动终端发送的音频信号和画面信 号，画面信号是按照固定频率截取的移动终端的画面信号之前，获取移动终端 中的应用列表；

输出模块202，还用于显示应用列表；

获取模块203，还用于获取用户根据应用列表输入的应用启动信号；

传输模块201，还用于将应用启动信号发送给移动终端。

在本发明实施例，输出模块202，用于将移动终端中的应用列表中的应用以 预定的图标或者按钮进行显示，或者按照预定方式形成图标或者按钮进行显示， 从而方便用户启动。

例如，车载终端在获取到的应用列表可以采用应用名称、或者编号形式组 成，这些应用名称或者编号可以预先设置在车载智能终端中，车载智能终端可 以预先设置应用对应的图标或者按钮，或者以预定方式形成图标或者按钮。

其中，获取的应用类型可以事先设定，例如仅仅获取非预装应用。

进一步地，该车载智能终端还包括控制面板，控制面板是车载智能终端的 开关控制部分，例如打开或关闭扬声器。

进一步地，在本发明实施例中，车载智能终端还包括存储器，用于存储APP 以实现上述功能。该APP同时安装在移动终端内，下面称之为定制APP。移动 终端过定制APP按照固定频率截取屏幕，并将截屏数据按特定的格式进行压缩 编码传送至车载智能终端；同时将音频信息通过蓝牙实时传送到车载智能终端， 通过扬声器进行播报，从而实现上述功能。

另外，定制APP还负责实现车载智能终端与移动终端连接。具体地，二者 连接方式如下：

1、蓝牙连接

通过控制面板打开扬声器；点击主界面蓝牙图标，弹出提示框；点击提示 框的【是】；点击蓝牙设置的【配对】按钮；打开移动终端蓝牙功能；点击【搜 索】，搜索到车载智能终端的蓝牙名称；点击车载智能终端的蓝牙名称，蓝牙 连接成功。

2、USB连接

使用移动终端的USB数据线连接移动终端和车载智能终端的USB接口；选 择默认使用USB附件；等待并完成连接。

3、功能实现

在车载智能终端上选择手机映射模式，从而实现移动终端画面和音频通过 车载智能终端进行输出。

具体地，获取模块203获取用户输入的手机映射模式选择指令；传输模块 201将手机映射模式选择指令发送给移动终端。移动终端在接收到手机映射模式 选择指令后，开启手机映射模式。

当移动终端锁屏或者退出手机映射模式时，中断手机映射功能，同时向车 载智能终端发送消息进行通知。

在发明实施例中，车载智能终端在执行定制APP时，还可以执行其他APP 或者进程，即采用了多进程模式。其中，定制APP外的其他APP叫做外部APP， 定制APP内的子APP叫做内部APP，定制APP和外部APP之间可以进行数据 交互，从而将从智能终端获取到的数据发送给外部APP。

本发明实施例通过获取移动终端的画面和音频，然后通过车载智能终端进 行输出，使得用户可以根据车载智能终端输出的画面或者音频进行操作，从而 产生输入信号，输入信号送至移动终端，从而对移动终端进行控制，因此当用 户需要采用移动终端进行导航时，直接通过车载智能终端进行控制即可，避免 了用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入，相比如移动终端而言车载 智能终端更大，更易操控，消除了直接操作移动终端带来的安全隐患；另外， 这种方式还可以间接让车载智能终端接入互联网，解决了车载智能终端本身导 航信息更新慢的问题。

图3是本发明实施例提供的一种车载智能系统的结构示意图，参见图3，包 括图1或图2提供的车载智能终端和移动终端。

图4是本发明实施例提供的一种信息共享方法的流程图，该方法采用图1 所示的车载智能终端实现，参见图4，方法包括：

步骤401：获取移动终端发送的音频信号和画面信号，画面信号是按照固定 频率截取的移动终端的画面信号。

步骤402：根据音频信号和画面信号，输出画面和音频。

步骤403：获取用户根据画面和音频产生的输入信号，输入信号包括触摸操 作信号、键盘输入信号和语音输入信号中的至少一种。

步骤404：将输入信号发送到移动终端，以对移动终端进行控制或操作。

本发明实施例通过获取移动终端的画面和音频，然后通过车载智能终端进 行输出，使得用户可以根据车载智能终端输出的画面或者音频进行操作，从而 产生输入信号，输入信号送至移动终端，从而对移动终端进行控制，因此当用 户需要采用移动终端进行导航时，直接通过车载智能终端进行控制即可，避免 了用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入，相比如移动终端而言车载 智能终端更大，更易操控，消除了直接操作移动终端带来的安全隐患；另外， 这种方式还可以间接让车载智能终端接入互联网，解决了车载智能终端本身导 航信息更新慢的问题。

图5是本发明实施例提供的另一种信息共享方法的流程图，该方法采用图2 所示的车载智能终端实现，参见图5，方法包括：

步骤501：车载智能终端获取移动终端中的应用列表。

具体包括，车载智能终端向移动终端发送应用列表请求，应用列表请求用 于获取移动终端中的应用列表；移动终端向车载智能终端发送应用列表。

步骤502：显示应用列表。

步骤503：获取用户根据应用列表输入的应用启动信号。

步骤504：将应用启动信号发送给移动终端。

步骤505：获取移动终端返回的应用启动结果。若启动结果为启动成功，则 开始向车载智能终端发送画面信号和音频信号。若启动结果为启动失败，向车 载智能终端发送报错信息并退出互联。

步骤506：获取移动终端发送的音频信号和画面信号，画面信号是按照固定 频率截取的移动终端的画面信号；

可选地，获取移动终端发送的音频信号和画面信号，画面信号是按照固定 频率截取的移动终端的画面信号，包括：

采用USB技术按照固定频率接收移动终端发送的画面信号；

采用蓝牙技术接收移动终端发送的音频信号。

在本发明实施例中，固定频率可以为20-60HZ，优选为60HZ。

步骤507：根据音频信号和画面信号，输出画面和音频。

步骤508：获取用户根据画面和音频产生的输入信号，输入信号包括触摸操 作信号、键盘输入信号和语音输入信号中的至少一种。

可选地，获取用户根据画面和音频产生的输入信号，包括：

通过触摸屏获取用户的触摸操作并根据触摸操作产生输入信号；

通过麦克风获取用户的声音指令并根据声音指令产生输入信号。

步骤509：将输入信号发送到移动终端，以对移动终端进行控制或操作。

本发明实施例通过获取移动终端的画面和音频，然后通过车载智能终端进 行输出，使得用户可以根据车载智能终端输出的画面或者音频进行操作，从而 产生输入信号，输入信号送至移动终端，从而对移动终端进行控制，因此当用 户需要采用移动终端进行导航时，直接通过车载智能终端进行控制即可，避免 了用户开车时需要通过移动终端进行导航目的输入，相比如移动终端而言车载 智能终端更大，更易操控，消除了直接操作移动终端带来的安全隐患；另外， 这种方式还可以间接让车载智能终端接入互联网，解决了车载智能终端本身导 航信息更新慢的问题。

需要说明的是：上述实施例提供的车载智能终端在信息共享时，仅以上述 各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分 配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完 成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的车载智能终端与信 息共享方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再 赘述。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过 硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于 一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或 光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的 精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的 保护范围之内。