| 专利名称： | 一种测量体重的系统和方法 | ||
| 专利名称(英文)： | System and method for measuring body weight | ||
| 专利号： | CN201510594889.5 | 申请时间： | 20150917 |
| 公开号： | CN105222873A | 公开时间： | 20160106 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 | ||
| 发明人： | 赵月; 李晓青; 郭红梅; 柴江磊; 王宪礼; 金忠恩 | ||
| 分类号： | G01G19/44; G01G19/08 | 主分类号： | G01G19/44 |
| 代理机构： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 摘要： | 本发明公开了一种测量体重的系统和方法，属于电子技术领域。系统包括：车辆座椅，体重计，处理器和车辆显示屏；所述体重计安装在所述车辆座椅的下方，且与所述处理器的一端相连，所述处理器的另一端与所述车辆显示屏相连；所述车辆座椅用于承载驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重传递给所述体重计；所述体重计，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重量，并将所述第一重量发送给所述处理器；所述处理器，用于根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二重量，计算所述驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重发送给所述车辆显示屏；所述车辆显示屏，用于显示所述驾驶员的当前体重。本发明可以提高测量体重的效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a system and method for measuring a body weight, and belongs to the technical field of electronics. The system comprises a vehicle chair, a weighing machine, a processor and a vehicle display screen. The weighing machine is installed below the vehicle chair and is connected with one end of the processor, and the other end of the processor is connected with the vehicle display screen; the vehicle chair is used for bearing a current body weight of a driver and transmitting the current body weight of the driver to the weighing machine; the weighing machine is used for measuring a first weight of the vehicle chair bearing the current body weight of the driver and sending the first weight to the processor; the processor is used for, according to the first weight and a second weight of the vehicle chair, calculating the current body weight of the driver and sending the current body weight of the driver to the vehicle display screen; and the vehicle display screen is used for displaying the current body weight of the driver. The system and method provided by the invention can improve the weight measurement efficiency. | ||
