| 专利名称： | 一种车载显示器及汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle-mounted display unit and automobile | ||
| 专利号： | CN201610171731.1 | 申请时间： | 20160322 |
| 公开号： | CN105667413A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 | ||
| 发明人： | 张志辉; 王继贞 | ||
| 分类号： | B60R11/02 | 主分类号： | B60R11/02 |
| 代理机构： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车载显示器及汽车，属于汽车制造领域。所述车载显示器包括底座、第一旋转轴、旋转限位部和显示屏；底座固定安装在汽车前排座椅的背部，第一旋转轴沿竖直方向安装在底座的一侧，显示屏的一侧通过旋转限位部与第一旋转轴连接；显示屏能绕第一旋转轴在180度的角度范围内翻转到某个角度后停止，显示屏能绕旋转限位部旋转到任意角度后停止。本发明的显示屏可以绕第一旋转轴在180度的范围内水平方向翻转，而且翻转到某一角度后停止，同时显示屏可以绕旋转限位部在360度的角度范围内旋转任意角度，旋转了任意角度后可以停止，乘客可以根据自身需求调整显示屏的位置，提高了用户的体验效果。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a vehicle display and automobile, belongs to the field of automobile manufacture. Wherein the vehicle-mounted display comprises a base, a rotary shaft 1st, rotation restriction and a display screen; a base is fixed in the front vehicle seat back, along the vertical direction of the rotating shaft 1st mounted on one side of the base, one side of the display screen by rotating the limiting part and 1st is connected with the rotary shaft; the rotary shaft around the 1st display screen can 180 degrees in the angle range of a certain angle after the stop, the display screen can be rotated around the rotation limiting part to the arbitrary angle stop. The display screen of this invention can be around the rotating shaft 1st 180 degree range in the horizontal direction, and to stop after a certain angle, at the same time limiting part around the display screen can be rotated in 360 degrees in the angle range of the arbitrary angle of rotation, the rotation can be stopped after the arbitrary angle, the passenger can adjust the display screen according to the position of one' s own demand, improve the experience effect of the users. | ||
1.一种车载显示器，其特征在于，所述车载显示器包括底座、第一旋转轴、 旋转限位部和显示屏； 所述底座固定安装在汽车前排座椅的背部，所述第一旋转轴沿竖直方向安 装在所述底座的一侧，所述显示屏的一侧通过所述旋转限位部与所述第一旋转 轴连接； 所述显示屏能绕所述第一旋转轴在180度的角度范围内翻转到某个角度后 停止，所述显示屏能绕所述旋转限位部旋转到任意角度后停止。
