1.一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于包括底板、刹车把手、固定环、刹车杆、刹车板、弹簧、第一刹车槽、第二刹车槽、滑轨、修理箱、灯架、滑动杆、照明灯、废料箱、滑轮、转动板，所述的刹车把手位于底板中端，所述的刹车把手贯穿底板，所述的刹车把手与底板滑动相连，所述的固定环数量为若干件，所述的固定环位于刹车把手左右两侧，所述的固定环与底板螺纹相连，所述的刹车杆数量为四件，所述的刹车杆贯穿固定环，所述的刹车板数量为四件，所述的刹车板位于刹车把手左右两侧，所述的刹车板与刹车杆螺纹相连，所述的弹簧位于刹车板左右两侧，所述的弹簧贯穿与刹车杆，且所述的弹簧与固定环螺纹相连，所述的第一刹车槽位于刹车把手底部，所述的第二刹车槽位于第一刹车槽顶部，所述的滑轨位于底板顶部两侧，所述的滑轨与底板焊接相连，所述的修理箱位于滑轨上端中端，所述的修理箱与滑轨滑动相连，所述的灯架位于滑轨右侧，所述的灯架与滑轨滑动相连，所述的滑动杆位于灯架顶部，所述的滑动杆与灯架螺纹相连，所述的照明灯位于滑动杆中端，所述的照明灯与滑动杆滑动相连，所述的废料箱位于底板右侧，所述的废料箱与底板螺纹相连，所述的滑轮位于底板底部四周，所述的滑轮与底板螺纹相连，所述的转动板位于底板右侧，所述的转动板与底板转动相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的转动板底部还设有滑动块，所述的滑动块与转动板滑动相连。
3.如权利要求2所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的转动板左侧还设有转轴，所述的转轴与转动板转动相连，且所述的转轴与底板螺纹相连。
4.如权利要求3所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的转动板底部上下两端还设有推动杆，所述的推动杆与转动板滑动相连。
5.如权利要求4所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动杆底部还设有推动座，所述的推动座与底板螺纹相连。
6.如权利要求5所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动杆左侧还设有推杆把手，所述的推动把手贯穿推动杆。
7.如权利要求6所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动把手上端上下还设有卡板，所述的卡板与推动把手焊接相连。
8.如权利要求7所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动把手上端右侧还设有推动孔，所述的推动孔为通孔。
9.如权利要求8所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动孔上下还设有卡槽，所述的卡槽为凹槽。
10.如权利要求9所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的滑动块底部还设有万向球头，所述的万向球头与滑动块螺纹相连，且所述的万向球头另外一端与推动杆螺纹相连。
1.一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于包括底板、刹车把手、固定环、刹车杆、刹车板、弹簧、第一刹车槽、第二刹车槽、滑轨、修理箱、灯架、滑动杆、照明灯、废料箱、滑轮、转动板，所述的刹车把手位于底板中端，所述的刹车把手贯穿底板，所述的刹车把手与底板滑动相连，所述的固定环数量为若干件，所述的固定环位于刹车把手左右两侧，所述的固定环与底板螺纹相连，所述的刹车杆数量为四件，所述的刹车杆贯穿固定环，所述的刹车板数量为四件，所述的刹车板位于刹车把手左右两侧，所述的刹车板与刹车杆螺纹相连，所述的弹簧位于刹车板左右两侧，所述的弹簧贯穿与刹车杆，且所述的弹簧与固定环螺纹相连，所述的第一刹车槽位于刹车把手底部，所述的第二刹车槽位于第一刹车槽顶部，所述的滑轨位于底板顶部两侧，所述的滑轨与底板