| 专利名称： | 汽车尾门锁开启机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle liftgate opening mechanism | ||
| 专利号： | CN201520728681.3 | 申请时间： | 20150918 |
| 公开号： | CN205012807U | 公开时间： | 20160203 |
| 申请人： | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | ||
| 申请地址： | 214192 江苏省无锡市锡山区锡山经济开发区芙蓉中二路158号 | ||
| 发明人： | 谢长江; 曹新程; 彭寿良; 钱玉成 | ||
| 分类号： | E05B83/16; E05B81/24; E05B79/22; E05B77/36 | 主分类号： | E05B83/16 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅; 徐永雷 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车尾门锁开启机构，所述尾门锁中的开启杠杆安装在开启杠杆轴上，其特征在于：所述尾门锁开启机构包括闭锁器，所述闭锁器通过闭锁器安装板安装在尾门锁上，闭锁器包括微电机、传动齿轮系和移动杆，所述微电机通过传动齿轮系带动移动杆往复移动，所述移动杆通过销轴与尾门锁中开启杠杆的尾端铰连，所述开启杠杆前端设有用于拨动尾门锁中棘爪的拨块。本实用新型结构简单、巧妙合理，操作方便，能有效保障乘客的生命安全。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a vehicle liftgate opening mechanism, the opening of the door the lever mounting in the open lever shaft, characterized in that the door lock states the tail fastener opening mechanism comprises, a locking device for the locking device for the mounting plate on the end door, locking device comprises a micro motor, driving the gear system and the rod, the micro motor through the transmission gear train to drive the moving stem reciprocating mobile, the mobile rod through the pin and the end door is opened in the tail end of the lever, the opening lever is arranged at the front end of the door for shifting the tail of the pawl. The structure of this utility model is simple, ingenious and reasonable, the operation is convenient, can effectively ensure the safety of passengers. | ||
1.汽车尾门锁开启机构，所述尾门锁（1）中的开启杠杆（5）安装在开启杠杆轴（2）上，其特征在于：所述尾门锁（1）开启机构包括闭锁器（8），所述闭锁器（8）通过闭锁器安装板（9）安装在尾门锁（1）上，闭锁器（8）包括微电机、传动齿轮系和移动杆（7），所述微电机通过传动齿轮系带动移动杆（7）往复移动，所述移动杆（7）通过销轴与尾门锁（1）中开启杠杆（5）的尾端铰连，所述开启杠杆（5）前端设有用于拨动尾门锁（1）中棘爪的拨块（10）。
2.如权利要求1所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述尾门锁（1）开启机构还包括手柄（6）和手柄回位簧（11），所述手柄（6）靠前端的位置设有安装孔，手柄（6）通过安装孔安装在开启杠杆轴（2）上，手柄（6）上位于安装孔后的部分为操持部，通过操作操持部可扳动手柄（6）旋转，手柄（6）被扳动时带动开启杠杆（5）同步运动；所述手柄回位簧（11）套在开启杠杆轴（2）上，手柄回位簧（11）一端与手柄（6）连接，手柄回位簧（11）另一端与尾门锁（1）上的限位轴（12）连接。
3.如权利要求2所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述限位轴（12）上套装有限位轴套（13）。
4.如权利要求2所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述手柄回位簧（11）用于与限位轴（12）配合的一端设有限位减震块（14）。
5.如权利要求2所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述操持部背部设有操作减震块（4）。
1.汽车尾门锁开启机构，所述尾门锁（1）中的开启杠杆（5）安装在开启杠杆轴（2）上，其特征在于：所述尾门锁（1）开启机构包括闭锁器（8），所述闭锁器（8）通过闭锁器安装板（9）安装在尾门锁（1）上，闭锁器（8）包括微电机、传动齿轮系和移动杆（7），所述微电机通过传动齿轮系带动移动杆（7）往复移动，所述移动杆（7）通过销轴与尾门锁（1）中开启杠杆（5）的尾端铰连，所述开启杠杆（5）前端设有用于拨动尾门锁（1）中棘爪的拨块（10）。
