| 专利名称： | 一种汽车管线拉丝设备 | ||
| 专利名称(英文)： | Wire-drawing equipment vehicle pipeline | ||
| 专利号： | CN201610190467.6 | 申请时间： | 20160330 |
| 公开号： | CN105750343A | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 安徽奇祥汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 241100 安徽省芜湖市芜湖机械工业园纬三路999号 | ||
| 发明人： | 范建强; 舒晓雪; 陆斌 | ||
| 分类号： | B21C1/02; B21C9/00; B21C51/00 | 主分类号： | B21C1/02 |
| 代理机构： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 程笃庆; 黄乐瑜 |
| 摘要： | 本发明提出的一种汽车管线拉丝设备，包括：机架、拉丝模、第一打磨轮、第二打磨轮、第一抛光轮、第二抛光轮、检线板、粉盒、卷轴夹持件、卷轴。本发明中，经拉丝模拉丝后的金属丝再经过打磨面和抛光面二次打磨与表面抛光，有利于更精确的控制金属丝的粗细与表面质量，从而提高金属丝品质。第一打磨轮和第二打磨轮从金属丝相对的两侧抵靠金属丝，第一抛光轮和第二抛光轮从金属丝相对的两侧抵靠金属丝，以便对金属丝表面进行周向打磨和周向抛光，如此可保证金属丝加工的表面均衡性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a wire-drawing equipment vehicle pipeline, comprising : a frame, wire drawing die, spray 1st, 2nd grinding wheel, polishing wheel 1st, 2nd polishing wheel, siezed board, powder box, reel holding member, reel. In this invention, after the mold drawing by wiredrawing through the wire of the secondary polishing and grinding surface grinding and surface polishing, is conducive to more accurately control the thickness of the metal wire and surface quality, so as to improve the quality of the metal wire. 1st and 2nd spray grinding wheel from wire against the two opposite sides of the metal wire, polishing wheel 1st and 2nd polishing wheel from wire against the two opposite sides of the wire, the wire surface in order to conduct the circumferential grinding and polishing in the circumferential direction, so that the balance processing the surface of the metal wire. | ||
1.一种汽车管线拉丝设备，其特征在于，包括：机架(1)、拉丝模(2)、 第一打磨轮(3)、第二打磨轮(4)、第一抛光轮(5)、第二抛光轮(6)、检线 板(7)、粉盒(8)、卷轴夹持件(9)、卷轴(A)； 拉丝模(2)安装在机架(1)上，检线板(7)安装在机架(1)上并位于 拉丝模(2)的出丝端，第一打磨轮(3)、第二打磨轮(4)、第一抛光轮(5)、 第二抛光轮(6)均安装在机架(1)上并位于拉丝模(2)和检线板(7)之间， 卷轴夹持件(9)可转动地安装在机架(1)上并用于夹持卷轴(A)，粉盒(8) 安装在机架(1)上并位于检线板(7)和卷轴夹持件(9)之间，粉盒(8)用 于存储润滑粉； 第一打磨轮(3)、第二打磨轮(4)、第一抛光轮(5)、第二抛光轮(6)的 外周分别设置有第一绕线槽(30)、第二绕线槽、第三绕线槽(50)、第四绕线 槽，第一绕线槽(30)、第二绕线槽中分别设置有打磨面(31)，第三绕线槽(50)、 第四绕线槽中分别设置有抛光面(51)；检线板(7)上设有检线孔(70)； 卷轴夹持件(9)带动卷轴(A)转动，金属丝(B)从拉丝模(2)的出丝 端引出，依次绕经第一绕线槽(30)、第二绕线槽、第三绕线槽(50)和第四绕 线槽后，穿过检线孔(70)，再穿过粉盒(8)后缠绕到卷轴(A)上；第一打磨 轮(3)和第二打磨轮(4)从金属丝(B)相对的两侧抵靠金属丝(B)，第一抛 光轮(5)和第二抛光轮(6)从金属丝(B)相对的两侧抵靠金属丝(B)。
