1.一种基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，包括云端服务器平台和智能车载终端，所述云端服务器运行在数据服务中心，负责管理所有的车辆和视频资源，所述智能车载终端安装在每一辆车上，用于采集车辆的位置信息，提供本地存储、基础数据分析、行车摄像；汽车装载了智能车载终端后通过无线网络与云端服务器平台进行网络连接；其特征在于：所述云端服务器平台包括用于负责接收并储存智能车载终端传输来的车辆信息的车辆接入模块；用于负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联的GIS服务系统；用于对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理的视频接入模块；用于对采集的数据进行分析的数据分析中心，所述智能车载终端包括用于实时记录车辆的行车并保存的行车摄像；用于提供车辆的位置信息的GPS定位模块；用于提供车辆与云端服务器之间通信通道的远程通信模块；用于车辆GPS线路存储、视频流存储的信息存储模块。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述车辆接入模块负责接收智能车载终端通过远距离通信模块传输来的车辆信息，并进行存储，对外提供车辆实时位置查询和历史位置查询功能。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述GIS服务系统负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联；对外提供经经纬度-位置互查、位置-车辆互查、经纬度-车辆互查、区域-车辆查询、经纬度范围车辆查询。
4.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述视频接入模块对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理；对外提供行车摄像头的视频流、对内实现视频流的存储和分发。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述数据分析中心负责根据查询的参数，对车辆进行大范围检索，缩小查询范围，返回对某一区域的某个时间段可能录制了现场的车辆列表。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述行车摄像根据需要，部署在车内后视镜、两边后视镜，实时记录车辆的行车并保存在本地；并为远端服务器提供视频码流。
7.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述远程通信模块能够用于提供车辆与云端服务器之间通信的通道；用户的实时GPS数据提供往服务器；实时视频只在需要的时候发往服务器。
8.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述信息存储模块用于车辆GPS线路存储、视频流存储；用于后续的历史查询，为云端历史数据的查询提供依据。
1.一种基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，包括云端服务器平台和智能车载终端，所述云端服务器运行在数据服务中心，负责管理所有的车辆和视频资源，所述智能车载终端安装在每一辆车上，用于采集车辆的位置信息，提供本地存储、基础数据分析、行车摄像；汽车装载了智能车载终端后通过无线网络与云端服务器平台进行网络连接；其特征在于：所述云端服务器平台包括用于负责接收并储存智能车载终端传输来的车辆信息的车辆接入模块；用于负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联的GIS服务系统；用于对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理的视频接入模块；用于对采集的数据进行分析的数据分析中心，所述智能车载终端包括用于实时记录车辆的行车并保存的行车摄像；用于提供车辆的位置信息的GPS定位模块；用于提供车辆与云端服务器之间通信通道的远程通信模块；用于车辆GPS线路存储、视频流存储的信息存储模块。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述车辆接入模块负责接收智能车载终端通过远距离通信模块传输来的车辆信息，并进行存储，对外提供车辆实时位置查询和历史位置查询功能。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述GIS服务系统负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联；对外提供经经纬度-位置互查、位置-车辆互查、经纬度-车辆互查、区域-车辆查询、经纬度范围车辆查询。
4.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述视频接入模块对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理；对外提供行车摄像头的视频流、对内实现视频流的存储和分发。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述数据分析中心负责根据查询的参数，对车辆进行大范围检索，缩小查询范围，返回对某一区域的某个时间段可能录制了现场的车辆列表。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述行车摄像根据需要，部署在车内后视镜、两边后视镜，实时记录车辆的行车并保存在本地；并为远端服务器提供视频码流。
7.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述远程通信模块能够用于提供车辆与云端服务器之间通信的通道；用户的实时GPS数据提供往服务器；实时视频只在需要的时候发往服务器。
8.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，其特征在于：所述信息存储模块用于车辆GPS线路存储、视频流存储；用于后续的历史查询，为云端历史数据的查询提供依据。
翻译：技术领域
本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种基于车联网的智慧城市动态视频监控系统。