焊接相连，所述的修理箱位于滑轨上端中端，所述的修理箱与滑轨滑动相连，所述的灯架位于滑轨右侧，所述的灯架与滑轨滑动相连，所述的滑动杆位于灯架顶部，所述的滑动杆与灯架螺纹相连，所述的照明灯位于滑动杆中端，所述的照明灯与滑动杆滑动相连，所述的废料箱位于底板右侧，所述的废料箱与底板螺纹相连，所述的滑轮位于底板底部四周，所述的滑轮与底板螺纹相连，所述的转动板位于底板右侧，所述的转动板与底板转动相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的转动板底部还设有滑动块，所述的滑动块与转动板滑动相连。
3.如权利要求2所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的转动板左侧还设有转轴，所述的转轴与转动板转动相连，且所述的转轴与底板螺纹相连。
4.如权利要求3所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的转动板底部上下两端还设有推动杆，所述的推动杆与转动板滑动相连。
5.如权利要求4所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动杆底部还设有推动座，所述的推动座与底板螺纹相连。
6.如权利要求5所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动杆左侧还设有推杆把手，所述的推动把手贯穿推动杆。
7.如权利要求6所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动把手上端上下还设有卡板，所述的卡板与推动把手焊接相连。
8.如权利要求7所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动把手上端右侧还设有推动孔，所述的推动孔为通孔。
9.如权利要求8所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的推动孔上下还设有卡槽，所述的卡槽为凹槽。
10.如权利要求9所述的一种汽车维修用多功能躺板，其特征在于所述的滑动块底部还设有万向球头，所述的万向球头与滑动块螺纹相连，且所述的万向球头另外一端与推动杆螺纹相连。
翻译：技术领域
本发明涉及一种维修设备，尤其涉及一种汽车维修用多功能躺板。
背景技术
目前维修人员在维修车辆底盘过程中，普遍使用的是结构简单的躺板，只是将维修人员送入车辆底部，在维修人员对车辆进行维修时，因滑轮的原因，容易使躺板产生晃动，给维修人员操作带来麻烦，同时，传统的普通躺板不具备对车辆底盘进行辅助照明以及帮助维修人员头部进行不同位置的调节，极大的降低了维修人员修理车辆的效率，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种汽车维修用多功能躺板。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：提供一种汽车维修用多功能躺板，来解决目前传统的普通维修躺板，在维修人员操作过程中容易晃动，且不具备照明以及对维修人员头部进行不同位置调节的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车维修用多功能躺板，包括底板、刹车把手、固定环、刹车杆、刹车板、弹簧、第一刹车槽、第二刹车槽、滑轨、修理箱、灯架、滑动杆、照明灯、废料箱、滑轮、转动板，所述的刹车把手位于底板中端，所述的刹车把手贯穿底板，所述的刹车把手与底板滑动相连，所述的固定环数量为若干件，所述的固定环位于刹车把手左右两侧，所述的固定环与底板螺纹相连，所述的刹车杆数量为四件，所述的刹车杆贯穿固定环，所述的刹车板数量为四件，所述的刹车板位于刹车把手左右两侧，所述的刹车板与刹车杆螺纹相连，所述的弹簧位于刹车板左右两侧，所述的弹簧贯穿与刹车杆，且所述的弹簧与固定环螺纹相连，所述的第一刹车槽位于刹车把手底部，所述的第二刹车槽位于第一刹车槽顶部，所述的滑轨位于底板顶部两侧，所述的滑轨与底板焊接相连，所述的修理箱位于滑轨上端中端，所述的修理箱与滑轨滑动相连，所述的灯架位于滑轨右侧，所述的灯架与滑轨滑动相连，所述的滑动杆位于灯架顶部，所述的滑动杆与灯架螺纹相连，所述的照明灯位于滑动杆中端，所述的照明灯与滑动杆滑动相连，所述的废料箱位于底板右侧，所述的废料箱与底板螺纹相连，所述的滑轮位于底板底部四周，所述的滑轮与底板螺纹相连，所述的转动板位于底板右侧，所述的转动板与底板转动相连。
