| 专利名称： | 一种立体车库内的平移装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A stereo garage the translation device | ||
| 专利号： | CN201520692164.5 | 申请时间： | 20150908 |
| 公开号： | CN205172097U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 谭永宏 | ||
| 申请地址： | 518000 广东省深圳市罗湖区清水河一路北腾邦大厦A座6-8楼 | ||
| 发明人： | 谭永宏 | ||
| 分类号： | E04H6/22; E04H6/06 | 主分类号： | E04H6/22 |
| 代理机构： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 潘登; 邓猛烈 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种立体车库内的平移装置，包括移动平台和支架，所述移动平台设置于所述支架的顶部，其中，还包括设置于所述支架上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述移动平台向前或向后平移的牵引块。所述平移装置其移动平台前、后侧设置有牵引升降台平移的牵引绳A和牵引绳B，且通过牵引块带动移动平台实现向前或向后的平移功能；将牵引块的势能有效转换为移动平台平移的机械能，使得移动平台上的汽车能够跟随移动平台到达具体停放位置，节能环保，结构简单，投入成本低，利于推广。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a stereo garage the translation device, comprising a mobile platform and the bracket, the mobile platform is arranged in the top of the bracket, wherein the bracket also comprises a traction device, for the traction device comprises mobile platform the hauling states forward or rearward translation of the traction blocks. The translation device its mobile platform front, rear side is provided with a traction lifting platform translation of the traction rope A and traction rope B, and through the traction block drives the mobile platform to realize the function of the translation of the forward or backward; the traction blocks effectively convert the potential energy of the translation of the mechanical energy to the mobile platform, of a motor vehicle on the mobile platform can be followed to reach the specific parking position of the mobile platform, energy-saving and environment-friendly, simple structure, low investment cost, easy generalization. | ||
1.一种立体车库内的平移装置，包括移动平台(2)和支架(1)，所述移动平台(2)设置于所述支架(1)的顶部，其特征在于：还包括设置于所述支架(1)上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述移动平台(2)向前或向后平移的牵引块(31)。
2.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述牵引装置还包括设置于所述移动平台(2)前侧的牵引绳A(32)、设置于所述移动平台(2)后侧的牵引绳B(33)、悬挂有所述牵引块(31)的主牵引绳(34)，所述牵引绳A(32)、牵引绳B(33)通过换向离合装置(4)与所述主牵引绳(34)相连接。
3.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述牵引装置还包括用于所述牵引块(31)以不同速度提升或降落的减速装置(5)。
4.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述支架(1)的顶部设置有轨道(11)，所述移动平台(2)卡装于所述轨道(11)内向前或向后平移。
5.根据权利要求4所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述轨道(11)的前端和后端均设置有限位装置。
6.根据权利要求5所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：还包括用于控制所述牵引装置和限位装置工作的控制装置。
7.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：还包括用于所述移动平台(2)平移后固定的自锁装置。
8.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：还包括用于所述移动平台(2)缓慢向前或向后平移的阻尼装置。
1.一种立体车库内的平移装置，包括移动平台(2)和支架(1)，所述移动平台(2)设置于所述支架(1)的顶部，其特征在于：还包括设置于所述支架(1)上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述移动平台(2)向前或向后平移的牵引块(31)。
