| 专利名称： | 顶置式汽车空调系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Overhead type vehicle air conditioner system | ||
| 专利号： | CN201520716514.7 | 申请时间： | 20150916 |
| 公开号： | CN204915194U | 公开时间： | 20151230 |
| 申请人： | 南方英特空调有限公司 | ||
| 申请地址： | 401120 重庆市渝北区双凤桥街道高堡湖路1号1-4幢 | ||
| 发明人： | 熊亮; 熊静; 史庆兴 | ||
| 分类号： | B60H1/00 | 主分类号： | B60H1/00 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 裴娜 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种顶置式汽车空调系统，包括空调箱、压缩机、以及冷凝器，所述空调箱在安装状态下位于车顶部，空调箱呈弧形弯曲结构，且空调箱具有两个伸向汽车前窗玻璃的前风管和伸向汽车后窗玻璃两侧的后风管，前风管和后风管上设置有排风口和除霜风口，所述空调箱中部底板上设置有进风口，所述空调箱内设置有鼓风机、电加热器、以及与冷凝器和压缩机连接的蒸发器。本实用新型顶置式汽车空调系统，其通过将空调箱置于车顶，空调箱的出风口位于前窗玻璃和后窗玻璃两侧，使冷、热风能均匀的在车内分布，从而能保证车内各处升降温速度一致、温度均匀，且出风口不正对车内人员，能避免空调分对人造成的不适感。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an overhead type vehicle air conditioner system, including air -conditioning box, compressor and condenser, the air -conditioning box lies in roof portion under installing condition, the air -conditioning box is arc bending structure, and the air -conditioning box back tuber pipes that have two preceding tuber pipes that stretch to automobile front window glass and stretch to rear auto window glass both sides, is provided with air exit and defrosting wind gap on preceding tuber pipe and the back tuber pipe, be provided with the air intake on the bottom plate of air -conditioning box middle part, the evaporimeter that is provided with air -blower, electric heater in the air -conditioning box and is connected with condenser and compressor. The utility model discloses overhead type vehicle air conditioner system, it is through placing the air -conditioning box in the roof, and the air outlet of air -conditioning box lies in front window glass and rear window glass both sides, makes cold, even the distributing in the car of hot -blast ability to can guarantee to rise in the car that cooling speed is unanimous, the temperature is even everywhere, and the air outlet is just to personnel in the car, can avoids the air conditioner branch uncomfortablely to feel what the people led to the fact. | ||
1.一种顶置式汽车空调系统，包括空调箱、压缩机、以及冷凝器，其特 征在于：所述空调箱在安装状态下位于车顶部，空调箱呈弧形弯曲结构，且 空调箱具有两个伸向汽车前窗玻璃的前风管和伸向汽车后窗玻璃两侧的后 风管，前风管和后风管上设置有排风口和除霜风口，所述空调箱中部底板上 设置有进风口，所述空调箱内设置有鼓风机、电加热器、以及与冷凝器和压 缩机连接的蒸发器。
2.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：所述空调箱 上还设置有吸入车外新风的新风进口和排出车内废气的废气排口。
3.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：所述空调箱 的表面上设置有隔热涂层。