1.一种测量体重的系统，其特征在于，所述系统包括：车辆座椅，体重计， 处理器和车辆显示屏； 所述体重计安装在所述车辆座椅的下方，且与所述处理器的一端相连，所 述处理器的另一端与所述车辆显示屏相连； 所述车辆座椅用于承载驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重传 递给所述体重计； 所述体重计，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一 重量，并将所述第一重量发送给所述处理器； 所述处理器，用于根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二重量，计算所 述驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重发送给所述车辆显示屏； 所述车辆显示屏，用于显示所述驾驶员的当前体重。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆座椅包括第一数值个 安装点，所述体重计包括所述第一数值个压力传感器； 所述第一数值个压力传感器中的每个压力传感器安装在所述车辆座椅的一 个安装点上； 所述每个压力传感器，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座 椅的第三重量，并将所述第三重量发送给所述处理器； 所述处理器，还用于计算所述每个压力传感器发送的第三重量的重量和， 将所述重量和确定为承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重量。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于， 所述车辆显示屏，还用于接收所述驾驶员输入的驾驶员的身体特征参数， 并将所述驾驶员的身体特征参数发送给所述处理器； 所述处理器，还用于根据所述驾驶员的身体特征参数和所述驾驶员的当前 体重，确定所述驾驶员的当前体重是否超重； 所述处理器，还用于在确定所述驾驶员的当前体重已超重时，为所述驾驶 员制定运动计划，并将所述运动计划发送给所述车辆显示屏，所述运动计划包 括运动方式和运动时间； 所述车辆显示屏，还用于显示所述运动计划。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于， 所述处理器，还用于根据所述驾驶员的身体特征参数，获取所述驾驶员的 身体特征参数对应的标准体重； 所述处理器，还用于根据所述驾驶员的当前体重和所述标准体重，计算所 述驾驶员的超重指数； 所述处理器，还用于根据所述超重指数，为所述驾驶员制定运动计划。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于， 所述处理器，还用于获取所述驾驶员的历史体重，并将所述历史体重发送 给所述车辆显示屏； 所述车辆显示屏，还用于根据所述驾驶员的当前体重和所述历史体重，绘 制所述驾驶员的体重的变化曲线图。
6.一种测量体重的方法，其特征在于，所述方法包括： 通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前体重的所 述车辆座椅的第一重量； 根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二终端，计算所述驾驶员的当前体 重； 通过所述车辆的车辆显示屏显示所述驾驶员的当前体重。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述体重计包括第一数值个压 力传感器； 所述通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前体重 的所述车辆座椅的第一重量，包括： 通过所述第一数值个压力传感器中的每个压力传感器测量承载驾驶员的当 前体重的所述车辆座椅的第三重量； 计算所述每个压力传感器测量的第三重量的重量和； 将所述重量和确定为承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重 量。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述通过所述车辆的车辆显示 屏显示所述驾驶员的当前体重之后，还包括： 接收所述驾驶员通过所述车辆显示屏输入的驾驶员的身体特征参数，并根 据所述驾驶员的身体特征参数和所述驾驶员的当前体重，确定所述驾驶员当前 体重是否超重； 在确定所述驾驶员的当前体重已超重时，为所述驾驶员制定运动计划，所 述运动计划包括运动方式和运动时间； 通过所述车辆显示屏显示所述运动计划。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述为所述驾驶员制定运动计 划，包括： 根据所述驾驶员的身体特征参数，获取所述驾驶员的身体特征参数对应的 标准体重； 根据所述驾驶员的当前体重和所述标准体重，计算所述驾驶员的超重指数； 根据所述超重指数，为所述驾驶员制定运动计划。
10.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述通过所述车辆的车辆显 示屏显示所述驾驶员的当前体重之后，还包括： 获取所述驾驶员的历史体重； 根据所述驾驶员的当前体重和所述历史体重，通过所述车辆显示屏绘制所 述驾驶员的体重的变化曲线图。
