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技术领域

本实用新型属于维修、保养、清洗汽车领域，具体涉及一种多功能自动伸 缩厢汽车。

背景技术

随着社会发展，人民生活水平提高，汽车保有量越来越多，汽车需要定期 维修保养，通常的做法是将车辆开到4S店进行维修保养4s店一般设置在城市 边缘，农村基本上没有4s店，到4s店维修保养，事故维修补漆一方面需要花 费大量时间和消耗燃油，并且产生车辆机件包括轮胎和相关汽车部件的磨损。 如果到就近到的街头巷尾的汽车维修站点进行维修保养，事故维修补漆的话， 有的店铺根本不具备相关设备。另外，洗车店由于位置和技术的原因，洗车质 量也无法保障，洗车价格混乱，并且洗车店和汽车维修店和4s店在晚上一般 不营业，但是大多数车主是晚上时间充裕，所以时间上不能满足客户需求。

其次，目前各类汽车车漆损伤都需要进烤漆房喷漆，上门烤漆会给用户节 约大量时间和金钱成本。

现有对比文件：一种移动式车辆维修及充电站(授权公告号为CN203876635 U)，公开了一种采用客车式外框结构，并采用发动机前置方式；车主体的后 方为维修区，维修区的两侧设有内侧开口的侧延壳体，侧延壳体底部通过侧延 传动装置与车主体底部框架滑动连接；在维修区的底面连接四个同步举升气 缸；在车主体的后方设有后车门，后车门下方两侧设有可收缩式引桥；在车主 体的底部设有矩形分布的液压支撑柱。

此专利存在的弊端为：

1、现在汽车长度在4.8-5.1米，加上前后维修空间长度1.5米再加上驾 驶室长度1米，再加上充电站非维修保养区因为要放置多种维修保养设备，所 需空间较大，非维修保养区需要长度2-3米，车长要达到10-12米，在城市路 段由于路宽和路高限制，客车的行驶区域，拐弯会受到很大限制，小街小巷无 法进入；

2、如果待操作车无法自行开至维修保养平台时，该专利所公开的多功能 自动伸缩厢汽车没有办法将车辆移至维修保养平台，则无法开展工作；

3、公开的专利中没有污水收集以及气体循环系统，无法对车辆进行冲洗 和喷漆。

实用新型内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，设计新颖合理，操 作简单，使用方便的，可以根据客户需要，到达指定位置进行24小时，全天 候的车辆维修保养清洗活动的多功能自动伸缩厢式维修车。

本实用新型所公开的一种多功能自动伸缩厢式维修车，包括车身、车架和 车厢，所述车厢为伸缩式车厢，所述伸缩式车厢包括连接在车架上的伸缩式车 厢骨架、连接在伸缩式车厢骨架底部的伸缩式底框、连接在伸缩式车厢骨架顶 部的伸缩式顶盖和连接在伸缩式车厢骨架周围的车厢壁，以及与伸缩式车厢骨 架、伸缩式底框和伸缩式顶盖连接并用于带动伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和 伸缩式顶盖伸缩运动的伸缩机构，所述伸缩式底框内设置有底面空隙闭合装 置，所述伸缩式顶盖内设置有顶盖空隙闭合装置，所述车厢壁上设置有车厢门， 所述伸缩式车厢内放置有用于带动伸缩机构伸缩运动的伸缩动力传动系统，以 及用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架上并用于与伸缩式底框、 伸缩式顶盖和车厢壁形成密闭空间的蒙皮机构组件，所述伸缩机构与所述伸缩 动力传动系统连接；车厢内地板上设置有举升装置；车厢内地板上开有污水废 气收集口或槽。