2.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，还包括阻力传感 器(10)和控制模块，阻力传感器(10)安装在检线板(7)上用于检测金属丝 (B)通过检线孔(70)时受到的阻力，卷轴夹持件(9)连接有驱动机构用于 驱动其转动，控制模块分别与阻力传感器(10)和驱动机构连接，并根据阻力 传感器(10)检测到的阻力控制驱动机构工作。
3.如权利要求2所示的汽车管线拉丝设备，其特征在于，控制模块内预设 有阻力阈值，控制模块将阻力传感器(10)检测到的阻力值与阻力阈值比较， 并根据比较结果控制驱动机构工作。
4.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，第一绕线槽(30)、 第二绕线槽、第三绕线槽(50)和第四绕线槽为环形槽或螺旋形槽。
5.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，粉盒(8)上设 有加料阀。
6.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，粉盒(8)可拆 卸地安装在机架(1)上。
7.如权利要求1至7任一项所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，粉盒 (8)底部设置有放料阀。
1.一种汽车管线拉丝设备，其特征在于，包括：机架(1)、拉丝模(2)、 第一打磨轮(3)、第二打磨轮(4)、第一抛光轮(5)、第二抛光轮(6)、检线 板(7)、粉盒(8)、卷轴夹持件(9)、卷轴(A)； 拉丝模(2)安装在机架(1)上，检线板(7)安装在机架(1)上并位于 拉丝模(2)的出丝端，第一打磨轮(3)、第二打磨轮(4)、第一抛光轮(5)、 第二抛光轮(6)均安装在机架(1)上并位于拉丝模(2)和检线板(7)之间， 卷轴夹持件(9)可转动地安装在机架(1)上并用于夹持卷轴(A)，粉盒(8) 安装在机架(1)上并位于检线板(7)和卷轴夹持件(9)之间，粉盒(8)用 于存储润滑粉； 第一打磨轮(3)、第二打磨轮(4)、第一抛光轮(5)、第二抛光轮(6)的 外周分别设置有第一绕线槽(30)、第二绕线槽、第三绕线槽(50)、第四绕线 槽，第一绕线槽(30)、第二绕线槽中分别设置有打磨面(31)，第三绕线槽(50)、 第四绕线槽中分别设置有抛光面(51)；检线板(7)上设有检线孔(70)； 卷轴夹持件(9)带动卷轴(A)转动，金属丝(B)从拉丝模(2)的出丝 端引出，依次绕经第一绕线槽(30)、第二绕线槽、第三绕线槽(50)和第四绕 线槽后，穿过检线孔(70)，再穿过粉盒(8)后缠绕到卷轴(A)上；第一打磨 轮(3)和第二打磨轮(4)从金属丝(B)相对的两侧抵靠金属丝(B)，第一抛 光轮(5)和第二抛光轮(6)从金属丝(B)相对的两侧抵靠金属丝(B)。
2.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，还包括阻力传感 器(10)和控制模块，阻力传感器(10)安装在检线板(7)上用于检测金属丝 (B)通过检线孔(70)时受到的阻力，卷轴夹持件(9)连接有驱动机构用于 驱动其转动，控制模块分别与阻力传感器(10)和驱动机构连接，并根据阻力 传感器(10)检测到的阻力控制驱动机构工作。
3.如权利要求2所示的汽车管线拉丝设备，其特征在于，控制模块内预设 有阻力阈值，控制模块将阻力传感器(10)检测到的阻力值与阻力阈值比较， 并根据比较结果控制驱动机构工作。
4.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，第一绕线槽(30)、 第二绕线槽、第三绕线槽(50)和第四绕线槽为环形槽或螺旋形槽。
5.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，粉盒(8)上设 有加料阀。
6.如权利要求1所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，粉盒(8)可拆 卸地安装在机架(1)上。
7.如权利要求1至7任一项所述的汽车管线拉丝设备，其特征在于，粉盒 (8)底部设置有放料阀。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车管线加工技术领域，尤其涉及一种汽车管线拉丝设备。
背景技术
随着电能的应用越来越广泛，电动汽车产业发展稳定，作为电动汽车必不 可少的电能传输介质的汽车管线的需求量越来越大，对汽车管线质量的要求也 越来越高。汽车管线导体的质量对汽车管线的质量有着决定性影响。目前，汽 车管线导体多通过拉丝模生产，生产过程中，容易出现打磨不均匀，出现划痕 等问题，从而导致汽车管线导体表面质量不过关，影响汽车管线质量。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车管线拉丝设备。
本发明提出的一种汽车管线拉丝设备，包括：机架、拉丝模、第一打磨轮、 第二打磨轮、第一抛光轮、第二抛光轮、检线板、粉盒、卷轴夹持件、卷轴；
拉丝模安装在机架上，检线板安装在机架上并位于拉丝模的出丝端，第一 打磨轮、第二打磨轮、第一抛光轮、第二抛光轮均安装在机架上并位于拉丝模 和检线板之间，卷轴夹持件可转动地安装在机架上并用于夹持卷轴，粉盒安装 在机架上并位于检线板和卷轴夹持件之间，粉盒用于存储润滑粉；