背景技术
现有的智慧城市视频监控平台的视频采集终端为设置在固定点的摄像头，能够对固定区域以固定角度或一定范围和视野的实时监控、历史查询。定点摄像头的铺设在一定程度上成本较高，能够查询的视角和视野范围有限，存在监控死角。
汽车行驶记录仪（VehicleTravellingDataRecorder），俗称汽车黑匣子，能够实时地记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的有关信息，通过对车辆行驶速度、连续行驶时间、里程和其他运行状态等有关信息进行检查、监控、反馈和互动管理，能够有效地实现对驾驶员的行驶时间、行车速度、行车路线等进行全方位的约束和控制，遏制疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为，预防道路交通事故，规范车辆管理。
车联网技术集传感、远程通信、网络、计算机信息系统等技术于一体。利用处于车联网技术核心的射频识别、全球卫星定位、地理信息系统、网络技术，能实现对汽车进行全面的实时监控，为安全监控管理提供最及时准确的基础数据。
提供一种全新的监控平台架构方案，基于车联网，借助车辆上的行车记录仪，实现对城域范围内的动态视频监控和历史联动查询是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，利用了安装在行驶车辆上的行车记录仪作为监控点，实现对城市的区域的联动监控，在视角上虽然不连贯，但能够大量利用这些摄像头资源，大幅增加城市的监控点。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：
一种基于车联网的智慧城市动态视频监控系统，包括云端服务器平台和智能车载终端，所述云端服务器运行在数据服务中心，负责管理所有的车辆和视频资源，所述智能车载终端安装在每一辆车上，用于采集车辆的位置信息，提供本地存储、基础数据分析、行车摄像；汽车装载了智能车载终端后通过无线网络与云端服务器平台进行网络连接；所述云端服务器平台包括用于负责接收并储存智能车载终端传输来的车辆信息的车辆接入模块；用于负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联的GIS服务系统；用于对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理的视频接入模块；用于对采集的数据进行分析的数据分析中心，所述智能车载终端包括用于实时记录车辆的行车并保存的行车摄像；用于提供车辆的位置信息的GPS定位模块；用于提供车辆与云端服务器之间通信通道的远程通信模块；用于车辆GPS线路存储、视频流存储的信息存储模块。
优选地，所述车辆接入模块负责接收智能车载终端通过远距离通信模块传输来的车辆信息，并进行存储，对外提供车辆实时位置查询和历史位置查询功能。
优选地，所述GIS服务系统负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联；对外提供经经纬度-位置互查、位置-车辆互查、经纬度-车辆互查、区域-车辆查询、经纬度范围车辆查询。
优选地，所述视频接入模块对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理；对外提供行车摄像头的视频流、对内实现视频流的存储和分发。
优选地，所述数据分析中心负责根据查询的参数，对车辆进行大范围检索，缩小查询范围，返回对某一区域的某个时间段可能录制了现场的车辆列表。
优选地，所述行车摄像根据需要，部署在车内后视镜、两边后视镜，实时记录车辆的行车并保存在本地；并为远端服务器提供视频码流。
优选地，所述远程通信模块能够用于提供车辆与云端服务器之间通信的通道；用户的实时GPS数据提供往服务器；实时视频只在需要的时候发往服务器。
优选地，所述信息存储模块用于车辆GPS线路存储、视频流存储；用于后续的历史查询，为云端历史数据的查询提供依据。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明利用车联网中的车辆定位系统，实现对城域车辆的实时定位。当需要对某一区域视频监控时，采用区域搜索算法，查找目标区域的车辆，并结合车辆行车记录仪，将其作为监控点，实现对该区域的动态视频调用，以解决定点摄像头在交通道路上的死角问题。
附图说明
图1为本发明的云端服务器平台的结构框图。
图2为本发明的智能车载终端的结构框图。
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
云端服务器运行在数据服务中心，负责管理所有的车辆和视频资源；平台分为三个主要模块，功能分别为：
1.车辆接入模块:负责接收智能车载终端通过远距离通信模块传输来的车辆信息(包含车辆经度、纬度等信息)，并进行存储，对外提供车辆实时位置查询和历史位置查询功能；
2.GIS服务系统：负责分析车辆接入模块获得的车辆位置信息，与地图建立关联；对外提供经经纬度-位置互查、位置-车辆互查、经纬度-车辆互查、区域-车辆查询、经纬度范围车辆查询；
3.视频接入模块：对智能车载终端的行车摄像头接入进行管理；对外提供行车摄像头的视频流、对内实现视频流的存储和分发；
4.数据分析中心：数据分析中心负责根据查询的参数，如时间、经纬度、范围等，对车辆进行大范围检索，缩小查询范围，返回对某一区域的某个时间段可能录制了现场的车辆列表。
智能车载终端:智能车载终端安装在每一辆车上，用于采集车辆的位置信息、提供本地存储、基础数据分析、行车摄像等；
行车摄像：行车摄像根据需要，部署在车内后视镜（对着前方）、两边后视镜（对着后面），实时记录车辆的行车并保存在本地；当需要的时候，可以为远端服务器提供视频码流；
GPS定位模块：GPS模块用于提供车辆的位置信息；
远程通信模块：远程通信模块能够用于提供车辆与云端服务器之间通信的通道；用户的实时GPS数据提供往服务器；实时视频只在需要的时候发往服务器；
信息存储模块：信息存储模块用于车辆GPS线路存储、视频流存储；用于后续的历史查询，为云端历史数据的查询提供依据；
本地数据及视频算法处理模块：
1.本模块内嵌算法，用于对GPS数据压缩、图片压缩等；
2.该算法模块主要用于本地信息的基础预处理，用以降低数据传输量，降低服务器的后期处理压力。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