2.如权利要求1所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述尾门锁（1）开启机构还包括手柄（6）和手柄回位簧（11），所述手柄（6）靠前端的位置设有安装孔，手柄（6）通过安装孔安装在开启杠杆轴（2）上，手柄（6）上位于安装孔后的部分为操持部，通过操作操持部可扳动手柄（6）旋转，手柄（6）被扳动时带动开启杠杆（5）同步运动；所述手柄回位簧（11）套在开启杠杆轴（2）上，手柄回位簧（11）一端与手柄（6）连接，手柄回位簧（11）另一端与尾门锁（1）上的限位轴（12）连接。
3.如权利要求2所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述限位轴（12）上套装有限位轴套（13）。
4.如权利要求2所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述手柄回位簧（11）用于与限位轴（12）配合的一端设有限位减震块（14）。
5.如权利要求2所述的汽车尾门锁开启机构，其特征在于：所述操持部背部设有操作减震块（4）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾门锁开启机构，属于汽车配件技术领域。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的舒适性、安全性及实用性要求越来越高。汽车在紧急情况下（如涉水、碰撞、火灾等）的乘客安全问题也受到了人们普遍的关注。传统的汽车尾门锁在使用过程中，需要通过拉丝或者连杆拉动或推动开启杠杆，由开启杠杆拨动尾门锁中的棘爪，棘爪与棘轮脱开啮合，锁扣可脱出，由此实现尾门锁解锁。此过程驾驶员操作不便，且在紧急情况下，乘客需紧急逃离时，乘客在不知道如何解锁情况下会危及生命及财产安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的汽车尾门锁开启机构，其结构简单、巧妙合理，操作方便，能有效保障乘客的生命安全。
按照本实用新型提供的技术方案：汽车尾门锁开启机构，所述尾门锁中的开启杠杆安装在开启杠杆轴上，其特征在于：所述尾门锁开启机构包括闭锁器，所述闭锁器通过闭锁器安装板安装在尾门锁上，闭锁器包括微电机、传动齿轮系和移动杆，所述微电机通过传动齿轮系带动移动杆往复移动，所述移动杆通过销轴与尾门锁中开启杠杆的尾端铰连，所述开启杠杆前端设有用于拨动尾门锁中棘爪的拨块。
作为本实用新型的进一步改进，所述尾门锁开启机构还包括手柄和手柄回位簧，所述手柄靠前端的位置设有安装孔，手柄通过安装孔安装在开启杠杆轴上，手柄上位于安装孔后的部分为操持部，通过操作操持部可扳动手柄旋转，手柄被扳动时带动开启杠杆同步运动；所述手柄回位簧套在开启杠杆轴上，手柄回位簧一端与手柄连接，手柄回位簧另一端与尾门锁上的限位轴连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位轴上套装有限位轴套。
作为本实用新型的进一步改进，所述手柄回位簧用于与限位轴配合的一端设有限位减震块。
作为本实用新型的进一步改进，所述操持部背部设有操作减震块。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：
（1）、本实用新型结构简单、巧妙合理，采用闭锁器来驱动开启杠杆，由开启杠杆推动棘爪，使棘爪与棘轮脱开啮合，锁扣可脱出实现解锁，整个过程操作方便，开启稳定，使用寿命长，能有效保障乘客的生命安全。
（2）、本实用新型还同时设置了可以带动开启杠杆的手柄，实现了尾门锁解锁的手动和自动双保险，并且由于设置了各减震块，使得操作过程中静音环保。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为图2中的A-A向局部剖视图（开启杠杆轴部位）。
图5为图3中的B向局部视图。
图6为本实用新型实施例的立体结构图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：实施例中的汽车尾门锁开启机构主要由操作减震块4、手柄6、移动杆7、闭锁器8、手柄回位簧11和限位减震块14组成。
如图1~图6所示，所述尾门锁1中的开启杠杆5安装在开启杠杆轴2上，开启杠杆轴2上套装杠杆回位簧3，所述杠杆回位簧3一端与开启杠杆5连接，另一端与尾门锁1的壳体连接；所述闭锁器8通过闭锁器安装板9安装在尾门锁1上，所述闭锁器8包括微电机、传动齿轮系和移动杆7，所述微电机通过传动齿轮系带动移动杆7往复移动，所述移动杆7通过销轴与尾门锁1中开启杠杆5的尾端铰连，所述开启杠杆5前端设有用于拨动尾门锁1中棘爪的拨块10。
如图1~图6所示，本实用新型实施例中，所述手柄6靠前端的位置设有安装孔，手柄6通过安装孔安装在开启杠杆轴2上，手柄6上位于安装孔后的部分为操持部，通过操作操持部可扳动手柄6旋转，手柄6被扳动时带动开启杠杆5同步运动；所述手柄回位簧11套在开启杠杆轴2上，手柄回位簧11一端与手柄6连接，手柄回位簧11另一端与尾门锁1的限位轴12连接。
如图1~图6所示，本实用新型实施例中，所述限位轴12上套装有限位轴套13，限位轴套13用于保护限位轴12，避免限位轴12在长时间使用后磨损。
如图1~图6所示，本实用新型实施例中，所述手柄回位簧11用于与限位轴12配合的一端设有限位减震块14。所述操持部背部设有操作减震块4。限位减震块14和操作减震块4可以使得尾门锁1开启结构在整个操作过程中保持静音，更加环保。
