| 专利名称： | 一种汽车减震避震件生产工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | A production process for damping shock-absorbing member for vehicle | ||
| 专利号： | CN201510560922.2 | 申请时间： | 20150906 |
| 公开号： | CN105150445A | 公开时间： | 20151216 |
| 申请人： | 安徽拓盛汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 242200 安徽省宣城市广德县经济开发区文正路387号 | ||
| 发明人： | 姚秀全 | ||
| 分类号： | B29C43/18; B29C43/32; C23C22/73; C23C22/78 | 主分类号： | B29C43/18 |
| 代理机构： | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙) 34122 | 代理人： | 叶丹 |
| 摘要： | 本发明提供了一种汽车减震避震件生产工艺，其步骤如下：1)水洗；2)脱脂；3)磷化；4)硫化合成。本发明采用上述工艺制造的汽车减震避震件，处理的骨架表面的磷化膜更加均匀细致，厚度更厚，因此粘结效果更加紧密，因此制造的汽车减震避震件耐臭氧老化，耐候性好，耐压性更好，弹性也好，同时物理性能优良，使得汽车的行驶更加平稳，安全和耐久性更好，为传统汽车减震避震件的寿命的1.2倍。 | ||
| 摘要(英文)： | The present invention provides a production process for damping shock-absorbing member, the steps are as follows : 1) water washing; 2) degreasing; 3) phosphorous; 4) vulcanized synthetic. This invention adopts the above-mentioned damping shocks proof of the vehicle manufacturing process, the skeleton surface of the phosphor film more uniform, thickness more thick, therefore more closely bonding effect, therefore the production of ozone-resistant damping shock-absorbing component aging, good weather resistance, better pressure resistance, good elasticity, at the same time excellent physical properties, so that the vehicle is more stable, better safety and durability, is a traditional service life of automobile shock-absorption shocks proof 1.2 times. | ||
1.一种汽车减震避震件生产工艺，其特征在于：其步骤如下： 1)水洗：先将骨架进行水洗，且水洗的温度为35-40℃，时间为30-35分钟； 2)脱脂：首先将步骤1中水洗后的骨架进行打磨，且打磨时间为5-10分钟； 再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为1-6分钟时，进行搅拌酸洗，此时加入缓蚀 剂，继续搅拌酸洗30-34分钟，最后进行水洗，水洗温度为20-25℃，时间为50-90 分钟； 3)磷化：将步骤2中水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为5-8分钟， 后静置20-23分钟后，温度为15-20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化， 浸磷时间为45-55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度为25-28℃时，时间为30-45 分钟，温度为10-15℃时，时间为40-45分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为 30-35℃，时间为60-70分钟； 4)硫化合成：将步骤3中水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨 架进行硫化压合而成即可。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震避震件生产工艺，其特征在于：其 步骤如下： 1)水洗：先将骨架进行水洗，且水洗的温度为38℃，时间为30分钟； 2)脱脂：首先将步骤1中水洗后的骨架进行打磨，且打磨时间为6分钟； 再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为5分钟时，进行搅拌酸洗，此时加入缓蚀剂， 继续搅拌酸洗33分钟，最后进行水洗，水洗温度为22℃，时间为85分钟； 3)磷化：将步骤2中水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为7分钟，后 静置23分钟后，温度为20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化，浸磷时间 为55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度为26℃时，时间为35分钟，温度为14℃ 时，时间为42分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为34℃，时间为70分钟； 4)硫化合成：将步骤3中水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨 架进行硫化压合而成即可。
1.一种汽车减震避震件生产工艺，其特征在于：其步骤如下： 1)水洗：先将骨架进行水洗，且水洗的温度为35-40℃，时间为30-35分钟； 2)脱脂：首先将步骤1中水洗后的骨架进行打磨，且打磨时间为5-10分钟； 再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为1-6分钟时，进行搅拌酸洗，此时加入缓蚀 剂，继续搅拌酸洗30-34分钟，最后进行水洗，水洗温度为20-25℃，时间为50-90 分钟； 3)磷化：将步骤2中水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为5-8分钟， 后静置20-23分钟后，温度为15-20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化， 浸磷时间为45-55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度为25-28℃时，时间为30-45 分钟，温度为10-15℃时，时间为40-45分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为 30-35℃，时间为60-70分钟； 4)硫化合成：将步骤3中水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨 架进行硫化压合而成即可。