1.一种测量体重的系统，其特征在于，所述系统包括：车辆座椅，体重计， 处理器和车辆显示屏； 所述体重计安装在所述车辆座椅的下方，且与所述处理器的一端相连，所 述处理器的另一端与所述车辆显示屏相连； 所述车辆座椅用于承载驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重传 递给所述体重计； 所述体重计，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一 重量，并将所述第一重量发送给所述处理器； 所述处理器，用于根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二重量，计算所 述驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重发送给所述车辆显示屏； 所述车辆显示屏，用于显示所述驾驶员的当前体重。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆座椅包括第一数值个 安装点，所述体重计包括所述第一数值个压力传感器； 所述第一数值个压力传感器中的每个压力传感器安装在所述车辆座椅的一 个安装点上； 所述每个压力传感器，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座 椅的第三重量，并将所述第三重量发送给所述处理器； 所述处理器，还用于计算所述每个压力传感器发送的第三重量的重量和， 将所述重量和确定为承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重量。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于， 所述车辆显示屏，还用于接收所述驾驶员输入的驾驶员的身体特征参数， 并将所述驾驶员的身体特征参数发送给所述处理器； 所述处理器，还用于根据所述驾驶员的身体特征参数和所述驾驶员的当前 体重，确定所述驾驶员的当前体重是否超重； 所述处理器，还用于在确定所述驾驶员的当前体重已超重时，为所述驾驶 员制定运动计划，并将所述运动计划发送给所述车辆显示屏，所述运动计划包 括运动方式和运动时间； 所述车辆显示屏，还用于显示所述运动计划。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于， 所述处理器，还用于根据所述驾驶员的身体特征参数，获取所述驾驶员的 身体特征参数对应的标准体重； 所述处理器，还用于根据所述驾驶员的当前体重和所述标准体重，计算所 述驾驶员的超重指数； 所述处理器，还用于根据所述超重指数，为所述驾驶员制定运动计划。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于， 所述处理器，还用于获取所述驾驶员的历史体重，并将所述历史体重发送 给所述车辆显示屏； 所述车辆显示屏，还用于根据所述驾驶员的当前体重和所述历史体重，绘 制所述驾驶员的体重的变化曲线图。
6.一种测量体重的方法，其特征在于，所述方法包括： 通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前体重的所 述车辆座椅的第一重量； 根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二终端，计算所述驾驶员的当前体 重； 通过所述车辆的车辆显示屏显示所述驾驶员的当前体重。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述体重计包括第一数值个压 力传感器； 所述通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前体重 的所述车辆座椅的第一重量，包括： 通过所述第一数值个压力传感器中的每个压力传感器测量承载驾驶员的当 前体重的所述车辆座椅的第三重量； 计算所述每个压力传感器测量的第三重量的重量和； 将所述重量和确定为承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重 量。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述通过所述车辆的车辆显示 屏显示所述驾驶员的当前体重之后，还包括： 接收所述驾驶员通过所述车辆显示屏输入的驾驶员的身体特征参数，并根 据所述驾驶员的身体特征参数和所述驾驶员的当前体重，确定所述驾驶员当前 体重是否超重； 在确定所述驾驶员的当前体重已超重时，为所述驾驶员制定运动计划，所 述运动计划包括运动方式和运动时间； 通过所述车辆显示屏显示所述运动计划。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述为所述驾驶员制定运动计 划，包括： 根据所述驾驶员的身体特征参数，获取所述驾驶员的身体特征参数对应的 标准体重； 根据所述驾驶员的当前体重和所述标准体重，计算所述驾驶员的超重指数； 根据所述超重指数，为所述驾驶员制定运动计划。