2.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述旋转限位部包括 设置在所述第一旋转轴中间的安装孔和第二旋转轴； 所述第二旋转轴的外表面设有多个弹性卡勾，所述安装孔的内表面设有与 所述多个弹性卡勾中的每个弹性卡勾相配合的弹性卡槽； 所述第二旋转轴的一端与所述显示屏的外壳侧面相连，并且安装在所述安 装孔内，所述显示屏能随着所述第二旋转轴在所述安装孔内旋转到任意角度后 停止。
3.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述底座上设有定位 槽，所述定位槽的两个侧壁上分别设有一个安装孔； 所述第一旋转轴的两端分别安装在两个侧壁上的安装孔内； 当所述显示屏未绕所述第一旋转轴翻转时，所述显示屏位于所述定位槽内。
4.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述底座上还设有定 位部，通过所述定位部安装在所述汽车前排座椅的背部。
5.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述底座的材料为塑 胶。
6.根据权利要求2所述的车载显示器，其特征在于，所述第一旋转轴和第 二旋转轴的材料为塑胶。
7.根据权利要求6所述的车载显示器，其特征在于，所述第二旋转轴与所 述显示屏的外壳为一体成型。
8.根据权利要求1-7任一项权利要求所述的车载显示器，其特征在于，所 述车载显示器还包括信号线，所述信号线与所述显示屏连接。
9.根据权利要求1-7任一项权利要求所述的车载显示器，其特征在于，所 述车载显示器还包括电源线，所述电源线与所述显示屏连接。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项权利要求所 述的车载显示器。
1.一种车载显示器，其特征在于，所述车载显示器包括底座、第一旋转轴、 旋转限位部和显示屏； 所述底座固定安装在汽车前排座椅的背部，所述第一旋转轴沿竖直方向安 装在所述底座的一侧，所述显示屏的一侧通过所述旋转限位部与所述第一旋转 轴连接； 所述显示屏能绕所述第一旋转轴在180度的角度范围内翻转到某个角度后 停止，所述显示屏能绕所述旋转限位部旋转到任意角度后停止。
2.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述旋转限位部包括 设置在所述第一旋转轴中间的安装孔和第二旋转轴； 所述第二旋转轴的外表面设有多个弹性卡勾，所述安装孔的内表面设有与 所述多个弹性卡勾中的每个弹性卡勾相配合的弹性卡槽； 所述第二旋转轴的一端与所述显示屏的外壳侧面相连，并且安装在所述安 装孔内，所述显示屏能随着所述第二旋转轴在所述安装孔内旋转到任意角度后 停止。
3.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述底座上设有定位 槽，所述定位槽的两个侧壁上分别设有一个安装孔； 所述第一旋转轴的两端分别安装在两个侧壁上的安装孔内； 当所述显示屏未绕所述第一旋转轴翻转时，所述显示屏位于所述定位槽内。
4.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述底座上还设有定 位部，通过所述定位部安装在所述汽车前排座椅的背部。
5.根据权利要求1所述的车载显示器，其特征在于，所述底座的材料为塑 胶。
6.根据权利要求2所述的车载显示器，其特征在于，所述第一旋转轴和第 二旋转轴的材料为塑胶。
7.根据权利要求6所述的车载显示器，其特征在于，所述第二旋转轴与所 述显示屏的外壳为一体成型。
8.根据权利要求1-7任一项权利要求所述的车载显示器，其特征在于，所 述车载显示器还包括信号线，所述信号线与所述显示屏连接。
9.根据权利要求1-7任一项权利要求所述的车载显示器，其特征在于，所 述车载显示器还包括电源线，所述电源线与所述显示屏连接。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项权利要求所 述的车载显示器。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种车载显示器及汽车。
背景技术
随着汽车多媒体技术的不断发展，车载显示器已被广泛应用，有些车载显 示器安装在汽车的仪表台上，有些车载显示器安装在前排座椅的背部。
