行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车的配件技术领域，具体地，涉及一种混凝土 泵车和后标识板总成。

背景技术

受混凝土泵车占用路面面积大且行驶噪音较大等因素影响，混凝土泵车 大多在夜间行驶，这就需要在混凝土泵车的车尾安装后标识板，以对后车起 到警示作用，避免发生追尾事故。现有的后标识板通常通过两种方式安装到 混凝土泵车的尾部，一种方式是，在混凝土泵车的尾部贴上警示条，例如贴 在料斗上或者布料臂尾部，另一种方式则是通过连接杆将后标识板焊接到料 斗上，具体如图1所示，标识板主体1由长度可调整的第一连接杆11和第 二连接杆12连接装配到料斗2上的任意空余位置，具体地，在第二连接杆 12的末端连接有连接件13，该连接件13任意焊接到料斗2上的空余位置。 上述两种安装方式虽然达到了警示后车的目的，但是随之也带来了诸多弊 端。

首先，在泵车工作时，极易将粘贴到混凝土泵车的尾部的警示条覆盖或 者黏住，影响警示条的再次使用；其次，标识板主体1安装的随意性也带来 了诸多不足：一方面，随意焊接的标识板主体1会造成料斗2重心偏离，影 响料斗2的正常工作；另一方面，焊接的标识板主体1多干涉如脚踏板22、 后尾灯支架23的正常使用，此时，需将标识板主体1从料斗2上拆下，而 后在不使用相应部件时，继续将标识板主体1焊接到料斗2上，既造成多次 焊接损坏料斗2，又降低工作效率，不仅如此，料斗2在工作时剧烈震动， 会引起标识板主体1上焊接到料斗2上的连接件13从料斗2上开裂，使得 标识板主体1安装不稳定。因此，提供一种既能够稳定地安装到料斗2上， 又不干涉其他部件正常工作的后标识板总成具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种混凝土泵车，该混凝土泵车上安装有 能够警示跟随车辆并且拆装简单的后标识板总成。

本实用新型的另一个目的是提供一种后标识板总成，该后标识板总成为 本实用新型提供的后标识板总成。

为了实现上述目的，本实用新型的一个方面，提供一种混凝土泵车，包 括位于该混凝土泵车尾部的料斗，所述混凝土泵车还包括通过紧固件可拆卸 地安装在所述料斗上的后标识板总成。

优选地，所述后标识板总成包括具有警示纹路的标识板主体以及第一连 接架，该第一连接架向上延伸并通过紧固件可拆卸地安装在料斗上边沿上。

优选地，所述第一连接架上还设置有第二连接架，该第二连接架插入到 所述料斗上的插孔内。

优选地，所述第一连接架为间隔设置的两个，每个所述第一连接架上连 接有一个所述第二连接架。

优选地，两个所述第二连接架在水平面上彼此相对地倾斜向前延伸。

优选地，所述第一连接架分别沿所述标识板主体的上端的两侧向上延 伸，所述第一连接架的延伸末端间隔形成有两个第一紧固孔，所述混料斗上 边沿上对应形成有第二紧固孔，所述紧固件依次穿过所述第一紧固孔和第二 紧固孔，以将所述标识板主体固定在所述料斗上。

优选地，所述紧固件为螺栓。

根据本实用新型的另一方面，提供一种后标识板总成，该后标识板总成 为根据本实用新型提供的后标识板总成。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在混凝土泵车尾部 的料斗上可拆卸地安装后标识板总成，使得标识板主体对料斗的拆装简单， 并且不会干涉其他部件的正常工作，当混凝土泵车上的料斗工作时，料斗产 生剧烈震动，此时，可将后标识板总成从料斗上拆下，一方面以防后标识板 总成受到强烈震动后开裂，另一方面，避免料斗内的泥浆溅射到标识板主体 上，盖住警示纹路，降低警示效用。当混凝土泵车行驶时，将后标识板总成 安装到料斗上，以对后车起到警示提醒作用。另外通过紧固件的拆装方式避 免反复焊接对料斗的损坏，并且安装位置固定。因此，通过本实用新型提供 的后标识板总成既不干涉料斗上其他部件的工作，又能起到警示提醒作用。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部 分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用 新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中标识板主体通过连接杆焊接于料斗的任意位置的装配 结构示意图。

