| 专利名称： | 一种汽车排气管焊接定位装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A welding positioning device for automobile exhaust pipe | ||
| 专利号： | CN201520731248.5 | 申请时间： | 20150921 |
| 公开号： | CN205021073U | 公开时间： | 20160210 |
| 申请人： | 湖州琪宇汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 313000 浙江省湖州市湖州经济技术开发区山右路599号 | ||
| 发明人： | 赵卫红 | ||
| 分类号： | B23K37/04 | 主分类号： | B23K37/04 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连围 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车排气管领域，具体的说是一种汽车排气管焊接定位装置，该种焊接定位装置解决了汽车排气管焊接过程中周向转动的问题。其结构包括夹紧机构和支撑机构；所述的夹紧机构包括第一底座、固定块、转轴、活动卡盘和弹簧，所述的支撑机构包括第二底座和支撑块；所述的固定块顶端设有固定卡盘，所述的活动卡盘通过绕转轴转动与固定卡盘配合，固定卡盘和活动卡盘上均设有橡胶凸台；所述的固定卡盘与活动卡盘通过弹簧连接；所述的支撑块顶端设有U形凹槽；所述的固定块放置在第一底座的第一凹槽内；所述的支撑块放置在第二底座的第二凹槽内。本实用新型的一种汽车排气管焊接定位装置，操作简单，使用方便，提高了工作效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to the field of automobile exhaust pipe, in particular to a welding positioning device for an automobile exhaust pipe, the device solves the problem that the positioning of the welding in the welding process for automobile exhaust the problem of circumferential rotation. The structure comprises a clamping mechanism and supporting mechanism; the clamping mechanism comprises a 1st base, the fixed block, rotating shaft, movable chuck and the spring, the supporting mechanism comprises a base and a support block 2nd; the top end of the fixed block is provided with a fixed chuck, the chuck through the activities of the rotation around the rotating shaft with the fixed chuck, a fixed chuck and activities are provided with rubber boss on the chuck; the fixed chuck and movable chuck is connected through the spring; the top of the supporting block is provided with a U-shaped groove; the fixed block is placed in the 1st 1st in the groove of the base; the support block is placed in the 2nd 2nd in the groove of the base. The utility model relates to a car exhaust pipe of the device for the positioning of the welding, the operation is simple, easy to use, improves the working efficiency. | ||
1.一种汽车排气管焊接定位装置，其特征是，其结构包括夹紧 机构和支撑机构； 所述的夹紧机构包括第一底座、固定块、转轴、活动卡盘和弹簧， 所述的支撑机构包括第二底座和支撑块；所述的固定块顶端设有固定 卡盘，活动卡盘通过绕转轴转动与固定卡盘配合，固定卡盘和活动卡 盘上均设有橡胶凸台，橡胶凸台固定汽车排气管的配合段；所述的固 定卡盘与活动卡盘的中间位置分别设有固定销，固定销上挂有弹簧， 弹簧连接固定卡盘和活动卡盘；所述的支撑块顶端设有U形凹槽，U 形凹槽支撑汽车排气管的焊接段； 所述的固定块放置在第一底座的第一凹槽内，固定块与第一底座 通过第一紧固螺栓固定； 所述的支撑块放置在第二底座的第二凹槽内，支撑块与第二底座 通过第二紧固螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接定位装置，其特 征是，所述的弹簧的初始状态为收缩状态。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接定位装置，其特 征是，所述的固定块与第一凹槽、支撑块与第二凹槽均为滑动配合。
1.一种汽车排气管焊接定位装置，其特征是，其结构包括夹紧 机构和支撑机构； 所述的夹紧机构包括第一底座、固定块、转轴、活动卡盘和弹簧， 所述的支撑机构包括第二底座和支撑块；所述的固定块顶端设有固定 卡盘，活动卡盘通过绕转轴转动与固定卡盘配合，固定卡盘和活动卡 盘上均设有橡胶凸台，橡胶凸台固定汽车排气管的配合段；所述的固 定卡盘与活动卡盘的中间位置分别设有固定销，固定销上挂有弹簧， 弹簧连接固定卡盘和活动卡盘；所述的支撑块顶端设有U形凹槽，U 形凹槽支撑汽车排气管的焊接段； 所述的固定块放置在第一底座的第一凹槽内，固定块与第一底座 通过第一紧固螺栓固定； 所述的支撑块放置在第二底座的第二凹槽内，支撑块与第二底座 通过第二紧固螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接定位装置，其特 征是，所述的弹簧的初始状态为收缩状态。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接定位装置，其特 征是，所述的固定块与第一凹槽、支撑块与第二凹槽均为滑动配合。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车排气管领域，具体的说是一种汽车排气管焊 接定位装置。