目前安装在前排座椅背部的车载显示器是固定镶嵌在车内驾驶员座位和副 驾驶座位上端的背部，即座椅头靠的背部，当乘客坐在后排座椅上时，可以使 用前排座椅背部的显示器观看视频。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
由于车载显示器是固定镶嵌在座椅的背部，因此车载显示器的位置是无法 调节的，因此会出现由于车载显示器的屏幕反光而使乘客无法清楚的观看车载 显示器播放的视频的问题，影响乘客的体验效果。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种车载显示器，所述车 载显示器包括底座、第一旋转轴、旋转限位部和显示屏；
所述底座固定安装在汽车前排座椅的背部，所述第一旋转轴沿竖直方向安 装在所述底座的一侧，所述显示屏的一侧通过所述旋转限位部与所述第一旋转 轴连接；
所述显示屏能绕所述第一旋转轴在180度的角度范围内翻转到某个角度后 停止，所述显示屏能绕所述旋转限位部旋转到任意角度后停止。
可选地，所述旋转限位部包括设置在所述第一旋转轴中间的安装孔和第二 旋转轴；
所述第二旋转轴的外表面设有多个弹性卡勾，所述安装孔的内表面设有与 所述多个弹性卡勾中的每个弹性卡勾相配合的弹性卡槽；
所述第二旋转轴的一端与所述显示屏的外壳侧面相连，并且安装在所述安 装孔内，所述显示屏能随着所述第二旋转轴在所述安装孔内旋转到任意角度后 停止。
可选地，所述底座上设有定位槽，所述定位槽的两个侧壁上分别设有一个 安装孔；
所述第一旋转轴的两端分别安装在两个侧壁上的安装孔内；
当所述显示屏未绕所述第一旋转轴翻转时，所述显示屏位于所述定位槽内。
可选地，所述底座上还设有定位部，通过所述定位部安装在所述汽车前排 座椅的背部。
可选地，所述底座的材料为塑胶。
可选地，所述第一旋转轴和第二旋转轴的材料为塑胶。
可选地，所述第二旋转轴与所述显示屏的外壳为一体成型。
可选地，所述车载显示器还包括信号线，所述信号线与所述显示屏连接。
可选地，所述车载显示器还包括电源线，所述电源线与所述显示屏连接。
另一方面，本发明实施例提供了一种汽车，所述汽车包括所述车载显示器。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过在底座上设置第一旋转轴，使得显示屏可以绕第一旋转轴在180度的 范围内水平方向翻转，并且翻转到某一角度后停止，并且将显示屏通过旋转限 位部与第一旋转轴连接起来，使得显示屏可以绕旋转限位部在360度的角度范 围内旋转任意角度，而且旋转了任意角度后可以停止，对显示屏起到限位作用， 如此，坐在后排座椅上的乘客可以根据自身需求调整显示屏的位置，保证可以 观看到显示屏显示的画面，提高了用户的体验效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的车载显示器的结构示意图；
图2是本发明实施例一提供的车载显示器的结构示意图；
图3是本发明实施例一和实施例二提供的车载显示器安装在汽车座椅背部 的结构示意图；
图4是本发明实施例一和实施例二提供的车载显示器安装在汽车座椅背部 的结构示意图；
图5是本发明实施例一提供的第一旋转轴的结构示意图；
图6是本发明实施例一提供的显示屏和第二旋转轴的结构示意图；
图7是本发明实施例一提供的显示屏与第一旋转轴的组装结构示意图；
图8是本发明实施例一提供的底座的结构示意图。
其中，
1底座，11定位槽，12定位槽侧壁上的安装孔；
2第一旋转轴，21第一旋转轴上的安装孔；
3显示屏，31显示屏的外壳；
4汽车的前排座椅；
5第二旋转轴。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
为了解决现有现有技术存在的问题，如图1所示，且参见图2，本发明实施 例提供了一种车载显示器，该车载显示器包括底座1、第一旋转轴2、旋转限位 部和显示屏3；
底座1固定安装在汽车前排座椅的背部，第一旋转轴2沿竖直方向安装在 底座1的一侧，显示屏3的一侧通过旋转限位部与第一旋转轴2连接；
显示屏3能绕第一旋转轴2在180度的角度范围内翻转到某个角度后停止， 显示屏3能绕旋转限位部旋转到任意角度后停止。
本发明实施例通过在底座1上设置第一旋转轴2，使得显示屏3可以绕第一 旋转轴2在180度的范围内水平方向翻转，并且翻转到某一角度后停止，并且 将显示屏3通过旋转限位部与第一旋转轴2连接起来，使得显示屏3可以绕旋 转限位部在360度的角度范围内旋转任意角度，而且旋转了任意角度后可以停 止，对显示屏3起到限位作用，如此，坐在后排座椅上的乘客可以根据自身需 求调整显示屏3的位置，保证可以观看到显示屏3显示的画面，提高了用户的 体验效果。
