一种汽车前防撞钢梁(实用新型专利)

专利号:CN201620222913.2

申请人:潘能红

  • 公开号:CN205417483U
  • 申请日期:20160322
  • 公开日期:20160803
专利名称: 一种汽车前防撞钢梁
专利名称(英文):
专利号: CN201620222913.2 申请时间: 20160322
公开号: CN205417483U 公开时间: 20160803
申请人: 潘能红
申请地址: 311815 浙江省绍兴市诸暨市次坞镇凰桐村
发明人: 潘能红
分类号: B60R19/18 主分类号: B60R19/18
代理机构: 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 代理人: 李静
摘要: 本实用新型公开了一种汽车前防撞钢梁,包括底架和防撞梁,所述底架的两边设有凹槽,所述凹槽内安装有转轮且套接于转轴上,所述底架的侧面设有固定轴,所述固定轴套接有弹簧,所述防撞梁的两边焊接在两个转轮上,所述防撞梁的中部焊接有防撞辅助梁,所述防撞辅助梁套接于固定轴,所述固定轴上部安装有固定帽,该汽车前防撞钢底架两边安装了转轮,中部设有固定轴,防撞辅助梁配合防撞梁安装于底架两边的转轮上,且防撞辅助梁与底架之间通过弹簧减震结构连接,当汽车与对面方向汽车发生相撞时,该防撞钢梁受力点会因转轮而向某一边偏移,等于把撞击作用力推往汽车之外,大大减轻了对本车的伤害。
摘要(英文):
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一种汽车前防撞钢梁,包括底架(1)和防撞梁(2),其特征在于:所述底架(1)的两边设有凹槽(9),所述凹槽(9)内安装有转轮(6)且套接于转轴(8)上,所述底架(1)中部设有固定轴(4),所述固定轴(4)套接有弹簧(10),所述防撞梁(2)的两边焊接在两个转轮(6)上,所述防撞梁(2)的中部焊接有防撞辅助梁(3),所述防撞辅助梁(3)上设有与底架(1)上固定轴(4)相匹配的圆孔(7),所述防撞辅助梁(3)套接于固定轴(4),所述固定轴(4)上部安装有固定帽(5)。

1.一种汽车前防撞钢梁,包括底架(1)和防撞梁(2),其特征在于: 所述底架(1)的两边设有凹槽(9),所述凹槽(9)内安装有转轮(6)且套 接于转轴(8)上,所述底架(1)中部设有固定轴(4),所述固定轴(4)套 接有弹簧(10),所述防撞梁(2)的两边焊接在两个转轮(6)上,所述防撞 梁(2)的中部焊接有防撞辅助梁(3),所述防撞辅助梁(3)上设有与底架 (1)上固定轴(4)相匹配的圆孔(7),所述防撞辅助梁(3)套接于固定轴 (4),所述固定轴(4)上部安装有固定帽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞钢梁,其特征在于:所述转轮 (6)内安装有轴承。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞钢梁,其特征在于:所述防撞 梁(2)为外半弧形结构。

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一种汽车前防撞钢梁,包括底架(1)和防撞梁(2),其特征在于:所述底架(1)的两边设有凹槽(9),所述凹槽(9)内安装有转轮(6)且套接于转轴(8)上,所述底架(1)中部设有固定轴(4),所述固定轴(4)套接有弹簧(10),所述防撞梁(2)的两边焊接在两个转轮(6)上,所述防撞梁(2)的中部焊接有防撞辅助梁(3),所述防撞辅助梁(3)上设有与底架(1)上固定轴(4)相匹配的圆孔(7),所述防撞辅助梁(3)套接于固定轴(4),所述固定轴(4)上部安装有固定帽(5)。
原文:

1.一种汽车前防撞钢梁,包括底架(1)和防撞梁(2),其特征在于: 所述底架(1)的两边设有凹槽(9),所述凹槽(9)内安装有转轮(6)且套 接于转轴(8)上,所述底架(1)中部设有固定轴(4),所述固定轴(4)套 接有弹簧(10),所述防撞梁(2)的两边焊接在两个转轮(6)上,所述防撞 梁(2)的中部焊接有防撞辅助梁(3),所述防撞辅助梁(3)上设有与底架 (1)上固定轴(4)相匹配的圆孔(7),所述防撞辅助梁(3)套接于固定轴 (4),所述固定轴(4)上部安装有固定帽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞钢梁,其特征在于:所述转轮 (6)内安装有轴承。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞钢梁,其特征在于:所述防撞 梁(2)为外半弧形结构。

翻译:
一种汽车前防撞钢梁

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种汽车前防撞钢梁。

背景技术

汽车越来越多,人们对汽车的要求也越来越高,不仅追求汽车的品质, 更对安全越来越看重,防撞钢梁作为汽车的一项安全构造起着至关重要的作 用,但是现在汽车所采用的防撞钢梁大多都是一般的刚结构架,不能够很好 的保护我们的安全,对此,我们推出一种汽车前防撞钢梁,完美解决了上述 问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前防撞钢梁,以解决上述背景技术 中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车前防撞钢梁, 包括底架和防撞梁,所述底架的两边设有凹槽,所述凹槽内安装有转轮且套 接于转轴上,所述底架的侧面设有固定轴,所述固定轴套接有弹簧,所述防 撞梁的两边焊接在两个转轮上,所述防撞梁的中部焊接有防撞辅助梁,所述 防撞辅助梁的侧面设有与底架上固定轴相匹配的圆孔,所述防撞辅助梁套接 于固定轴,所述固定轴上部安装有固定帽。

优选的,所述转轮内安装有轴承。

优选的,所述防撞梁为外半弧形结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车前防撞钢底架两边 安装了转轮,中部设有固定轴,防撞辅助梁配合防撞梁安装于底架两边的转 轮上,且防撞辅助梁与底架之间通过弹簧减震结构连接,当汽车与对面方向 汽车发生相撞时,该防撞钢梁受力点会因转轮而向某一边偏移,等于把撞击 作用力推往汽车之外,大大减轻了对本车的伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型转轮所在底架位置结构示意图;

图3为本实用新型固定轴结构示意图;

图4为本实用新型防撞辅助梁结构示意图。

图中:1底架、2防撞梁、3防撞辅助梁、4固定轴、5固定帽、6转轮、 7圆孔、8转轴、9凹槽、10弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本 实用新型保护的范围。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车前防撞钢梁,包 括底架1和防撞梁2,所述底架1的两边设有凹槽9,所述凹槽9内安装有转 轮6且套接于转轴8上,所述底架1的侧面设有固定轴4,所述固定轴4套接 有弹簧10,所述防撞梁2的两边焊接在两个转轮6上,所述防撞梁2的中部 焊接有防撞辅助梁3,所述防撞辅助梁3的侧面设有与底架1上固定轴4相匹 配的圆孔7,所述防撞辅助梁3套接于固定轴4,所述固定轴4上部安装有固 定帽5,所述转轮6内安装有轴承,所述防撞梁2为外半弧形结构。

结构原理:底架1两边凹槽9里安装有转轮6且配合转轴8固定,底架1 中部设有固定轴4,防撞梁2安装于底架1两边的转轮6上,防撞辅助梁3安 装于防撞梁2的中部,底架1上的固定轴4套接有弹簧10,防撞辅助梁3套 接于固定轴4,固定帽5固定于固定轴4的顶部。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人 员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实 施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求 及其等同物限定。

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