第一打磨轮、第二打磨轮、第一抛光轮、第二抛光轮的外周分别设置有第 一绕线槽、第二绕线槽、第三绕线槽、第四绕线槽，第一绕线槽、第二绕线槽 中分别设置有打磨面，第三绕线槽、第四绕线槽中分别设置有抛光面；检线板 上设有检线孔；
卷轴夹持件带动卷轴转动，金属丝从拉丝模的出丝端引出，依次绕经第一 绕线槽、第二绕线槽、第三绕线槽和第四绕线槽后，穿过检线孔，再穿过粉盒 后缠绕到卷轴上；第一打磨轮和第二打磨轮从金属丝相对的两侧抵靠金属丝， 第一抛光轮和第二抛光轮从金属丝相对的两侧抵靠金属丝。
本发明中，经拉丝模拉丝后的金属丝再经过打磨面和抛光面二次打磨与表 面抛光，有利于更精确的控制金属丝的粗细与表面质量，从而提高金属丝品质。 第一打磨轮和第二打磨轮从金属丝相对的两侧抵靠金属丝，第一抛光轮和第二 抛光轮从金属丝相对的两侧抵靠金属丝，以便对金属丝表面进行周向打磨和周 向抛光，如此可保证金属丝加工的表面均衡性。
优选地，还包括阻力传感器和控制模块，阻力传感器安装在检线板上用于 检测金属丝通过检线孔时受到的阻力，卷轴夹持件连接有驱动机构用于驱动其 转动，控制模块分别与阻力传感器和驱动机构连接，并根据阻力传感器检测到 的阻力控制驱动机构工作。
优选地，控制模块内预设有阻力阈值，控制模块将阻力传感器检测到的阻 力值与阻力阈值比较，并根据比较结果控制驱动机构工作。
如此，当检测到的阻力值大于阻力阈值，控制模块控制驱动机构停止工作， 从而卷轴停止转动并停止对金属丝的牵引，以避免金属丝行进过程中由于阻力 过大而崩断。
优选地，第一绕线槽、第二绕线槽、第三绕线槽和第四绕线槽为环形槽或 螺旋形槽，以便增加金属丝打磨或抛光行程。
优选地，粉盒上设有加料阀以补充润滑粉。
优选地，其特征在于，粉盒可拆卸地安装在机架上以便通过更换粉盒更换 润滑粉。
优选地，粉盒底部设置有放料阀，以便对粉盒进行清理。
优选地，还包括报警装置，报警装置与控制模块连接。当检测到的阻力值 大于阻力阈值，控制模块控制报警装置报警以引起工作人员注意。
本发明解决了金属丝经拉丝模后粗细不均、表面质量低的问题，有利于提 高金属丝表面质量。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车管线拉丝设备结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车管线拉丝设备的局部俯视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本发明提出的一种汽车管线拉丝设备，包括：机架1、拉 丝模2、第一打磨轮3、第二打磨轮4、第一抛光轮5、第二抛光轮6、检线板7、 粉盒8、卷轴夹持件9、卷轴A、阻力传感器10和控制模块。.
拉丝模2安装在机架1上，检线板7安装在机架1上并位于拉丝模2的出 丝端，第一打磨轮3、第二打磨轮4、第一抛光轮5、第二抛光轮6均安装在机 架1上并位于拉丝模2和检线板7之间.卷轴夹持件9可转动地安装在机架1上 并用于夹持卷轴A,卷轴A用于绕扎金属丝并通过自转牵引金属丝前进。粉盒8 安装在机架1上并位于检线板7和卷轴夹持件9之间，粉盒8用于存储润滑粉 以便对金属丝进行表面润滑。
本实施方式中，为了保证润滑粉对金属丝的润滑效果，可设置对润滑粉进 行补充或替换的机构，具体，可在粉盒8上设有加料阀以补充润滑粉，也可将 粉盒8可拆卸地安装在机架1上，以便通过更换粉盒8更换润滑粉。粉盒8底 部还可设置放料阀，以便对粉盒进行清理。
第一打磨轮3、第二打磨轮4、第一抛光轮5、第二抛光轮6的外周分别设 置有第一绕线槽30、第二绕线槽、第三绕线槽50、第四绕线槽，第一绕线槽30、 第二绕线槽中分别设置有打磨面31，第三绕线槽50、第四绕线槽中分别设置有 抛光面51。检线板7上设有检线孔70。
卷轴夹持件9带动卷轴A转动，金属丝B从拉丝模2的出丝端引出，依次 绕经第一绕线槽30、第二绕线槽、第三绕线槽50和第四绕线槽后，穿过检线孔 70，再穿过粉盒8后缠绕到卷轴A上。本实施方式中，经拉丝模拉丝后的金属 丝再经过打磨面31和抛光面51二次打磨与表面抛光，有利于更精确的控制金 属丝的粗细与表面质量，从而提高金属丝品质。
第一打磨轮3和第二打磨轮4从金属丝B相对的两侧抵靠金属丝B，第一抛 光轮5和第二抛光轮6从金属丝B相对的两侧抵靠金属丝B，以便对金属丝表面 进行周向打磨和周向抛光，如此可保证金属丝加工的表面均衡性。
本实施方式中，第一绕线槽30、第二绕线槽、第三绕线槽50和第四绕线槽 可采用环形槽，也可采用螺旋形槽以便增加金属丝打磨或抛光行程。
阻力传感器10安装在检线板7上用于检测金属丝B通过检线孔70时受到 的阻力，卷轴夹持件9连接有驱动机构用于驱动其转动，控制模块分别与阻力 传感器10和驱动机构连接，并根据阻力传感器10检测到的阻力控制驱动机构 工作。
具体地，控制模块内预设有阻力阈值，控制模块将阻力传感器10检测到的 阻力值与阻力阈值比较，当检测到的阻力值大于阻力阈值，控制模块控制驱动 机构停止工作，从而卷轴A停止转动并停止对金属丝的牵引，以避免金属丝行 进过程中由于阻力过大而崩断。
具体地还可以设置一个报警装置，报警装置连接控制模块当检测到的阻力 值大于阻力阈值，控制模块控制报警装置报警以引起工作人员注意。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局 限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护 范围之内。
