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技术领域

本实用新型属于汽车机械技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠外延蓄 能装置。

背景技术

汽车保险杠是汽车安全配置中必备装配，现有汽车安全保险杠直接安装 在汽车车架上，缓冲预留间隙较短，只能应对微小撞击，而且撞击对汽车发 动机损害较大，冲击能量较多的传递至车身，对车内人员造成伤害，而且对 车头处斜侧撞击效果不佳，现有保险杠防撞面较窄，不能均衡的分散撞击产 生的能量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠外延蓄能装置，解决了现有 汽车的前保险杠不能均衡的分散撞击产生的能量的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车前保险杠外延蓄能装置，包 括对称设置在车架前端的蓄能缸，蓄能缸内部均固接有弹簧，弹簧均与柱塞 的一个端面连接，柱塞与弹簧连接的端面套接在蓄能缸内，柱塞远离弹簧的 一个端面均与保险杠固接。

本实用新型的特点还在于，

车架前端中部设置有连接盘，连接盘上连接支撑杆的一端，支撑杆的另 一端与保险杠连接。

支撑杆对称设置有两个，两个支撑杆的一端均与连接盘连接，两个支撑 杆的另一端均与保险杠连接。

保险杠上焊接有缓冲件。

缓冲件表面涂有防腐涂层。

车架远离蓄能缸的一侧设置有支撑座，蓄能缸的一侧设置有导向件，支 撑座与导向件位于车架的一侧，导向件焊接在车架的前端，导向件内部套接 有延伸副杆，延伸副杆的一端与支撑座连接，延伸副杆的另一端焊接在保险 杠上。

保险杠表面涂有防腐涂层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装 置，通过在车架前端安装蓄能缸，将保险杠安装在蓄能缸上，增大缓冲间隙， 而且能够吸收大量撞击产生的能量，降低车辆受损程度和车内人员受伤害程 度；支撑杆用来支撑保险杠在受到斜侧撞击时不会偏移，并且会吸收冲击能 量，降低对车身损害程度；在车架底部设置延伸副杆，可以增加保险杠防撞 面，增加行车安全性能。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置的侧视图。

图中，1.车架，2.弹簧，3.连接盘，4.蓄能缸，5.缓冲件，6.支撑 杆，7.柱塞，8.保险杠，9.延伸副杆，10.导向件，11.支撑座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置，如图1所示，包括对称设 置在车架1前端的蓄能缸4，蓄能缸4内部均固接有弹簧2，弹簧2均与柱 塞7的一个端面连接，柱塞7与弹簧2连接的端面套接在蓄能缸4内，车架 1前端中部设置有连接盘3，连接盘3上通过活动销连接支撑杆6的一端， 支撑杆6对称设置有两个，柱塞7远离弹簧2的一个端面均与保险杠8固接， 保险杠8的中部对称连接支撑杆6的另一端。保险杠8上焊接有缓冲件5。 如图2所示，车架1远离蓄能缸4的一侧设置有支撑座11，蓄能缸4的一侧 设置有导向件10，支撑座11与导向件10位于车架1的一侧，导向件10焊 接在车架1的前端，导向件10内部套接有延伸副杆9，延伸副杆9的一端与 支撑座11连接，延伸副杆9的另一端焊接在保险杠8上。

其中，支撑杆6和延伸副杆9采用柔性金属件，缓冲件5为截面弓字型 钢板冲压件，缓冲件5和保险杠8表面均涂有防腐涂层。

本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置工作流程为：通过在车架1 前端安装蓄能缸4，将保险杠8安装在蓄能缸4上，增大缓冲间隙，发生碰 撞时，保险杠8变形吸附能量，缓冲掉部分动能，挤压柱塞7，压缩弹簧2， 蓄能缸4将撞击动能转化为弹簧2的弹性势能，从而减缓车架1受到的冲击 力，降低车辆受损程度和车内人员受伤害程度；支撑杆6用来支撑保险杠8 在受到斜侧撞击时不会偏移，并且会吸收一定的冲击能量，降低对车身损害 程度；车架底部的延伸副杆9，可以增加保险杠8防撞面，增加行车安全性 能。