可选地，如图3所示，且参见图4，为将本发明实施例中的车载显示器安装 在汽车前排座椅4的背部的示意图。
可选地，如图5所示，且参见图6，旋转限位部包括设置在第一旋转轴2中 间的安装孔21和第二旋转轴5；
第二旋转轴5的外表面设有多个弹性卡勾，安装孔21的内表面设有与多个 弹性卡勾中的每个弹性卡勾相配合的弹性卡槽，其中弹性卡勾和弹性卡槽未在 图示中标出；
如图6所示，且参见图7，第二旋转轴5的一端与显示屏3的外壳31侧面 相连，并且安装在安装孔21内，如图2所示，显示屏3能随着第二旋转轴5在 安装孔21内旋转到任意角度后停止。
若车内的乘客想要调整显示屏3的角度，可以先将显示屏3绕第一旋转轴2 进行水平方向的翻转，翻转到合适的角度后，若用户想要调整显示屏3面向用 户的角度，可以旋转显示屏3，因为第二旋转轴5的一端与显示屏3的外壳31 连接在一起，所以旋转显示屏3时，第二旋转轴5会在第一旋转轴2的安装孔 21内旋转，由于第二旋转轴5的外表面上设有弹性卡勾，第一旋转轴2的安装 孔21的内表面设有弹性卡槽，当用户将显示屏3旋转到合适角度停止旋转后， 弹性卡勾会卡在弹性卡槽内，起到定位作用，在本实施例中，不对弹性卡勾和 弹性卡槽的大小和数量进行限制，可根据实际情况进行设计，旋转限位部也并 不限定于本发明实施例中所描述的结构，只要保证显示屏3可以旋转任意角度 并且能够停止的结构均可，例如，第二旋转轴5的外表面可以不设计弹性卡勾， 第一旋转轴2中间的安装孔21的内表面也可以不设计弹性卡槽，而通过第二旋 转轴5和第一旋转轴2中间的安装孔21之间的摩擦力来保证显示屏3随着第二 旋转轴5在安装孔21内旋转一定角度后可以停止不动。
可选地，第一旋转轴2和第二旋转轴5的材料为塑胶，第二旋转轴5可以 与显示屏3的外壳31可以为一体成型，此时，显示屏3的外壳31也为塑胶材 料制成。
可选地，如图8所示，底座1上设有定位槽11，定位槽11的两个侧壁上分 别设有一个安装孔12；
如图1所示，且参见图3和图5，第一旋转轴2的两端分别安装在定位槽 11的两个侧壁上的安装孔12内；
如图1所示，且参见图8，当显示屏3未绕第一旋转轴2翻转时，显示屏3 位于定位槽11内。
通过在底座1上设置定位槽11，可以将显示屏3旋转至底座1的定位槽11 内，如此可以减小车载显示器的体积，当用户不需要对显示屏3的角度进行调 节时，可以将显示屏3旋转至定位槽11内，不影响用户的活动空间。
可选地，底座1上还设有定位部，通过定位部安装在汽车前排座椅4的背 部。
可以通过在底座1上设置定位部，来使车载显示器固定安装在汽车前排座 椅4的背部，定位部的具体结构可以根据汽车前排座椅4背部的结构进行灵活 设计，例如可以在底座1上设置螺孔，通过螺丝将底座1与汽车座椅背部的支 撑架拧紧固定。
可选地，底座1的材料可以为塑胶。
可选地，车载显示器还包括信号线，信号线与显示屏3连接。信号线可以 为车载显示器提供相应的信号，保证车载显示器的正常使用。
可选地，车载显示器还包括电源线，电源线与显示屏3连接。通过电源线 可以为显示屏3进行供电。
其中信号线和电源线的安装位置可根据实际情况进行设计。
本发明实施例通过在底座1上设置第一旋转轴2，使得显示屏3可以绕第一 旋转轴2在180度的范围内水平方向翻转，并且翻转到某一角度后停止，并且 将显示屏3通过旋转限位部与第一旋转轴2连接起来，使得显示屏3可以绕旋 转限位部在360度的角度范围内旋转任意角度，而且旋转了任意角度后可以停 止，对显示屏3起到限位作用，如此，坐在后排座椅上的乘客可以根据自身需 求调整显示屏3的位置，保证可以观看到显示屏3显示的画面，提高了用户的 体验效果。
实施例二
本发明实施例提供了一种汽车，该汽车包括实施例一中的车载显示器，如 图3所示，且参见图4，为实施例一中的车载显示器安装在汽车的前排座椅4背 部的结构示意图。
本发明实施例通过在底座1上设置第一旋转轴2，使得显示屏3可以绕第一 旋转轴2在180度的范围内水平方向翻转，并且翻转到某一角度后停止，并且 将显示屏3通过旋转限位部与第一旋转轴2连接起来，使得显示屏3可以绕旋 转限位部在360度的角度范围内旋转任意角度，而且旋转了任意角度后可以停 止，对显示屏3起到限位作用，如此，坐在后排座椅上的乘客可以根据自身需 求调整显示屏3的位置，保证可以观看到显示屏3显示的画面，提高了用户的 体验效果。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的 精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的 保护范围之内。
