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技术领域

本实用新型涉及一种牵引连接装置，具体涉及一种配料车连接装置后连接 体。

背景技术

在生产过程中，经常需要用配料车将生产物资从仓库运送到生产现场，为 了提高效率，往往就需要用配料车连接装置将多个配料车首位相连成一列后同 时运送至指定地点，现有配料车连接装置都是通过前后连接体相互配合实现连 接固定的。

专利“200820117248.6”公开了一种物料车牵引机构，包括设置在第二物 料车本体一侧的连接环，设置在第一物料车本体一侧的插销机构，所述插销机 构包括插销、开设在第一物料车本体上的开口朝向第一物料车本体侧面的凹槽， 对称开设在所述凹槽上的第一通孔和第二通孔，所述插销具有杆部，该杆部插 入所述第一通孔、第二通孔和连接环中，实现定位。以上公开的物料车牵引机 构后连接体虽然实现了前后配料车之间的牢固连接，但是该后连接体由单独的 环状结构与支架组成，刚性不是很好且结构复杂，在使用时比较费时，使用非 常不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种配料车连接装置后连接体，主要用以解决现有配料车 连接装置后连接体使用不便的问题。

技术方案：

一种配料车连接装置后连接体，包括挂钩架和安装在挂钩架上的挂钩，所 述挂钩架具有对称的两个侧壁，两个侧壁的中部对称设置有安装孔，所述挂钩 包括呈“A”字形的挂接部，该挂接部的大口端固定有连接杆，该连接杆的两端 分别安装在所述安装孔中，所述挂钩能够以连接杆为轴绕挂钩架转动。如此设 计，该“A”字形挂接部能提供足够的刚性，使挂钩在连接撞击时受力更均衡， 同时保证了连接的牢固性，且不使用时可将该挂钩竖起放置，节约空间。

作为优选，所述挂接部为一体成型结构，且其小口端为圆弧形。如此设计， 结构简单，有较好的刚性，圆弧形的小口端可以减少对连接结构的磨损，可延 长使用期。

作为优选，所述挂钩架两侧壁上端对称设置有开口槽，该开口槽的一侧与 挂钩架的侧壁圆弧过渡，所述挂钩靠近连接杆的一侧固定有限位杆，在挂钩转 动至竖直状态时，该限位杆伸入所述开口槽。如此设计，利于限位杆转动后伸 入开口槽中，该限位杆可对挂钩起到支撑限位作用，使挂钩和挂钩架重心平衡， 保证了挂钩在竖直放置时不会随意移动或转动。

作为优选，两个所述安装孔为长条形且斜置于挂钩架两侧壁上，该安装孔 两端为能够容纳所述连接杆的圆弧状。安装孔设置成长条形保证安装在安装孔 中的连接杆能够灵活转动；斜置保证了挂钩架在竖起放置时处于安装孔的一端， 不会随意移动而导致重心不稳。

有益效果：

采用以上技术方案的配料车连接装置后连接体，结构简单紧凑，连接牢固 且有足够的刚性，制造容易，使用方便，不使用时可转动至竖直放置，节约了 空间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1在使用状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，一种配料车连接装置后连接体，安装于后配料车上， 包括挂钩架1和安装在挂钩架1上的挂钩2，所述挂钩架1具有对称的两个侧壁， 两个侧壁的中部和上端对称设置有安装孔11和开口槽12，两个所述安装孔11 为长条形且斜置于挂钩架1的两侧壁上，且该安装孔11两端为能够容纳连接杆 21的圆弧状。

所述挂钩2包括呈“A”字形的挂接部20，该挂接部20为一体成型结构， 其小口端为圆弧形，大口端固定连接有连接杆21，在靠近该连接杆21的一侧还 固定有限位杆22，所述连接杆21的两端分别安装在两个所述安装孔11中，所 述挂钩2能够以连接杆21为轴绕挂钩架1转动，所述开口槽12的一侧与挂钩 架1侧壁圆弧过渡，挂钩2转动至竖直状态时，所述限位杆22伸入该开口槽12 中。