2.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述牵引装置还包括设置于所述移动平台(2)前侧的牵引绳A(32)、设置于所述移动平台(2)后侧的牵引绳B(33)、悬挂有所述牵引块(31)的主牵引绳(34)，所述牵引绳A(32)、牵引绳B(33)通过换向离合装置(4)与所述主牵引绳(34)相连接。
3.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述牵引装置还包括用于所述牵引块(31)以不同速度提升或降落的减速装置(5)。
4.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述支架(1)的顶部设置有轨道(11)，所述移动平台(2)卡装于所述轨道(11)内向前或向后平移。
5.根据权利要求4所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：所述轨道(11)的前端和后端均设置有限位装置。
6.根据权利要求5所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：还包括用于控制所述牵引装置和限位装置工作的控制装置。
7.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：还包括用于所述移动平台(2)平移后固定的自锁装置。
8.根据权利要求1所述的立体车库内的平移装置，其特征在于：还包括用于所述移动平台(2)缓慢向前或向后平移的阻尼装置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及节能环保技术领域，尤其涉及一种立体车库内的平移装置。
背景技术
目前，随着家庭收入的增加以及购买力的上涨，私家车的数量快速增长，车辆停放问题也随之显现，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停放需求。专利申请号为201510068211.3的专利文件公开的一种节能升降装置，提供了一种通过势能与机械能的有效转换实现升降功能的升降装置，将该装置用于立体车库能够很好的解决立体车库投入成本高、结构复杂的问题。然而，这种节能升降装置仅能够对汽车进行升降作业，但无法将汽车送至车库内的具体停放位置；这使得每个车库需对应设置一升降装置，使用成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种立体车库内的平移装置，其能够有效通过势能与机械能的有效转换来实现平移功能的节能平移装置。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种立体车库内的平移装置，包括移动平台和支架，所述移动平台设置于所述支架的顶部，其中，还包括设置于所述支架上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述移动平台向前或向后平移的牵引块。
其中，所述牵引装置还包括设置于所述移动平台前侧的牵引绳A、设置于所述移动平台后侧的牵引绳B、悬挂有所述牵引块的主牵引绳，所述牵引绳A、牵引绳B通过换向离合装置与所述主牵引绳相连接。
其中，所述牵引装置还包括用于所述牵引块以不同速度提升或降落的减速装置。
其中，所述支架的顶部设置有轨道，所述移动平台卡装于所述轨道内向前或向后平移。
其中，所述轨道的前端和后端均设置有限位装置。
其中，还包括用于控制所述牵引装置和限位装置工作的控制装置。
其中，还包括用于所述移动平台平移后固定的自锁装置。
其中，还包括用于所述移动平台缓慢向前或向后平移的阻尼装置。
本实用新型所述的一种立体车库内的平移装置，其移动平台前、后侧设置有牵引升降台平移的牵引绳A和牵引绳B，且通过牵引块带动移动平台实现向前或向后的平移功能；将牵引块的势能有效转换为移动平台平移的机械能，使得移动平台上的汽车能够跟随移动平台到达具体停放位置，节能环保，结构简单，投入成本低，利于推广。
附图说明
图1至图3是本实用新型具体实施方式1提供的立体车库内的平移装置的运行流程结构示意图。
图中：1、支架；11、轨道；2、移动平台；31、牵引块；32、牵引绳A；33、牵引绳B；34、主牵引绳；4、换向离合装置；5、减速装置。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所述，一种立体车库内的平移装置，包括移动平台2和支架11，所述移动平台2设置于所述支架1的顶部，其中，还包括设置于所述支架1上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述移动平台2向前或向后平移的牵引块31、设置于所述移动平台2前侧的牵引绳A32、设置于所述移动平台2后侧的牵引绳B33、悬挂有所述牵引块31的主牵引绳34，所述牵引绳A32、牵引绳B33通过换向离合装置4与所述主牵引绳34相连接；所述牵引装置还包括用于所述牵引块31以不同速度提升或降落的减速装置5；所述支架1的顶部设置有轨道11，所述移动平台2卡装于所述轨道11内向前或向后平移；所述轨道11的前端和后端均设置有限位装置。
优选的，还包括用于控制所述换向离合装置4、减速装置5、限位装置工作的控制装置。
优选的，还包括用于所述移动平台2平移后固定的自锁装置。
优选的，还包括用于所述移动平台2缓慢向前或向后平移的阻尼装置。
作为本实用新型的优选实施方式，以汽车作为负载并结合上述的内容对本发明做如下说明：
如图1、图2所示，汽车上升至停放层时位于右侧，在控制装置和换向离合装置4的作用下，使得主牵引绳34与牵引绳A32相连接，牵引块31向下进而拉动牵引绳A32，载有汽车的移动平台2沿着轨道11向左平移至左侧的停放位置，并通过自锁装置完成自锁，而此时牵引块31下落一段距离，但未下落至地面。
如图3所示，汽车离开时需要回到停放层的右侧以便下降，此时在控制装置和换向离合装置4的作用下，使得主牵引绳34与牵引绳B33相连接，牵引块31继续向下进而拉动牵引绳B33，载有汽车的移动平台2沿着轨道11向右平移至右侧的升降位置，而此时牵引块31下落至地面。
通过上述方式，将牵引块的势能有效转换为移动平台向左或向右平移的机械能，使得移动平台上的汽车能够移至具体停放位置，替代了电能驱动动力源进行拉动的方式，节能环保，结构简单，投入成本低，利于推广。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