优选方案如下：

车厢壁包括连接在伸缩式车厢骨架前端的前车厢壁、连接在伸缩式车厢骨 架后端的后车厢壁、连接在伸缩式车厢骨架左侧的左车厢壁和连接在伸缩式车 厢骨架右侧的右车厢壁，所述前车厢壁与所述第一长度方向大套管的外壁固定 连接，所述后车厢壁由相互配合且能够随所述伸缩式车厢骨架在所述车架上宽 度方向上分开或扣合的左半后车厢壁和右半后车厢壁构成；所述车厢门包括设 置在左车厢壁上的左侧门、设置在右车厢壁上的右侧门、设置在左半后车厢壁 上的左后门和设置在右半后车厢壁上的右后门；所述蒙皮机构组件包括用于在 伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架前端的前围蒙皮机构组件、用于在 伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架后端的后围蒙皮机构组件、用于在 伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架左侧的左侧围蒙皮机构组件和用 于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架右侧的右侧围蒙皮机构组件。

污水废气收集口或槽的出口通过通水阀与车厢底部一侧的可伸缩的污水 收集箱和污水处理装置和净水箱相连，净水箱的出水口处连接至位于车厢内顶 部的软性伸缩导管，该伸缩导管上连接有高压水冲洗机或全自动洗车机；所述 的污水废气收集孔或槽的出口通过通气阀依次与车厢底部另一侧的废气过滤 装置、空气循环装置、加热装置和送排风机相连；所述的车厢的顶部外设置有 进风口，车厢内部设置有上压风幕；侧部和顶部厢板内壁上安装有可拆卸的红 外线烤灯。

车厢内前部设置有动力牵引装置，该动力牵引装置上设置有牵引滑轮车； 所述的车厢内地板上设置的举升装置，举升装置有托板或托架，托板或托架上 设置有轨道槽，车厢地板上有轮胎锁紧装置；所述的托板或托架可在车厢地板 上的滑道或轨道内移动；车厢尾部门板外安装有相同尺寸的下翻式伸缩多层坡 板，坡板内表面安装有与托板或托架上相通的轨道槽，牵引滑轮车可在轨道槽 内滑动；所述的坡板由车厢底部下面安装的液压支柱控制支起或落下；所述的 车体尾部下方设置有拖车臂和拖叉。

汽车的后轮驱动采用单桥驱动或多桥驱动，车厢底部的悬架采用非独立悬 挂或单点悬挂；低底盘车型后轮采用直径20-70cm的轮胎，后轮车轮数量4-12 个；所述的轮胎为充气轮胎或实心轮胎，普通型底盘后轮采用常规轮胎。

车厢内地板上设置有两柱或四柱举升机或剪式举升机或液压支撑柱；车厢 底部设有液压支柱和辅助轮或角度可调的伸缩式液压支腿或机械支腿，所述伸 缩式液压支腿或机械支腿设置有2-20个。

伸缩式车厢骨架各处的伸缩连接部位上设置有锁紧阀或插销装置。

蒙皮机构组件之间设置有密封装置。

车厢底部设有打气泵、储气筒、废油回收装置、储物箱、发电机和储电瓶； 车厢顶部和侧部设太阳能板或水加热装置，有车厢内安装有摄像头、LED顶灯、 框架侧灯、防水地灯的一种或多种辅助设备；所述的车厢内设有泡沫机、脱水 机、水加热器，空压机、吸尘器、吹风机，焊机、外形修复机、气泵、喷枪及 调漆设备。

车厢门的门边设有折叠或伸缩的梯子；车厢内设置有多个伸缩装置或牵引 装置带动多个可升降的水平层板或水箱箱体。

其中，车厢厢体的下落方式有3种：

1、车厢厢体可以通过液压支柱，将车厢前段支起，和尾部坡板落地形成 接近直线的角度,通过汽车通过前部的动力牵引装置将待修车引入车厢内；

2、车厢整体直接平落地面，在牵引滑轮车的牵引下，将待修车引入车厢 内；

3、车厢还可通过坡板延伸加长通过牵引滑轮车，将汽车引入车厢内。牵 引滑轮车的设计可以避免汽车进入车厢内发生剐蹭。

其中，可增减高度、宽度和长度的组合方式如下：

伸缩式车厢通过连接在车架上的伸缩式车厢骨架、连接在伸缩式车厢骨架 底部的伸缩式底框、连接在伸缩式车厢骨架顶部的伸缩式顶盖和连接在伸缩式 车厢骨架周围的车厢壁，以及与伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和伸缩式顶盖连 接并用于带动伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和伸缩式顶盖伸缩运动的伸缩机构 来实现伸缩式车厢伸缩。

