| 专利名称： | 一种汽车空调压缩机缸体压铸模具 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile air-conditioning compressor cylinder die casting mould | ||
| 专利号： | CN201520753006.6 | 申请时间： | 20150925 |
| 公开号： | CN205074511U | 公开时间： | 20160309 |
| 申请人： | 天津市慧德工贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 300350 天津市津南区八里台工业园区 | ||
| 发明人： | 徐德慧 | ||
| 分类号： | B22D17/22 | 主分类号： | B22D17/22 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车空调压缩机缸体压铸模具，在与定模框相对面的动模框侧面制有浇道，浇道分为竖浇道和横浇道，竖浇道下端连接压铸液浇铸口，竖浇道上端连通连接横浇道，横浇道端部连接内浇口，内浇口连接压铸型腔，所述横浇道制出一倒“几”字形弯曲，在弯曲处的横浇道上制有一向下缓冲槽。本申请提供的汽车空调压缩机缸体压铸模具的横浇道制出一倒“几”字形弯曲，然后浇铸液再注入内浇口，能够有效缓解内浇口的液体冲力，达到浇铸液均匀分布的目的，提高浇铸成品合格率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile air conditioner compressor cylinder die-casting die, the opposite sides of the frame is fixed with the side of die frame is provided with a sprue, runner is divided into vertical channel and a horizontal channel, the vertical channel compression casting fluid casting port is connected with the lower end of, the vertical channel is connected with the transverse channel communicating with the upper end of the, cross running channel end part is connected with the gate, gate is connected with the die cavity, the transverse running channel system a reverse "few" -shaped bend, the bend is provided with a transverse channel of the buffer groove. This application offers automobile air conditioner compressor cylinder transverse of the die casting mould running channel system a reverse "few" -shaped bending, then gate is injected to compression, can effectively relieve gate, the impulsive force of the liquid, achieving the purpose of evenly distributed compression, improve casting product yield. | ||
1.一种汽车空调压缩机缸体压铸模具，包括定模装置和动模装置，所述定 模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模 框上且能相对定模框移动的动模框，所述动模框内设有动模芯，当动模框扣合在 定模框上时，动模芯与定模芯之间形成有竖直设置的压铸型腔，即为车空调压缩 机缸体，在动模框外侧平行设置顶针固定板，所述顶针固定板上固设有穿过动模 框和动模芯并与压铸型腔相连通的顶针组件，当动模框脱离定模框时，顶针组件 能分离压铸型腔内的压铸件，其特征在于：在与定模框相对面的动模框侧面制有 浇道，浇道分为竖浇道和横浇道，竖浇道下端连接压铸液浇铸口，竖浇道上端连 通连接横浇道，横浇道端部连接内浇口，内浇口连接压铸型腔，所述横浇道制出 一倒“几”字形弯曲，在弯曲处的横浇道上制有一向下缓冲槽。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体压铸模具，其特征在于：在 动模框的四角分别制有定位柱，在对应定模框位置制有定位孔，在动模框的四角 还有制有推杆，推杆受力后将动模框推离定模框。
