| 专利名称： | 双胎铝制汽车车轮 | ||
| 专利名称(英文)： | Aluminum glutinous automobile wheel | ||
| 专利号： | CN201520704592.5 | 申请时间： | 20150914 |
| 公开号： | CN205059058U | 公开时间： | 20160302 |
| 申请人： | 诺德科技股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 212300 江苏省镇江市丹阳市延陵镇联兴村凤凰工业园 | ||
| 发明人： | 钱志军; 李晓擎; 王小丫 | ||
| 分类号： | B60B21/00; B60B11/00 | 主分类号： | B60B21/00 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 摘要： | 本实用新型是一种双胎铝制汽车车轮，车轮包括轮辋和轮辐，轮辋包括左轮辋和右轮辋，左轮辋、右轮辋与轮辐为一体且一次成型，即所述车轮为一体成型，轮辋的直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸。本实用新型是一种可以装两只轮胎的铝制汽车后轮车轮，与传统两个单胎车轮并用比较，可以减轻10%车轮重量，与大尺寸单胎比较，车辆的前后轮的轮胎可以互换，可只配一种型号的备胎。本实用新型将两个轮胎的轮辋作为一体，且两个轮辋共用一个轮辐，与传统结构相比少了一个轮辐，且轮辋与轮辐一体成型，加工工艺简单、方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a double-tire aluminum automobile wheel, the wheel comprises a rim and spokes, rim includes left wheel felloe and the right wheel rim, left wheel felloe, the surface irregularity of the rim and the spoke are a right one-time molding, that is, the wheel is integrally formed, rim has a diameter of 14 inches, 14.5 inches, 15 inches, 16 inches, 16.5 inch, 17.5 inches, 19.5 inch, 22.5 inches. The utility model is a kind of the tire only is aluminum automobile rear wheel wheel, with traditional two single-tire wheel and more, can reduce the 10% the wheel weight, compared with the large-size single-tire, wheel the rear of the vehicle, and the tire can be exchanged, can be only one kind of types of spare tire. The utility model relates to a rim of the tire as a whole, and the two rim share a common spoke, compared with the traditional structure one spoke, and the rim and the spoke integrally formed, processing technology is simple, convenient. | ||
1.一种双胎铝制汽车车轮，所述车轮包括轮辋和轮辐（1），其特征在于：所述轮辋包括左轮辋（2）和右轮辋（3），所述左轮辋（2）、所述右轮辋（3）与所述轮辐（1）为一体且一次成型，也就是所述车轮为同时装两只轮胎一体成型的汽车车轮，所述左轮辋（2）、所述右轮辋（3）共用轮辐（1）。
2.根据权利要求1所述双胎铝制汽车车轮，其特征在于：所述轮辋的直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸。
1.一种双胎铝制汽车车轮，所述车轮包括轮辋和轮辐（1），其特征在于：所述轮辋包括左轮辋（2）和右轮辋（3），所述左轮辋（2）、所述右轮辋（3）与所述轮辐（1）为一体且一次成型，也就是所述车轮为同时装两只轮胎一体成型的汽车车轮，所述左轮辋（2）、所述右轮辋（3）共用轮辐（1）。
2.根据权利要求1所述双胎铝制汽车车轮，其特征在于：所述轮辋的直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车部件加工技术领域，具体的说是涉及一种卡车车轮后轮，尤其是一种双胎铝制整体式卡车后轮。
背景技术
铝制卡、客汽车后轮多为双胎形式，随着汽车轻量化的逼迫，对后轮双胎结构提出了改进，一种解决办法是把后轮做成单胎单轮，这样的结构减轻重量很多效果很好，缺点是要配大尺寸的后轮轮胎和后轮车轮，既与前轮的轮胎不一样，车轮也不一样，车辆需要配两种备胎，且大尺寸单胎的价格很高。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了双铝制汽车车轮，减轻部分车轮重量，且不需要配大尺寸后轮单胎。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是一种双胎铝制汽车车轮，车轮包括轮辋和轮辐，轮辋包括左轮辋和右轮辋，左轮辋、右轮辋与轮辐为一体且一次成型，也就是车轮为一体成型。
本实用新型的进一步改进在于：轮辋的直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸。
本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种可以装两只轮胎的铝制汽车后轮车轮，与传统两个单胎车轮并用比较，可以减轻10%车轮重量，与大尺寸单胎比较，车辆的前后轮的轮胎可以互换，可只配一种型号的备胎。
本实用新型将两个轮胎的轮辋作为一体，且两个轮辋共用一个轮辐，与传统结构相比少了一个轮辐，且轮辋与轮辐一体成型，加工工艺简单、方便。
附图说明
图1是传统产品的剖面图。
图2是本实用新型的结构示意图。
其中：1-轮辐，2-左轮辋，3-右轮辋，4-减重孔，5-中心孔，6-螺栓孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1-2所示，本实用新型是一种双胎铝制汽车车轮，所述车轮包括轮辋和轮辐1，所述轮辋包括左轮辋2和右轮辋3，左轮辋2和右轮辋3一体成型，即将两个轮胎的轮辋做在了一体上，并且，两个轮辋共用一个轮辐，减少了一个轮辐，所述轮辐设置在所述左轮辋2和所述右轮辋3中间，所述左轮辋2、所述右轮辋3与所述轮辐1为一体且一次成型，也就是所述车轮为一体成型，轮辋的直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸，所述轮辐1厚度为30mm，与传统相比，轮辐厚度降低，节省的了成本以及减轻了重量，在所述轮辐1上还设置有减重孔4、中心孔5和螺栓孔6。
本实用新型是一种可以装两只轮胎的铝制汽车后轮车轮，与传统两个单胎车轮并用比较，可以减轻10%车轮重量，与大尺寸单胎比较，车辆的前后轮的轮胎可以互换，可只配一种型号的备胎。
本实用新型将两个轮胎的轮辋作为一体，且两个轮辋共用一个轮辐，与传统结构相比少了一个轮辐，且轮辋与轮辐一体成型，加工工艺简单、方便。