10.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述通过所述车辆的车辆显 示屏显示所述驾驶员的当前体重之后，还包括： 获取所述驾驶员的历史体重； 根据所述驾驶员的当前体重和所述历史体重，通过所述车辆显示屏绘制所 述驾驶员的体重的变化曲线图。
翻译：技术领域
本发明涉及电子技术领域，特别涉及一种测量体重的系统和方法。
背景技术
近年来，超重和肥胖症已经严重影响人们健康，特别是随着汽车的普及， 人们出行方式变得更加便捷，汽车带给人们提供便捷的同时也减少了用户的运 动量，从而更加重了超重和肥胖症的趋势。然而超重和肥胖症与许多慢性病有 关，控制超重和肥胖症是减少慢性病的发病率和病死率的一个关键因素，因此， 用户需要经常测量体重，并控制体重。
目前，用户只能去药店测量体重，然而如果药店离用户居住的地方较远时， 用户跑到药店需要消耗一定时间，导致测量体重的效率低。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种测量体重的系统和方法。技 术方案如下：
一种测量体重的系统，所述系统包括：车辆座椅，体重计，处理器和车辆 显示屏；
所述体重计安装在所述车辆座椅的下方，且与所述处理器的一端相连，所 述处理器的另一端与所述车辆显示屏相连；
所述车辆座椅用于承载驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重传 递给所述体重计；
所述体重计，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一 重量，并将所述第一重量发送给所述处理器；
所述处理器，用于根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二重量，计算所 述驾驶员的当前体重，并将所述驾驶员的当前体重发送给所述车辆显示屏；
所述车辆显示屏，用于显示所述驾驶员的当前体重。
进一步地，所述车辆座椅包括第一数值个安装点，所述体重计包括所述第 一数值个压力传感器；
所述第一数值个压力传感器中的每个压力传感器安装在所述车辆座椅的一 个安装点上；
所述每个压力传感器，用于测量承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座 椅的第三重量，并将所述第三重量发送给所述处理器；
所述处理器，还用于计算所述每个压力传感器发送的第三重量的重量和， 将所述重量和确定为承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重量。
进一步地，所述车辆显示屏，还用于接收所述驾驶员输入的驾驶员的身体 特征参数，并将所述驾驶员的身体特征参数发送给所述处理器；
所述处理器，还用于根据所述驾驶员的身体特征参数和所述驾驶员的当前 体重，确定所述驾驶员的当前体重是否超重；
所述处理器，还用于在确定所述驾驶员的当前体重已超重时，为所述驾驶 员制定运动计划，并将所述运动计划发送给所述车辆显示屏，所述运动计划包 括运动方式和运动时间；
所述车辆显示屏，还用于显示所述运动计划。
进一步地，所述处理器，还用于根据所述驾驶员的身体特征参数，获取所 述驾驶员的身体特征参数对应的标准体重；
所述处理器，还用于根据所述驾驶员的当前体重和所述标准体重，计算所 述驾驶员的超重指数；
所述处理器，还用于根据所述超重指数，为所述驾驶员制定运动计划。
进一步地，所述处理器，还用于获取所述驾驶员的历史体重，并将所述历 史体重发送给所述车辆显示屏；
所述车辆显示屏，还用于根据所述驾驶员的当前体重和所述历史体重，绘 制所述驾驶员的体重的变化曲线图。
一种测量体重的方法，所述方法包括：
通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前体重的所 述车辆座椅的第一重量；
根据所述第一重量和所述车辆座椅的第二终端，计算所述驾驶员的当前体 重；
通过所述车辆的车辆显示屏显示所述驾驶员的当前体重。
进一步地，所述体重计包括第一数值个压力传感器；
所述通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前体重 的所述车辆座椅的第一重量，包括：
通过所述第一数值个压力传感器中的每个压力传感器测量承载驾驶员的当 前体重的所述车辆座椅的第三重量；
计算所述每个压力传感器测量的第三重量的重量和；
将所述重量和确定为承载所述驾驶员的当前体重的所述车辆座椅的第一重 量。
进一步地，所述通过所述车辆的车辆显示屏显示所述驾驶员的当前体重之 后，还包括：
接收所述驾驶员通过所述车辆显示屏输入的驾驶员的身体特征参数，并根 据所述驾驶员的身体特征参数和所述驾驶员的当前体重，确定所述驾驶员当前 体重是否超重；
在确定所述驾驶员的当前体重已超重时，为所述驾驶员制定运动计划，所 述运动计划包括运动方式和运动时间；
通过所述车辆显示屏显示所述运动计划。
进一步地，所述为所述驾驶员制定运动计划，包括：
根据所述驾驶员的身体特征参数，获取所述驾驶员的身体特征参数对应的 标准体重；
根据所述驾驶员的当前体重和所述标准体重，计算所述驾驶员的超重指数；
根据所述超重指数，为所述驾驶员制定运动计划。
进一步地，所述通过所述车辆的车辆显示屏显示所述驾驶员的当前体重之 后，还包括：
