| 专利名称： | 汽车制动鼓加工工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Processing technology for automobile brake drum | ||
| 专利号： | CN201610163479.X | 申请时间： | 20160322 |
| 公开号： | CN105598653A | 公开时间： | 20160525 |
| 申请人： | 衡阳风顺车桥有限公司 | ||
| 申请地址： | 421001 湖南省衡阳市华新开发区长丰大道18号 | ||
| 发明人： | 刘登发 | ||
| 分类号： | B23P15/00 | 主分类号： | B23P15/00 |
| 代理机构： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 曾树林 |
| 摘要： | 一种汽车制动鼓加工工艺，其特征是先铸造制动鼓毛坯，再对制动鼓毛坯进行顺序加工，在加工中心上钻螺纹底孔、通孔、攻丝、倒角，在珩磨机上对内孔进行珩磨处理至网纹深度达到0.1mm以上。产品内表面初始制动力能达到技术要求，安装孔、螺纹孔的位置精确度高，产品的一致性好，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。 | ||
| 摘要(英文)： | An automobile brake drum processing technique, which is characterized in that first the blank casting of the brake drum, the brake drum and then the sequential processing the blank, on the machining center drill thread bottom hole, the through hole, tapping, chamfering, the honing machine for honing the bore on the processing to fittonia depth to achieve 0.1 mm or more. The inner surface of the product can reach the technical requirements of initial braking force, mounting hole, the position of the threaded hole with high precision, the consistency of the product is good, high production efficiency, low cost, has popularized and applied value. | ||
1.一种汽车制动鼓加工工艺，其特征是先铸造制动鼓毛坯，再对制动鼓毛坯进行顺序加工：以端面及内孔定位，粗车一端面、内孔及倒角，调头定位粗车另一端面、内孔及倒角，以一端面及内孔定位夹紧，精车外圆、端面及倒角，半精车内孔、凹槽及倒角，使用专用切槽刀切出端面凹槽，调头以内孔及切槽端面定位夹紧，精车另一端内孔、端面及倒角，在加工中心上钻螺纹底孔、通孔、攻丝、倒角，将经上述加工的制动鼓工件置于动平衡机上进行动平衡校验，在专用机床上车去不平衡量，在珩磨机上对内孔进行珩磨处理至网纹深度达到0.1mm以上，清洗干净并涂覆水性防锈剂成产品。
1.一种汽车制动鼓加工工艺，其特征是先铸造制动鼓毛坯，再对制动鼓毛坯进行顺序加工：以端面及内孔定位，粗车一端面、内孔及倒角，调头定位粗车另一端面、内孔及倒角，以一端面及内孔定位夹紧，精车外圆、端面及倒角，半精车内孔、凹槽及倒角，使用专用切槽刀切出端面凹槽，调头以内孔及切槽端面定位夹紧，精车另一端内孔、端面及倒角，在加工中心上钻螺纹底孔、通孔、攻丝、倒角，将经上述加工的制动鼓工件置于动平衡机上进行动平衡校验，在专用机床上车去不平衡量，在珩磨机上对内孔进行珩磨处理至网纹深度达到0.1mm以上，清洗干净并涂覆水性防锈剂成产品。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工方法，特别是一种汽车制动鼓加工工艺。
背景技术
目前，汽车制动鼓普遍采用铸件加工制成，加工后内孔不做珩磨处理，影响其初始制动力达不到技术要求。其次，制动鼓上的螺纹孔大多采用钻模板钻孔，各孔的位置精确度难以达到设计要求，产品合格率低，生产效率低、成本高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品的一致性好、精度高、质量稳定可靠，生产效率高、成本低的汽车制动鼓加工工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是先铸造制动鼓毛坯，再对制动鼓毛坯进行顺序加工：以端面及内孔定位，粗车一端面、内孔及倒角，调头定位粗车另一端面、内孔及倒角，以一端面及内孔定位夹紧，精车外圆、端面及倒角，半精车内孔、凹槽及倒角，使用专用切槽刀切出端面凹槽，调头以内孔及切槽端面定位夹紧，精车另一端内孔、端面及倒角，在加工中心上钻螺纹底孔、通孔、攻丝、倒角，将经上述加工的制动鼓工件置于动平衡机上进行动平衡校验，在专用机床上车去不平衡量，在珩磨机上对内孔进行珩磨处理至网纹深度达到0.1mm以上，清洗干净并涂覆水性防锈剂成产品。
本发明由于采用以上工艺方法，产品内表面初始制动力能达到技术要求，安装孔、螺纹孔的位置精确度高，产品的一致性好，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。
具体实施方式
先铸造制动鼓毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再对制动鼓毛坯进行顺序加工：以端面及内孔定位，粗车一端面、内孔及倒角，调头定位粗车另一端面、内孔及倒角，以一端面及内孔定位夹紧，精车外圆、端面及倒角，半精车内孔、凹槽及倒角，使用专用切槽刀切出端面凹槽，调头以内孔及切槽端面定位夹紧，精车另一端内孔、端面及倒角，在加工中心上钻螺纹底孔、通孔、攻丝、倒角，将经上述加工的制动鼓工件置于动平衡机上进行动平衡校验，在专用机床上车去不平衡量，在珩磨机上对内孔进行珩磨处理至网纹深度达到0.1mm以上，清洗干净并涂覆水性防锈剂成产品。
