一种液压的三折桥式救援装置的施救方法(发明专利)

专利号：CN201610364828.4

申请人：吴超

  • 公开号：CN105835849A
  • 申请日期：20160530
  • 公开日期：20160810
专利名称： 一种液压的三折桥式救援装置的施救方法
专利名称(英文)：
专利号： CN201610364828.4 申请时间： 20160530
公开号： CN105835849A 公开时间： 20160810
申请人： 吴超
申请地址： 324000 浙江省衢州市衢州绿色集聚区慧谷工业设计基地凯旋南路6号2幢3-207
发明人： 吴超
分类号： B60S13/00 主分类号： B60S13/00
代理机构： 代理人：
摘要： 一种液压的三折桥式救援装置的施救方法，采用的液压的三折桥式救援装置，特别涉及一种有伸缩杆的液压千斤顶的顶端有三段可折叠平台的汽车救援的能承重的快速支撑的应急救援装置，平台和液压千斤顶之间的伸缩杆，伸缩杆的外套管本体内部有三组齿形凸出，该设备可以通过独立操作来实现自我救援，大大节省了人力、财力及时间，该设备通过千斤顶上的三段可折叠平台支撑起车辆的轮子，调整三段可折叠平台的纵横方向来完成自我营救，车辆通过三段可折叠平台可以纵向平移及横向平移，实现操作安全、省力、达到便于操作的目的，实用性大。
摘要(英文)：
  • 商标交易流程
一种液压的三折桥式救援装置的施救方法，采用的液压的三折桥式救援装置包括液压千斤顶（Y）、平台（3）、左伸缩板（3-21）、右伸缩板（3-22）、伸缩杆（A）、底板（D），方法是：遇到车辆单个轮子陷入浅坑不能移动的情况下，先可将底板（D）放入坑的底部做固定，然后将伸缩杆（A）和平台（3）安装在液压千斤顶（Y）上，液压千斤顶（Y）顶端的撑顶部和平台（3）的中段的下部连接；所述的液压千斤顶（Y）和平台（3）之间能水平旋转；所述的液压千斤顶（Y）的下面连接有底板（D）；所述的底板（D）的面积大于平台（3）的投影面积；所述的平台（3）和液压千斤顶（Y）之间的有伸缩杆（A）；伸缩杆（A）的底部与液压千斤顶（Y）顶端的撑顶部连接；平台（3）的中段与伸缩杆（A）的顶部水平连接；所述的平台（3）和伸缩杆（A）的顶部之间能水平旋转；然后将左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）安装在平台（3）的两侧，所述的平台（3）的左侧有左伸缩板（3-21），平台（3）和左伸缩板（3-21）之间以铰链（3-1）连接；所述的平台（3）的右侧有右伸缩板（3-22），平台（3）和右伸缩板（3-22）之间以铰链（3-1）连接；所述的外套管本体（1）的下面有液压千斤顶（Y）；然后升高伸缩杆（A）和/或液压千斤顶（Y），所述的伸缩杆（A）包括外套管本体（1）、内套管本体（2）；所述的外套管本体（1）内部安装有内套管本体（2）；所述的外套管本体（1）内有外套管腔体（1-2）；所述的外套管腔体（1-2）内部有内齿形凸出（1-1）；所述的内齿形凸出（1-1）包括外套管腔体（1-2）的内部水平方向相对设置的三段小于1/6内圆弧长的圆弧形的“内齿”；所述的内套管本体（2）的外部通体均匀的平行分布有外齿形凸出（2-1）；所述的外齿形凸出（2-1）包括内套管本体（2）外部水平方向均匀设置的三段小于1/6外圆弧长的“外齿”；所述的外套管本体（1）的内齿形凸出（1-1）和内套管本体（2）的外齿形凸出（2-1）的齿形相互配合；所述的外套管本体1的内齿形凸出1-1和内套管本体2的外齿形凸出2-1的齿形相互配合；然后将平台（3）贴近被陷车轮，然后调整好平台（3）、左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）的方向，左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）至少有一边架在地面上；然后再次升高液压千斤顶（Y）撑起车辆，调整伸缩板的纵横方向推动车子或开动车子驶离被陷位置；遇到车辆两个轮子，同时陷入坑中不能移动的情况时，可以根据不同的实际情况，采用两套液压的三折桥式救援装置，采取上述的方式操作即可。
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一种液压的三折桥式救援装置的施救方法，采用的液压的三折桥式救援装置包括液压千斤顶（Y）、平台（3）、左伸缩板（3-21）、右伸缩板（3-22）、伸缩杆（A）、底板（D），方法是：遇到车辆单个轮子陷入浅坑不能移动的情况下，先可将底板（D）放入坑的底部做固定，然后将伸缩杆（A）和平台（3）安装在液压千斤顶（Y）上，液压千斤顶（Y）顶端的撑顶部和平台（3）的中段的下部连接；所述的液压千斤顶（Y）和平台（3）之间能水平旋转；所述的液压千斤顶（Y）的下面连接有底板（D）；所述的底板（D）的面积大于平台（3）的投影面积；所述的平台（3）和液压千斤顶（Y）之间的有伸缩杆（A）；伸缩杆（A）的底部与液压千斤顶（Y）顶端的撑顶部连接；平台（3）的中段与伸缩杆（A）的顶部水平连接；所述的平台（3）和伸缩杆（A）的顶部之间能水平旋转；然后将左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）安装在平台（3）的两侧，所述的平台（3）的左侧有左伸缩板（3-21），平台（3）和左伸缩板（3-21）之间以铰链（3-1）连接；所述的平台（3）的右侧有右伸缩板（3-22），平台（3）和右伸缩板（3-22）之间以铰链（3-1）连接；所述的外套管本体（1）的下面有液压千斤顶（Y）；然后升高伸缩杆（A）和/或液压千斤顶（Y），所述的伸缩杆（A）包括外套管本体（1）、内套管本体（2）；所述的外套管本体（1）内部安装有内套管本体（2）；所述的外套管本体（1）内有外套管腔体（1-2）；所述的外套管腔体（1-2）内部有内齿形凸出（1-1）；所述的内齿形凸出（1-1）包括外套管腔体（1-2）的内部水平方向相对设置的三段小于1/6内圆弧长的圆弧形的“内齿”；所述的内套管本体（2）的外部通体均匀的平行分布有外齿形凸出（2-1）；所述的外齿形凸出（2-1）包括内套管本体（2）外部水平方向均匀设置的三段小于1/6外圆弧长的“外齿”；所述的外套管本体（1）的内齿形凸出（1-1）和内套管本体（2）的外齿形凸出（2-1）的齿形相互配合；所述的外套管本体1的内齿形凸出1-1和内套管本体2的外齿形凸出2-1的齿形相互配合；然后将平台（3）贴近被陷车轮，然后调整好平台（3）、左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）的方向，左伸缩板（3-21）和右伸缩板（3-22）至少有一边架在地面上；然后再次升高液压千斤顶（Y）撑起车辆，调整伸缩板的纵横方向推动车子或开动车子驶离被陷位置；遇到车辆两个轮子，同时陷入坑中不能移动的情况时，可以根据不同的实际情况，采用两套液压的三折桥式救援装置，采取上述的方式操作即可。
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