1.一种汽车空调压缩机缸体压铸模具，包括定模装置和动模装置，所述定 模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模 框上且能相对定模框移动的动模框，所述动模框内设有动模芯，当动模框扣合在 定模框上时，动模芯与定模芯之间形成有竖直设置的压铸型腔，即为车空调压缩 机缸体，在动模框外侧平行设置顶针固定板，所述顶针固定板上固设有穿过动模 框和动模芯并与压铸型腔相连通的顶针组件，当动模框脱离定模框时，顶针组件 能分离压铸型腔内的压铸件，其特征在于：在与定模框相对面的动模框侧面制有 浇道，浇道分为竖浇道和横浇道，竖浇道下端连接压铸液浇铸口，竖浇道上端连 通连接横浇道，横浇道端部连接内浇口，内浇口连接压铸型腔，所述横浇道制出 一倒“几”字形弯曲，在弯曲处的横浇道上制有一向下缓冲槽。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体压铸模具，其特征在于：在 动模框的四角分别制有定位柱，在对应定模框位置制有定位孔，在动模框的四角 还有制有推杆，推杆受力后将动模框推离定模框。
翻译：技术领域
本实用新型属于铝合金浇铸领域，是一种汽车空调压缩机缸体压铸模具。
背景技术
压铸是熔融金属液在高速、高压状态下以一定的条件快速充填型腔，并急速 凝固的铸造方法。压铸模具是压铸生产中重要的工艺装备，它对生产能否顺利进 行，对铸件质量的优劣起着极为重要的作用，压铸模具对压铸生产的生产效率也 起着决定性的作用，它也充当控制和调节压铸过程中的热平衡的角色。压铸模具 主要由定模和动模组成，一般来上说，定模固定在压铸机定模安装板上，而动模 固定在压铸机动模安装板上，并且随着动模安装板做开模和合摸的移动。
现有汽车空调压缩机缸体模具的浇口为横浇道直接连接缸体底部较厚的端 面进行压铸，压铸后发现成品率低，表面有少量气孔，影响使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种成品率高、生产效率 高的汽车空调压缩机缸体压铸模具。
本实用新型实现目的的技术方案如下：
一种汽车空调压缩机缸体压铸模具，包括定模装置和动模装置，所述定模装 置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模框上 且能相对定模框移动的动模框，所述动模框内设有动模芯，当动模框扣合在定模 框上时，动模芯与定模芯之间形成有竖直设置的压铸型腔，即为车空调压缩机缸 体，在动模框外侧平行设置顶针固定板，所述顶针固定板上固设有穿过动模框和 动模芯并与压铸型腔相连通的顶针组件，当动模框脱离定模框时，顶针组件能分 离压铸型腔内的压铸件，在与定模框相对面的动模框侧面制有浇道，浇道分为竖 浇道和横浇道，竖浇道下端连接压铸液浇铸口，竖浇道上端连通连接横浇道，横 浇道端部连接内浇口，内浇口连接压铸型腔，所述横浇道制出一倒“几”字形弯 曲，在弯曲处的横浇道上制有一向下缓冲槽。
而且，在动模框的四角分别制有定位柱，在对应定模框位置制有定位孔，在 动模框的四角还有制有推杆，推杆受力后将动模框推离定模框。
本实用新型的有益效果为：
1、本申请提供的汽车空调压缩机缸体压铸模具的内浇口位于缸体开口端部 侧壁边缘，根据实际试验，该处作为内浇口能够保证浇铸液的一致流向，最大程 度的降低气孔和沙眼。
2、本申请提供的汽车空调压缩机缸体压铸模具在模具的横浇道与内浇口的 连接处制有一径向向下的缓冲槽，该凹槽能够缓冲浇铸液对内浇口的瞬间压力， 同时当浇铸液充满槽体后，能够增加浇铸液的流量，保证效果。
3、本申请提供的汽车空调压缩机缸体压铸模具的横浇道制出一倒“几”字 形弯曲，然后浇铸液再注入内浇口，能够有效缓解内浇口的液体冲力，达到浇铸 液均匀分布的目的，提高浇铸成品合格率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为动模的结构示意图；
图3为图2中A-A向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车空调压缩机缸体压铸模具，包括定模装置和动模装置，所述定模装 置包括定模框7以及设置在定模框内的定模芯8，所述动模装置包括扣合在定模 框上且能相对定模框移动的动模框2，所述动模框内设有动模芯6，当动模框扣 合在定模框上时，动模芯与定模芯之间形成有竖直设置的压铸型腔，即为车空调 压缩机缸体，在动模框外侧平行设置顶针固定板1，所述顶针固定板上固设有穿 过动模框和动模芯并与压铸型腔相连通的顶针组件5，当动模框脱离定模框时， 顶针组件能分离压铸型腔内的压铸件，上述均为现有技术，本申请不做特殊限制。
为了保证定模装置和动模装置定位准确，在动模框的四角分别制有定位柱 4，在对应定模框位置制有定位孔，在动模框的四角还有制有推杆3，推杆受力 后将动模框推离定模框。
在动模框上动模芯的外缘制有溢流槽(图中未示出)，溢流槽外侧制有气道 (图中未示出)，气道延伸至动模框外，用于排出压铸型腔内的气体。
在与定模框相对面的动模框侧面制有浇道，浇道分为竖浇道11和横浇道9， 竖浇道下端连接压铸液浇铸口，竖浇道上端连通连接横浇道，横浇道端部连接内 浇口12，内浇口连接压铸型腔，所述横浇道制出一倒“几”字形弯曲，在弯曲 处的横浇道上制有一向下缓冲槽10，该凹槽能够缓冲浇铸液对内浇口的瞬间压 力，同时当浇铸液充满槽体后，能够增加浇铸液的流量，保证效果。