背景技术
随着人类在科技领域的发展，汽车作为一种交通工具应用广泛。 在汽车生产过程中，焊接工装为一种必不可少的辅助装置，目前常用 的汽车排气管焊接工装一般为在工装基板上竖直固定一块支撑块，将 排气管放置在支撑块上，将汽车排气管焊接段与汽车后桥紧靠进行焊 接。
上述结构的汽车排气管焊接装置，由于汽车排气管放置在支撑块 上无周向定位机构，焊接过程中，排气管容易周向转动，导致排气管 焊接段无法焊接在汽车后桥上。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种 汽车排气管焊接定位装置，该种焊接定位装置实现了排气管焊接时的 周向定位，有效的解决汽车排气管焊接过程中出现周向转动，导致部 件报废的现象。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种汽车排气 管焊接定位装置，其特征是，其结构包括夹紧机构和支撑机构；
所述的夹紧机构包括第一底座、固定块、转轴、活动卡盘和弹簧， 所述的支撑机构包括第二底座和支撑块；所述的固定块顶端设有固定 卡盘，所述的活动卡盘通过绕转轴转动与固定卡盘配合，固定卡盘和 活动卡盘上均设有橡胶凸台，橡胶凸台可卡紧汽车排气管的配合段； 所述的固定卡盘与活动卡盘的中间位置分别设有固定销，固定销上挂 有弹簧，弹簧连接固定卡盘和活动卡盘；所述的支撑块顶端设有U形 凹槽，U形凹槽支撑汽车排气管的焊接段；
所述的固定块放置在第一底座的第一凹槽内，固定块与第一底座 通过第一紧固螺栓固定；
所述的支撑块放置在第二底座的第二凹槽内，支撑块与第二底座 通过第二紧固螺栓固定。
优选的，所述的弹簧的初始状态为收缩状态。
优选的，所述的固定块与第一凹槽、支撑块与第二凹槽均为滑动 配合。
本实用新型具有以下突出的有益效果：
1、由于其结构包括夹紧机构和支撑机构；所述的夹紧机构包括 第一底座、固定块、转轴、活动卡盘和弹簧，所述的支撑机构包括第 二底座和支撑块；所述的固定块顶端设有固定卡盘，所述的活动卡盘 通过绕转轴转动与固定卡盘配合，固定卡盘和活动卡盘上均设有橡胶 凸台，橡胶凸台可卡紧汽车排气管的配合段；所述的固定卡盘与活动 卡盘通过弹簧连接；因此，使用时，由于弹簧的拉力作用，固定卡盘 与活动卡盘可夹紧排气管的配合段，防止排气管焊接过程中转动。
2、由于所述的固定块放置在第一底座的第一凹槽内，固定块与 第一底座通过第一紧固螺栓固定，因此，使用时，可调节固定块在第 一底座上的高度，以满足不同规格的排气管要求。
3、由于所述的支撑块放置在第二底座的第二凹槽内，支撑块与 第二底座通过第二紧固螺栓固定，因此，使用时，可调节支撑块在第 二底座上的高度，以满足排气管焊接段的高度要求。
附图说明
图1是本实用新型的侧面结构示意图；
图2是图1中固定卡盘、活动卡盘与第一底座的左视结构示意图；
图3是图1中支撑块与第二底座的右视结构示意图。
附图标记说明：1第一底座，2第一凹槽，3第一紧固螺栓，4固 定块，5转轴，6固定销，7弹簧，8配合段，9焊接段，10U形凹槽， 11支撑块，12第二紧固螺栓，13第二凹槽，14第二底座，15固定 卡盘，16活动卡盘，17橡胶凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对 本实用新型的限制：
如图1、图2、图3所示，该种汽车排气管焊接定位装置，其结 构包括夹紧机构和支撑机构；所述的夹紧机构包括第一底座1、固定 块4、转轴5、活动卡盘16和弹簧7，所述的支撑机构包括第二底座 14和支撑块11；所述的固定块4顶端设有固定卡盘15，所述的活动 卡盘16通过绕转轴5转动与固定卡盘15配合，固定卡盘15和活动 卡盘16上均设有橡胶凸台17，橡胶凸台17可卡紧汽车排气管的配 合段8；所述的固定卡盘15与活动卡盘16的中间位置分别设有固定 销6，固定销6上挂有弹簧7，弹簧7连接固定卡盘15和活动卡盘 16，固定销6用来固定弹簧7；所述的支撑块11顶端设有U形凹槽 10，U形凹槽10支撑汽车排气管的焊接段9；使用时，由于排气管的 焊接段9需与汽车后桥焊接，通过夹紧机构固定排气管的配合段8， 防止排气管焊接过程中周向转动。
上述实施例中，具体的，所述的固定块4放置在第一底座1的第 一凹槽2内，固定块4与第一底座1通过第一紧固螺栓3固定，使用 时，可调节固定块4在第一底座1上的高度，以满足不同规格的排气 管要求。
上述实施例中，具体的，所述的支撑块11放置在第二底座14的 第二凹槽13内，支撑块11与第二底座14通过第二紧固螺栓12固定， 使用时，可调节支撑块11在第二底座14上的高度，以满足排气管焊 接段9的高度要求。
上述实施例中，更为具体的，所述的弹簧7的初始状态为收缩状 态，其规格根据排气管配合段8的直径选择，以保证弹簧7有足够的 拉力固定汽车排气管。
上述实施例中，更为具体的，所述的固定块4与第一凹槽2、支 撑块11与第二凹槽13均为滑动配合，以便于调整固定块4与支撑块 11的高度。
本实用新型的一种汽车排气管焊接定位装置，通过夹紧机构、支 撑机构与汽车排气管配合段、焊接段的相互配合，实现了该种焊接定 位装置防止排气管焊接过程中周向转动的功能，它操作简单，使用方 便，提高了工作效率。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做 任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新 型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技 术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例 因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技 术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技 术方案的保护范围。