进一步，所述的转动板底部还设有滑动块，所述的滑动块与转动板滑动相连。
进一步，所述的转动板左侧还设有转轴，所述的转轴与转动板转动相连，且所述的转轴与底板螺纹相连。
进一步，所述的转动板底部上下两端还设有推动杆，所述的推动杆与转动板滑动相连。进一步，所述的推动杆底部还设有推动座，所述的推动座与底板螺纹相连。
进一步，所述的推动杆左侧还设有推杆把手，所述的推动把手贯穿推动杆。
进一步，所述的推动把手上端上下还设有卡板，所述的卡板与推动把手焊接相连。
进一步，所述的推动把手上端右侧还设有推动孔，所述的推动孔为通孔。
进一步，所述的推动孔上下还设有卡槽，所述的卡槽为凹槽。
进一步，所述的滑动块底部还设有万向球头，所述的万向球头与滑动块螺纹相连，且所述的万向球头另外一端与推动杆螺纹相连。
与现有技术相比，该汽车维修用多功能躺板，使用时，维修人员首先平躺在底板上，再通过自身腿部力量，使底板滑入车辆底部，当维修人员到达车辆维修部位时，便用双手按下刹车把手，使刹车把手底部从第二刹车槽进入第一刹车槽，使得刹车板带动弹簧联动刹车杆向两侧移动即刹车杆卡死滑轮，实现滑轮刹车的效果，而后，维修人员便可对车辆进行正常维修保养，同时，在车辆维修过程中，维修人员可将修理箱顺着滑轨拉动到合适位置，方便拿取维修工具，当维修人员遇到无法看清的车辆维修部位时，便可将灯架顺着滑轨竖向拉动，再将照明灯顺着滑动杆横向拉动，使照明灯能够对准车辆维修部位，而后，维修人员便可打开照明灯，对车辆维修部位进行有效照明，同时，维修人员若遇到需要将头部抬起的情况时，可先将自身头部轻轻抬离转动板一定位置，再用双手拉起推动把手，使卡板滑出卡槽，再将推动把手沿着推动孔向转动板方向滑动，使推动杆跟随滑动，在推动座坡度形状的作用下，使得推动杆顶起转动板，当转动板升高的位置达到维修人员需要的位置时，维修人员便可按下推动把手，使卡板滑入卡槽即实现转动板的固定，此时，维修人员便可将自身头部靠在转动板上对车辆进行正常维修，该汽车维修用多功能躺板，结构巧妙，功能强大，不仅能够使维修人员方便的控制该装置的移动以及停止，还能够使维修人员方便的拿取维修工具，且在遇到无法看清的维修部位时，也可使用照明灯进行有效照明，并且还具备对维修人员的头部进行不同高度的调节，在给维修人员带来方便的同时，也极大的提高了维修人员的工作效率，同时，维修人员也可将维修车辆拆卸下来的报废零件直接放入废料箱中，万向球头与滑动板是为了使推动杆能够推动转动板。
附图说明
图1是汽车维修用多功能躺板剖视图；
图2是汽车维修用多功能躺板俯视图；
图3是转动板局部放大图；
图4是推动把手局部放大图；
图5是刹车杆剖视图。
底板1、刹车把手2、固定环3、刹车杆4、刹车板5、弹簧6、第一刹车槽7、第二刹车槽8、滑轨9、修理箱10、灯架11、滑动杆12、照明灯13、废料箱14、滑轮15，转动板16、滑动块101、转轴102、推动杆103、推动座104、推杆把手105、卡板106、推动孔107、卡槽108、万向球头109。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。
具体实施方式