其中可以增加储物或设备空间的方式如下：

车厢内可升降的水平层板或厢体，上面放置相应配件，工具箱，水箱，通 过车厢内的液压支臂或牵引装置上下移动，将车厢顶部升高，车厢侧部厢板和 水平层板或厢体跟随其升高至车厢顶部，下层空间可以做维修空间，维修结束 后，车厢侧部厢板和水平层板或厢体下落至正常状态。

以上增加高度、宽度和长度的方式，可以根据实际场地需要而任意组合； 当汽车处与空载时，伸缩式车厢各相连处回缩，从而能够保证车厢收缩至较低 或较窄的运行状态，以便进入限高，限宽场所，空间占用小，且移动方便。

本多功能自动伸缩厢式维修车可以对进入车厢内的车辆进行洗车和喷漆 的操作。当进行洗车操作所用的水是一个循环利用的过程。关闭通气阀打开通 水阀后，废水经过污水废气收集口或槽收集后，经过收集箱收集起来，通过洁 净水装置处理，将洁净水从上部注入到冲洗机或全自动洗车机从而冲洗车辆， 废水再次重复该循环，节省能源，且能源利用率较高；当进行喷漆操作时，关 闭通水阀打开通气阀，外部的风机将热风通过进风口吹入车厢内，气体从污水 废气收集口或槽经过废气过滤装置、空气循环装置、加热装置和送排风机重新 进入车厢内，气体从污水废气收集口或槽经过过滤装置排出车厢外。洗车和喷 漆的操作都需要用到污水废气收集口或槽，所以污水废气收集口或槽通过对通 水阀和通气阀的控制，分别达到洗车和喷漆的目的。

当本多功能自动伸缩厢式维修车为车长超过6米的黄牌车时，当有待修车 辆进入车厢内时，只需要将车厢竖直加高，横向加宽即可；当本多功能自动伸 缩厢汽车为车长小于6米蓝牌车时，当有待修车辆进入车厢内时，需要将车厢 竖直加高、横向加宽、纵向加长；其他调节可根据实际需要操作。

与现有技术相比，本实用新型的优点：在不影响行车安全的基础上，增加 了车厢的宽度、高度和长度，大大增加了车体空间的使用面积；采用小直径轮 胎多车轮的设计，第一能够在减轻各个轮胎受力的同时，降低车厢底盘高度， 从而为车厢的高度变化提供了一个较大空间作为保证；第二能够使待修车辆较 易进入本车厢内，从而减少底盘的剐蹭；第三，本车厢可伸缩，能够进入市内 停车场或受局限场所。可在市区内外进行上门洗车和喷漆服务，更为便捷，用 户体验较好。总体来说，本实用新型的适用面较广，车厢内的空间整体利用率 较高，可以工业推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下 面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用状态主视图；

图2为本实用新型中车厢倾斜状态示意图；

图3为本实用新型中车厢尾部伸长示意图；

图4为本实用新型中车厢内部结构示意图；

图5为本实用新型中液压举升示意图；

图6为本实用新型中单点悬挂结构示意图；

图7为本实用新型中举升装置结构示意图；

图8为本实用新型中伸缩式车厢骨架结构示意图；

图中，1、伸缩式车厢骨架，2、车厢门，3、车厢壁，4、伸缩式底框，5、 伸缩式液压支腿，6、上压风幕，7、污水废气收集口或槽，8、伸缩导管，9、 水平层板，10、伸缩装置，11、单点悬挂，12、托板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细的描述，但本实用新型并不局 限于具体的实施例。

