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技术领域

本实用新型属于垃圾处理领域，具体来说涉及一种用于公共汽车的车载嵌入式环保 型垃圾桶。

背景技术

垃圾处理一直是人类密切关注的问题。从很早以前的堆放式处理方式到环保车的集 中运输再到如今所用的各式各样的简易环保垃圾桶，都未能解决垃圾对生活环境影响这 个严重的问题。曾经有人专门做过公交车上是否应该放置垃圾桶的相关研究，说明汽车 内同样存在垃圾处理的问题。

我们以现代社会广泛推崇的低碳环保节约的生活理念为出发点，立志对现在的生活 环境进行改善与规范。垃圾桶作为现代城市必不可少的一部分，在环境保护方面起着不 容忽视的作用。对现有的普通垃圾桶进行改造创新，在保障车内整洁的基础上，对资源 的回收与再利用方面做出重大贡献。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于公共汽车的车载嵌入式环 保型垃圾桶，该车载嵌入式环保型垃圾桶可安装在公共汽车内，利用真菌降解，环保低 碳，对资源进行回收并再利用。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶，包括：不可回收垃圾存放室和位于 所述不可回收垃圾存放室斜下方的沉淀池，所述不可回收垃圾存放室和沉淀池均嵌装在 汽车底盘与车内地面之间；

所述不可回收垃圾存放室的上端部与第一踩踏式垃圾桶的底端连通，第一踩踏式垃 圾桶的桶盖和踏板均位于车内地面以上，用于在车内下压踏板打开第一踩踏式垃圾桶的 桶盖；

在所述不可回收垃圾存放室内安装有一真菌室，用于将不可回收垃圾存放室内的不 可回收垃圾分解成降解液和小颗粒；在所述真菌室的下面设有一水平的防腐蚀过滤网， 用于分离固体和液体；所述不可回收垃圾存放室的下端通过第一管道与沉淀池连通，用 于将所述降解液流入沉淀池内；

第二管道的下端伸入所述沉淀池内，第二管道的上端通向车内地面上，其中，在第 二管道上安装有泵，用于将沉淀池内的降解液抽出并通过第二管道输送至车内地面上。

在上述技术方案中，所述第二管道的上端设有一箱盖，该箱盖与第二管道的上端部 螺纹连接。

在上述技术方案中，还包括：可回收垃圾存放室，所述可回收垃圾存放室嵌装在汽 车底盘与车内地面之间，且位于不可回收垃圾存放室的一侧。

在上述技术方案中，所述可回收垃圾存放室的上端部与第二踩踏式垃圾桶的底端连 通，所述第二踩踏式垃圾桶的桶盖和踏板均位于车内地面以上，用于在车内下压踏板打 开第二踩踏式垃圾桶的桶盖。

在上述技术方案中，所述可回收垃圾存放室上设有一可回收垃圾存放室盖，用于将 可回收垃圾存放室内的可回收垃圾取出。

相比于现有技术，本实用新型的用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶利用真菌 快速、无公害地降解不可回收垃圾，并将降解液加工再利用；且可较长时间缓存可回收 垃圾。

附图说明

图1为本实用新型的用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶的结构示意图；

图2为本实用新型的第一踩踏式垃圾桶的结构示意图。

其中，1为车内地面，2为可回收垃圾存放室，3为汽车底盘与车内地面之间，4为 真菌室，5为防腐蚀过滤网，6为第一管道，7为沉淀池，8为泵，9为第二管道，10为 第一踩踏式垃圾桶，10-1为第一踩踏式垃圾桶的桶盖，10-2为第一踩踏式垃圾桶铰接杆， 10-3为第一踩踏式垃圾桶固定件，10-4为第一踩踏式垃圾桶的踏板，10-5为第一踩踏式 垃圾桶踏板杆，10-6为支撑点，10-7为第一踩踏式垃圾桶连接杆，10-8为第一踩踏式垃 圾桶的桶体，11为不可回收垃圾存放室。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的用于公共汽车的车载嵌入式环保型垃圾桶进行详细说 明。