获取所述驾驶员的历史体重；
根据所述驾驶员的当前体重和所述历史体重，通过所述车辆显示屏绘制所 述驾驶员的体重的变化曲线图。
在本发明实施例中，在车辆的车辆座椅下方设置体重计，用户想要测量体 重时，用户坐在车辆座椅上，体重计会测量承载用户的当前体重的车辆座椅的 第一重量，并将第一重量发送给处理器，处理器根据第一重量和车辆车座的第 二重量，计算用户的当前重量，并将用户的当前重量显示在车辆的车辆显示屏 上，从而可以提高测量体重的效率。
附图说明
图1是本发明实施例1提供的一种测量体重的系统结构图；
图2是本发明实施例2提供的一种测量体重的系统结构图；
图3是本发明实施例3提供的一种测量体重的方法流程图；
图4是本发明实施例4提供的一种测量体重的方法流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
本发明实施例提供了一种测量体重的系统，参见图1，其中，该系统包括： 车辆座椅101，体重计102，处理器103和车辆显示屏104；
体重计102安装在车辆座椅101的下方，且与处理器103的一端相连，处 理器103的另一端与车辆显示屏104相连；
车辆座椅101用于承载驾驶员的当前体重，并将驾驶员的当前体重传递给 体重计102；
体重计102，用于测量承载驾驶员的当前体重的车辆座椅101的第一重量， 并将第一重量发送给处理器103；
处理器103，用于根据第一重量和车辆座椅101的第二重量，计算驾驶员的 当前体重，并将驾驶员的当前体重发送给车辆显示屏104；
车辆显示屏104，用于显示驾驶员的当前体重。
在本发明实施例中，在车辆的车辆座椅下方设置体重计，用户想要测量体 重时，用户坐在车辆座椅上，体重计会测量承载用户的当前体重的车辆座椅的 第一重量，并将第一重量发送给处理器，处理器根据第一重量和车辆车座的第 二重量，计算用户的当前重量，并将用户的当前重量显示在车辆的车辆显示屏 上，从而可以提高测量体重的效率。
实施例2
本发明实施例提供了一种测量体重的系统，参见图2，其中，该系统包括： 车辆座椅101，体重计102，处理器103和车辆显示屏104；
体重计102安装在车辆座椅101的下方，且与处理器103的一端相连，处 理器103的另一端与车辆显示屏104相连。
车辆座椅101用于承载驾驶员的当前体重，并将驾驶员的当前体重传递给 体重计102；
该系统中还包括系统开关105；系统开关105的一段与体重计102相连，另 一端与车辆显示屏相连；系统开关105用于控制体重计102开启或者关闭。
当驾驶员打开该系统开关105时，体重计102处于激活状态，以等待测量 驾驶员的体重，此时驾驶员可以坐在车辆座椅101上，并抬起脚，使驾驶员的 整个体重都落在车辆座椅101上，此时车辆座椅101承载驾驶员的当前体重， 将驾驶员的当前体重传递给体重计102，体重计102测量承载驾驶员的当前体重 的车辆座椅的第一重量。
进一步地，当驾驶员关闭该系统开关105时，体重计102处于休眠状态。
体重计102，用于测量承载驾驶员的当前体重的车辆座椅101的第一重量， 并将第一重量发送给处理器103；
处理器103，用于根据第一重量和车辆座椅101的第二重量，计算驾驶员的 当前体重，并将驾驶员的当前体重发送给车辆显示屏104；
处理器103中存储车辆座椅101在不承载驾驶员时的第二重量，处理器103 获取已存储的第二重量，计算第一重量和第二重量的重量差，计算该体重差与 重力加速度的比值，将该比值确定为驾驶员的当前体重。
进一步地，车辆座椅101上可能会放置坐垫或者其他物品，因此处理器103 中已存储的第二重量可能不准确，为了更加准确测量用户的当前体重，体重计 102，还用于检测驾驶员是否乘坐在车辆座椅101上，如果驾驶员没有乘坐在车 辆座椅101上，测量没有承载驾驶员的当前体重的车辆座椅101的第二重量， 并向处理器103发送第二重量，处理器103接收体重计102发送的第二重量。
进一步地，处理器103，还用于存储驾驶员的当前体重，以便于后续绘制驾 驶员的体重变化曲线图。处理器103，还用于获取当前时间作为驾驶员的当前体 重的测量时间，存储测量时间和当前体重的对应关系。
车辆显示屏104，用于显示驾驶员的当前体重。
将驾驶员的当前体重显示在车辆显示屏104中，驾驶员可以在车辆显示屏 104中查看驾驶员的当前体重。
车辆显示屏104可以为车辆的中控屏，也可以为单独设置的一个显示屏幕。 进一步地，车辆座椅101包括第一数值个安装点，第一数值个安装点可以均匀 分布在车辆座椅101的下方，也可以不均匀分布在车辆座椅101的下方，优选 的，第一数值个安装点均匀分布在车辆座椅101的下方；体重计102包括第一 数值个压力传感器1011，第一数值个压力传感器1011可以均匀分布在体重计 102中，也可以不均匀分布在体重计102中，优选的，第一数值个压力传感器 1011均匀分布在体重计102中。并且，第一数值个压力传感器1011中的每个压 力传感器1011安装在车辆座椅101的一个安装点上；每个压力传感器1011，用 于测量承载驾驶员的当前体重的车辆座椅101的第三重量，并将第三重量发送 给处理器103。