4.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：所述电加 热器和蒸发器均为环形结构，所述鼓风机位于环形结构的中心部。
5.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：还包括装 有冷却介质的箱体、设置在箱体上的蒸汽涡轮机和连接箱体与蒸汽涡轮机的 冷凝管，所述冷凝器放置于箱体中。
1.一种顶置式汽车空调系统，包括空调箱、压缩机、以及冷凝器，其特 征在于：所述空调箱在安装状态下位于车顶部，空调箱呈弧形弯曲结构，且 空调箱具有两个伸向汽车前窗玻璃的前风管和伸向汽车后窗玻璃两侧的后 风管，前风管和后风管上设置有排风口和除霜风口，所述空调箱中部底板上 设置有进风口，所述空调箱内设置有鼓风机、电加热器、以及与冷凝器和压 缩机连接的蒸发器。
2.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：所述空调箱 上还设置有吸入车外新风的新风进口和排出车内废气的废气排口。
3.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：所述空调箱 的表面上设置有隔热涂层。
4.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：所述电加 热器和蒸发器均为环形结构，所述鼓风机位于环形结构的中心部。
5.根据权利要求1所述的顶置式汽车空调系统，其特征在于：还包括装 有冷却介质的箱体、设置在箱体上的蒸汽涡轮机和连接箱体与蒸汽涡轮机的 冷凝管，所述冷凝器放置于箱体中。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种空调，特别涉及一种汽车空调。
背景技术
传统汽车的空调箱多为单独前置，或前置带顶置蒸发器，或前置带后置 蒸发器。前置空调箱使得汽车空调在制冷、制热等各模式下从空调箱吹出的风 都吹向人，容易引起不适感；并且由于空调箱为前置式结构，在制冷和制热模 式下，吹出冷风和热风不能在车厢内均匀分布，这会导致整个驾驶仓内降温速 度不一致，车内温度分布不均匀；并且传统汽车空调箱的新风模式及循风环模 式下由于吸入口位置较低，会吸入大量灰尘等杂质，同时其无排气装置，造成 车内废气无法排出，以及冷凝器换热过程中产生的热量也不能被利用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种顶置式汽车空调系统，以解决现 有技术中空调箱前置的汽车空调系统存在的空调风直对人吹容易引起不适感、 空调风在车内分布不均会导致车内各部降温速度不一致、车内温度分布不均等 问题。
本实用新型顶置式汽车空调系统，包括空调箱、压缩机、以及冷凝器，所 述空调箱在安装状态下位于车顶部，空调箱呈弧形弯曲结构，且空调箱具有 两个伸向汽车前窗玻璃的前风管和伸向汽车后窗玻璃两侧的后风管，前风管 和后风管上设置有排风口和除霜风口，所述空调箱中部底板上设置有进风 口，所述空调箱内设置有鼓风机、电加热器、以及与冷凝器和压缩机连接的 蒸发器。
进一步，所述空调箱上还设置有吸入车外新风的新风进口和排出车内废 气的废气排口。
进一步，所述空调箱的表面上设置有隔热涂层。
进一步，所述电加热器和蒸发器均为环形结构，所述鼓风机位于环形结 构的中心部。
进一步，所述顶置式汽车空调系统还包括装有冷却介质的箱体、设置在 箱体上的蒸汽涡轮机和连接箱体与蒸汽涡轮机的冷凝管，所述冷凝器放置于 箱体中。
本实用新型的有益效果：
本实用新型顶置式汽车空调系统，其通过将空调箱置于车顶，空调箱的出 风口位于前窗玻璃和后窗玻璃两侧，使冷、热风能均匀的在车内分布，从而能保 证车内各处升降温速度一致、温度均匀，且出风口不正对车内人员，能避免空调 分对人造成的不适感。
附图说明
图1本实用新型顶置式汽车空调系统的立体结构示意图；
图2为空调箱的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例顶置式汽车空调系统，包括空调箱1、压缩机2、以 及冷凝器3，所述空调箱1在安装状态下位于车顶部，空调箱呈弧形弯曲结 构，且空调箱具有两个伸向汽车前窗玻璃的前风管101和伸向汽车后窗玻璃 两侧的后风管102，前风管和后风管上设置有排风口4和除霜风口5，所述 空调箱中部底板上设置有进风口6，所述空调箱内设置有鼓风机7、电加热 器8、以及与冷凝器和压缩机连接的蒸发器9。
本实施例顶置式汽车空调系统，其通过将空调箱置于车顶，空调箱的出风 口位于前窗玻璃和后窗玻璃两侧，使冷、热风能均匀的在车内分布，从而能保证 车内各处升降温速度一致、温度均匀，且出风口不正对车内人员，能避免空调分 对人造成的不适感。
作为对本实施例的改进，所述空调箱上还设置有吸入车外新风的新风进口 10和排出车内废气的废气排口11。新风进口设置于车顶部，能减少吸入车 内的灰尘，同时设置的废气排口又能将车内废气排出，有利于提高车内空气 质量。
作为对本实施例的改进，所述空调箱的表面上设置有隔热涂层，隔热涂层 能减少外界环境温度对车内的影响，有利于提高空调制冷及制热效率。
作为对本实施例的改进，所述电加热器8和蒸发器9均为环形结构，所 述鼓风机位于环形结构的中心部，鼓风机吸入的气流从电加热器8和蒸发器 9中部向外扩散，有利于提高换热效率。
作为对本实施例的改进，本顶置式汽车空调系统还包括装有冷却介质的箱 体12、设置在箱体上的蒸汽涡轮机13和连接箱体与蒸汽涡轮机的冷凝管14， 所述冷凝器3放置于箱体12中，本改进利用冷凝器排出的热量时箱体内的 冷却介质蒸发产生蒸汽，再利用蒸汽推动蒸汽涡轮机13进行发电作业，从 而使冷凝器排出的热量得到回收利用，有利于节能减排。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