在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解，然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践，在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车维修用多功能躺板，包括底板1、刹车把手2、固定环3、刹车杆4、刹车板5、弹簧6、第一刹车槽7、第二刹车槽8、滑轨9、修理箱10、灯架11、滑动杆12、照明灯13、废料箱14、滑轮15、转动板16，所述的刹车把手2位于底板1中端，所述的刹车把手2贯穿底板1，所述的刹车把手2与底板1滑动相连，所述的固定环3数量为若干件，所述的固定环3位于刹车把手2左右两侧，所述的固定环3与底板1螺纹相连，所述的刹车杆4数量为四件，所述的刹车杆4贯穿固定环3，所述的刹车板5数量为四件，所述的刹车板5位于刹车把手2左右两侧，所述的刹车板5与刹车杆4螺纹相连，所述的弹簧6位于刹车板5左右两侧，所述的弹簧6贯穿与刹车杆4，且所述的弹簧6与固定环3螺纹相连，所述的第一刹车槽7位于刹车把手2底部，所述的第二刹车槽8位于第一刹车槽7顶部，所述的滑轨9位于底板1顶部两侧，所述的滑轨9与底板1焊接相连，所述的修理箱10位于滑轨9上端中端，所述的修理箱10与滑轨9滑动相连，所述的灯架11位于滑轨9右侧，所述的灯架11与滑轨9滑动相连，所述的滑动杆12位于灯架11顶部，所述的滑动杆12与灯架11螺纹相连，所述的照明灯13位于滑动杆12中端，所述的照明灯13与滑动杆12滑动相连，所述的废料箱14位于底板1右侧，所述的废料箱14与底板1螺纹相连，所述的滑轮15位于底板1底部四周，所述的滑轮15与底板1螺纹相连，所述的转动板16位于底板1右侧，所述的转动板16与底板1转动相连，所述的转动板16底部还设有滑动块101，所述的滑动块101与转动板16滑动相连，所述的转动板101左侧还设有转轴102，所述的转轴102与转动板101转动相连，且所述的转轴102与底板1螺纹相连，所述的转动板101底部上下两端还设有推动杆103，所述的推动杆103与转动板101滑动相连，所述的推动杆103底部还设有推动座104，所述的推动座104与底板1螺纹相连，所述的推动杆103左侧还设有推杆把手105，所述的推动把手105贯穿推动杆103，所述的推动把手105上端上下还设有卡板106，所述的卡板106与推动把手105焊接相连，所述的推动把手105上端右侧还设有推动孔107，所述的推动孔107为通孔，所述的推动孔107上下还设有卡槽108，所述的卡槽108为凹槽，所述的滑动块101底部还设有万向球头109，所述的万向球头109与滑动块101螺纹相连，且所述的万向球头109另外一端与推动杆103螺纹相连。
该汽车维修用多功能躺板，使用时，维修人员首先平躺在底板1上，再通过自身腿部力量，使底板1滑入车辆底部，当维修人员到达车辆维修部位时，便用双手按下刹车把手2，使刹车把手2底部从第二刹车槽8进入第一刹车槽7，使得刹车板5带动弹簧6联动刹车杆4向两侧移动即刹车杆4卡死滑轮15，实现滑轮15刹车的效果，而后，维修人员便可对车辆进行正常维修保养，同时，在车辆维修过程中，维修人员可将修理箱10顺着滑轨9拉动到合适位置，方便拿取维修工具，当维修人员遇到无法看清的车辆维修部位时，便可将灯架11顺着滑轨9竖向拉动，再将照明灯13顺着滑动杆12横向拉动，使照明灯13能够对准车辆维修部位，而后，维修人员便可打开照明灯13，对车辆维修部位进行有效照明，同时，维修人员若遇到需要将头部抬起的情况时，可先将自身头部轻轻抬离转动板101一定位置，再用双手拉起推动把手105，使卡板106滑出卡槽108，再将推动把手105沿着推动孔107向转动板101方向滑动，使推动杆103跟随滑动，在推动座104坡度形状的作用下，使得推动杆103顶起转动板101，当转动板101升高的位置达到维修人员需要的位置时，维修人员便可按下推动把手105，使卡板106滑入卡槽108即实现转动板101的固定，此时，维修人员便可将自身头部靠在转动板101上对车辆进行正常维修，该汽车维修用多功能躺板，结构巧妙，功能强大，不仅能够使维修人员方便的控制该装置的移动以及停止，还能够使维修人员方便的拿取维修工具，且在遇到无法看清的维修部位时，也可使用照明灯13进行有效照明，并且还具备对维修人员的头部进行不同高度的调节，在给维修人员带来方便的同时，也极大的提高了维修人员的工作效率。同时，维修人员也可将维修车辆拆卸下来的报废零件直接放入废料箱14中，万向球头109与滑动板101是为了使推动杆103能够推动转动板16。
本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