处理器103，还用于接收每个压力传感器1011发送的第三重量，并计算每 个压力传感器1011发送的第三重量的重量和，将该重量和确定为承载驾驶员的 当前体重的车辆座椅101的第一重量。
第一数值可以根据需要进行设置并更改，在本发明实施例中对第一数值不 作具体限定；例如，第一数值可以为1、2、3、4或5等，第一数值还可以为更 多。
例如，第一数值为4，则车辆座椅101包括4个安装点，且4个安装点均匀 分布在车辆座椅101的下方，则可以设置4个安装点分别设置在车辆座椅101 的四个顶角上；体重计102包括4个压力传感器1011，4个压力传感器1011均 匀分布在体重计102中，则4个压力传感器1011中的每个压力传感器1011安 装在车辆座椅101的一个安装点上；4个压力传感器1011分别测量承载驾驶员 的当前体重的车辆座椅101的第三重量，将第三重量发送给处理器103；处理器 103计算4个压力传感器1011发送的第三重量的重量和，将该重量和确定为承 载驾驶员的当前体重的车辆座椅101的第一重量。
进一步地，车辆显示屏104还具有输入功能，用户可以通过车辆显示屏104 输入用户的身体特征参数，身体特征参数可以包括性别、身高和年龄，还可以 包括国籍等。
车辆显示屏104，还用于接收驾驶员输入的驾驶员的身体特征参数，并将驾 驶员的身体特征参数发送给处理器103。
处理器103，还用于根据驾驶员的身体特征参数和驾驶员的当前体重，确定 驾驶员的当前体重是否超重。
处理器103中存储身体特征参数和标准体重的对应关系，处理器103根据 驾驶员的身体特征参数，从身体特征参数和标准体重的对应关系中获取与驾驶 员的身体特征参数对应的标准体重；如果驾驶员的当前体重大于标准体重，则 处理器103确定驾驶员的当前体重已超重；如果驾驶员的当前体重等于标准体 重，则处理器103确定驾驶员的当前体重是标准体重；如果驾驶员的当前体重 小于标准体重，则处理器103确定驾驶员的当前体重过轻。
例如，身体特征参数包括性别、身高和年龄，则处理器103中存储男子的 身高、年龄和标准体重的对应关系如下表1所示：
表1
年龄|身高 152 156 160 164 168 172 176 180 184 188 19 50 52 53 55 57 59 61 65 68 71 21 51 53 54 55 57 60 62 65 69 72 23 52 53 55 56 58 60 63 66 70 73 25 52 54 55 57 59 61 63 67 71 74 27 52 54 55 57 59 61 64 67 71 74 29 53 55 56 57 59 61 64 67 71 74 31 53 55 56 58 60 62 65 68 72 75 33 54 56 57 58 60 63 65 68 72 75 35 54 56 57 59 61 63 66 69 73 76 37 55 56 58 59 61 63 66 69 73 76 39 55 57 58 60 61 64 66 70 74 77 41 55 57 58 60 62 64 67 70 74 77 43 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77 45 56 57 59 60 62 64 67 70 74 77
47 56 58 59 61 63 65 67 71 75 78 49 56 58 59 61 63 65 68 71 75 78 51 57 58 59 61 63 65 68 71 75 78 53 57 58 59 61 63 65 68 71 75 78 55 56 58 59 61 63 65 68 71 75 78 57 56 57 59 60 62 65 67 70 74 77 59 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77 61 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77 63 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77 65 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77 67 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77 69 56 57 58 60 62 64 67 70 74 77
再如，处理器103中存储女子的身高、年龄和标准体重的对应关系如下表2 所示：
表2
年龄|身高 152 156 160 162 164 166 168 170 172 176 19 46 47 49 50 51 52 54 56 58 60 21 46 47 49 50 51 52 54 56 58 60 23 46 47 49 50 51 52 54 56 58 60 25 46 48 49 50 51 53 55 56 59 61 27 47 48 50 51 52 53 55 56 59 61 29 47 49 51 52 53 54 56 58 59 62 31 48 49 51 52 53 54 56 58 60 62 33 48 50 51 52 53 55 57 58 60 63 35 49 50 52 52 53 55 57 59 61 63 37 49 51 53 53 54 56 59 60 61 64 39 50 52 53 53 55 57 59 60 62 65 41 51 52 54 54 55 57 59 61 62 65