实施例1：

一种多功能自动伸缩厢式维修车，包括车身、车架和车厢，所述车厢为伸 缩式车厢，所述伸缩式车厢包括连接在车架上的伸缩式车厢骨架1、连接在伸 缩式车厢骨架1底部的伸缩式底框4、连接在伸缩式车厢骨架1顶部的伸缩式 顶盖和连接在伸缩式车厢骨架1周围的车厢壁3，以及与伸缩式车厢骨架1、 伸缩式底框4和伸缩式顶盖连接并用于带动伸缩式车厢骨架1、伸缩式底框4 和伸缩式顶盖伸缩运动的伸缩机构，所述伸缩式底框4内设置有底面空隙闭合 装置，所述伸缩式顶盖内设置有顶盖空隙闭合装置，所述车厢壁3上设置有车 厢门2，所述伸缩式车厢内放置有用于带动伸缩机构伸缩运动的伸缩动力传动 系统，以及用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架1上并用于与伸 缩式底框4、伸缩式顶盖和车厢壁3形成密闭空间的蒙皮机构组件，所述伸缩 机构与所述伸缩动力传动系统连接；车厢内地板上设置有举升装置；车厢内地 板上开有污水废气收集口或槽7。

车厢壁3包括连接在伸缩式车厢骨架1前端的前车厢壁3、连接在伸缩式 车厢骨架1后端的后车厢壁3、连接在伸缩式车厢骨架1左侧的左车厢壁3和 连接在伸缩式车厢骨架1右侧的右车厢壁3，所述前车厢壁3与所述第一长度 方向大套管的外壁固定连接，所述后车厢壁3由相互配合且能够随所述伸缩式 车厢骨架1在所述车架上宽度方向上分开或扣合的左半后车厢壁3和右半后车 厢壁3构成；所述车厢门2包括设置在左车厢壁3上的左侧门、设置在右车厢 壁3上的右侧门、设置在左半后车厢壁3上的左后门和设置在右半后车厢壁3 上的右后门；所述蒙皮机构组件包括用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式 车厢骨架1前端的前围蒙皮机构组件、用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩 式车厢骨架1后端的后围蒙皮机构组件、用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸 缩式车厢骨架1左侧的左侧围蒙皮机构组件和用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖 在伸缩式车厢骨架1右侧的右侧围蒙皮机构组件。

污水废气收集口或槽7的出口通过通水阀与车厢底部一侧的可伸缩的污水 收集箱和污水处理装置和净水箱相连，净水箱的出水口处连接至位于车厢内顶 部的软性伸缩导管8，该伸缩导管8上连接有高压水冲洗机或全自动洗车机； 所述的污水废气收集孔或槽的出口通过通气阀依次与车厢底部另一侧的废气 过滤装置、空气循环装置、加热装置和送排风机相连；所述的车厢的顶部外设 置有进风口，车厢内部设置有上压风幕6；侧部和顶部厢板内壁上安装有可拆 卸的红外线烤灯。

车厢内前部设置有动力牵引装置，该动力牵引装置上设置有牵引滑轮车； 所述的车厢内地板上设置的举升装置，举升装置有托板12，托板12上设置有 轨道槽，车厢地板上有轮胎锁紧装置；所述的托板12可在车厢地板上的滑道 或轨道内移动；车厢尾部门板外安装有相同尺寸的下翻式伸缩多层坡板，坡板 内表面安装有与托板12上相通的轨道槽，牵引滑轮车可在轨道槽内滑动；所 述的坡板由车厢底部下面安装的液压支柱控制支起或落下；所述的车体尾部下 方设置有拖车臂和拖叉。

汽车的后轮驱动采用单桥驱动，车厢底部的悬架采用单点悬挂11；低底盘 车型后轮采用直径60cm的轮胎，后轮车轮数量8个；所述的轮胎为充气轮胎， 普通型底盘后轮采用常规轮胎。

车厢内地板上设置有剪式举升机；车厢底部设有液压支柱和角度可调的伸 缩式液压支腿5，所述伸缩式液压支腿5设置有4个。

伸缩式车厢骨架1各处的伸缩连接部位上设置有锁紧阀或插销装置。

蒙皮机构组件之间设置有密封装置。

车厢底部设有打气泵、储气筒、废油回收装置、储物箱、发电机和储电瓶； 车厢顶部和侧部设太阳能板或水加热装置，有车厢内安装有摄像头、LED顶灯、 框架侧灯、防水地灯的多种辅助设备；所述的车厢内设有泡沫机、脱水机、水 加热器，空压机、吸尘器、吹风机，焊机、外形修复机、气泵、喷枪及调漆设 备。