图2是根据本实用新型优选实施方式提供的后标识板总成的结构示意 图。

图3是图2中A部的放大结构示意图。

图4是图2的俯视结构示意图。

图5是根据本实用新型优选实施方式提供的后标识板总成安装于料斗的 上边沿的装配结构示意图。

图6是图5的左视结构示意图。

图7是图5的俯视结构示意图。

附图标记说明

1标识板主体11第一连接杆

12第二连接杆13连接件

14第一紧固孔15第一连接架

16第二连接架2料斗

21料斗上边沿22脚踏板

23后尾灯支架

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、 前、后”是以本实用新型提供的混凝土泵车在向前正常行驶的状态下定义的， 其中，“上、下”是混凝土泵车的高度方向，“前、后”是混凝土泵车的长度 方向。而“内、外”是针对相应部件轮廓的内和外而言的。

如图2至图7所示，本实用新型提供的一种混凝土泵车，在该混凝土泵 车上安装的后标识板总成。本实用新型提供的混凝土泵车，包括位于该混凝 土泵车尾部的料斗2，该混凝土泵车还包括通过紧固件可拆卸地安装在料斗 2上的后标识板总成。这样，当混凝土泵车上的料斗2工作时，工作人员可 将后标识板总成从料斗2上拆下，以防干涉其他部件正常运行；当混凝土泵 车处于行驶状态时，工作人员可再次将后标识板总成安装到料斗2上，以对 后车起到警示提醒作用，以防追尾。

不仅如此，当混凝土泵车后方受到其他车辆或者异物撞击时，后标志板 总成起到后防护的作用，使得料斗2受到的冲击力减小，从而保护料斗2。 因此，本实用新型通过在料斗2上设置可拆卸的后标识板总成，将后标识板 总成根据需要安装到料斗2上或者从料斗2上拆卸，使得后标志板总成使用 具备主动性，实用性强。另外通过紧固件的拆装方式避免反复焊接对料斗2 的损坏，并且安装位置固定。

需要说明的是，能够实现本实用新型技术方案的方式有多种，例如后标 识板总成的安装方式、后标识板总成的具体结构等，为了方便说明本实用新 型，在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新 型，并不用于限制本实用新型。

其中，后标识板总成包括具有警示纹路的标识板主体1，以及第一连接 架15，该第一连接架15向上延伸并通过紧固件可拆卸地安装在料斗上边沿 21上。这样，使得标识板主体1位于混凝土泵车的后下部，即，位于料斗2 的后下部，不会干扰料斗2上其他部件的正常运行。

为了将标识板主体1更稳定地安装到料斗2上，在第一连接架15上还 设置有第二连接架16，该第二连接架16插入到料斗2上的插孔内，这样， 混凝土泵车在行驶时，标识板主体1在第一连接架15和第二连接架16的共 同作用下，保证了标识板主体1稳定安装到料斗2上，避免标识板主体1松 动而从料斗2上脱落。

如图2至图4所示，为了保持平衡，第一连接架15为间隔设置的两个， 即在每个第一连接架15上连接有一个第二连接架16。另外，优选地，第二 连接架16在水平面上彼此相对地倾斜向前延伸。这样，在限制第二连接架 16在水平面左右方向上的晃动的基础上，插孔还能够在水平面的前后方向上 对第二连接架16提供支撑力，从而使得本实用新型提供的后标识板总成还 具有后下部防护装置的功能。在其他实施方式中，上述料斗2的插孔可以为 料斗2上的任意安装孔，只要适于插入第二连接架16即可，本实用新型对 此不做限制。

具体地，第一连接架15分别沿标识板主体1的上端的两侧向上延伸， 在第一连接架15的延伸末端间隔形成有两个第一紧固孔14，对应地，在料 斗上边沿21上对应形成有第二紧固孔，紧固件依次穿过第一紧固孔14和第 二紧固孔，以将标识板主体1固定在料斗2上。优选地，紧固件为螺栓。

综上，本实用新型提供的后标识板总成，通过紧固件可拆卸地固定安装 在料斗2上，使得具有警示纹路的标识板主体1可视需要安装到料斗2上或 者从料斗2上拆下，既能够起到警示提醒作用，又不干涉料斗2上其他部件 的运转。该后标识板总成的设计不仅构思巧妙，安装操作简单，加之后标识 板总成在工程车辆上的适用范围广，故此具有较高的实用新和推广价值。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新 型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内， 可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实 用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特 征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必 要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只 要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。