43 51 53 55 55 56 58 60 62 63 66 45 52 53 55 55 57 58 60 62 63 66 47 52 53 57 57 57 58 60 62 63 67 49 52 53 56 56 57 59 60 62 63 67 51 52 54 56 56 57 59 61 62 63 67 53 53 54 56 56 58 59 61 62 64 67 55 53 54 56 57 58 60 61 63 64 67 57 53 55 56 57 58 60 61 63 64 68 59 53 55 56 57 58 60 61 63 64 68 61 53 54 56 56 57 59 61 63 64 67 63 52 54 55 56 57 59 61 62 63 67 65 52 54 55 56 57 59 61 62 63 66 67 52 54 55 56 57 59 61 62 63 66 69 52 54 55 56 57 59 61 62 63 66
处理器103，还用于在确定驾驶员的当前体重已超重时，为驾驶员制定运动 计划，并将运动计划发送给车辆显示屏104，运动计划包括运动方式和运动时间。
在处理器103确定驾驶员的当前体重已超重时，处理器103可以为驾驶员 制定运动计划，具体可以为：
处理器103，还用于根据驾驶员的身体特征参数，获取驾驶员的身体特征参 数对应的标准体重；根据驾驶员的当前体重和标准体重，计算驾驶员的超重指 数；根据该超重指数，为驾驶员制定运动计划，并向车辆显示屏104发送该运 动计划；车辆显示屏104，还用于接收处理器103发送的运动计划，并显示该运 动计划。
处理器103，还用于计算驾驶员的当前体重和标准体重的体重差，计算该体 重差与标准体重的比值，将该比值确定为驾驶员的超重指数。
处理器103中存储超重指数范围和运动计划的对应关系，则处理器103，还 用于根据该超重指数和超重指数范围，确定该超重指数所在的超重指数范围， 根据该超重指数所在的超重指数范围，从超重指数范围和运行计划的对应关系 中获取运动计划，将该运动计划确定为驾驶员制定的运动计划。
处理器103，还用于根据该超重指数，确定该超重指数对应的第一热量；根 据第一热量和运动项目消耗的第二热量，为驾驶员制定运动计划。
处理器103中存储热量和运动项目的对应关系，则处理器103，还用于根据 驾驶员的身体特征参数，选择运动项目，根据选择的运动项目，从运动项目和 消耗热量的对应关系中获取该运动项目消耗的第二热量，根据第一热量和第二 热量，计算运动时间，运动项目和运动时间组成运动计划。
例如，处理器103中存储的运动项目和消耗热量的对应关系如下表3所示：
表3
运动项目 消耗热量 慢走(一小时4公里) 255卡 快走(一小时8公里) 555卡 慢跑(一小时9公里) 655卡 快跑(一小时12公里) 700卡 单车(一小时9公里) 245卡 单车(一小时16公里) 415卡 单车(一小时21公里) 655卡 有氧运动(轻度) 275卡 有氧运动(中度) 350卡 体能训练 300卡 仰卧起坐 432卡 走步机(一小时6公里) 345卡 爬楼梯 480卡 爬楼梯1500级(不计时) 250卡 爬梯机 680卡 游泳(一小时3公里) 550卡 网球 425卡 手球 600卡 桌球 300卡 高尔夫球(走路自背球杆) 270卡 轮式溜冰 350卡
郊外滑雪(一小时8公里) 600卡 开车 82卡 工作 76卡 读书 88卡 午睡 48卡 看电视 72卡 洗衣服 114卡 烫衣服 120卡 洗碗 136卡 插花 114卡 锯木 400卡
进一步地，处理器103中存储性别和运动项目列表的对应关系，处理器103 根据驾驶员的身体特征参数，选择运动项目时，可以根据驾驶员的性别选择运 动项目列表，从选择的运动项目列表中选择运动项目，则处理器103，还用于根 据驾驶员的性别，从性别和运动项目列表的对应关系中获取运动项目列表，从 获取的运动项目列表中选择一个或多个运动项目。
进一步地，处理器103，还用于根据该超重指数，从运动项目列表中选择一 个或多个运动项目。
例如，如果超重指数较高时，处理器103可以从运动项目列表中选择热量 消耗较多的一个或多个运动项目；如果超重指数较低时，处理器103可以从运 动项目列表中选择热量消耗较少的一个或多个运动项目。
在本发明实施例中，通过车辆显示屏104显示运动计划，从而让驾驶员有 意识去进行锻炼，从而减少体重，预防疾病以增强体魄。
进一步地，如果驾驶员的当前体重是标准体重时，则处理器103，还用于生 成第一提示动画，第一提示动画用于提示驾驶员的当前体重是标准体重，并向 车辆显示屏104发送第一提示动画；车辆显示屏104，还用于接收处理器103发 送的第一提示动画，并显示第一提示动画。