车厢门2的门边设有折叠或伸缩的梯子；车厢内设置有多个伸缩装置10 带动多个可升降的水平层板9。

其中，车厢厢体的下落方式有3种：

1、车厢厢体可以通过液压支柱，将车厢前段支起，和尾部坡板落地形成 接近直线的角度,通过汽车通过前部的动力牵引装置将待修车引入车厢内；

2、车厢整体直接平落地面，在牵引滑轮车的牵引下，将待修车引入车厢 内；

3、车厢还可通过坡板延伸加长通过牵引滑轮车，将汽车引入车厢内。牵 引滑轮车的设计可以避免汽车进入车厢内发生剐蹭。

其中，可增减高度、宽度和长度的组合方式如下：

伸缩式车厢通过连接在车架上的伸缩式车厢骨架1、连接在伸缩式车厢骨 架1底部的伸缩式底框4、连接在伸缩式车厢骨架1顶部的伸缩式顶盖和连接 在伸缩式车厢骨架1周围的车厢壁3，以及与伸缩式车厢骨架1、伸缩式底框4 和伸缩式顶盖连接并用于带动伸缩式车厢骨架1、伸缩式底框4和伸缩式顶盖 伸缩运动的伸缩机构来实现伸缩式车厢伸缩。

其中可以增加储物或设备空间的方式如下：

车厢内可升降的水平层板9或厢体，上面放置相应配件，工具箱，水箱， 通过车厢内的液压支臂或牵引装置上下移动，将车厢顶部升高，车厢侧部厢板 和水平层板9或厢体跟随其升高至车厢顶部，下层空间可以做维修空间，维修 结束后，车厢侧部厢板和水平层板9或厢体下落至正常状态。

以上增加高度、宽度和长度的方式，可以根据实际场地需要而任意组合； 当汽车处与空载时，伸缩式车厢各相连处回缩，从而能够保证车厢收缩至较低 或较窄的运行状态，以便进入限高，限宽场所，空间占用小，且移动方便。

本多功能自动伸缩厢式维修车可以对进入车厢内的车辆进行洗车和喷漆 的操作。当进行洗车操作所用的水是一个循环利用的过程。关闭通气阀打开通 水阀后，废水经过污水废气收集口或槽7收集后，经过收集箱收集起来，通过 洁净水装置处理，将洁净水从上部注入到冲洗机或全自动洗车机从而冲洗车 辆，废水再次重复该循环，节省能源，且能源利用率较高；当进行喷漆操作时， 关闭通水阀打开通气阀，外部的风机将热风通过进风口吹入车厢内，气体从污 水废气收集口或槽7经过废气过滤装置、空气循环装置、加热装置和送排风机 重新进入车厢内，气体从污水废气收集口或槽7经过过滤装置排出车厢外。洗 车和喷漆的操作都需要用到污水废气收集口或槽7，所以污水废气收集口或槽 7通过对通水阀和通气阀的控制，分别达到洗车和喷漆的目的。

本多功能自动伸缩厢式维修车为车长超过6米的黄牌车时，当有待修车辆 进入车厢内时，只需要将车厢竖直加高，横向加宽即可；当本多功能自动伸缩 厢汽车为车长小于6米蓝牌车时，当有待修车辆进入车厢内时，需要将车厢竖 直加高、横向加宽、纵向加长；其他调节可根据实际需要操作。

与现有技术相比，本实用新型的优点：在不影响行车安全的基础上，增加 了车厢的宽度、高度和长度，大大增加了车体空间的使用面积；采用小直径轮 胎多车轮的设计，第一能够在减轻各个轮胎受力的同时，降低车厢底盘高度， 从而为车厢的高度变化提供了一个较大空间作为保证；第二能够使待修车辆较 易进入本车厢内，从而减少底盘的剐蹭；第三，本车厢可伸缩，能够进入市内 停车场或受局限场所。可在市区内外进行上门洗车和喷漆服务，更为便捷，用 户体验较好。总体来说，本实用新型的适用面较广，车厢内的空间整体利用率 较高，可以工业推广使用。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实 施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化 与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。