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震避震件生产工艺，其特征在于：其 步骤如下： 1)水洗：先将骨架进行水洗，且水洗的温度为38℃，时间为30分钟； 2)脱脂：首先将步骤1中水洗后的骨架进行打磨，且打磨时间为6分钟； 再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为5分钟时，进行搅拌酸洗，此时加入缓蚀剂， 继续搅拌酸洗33分钟，最后进行水洗，水洗温度为22℃，时间为85分钟； 3)磷化：将步骤2中水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为7分钟，后 静置23分钟后，温度为20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化，浸磷时间 为55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度为26℃时，时间为35分钟，温度为14℃ 时，时间为42分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为34℃，时间为70分钟； 4)硫化合成：将步骤3中水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨 架进行硫化压合而成即可。
翻译：技术领域
本发明涉及塑料汽车零部件生产领域，具体涉及一种汽车减震避震件生产工 艺。
背景技术
橡胶减震制品亦称橡胶防震、隔震制品。用于消除或减少机械震动的传递， 达到减震、消音及减少冲击所致危害的橡胶制品统称橡胶减震制品。其中包括橡 胶减震器、橡胶缓冲器(块、垫)、橡胶连接件、空气弹簧及橡胶护弦等。为纯 橡胶或带织物、金属骨架增强的橡胶产品，一般用模压法制造。广泛用于房屋建 筑、机械设备、车辆、舰船和仪表等行业，适用于低频隔振、缓冲，可作为车载、 船泊设备的减震器。
目前，现有的汽车减震避震件不够耐久、寿命不长；不耐臭氧，拉伸强度小， 伸长率低，变形大，耐老化性能差，可靠性差，早期破损龟裂，特别是在高负荷 和较差路面，上述现象更为明显，不仅严重影响整车的质量状况。
发明内容
针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了汽车减震避震件生产工艺， 提高了汽车减震避震件的耐候耐压能力。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车减震避震件生产工艺，其步骤如下：
1)水洗：先将骨架进行水洗，且水洗的温度为35-40℃，时间为30-35分钟；
2)脱脂：首先将步骤1中水洗后的骨架进行打磨，且打磨时间为5-10分钟； 再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为1-6分钟时，进行搅拌酸洗，此时加入缓蚀 剂，继续搅拌酸洗30-34分钟，最后进行水洗，水洗温度为20-25℃，时间为50-90 分钟；
3)磷化：将步骤2中水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为5-8分钟， 后静置20-23分钟后，温度为15-20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化， 浸磷时间为45-55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度为25-28℃时，时间为30-45 分钟，温度为10-15℃时，时间为40-45分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为 30-35℃，时间为60-70分钟；
4)硫化合成：将步骤3中水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨 架进行硫化压合而成即可。
进一步地，其步骤如下：
1)水洗：先将骨架进行水洗，且水洗的温度为38℃，时间为30分钟；
2)脱脂：首先将步骤1中水洗后的骨架进行打磨，且打磨时间为6分钟； 再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为5分钟时，进行搅拌酸洗，此时加入缓蚀剂， 继续搅拌酸洗33分钟，最后进行水洗，水洗温度为22℃，时间为85分钟；
3)磷化：将步骤2中水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为7分钟，后 静置23分钟后，温度为20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化，浸磷时间 为55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度为26℃时，时间为35分钟，温度为14℃ 时，时间为42分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为34℃，时间为70分钟；
4)硫化合成：将步骤3中水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨 架进行硫化压合而成即可。
本发明的有益效果为：本发明采用上述工艺制造的汽车减震避震件，处理的 骨架表面的磷化膜更加均匀细致，厚度更厚，因此粘结效果更加紧密，因此制造 的汽车减震避震件耐臭氧老化，耐候性好，耐压性更好，弹性也好，同时物理性 能优良，使得汽车的行驶更加平稳，安全和耐久性更好，为传统汽车减震避震件 的寿命的1.2倍。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对 本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种汽车减震避震件生产工艺，其步骤如下：水洗：先将骨架进行水洗，且 水洗的温度为35-40℃，时间为30-35分钟；脱脂：首先将水洗后的骨架进行打 磨，且打磨时间为5-10分钟；再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为1-6分钟时， 进行搅拌酸洗，可以升温，酸洗充分，均匀，此时加入缓蚀剂，继续搅拌酸洗 30-34分钟，最后进行水洗，水洗温度为20-25℃，时间为50-90分钟；磷化：将 前述水洗后的骨架进行喷磷磷化，喷磷时间为5-8分钟，后静置20-23分钟后， 温度为15-20℃，再将喷磷后的骨架进行进行浸磷磷化，浸磷时间为45-55分钟， 再将浸磷后的骨架静置温度为25-28℃时，时间为30-45分钟，温度为10-15℃时， 时间为40-45分钟，最后进行水洗，且水洗的温度为30-35℃，时间为60-70分 钟；硫化合成：将前述水洗后的骨架进行涂胶，在将橡胶与涂胶后的骨架进行硫 化压合而成即可。
实施例2
一种汽车减震避震件生产工艺，其步骤如下：水洗：先将骨架进行水洗，且 水洗的温度为38℃，时间为30分钟；脱脂：首先将中水洗后的骨架进行打磨， 且打磨时间为6分钟；再将打磨后的骨架进行酸洗，时间为5分钟时，进行搅拌 酸洗，可以升温，酸洗充分，均匀，此时加入缓蚀剂，继续搅拌酸洗33分钟， 最后进行水洗，水洗温度为22℃，时间为85分钟；磷化：将前述水洗后的骨架 进行喷磷磷化，喷磷时间为7分钟，后静置23分钟后，温度为20℃，再将喷磷 后的骨架进行进行浸磷磷化，浸磷时间为55分钟，再将浸磷后的骨架静置温度 为26℃时，时间为35分钟，温度为14℃时，时间为42分钟，最后进行水洗， 且水洗的温度为34℃，时间为70分钟；硫化合成：将前述水洗后的骨架进行涂 胶，在将橡胶与涂胶后的骨架进行硫化压合而成即可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保 护范围之内。