进一步地，如果驾驶员的当前体重过轻时，则处理器103，还用于生成第二 提示动画，第二提示动画可以包括营养物品的图像；第二提示动画用于提示驾 驶员的当前体重过轻，尽快补充营养，并向车辆显示屏104发送第二提示动画； 车辆显示屏104，还用于接收处理器103发送的第二提示动画，并显示第二提示 动画。
进一步地，车辆显示屏104还可以绘制驾驶员的体重的变化曲线图，具体 可以为：
处理器103，还用于获取驾驶员的历史体重，并将历史体重发送给车辆显示 屏104。
处理器103中存储有驾驶员的历史体重，则处理器103直接获取已存储的 驾驶员的历史体重。
如果历史体重较多时，处理器103，还用于获取离当前时间最近的预设时长 内驾驶员的历史体重；或者，处理器103，还用于获取离当前时间最近的预设次 数驾驶员的的历史体重。
预设时长可以根据驾驶员测量体重的频率自动进行设置并更改，在本发明 实施例中，对预设时长不作具体限定；例如，驾驶员每天测量三次体重，则预 设时长可以为2天；再如，驾驶员10天测量1次体重，则预设时长可以为60 天等。
预设次数可以根据需要进行设置并更改，在本发明实施例中，对预设次数 不作具体限定。例如，预设次数可以为5次或者10次等。
在本发明实施例中，用户也可以设置预设时长和/或预设次数；此时用户在 车辆显示屏104中输入时长和/或次数；车辆显示屏104，还用于接收用户输入 的时长和/或次数，并将用户输入的时长和/或次数发送给处理器103；处理器103， 还用于接收车辆显示屏104发送的用户输入的时长和/或次数，将用户输入的时 长确定为预设时长，将用户输入的次数确定为预设次数。
需要说明的是，可能有多个用户坐在车辆座椅101上车辆体重，则处理器 103获取驾驶员的历史体重时，可以根据驾驶员的当前体重，获取与该当前体重 的体重差在预设体重范围内的体重，将获取的体重确定为驾驶员的历史体重。
车辆显示屏104，还用于根据驾驶员的当前体重和历史体重，绘制驾驶员的 体重的变化曲线图。
在本发明实施例中，在车辆的车辆座椅下方设置体重计，用户想要测量体 重时，用户坐在车辆座椅上，体重计会测量承载用户的当前体重的车辆座椅的 第一重量，并将第一重量发送给处理器，处理器根据第一重量和车辆车座的第 二重量，计算用户的当前重量，并将用户的当前重量显示在车辆的车辆显示屏 上，从而可以提高测量体重的效率。
实施例3
本发明实施例提供了一种测量体重的方法，参见图3，其中，该方法包括：
步骤301：通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前 体重的车辆座椅的第一重量；
步骤302：根据第一重量和车辆座椅的第二终端，计算驾驶员的当前体重；
步骤303：通过车辆的车辆显示屏显示驾驶员的当前体重。
在本发明实施例中，在车辆的车辆座椅下方设置体重计，用户想要测量体 重时，用户坐在车辆座椅上，体重计会测量承载用户的当前体重的车辆座椅的 第一重量，并将第一重量发送给处理器，处理器根据第一重量和车辆车座的第 二重量，计算用户的当前重量，并将用户的当前重量显示在车辆的车辆显示屏 上，从而可以提高测量体重的效率。
实施例4
本发明实施例提供了一种测量体重的方法，参见图4，其中，该方法包括：
步骤401：通过安装在车辆的车辆座椅下方的体重计测量承载驾驶员的当前 体重的车辆座椅的第一重量；
其中，体重计包括第一数值个压力传感器；则本步骤可以为：
通过第一数值个压力传感器中的每个压力传感器测量承载驾驶员的当前体 重的车辆座椅的第三重量；计算每个压力传感器测量的第三重量的重量和；将 重量和确定为承载驾驶员的当前体重的车辆座椅的第一重量。
进一步地，测量体重的系统中包括车辆座椅、体重计、处理器和车辆显示 屏；体重计安装在车辆座椅的下方，且与处理器的一段相连，处理器的另一端 与车辆显示屏相连。该系统中还包括系统开关，系统开关的一段与体重计相连， 另一端与车辆显示屏；系统开关用于控制体重计的开启或者关闭。
当驾驶员打开该系统开关时，体重计处于激活状态，以等待测量驾驶员的 体重，此时驾驶员可以坐在车辆座椅上，并抬起脚，使驾驶员的整个体重都落 在车辆座椅上，此时车辆座椅承载驾驶员的当前体重，将驾驶员的当前体重传 递给体重计，体重计测量承载驾驶员的当前体重的车辆座椅的第一重量。
进一步地，当驾驶员关闭该系统开关时，体重计处于休眠状态。
在本步骤之前，车辆座椅检测系统开关是否处于开启状态；如果系统开关 处于开启状态，则执行步骤401；如果系统开关处于关闭状态，则实时检测系统 开关是否处于开启状态。
步骤402：根据第一重量和车辆座椅的第二终端，计算驾驶员的当前体重；
处理器中存储车辆座椅在不承载驾驶员时的第二重量，处理器获取已存储 的第二重量，计算第一重量和第二重量的重量差，计算该体重差与重力加速度 的比值，将该比值确定为驾驶员的当前体重。
进一步地，车辆座椅上可能会放置坐垫或者其他物品，因此处理器中已存 储的第二重量可能不准确，为了更加准确测量用户的当前体重，体重计检测驾 驶员是否乘坐在车辆座椅上，如果驾驶员没有乘坐在车辆座椅上，体重计测量 没有承载驾驶员的当前体重的车