如附图1-2所示，包括：不可回收垃圾存放室11、位于不可回收垃圾存放室一侧的 可回收垃圾存放室2和位于不可回收垃圾存放室斜下方的沉淀池，不可回收垃圾存放室、 可回收垃圾存放室和沉淀池均嵌装在汽车底盘与车内地面之间3，该汽车可以为公共汽车 (本实用新型的车载嵌入式垃圾桶可安装在公共汽车的后部，该后部具有大约1米左右 的高度；或者安装在公共汽车中部)。

不可回收垃圾存放室用来回收一些不可降解的废品、重金属物品，也能起到缓存垃 圾的作用。同时也能避免清洁工人每天都要来处理这些东西的麻烦，减少他们的工作量。 不可回收垃圾存放室的上端部与第一踩踏式垃圾桶10的下端连通，第一踩踏式垃圾桶的 桶盖10-1和踏板均位于车内地面1以上，用于在车内用脚踩踏踏板打开第一踩踏式垃圾 桶的桶盖，第一踩踏式垃圾桶可防止异味的散发，有效遏制过量的垃圾外露。在本实用 新型的技术方案中，第一踩踏式垃圾桶的结构可以为：第一踩踏式垃圾桶的桶体10-8上 固装有第一踩踏式垃圾桶固定件10-3，第一踩踏式垃圾桶的桶盖通过第一踩踏式垃圾桶 铰接杆10-2与第一踩踏式垃圾桶固定件铰接，第一踩踏式垃圾桶铰接杆的一侧与第一踩 踏式垃圾桶连接杆10-7的一端铰接，第一踩踏式垃圾桶连接杆的另一端与第一踩踏式垃 圾桶踏板杆的一端铰接，第一踩踏式垃圾桶踏板杆10-5的另一端固装有第一踩踏式垃圾 桶的踏板10-4，在第一踩踏式垃圾桶踏板杆的下面设有支撑点10-6。

在不可回收垃圾存放室内安装有一真菌室4(真菌室用来盛放各种真菌，能尽量减少 真菌与降解液的接触，起到延长真菌寿命的作用)，用于将不可回收垃圾存放室内的不 可回收垃圾分解成降解液和小颗粒；在真菌室的下面设有一水平的防腐蚀过滤网5，用于 分离固体和液体；不可回收垃圾存放室的下端通过第一管道6与沉淀池7连通，用于将 降解液流入沉淀池内。

第二管道的下端伸入沉淀池内，第二管道9的上端通向车内地面上，其中，在第二 管道上安装有泵8，用于将沉淀池内的降解液抽出并通过第二管道输送至车内地面上。第 二管道的上端设有一箱盖，该箱盖与第二管道的上端部螺纹连接。其中，第二管道上端 部的螺纹可与软管或与该螺纹相适的其他管道相连接，用于将第二管道抽出的降解液从 汽车内排出。

可回收垃圾存放室的上端部与第二踩踏式垃圾桶的下端连通，第二踩踏式垃圾桶的 桶盖和踏板均位于车内地面以上，用于在车内踩踏踏板打开第二踩踏式垃圾桶的桶盖。 第二踩踏式垃圾桶的结构与第一踩踏式垃圾桶的结构相同。可回收垃圾存放室上设有一 可回收垃圾存放室盖，用于将可回收垃圾存放室内的可回收垃圾取出，该可回收垃圾存 放室盖可以设在可回收垃圾存放室的侧面，并且该可回收垃圾存放室盖可从汽车外部打 开。

当人们将垃圾由第一踩踏式垃圾桶扔进不可回收垃圾存放室时，垃圾在真菌盒内各 种真菌的作用下分解为降解液和固体小颗粒。降解液通过耐腐蚀过滤板被滤出，未分解 的垃圾继续分解。降解液通过不可回收垃圾存放室底部的第一管道流入沉淀池，经沉淀 后，(每周)通过泵的作用将沉淀池中的降解液抽出，抽出后经软管或其他管道排出汽 车，一起送到化肥厂再利用。可回收的垃圾则由清洁工人进行统一处理。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心 的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等 同替换均落入本实用新型的保护范围。