| 专利名称： | 一种基于汽车金属夹的包边模具 | ||
| 专利名称(英文)： | A car-based metal clip bordure mould | ||
| 专利号： | CN201520675265.1 | 申请时间： | 20150902 |
| 公开号： | CN205032555U | 公开时间： | 20160217 |
| 申请人： | 江苏荣腾精密组件科技股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 215300 江苏省苏州市昆山市玉山镇城北高科园益胜路108号 | ||
| 发明人： | 张飞 | ||
| 分类号： | B21D37/10; B21D19/00 | 主分类号： | B21D37/10 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 徐萍 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于汽车金属夹的包边模具，包括：第一弹簧、插刀、驱动块、等高套、第二弹簧、成型底座、成型芯棒、芯棒夹板和包边冲头。通过上述方式，本实用新型一种基于汽车金属夹的包边模具，利用简单的结构来完成汽车金属夹的包边和定型，大大的提高了生产加工的效率和包边的精准度更高，更加便于用户的使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a car-based metal clip bordure mould, including : spring 1st, slotting tool, the driving block, contour wrap, 2nd spring, forming a base, forming a core rod, rod clamp and bordure punch. Through the above-mentioned way, the utility model relates to a car-based metal clip bordure mould, with a simple structure so as to finish the automobile metal clip bordure and styling, greatly improves the production efficiency of processing and the wrapping of higher accuracy, the use of convenient for a user. | ||
1.一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，包括：第一弹簧、插刀、驱动块、等高套、第二弹簧、成型底座、成型芯棒、芯棒夹板和包边冲头， 所述芯棒夹板包括上夹板和下夹板，所述芯棒夹板设置于所述驱动块的侧壁上，所述下夹板通过所述第二弹簧固定于所述驱动块的底部， 所述等高套与所述第一弹簧相连接，所述驱动块活动连接于所述等高套上， 所述驱动块的顶部设置有第一斜面，且所述第一斜面的方向朝向第一弹簧，所述插刀设置于所述驱动块上，且所述插刀的底部设置有一与所述第一斜面契合的第二斜面，所述插刀上设置有一冲床，所述冲床在下压状态时，所述插刀沿第一斜面向下与所述等高套相连接，且所述插刀设置于所述第一弹簧和所述驱动块之间， 所述成型底座设置于所述驱动块的侧面，所述包边冲头设置于所述成型底座的正上方， 所述成型底座的顶部设置有U型槽，所述包边冲头的底部设置有一与所述U型槽相配套的弧形槽，所述U型槽与所述弧形槽形成一个用于产品定位和定型的包边槽， 所述成型芯棒的一端与所述驱动块和调节所述成型芯棒位置的所述芯棒夹板相连接，所述成型芯棒的另一端设置于所述包边槽内。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述成型芯棒的形状与所述包边槽的形状相配合，且所述成型芯棒的直径小于所述包边槽的直径。
3.根据权利要求2所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述成型芯棒与所述包边槽为可活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述包边冲头与所述成型底座为可活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述驱动块与所述第一弹簧为可活动连接。
1.一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，包括：第一弹簧、插刀、驱动块、等高套、第二弹簧、成型底座、成型芯棒、芯棒夹板和包边冲头， 所述芯棒夹板包括上夹板和下夹板，所述芯棒夹板设置于所述驱动块的侧壁上，所述下夹板通过所述第二弹簧固定于所述驱动块的底部， 所述等高套与所述第一弹簧相连接，所述驱动块活动连接于所述等高套上， 所述驱动块的顶部设置有第一斜面，且所述第一斜面的方向朝向第一弹簧，所述插刀设置于所述驱动块上，且所述插刀的底部设置有一与所述第一斜面契合的第二斜面，所述插刀上设置有一冲床，所述冲床在下压状态时，所述插刀沿第一斜面向下与所述等高套相连接，且所述插刀设置于所述第一弹簧和所述驱动块之间， 所述成型底座设置于所述驱动块的侧面，所述包边冲头设置于所述成型底座的正上方， 所述成型底座的顶部设置有U型槽，所述包边冲头的底部设置有一与所述U型槽相配套的弧形槽，所述U型槽与所述弧形槽形成一个用于产品定位和定型的包边槽， 所述成型芯棒的一端与所述驱动块和调节所述成型芯棒位置的所述芯棒夹板相连接，所述成型芯棒的另一端设置于所述包边槽内。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述成型芯棒的形状与所述包边槽的形状相配合，且所述成型芯棒的直径小于所述包边槽的直径。
3.根据权利要求2所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述成型芯棒与所述包边槽为可活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述包边冲头与所述成型底座为可活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车金属夹的包边模具，其特征在于，所述驱动块与所述第一弹簧为可活动连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及包边模具领域，特别是涉及一种基于汽车金属夹的包边模具。
背景技术
汽车金属夹是一种常见的汽车零部件，是汽车生产中不可缺少的结构之一，其原始结构如图1所示，其加工后的成品结构如图2所示，期结构比较复杂，且形状非常的不规整，生产起来相当费时费力，而且普通的模具无法达到加工的精度，从而使得产品产生严重的变形，降低了产品的质量，所以人们需要更加妈祖要求的包边模具。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于汽车金属夹的包边模具，具有可靠性能高、定位定型精确、结构简单、使用方便等优点，同时在包边模具的应用及普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：
提供一种基于汽车金属夹的包边模具，其包括：第一弹簧、插刀、驱动块、等高套、第二弹簧、成型底座、成型芯棒、芯棒夹板和包边冲头，
所述芯棒夹板包括上夹板和下夹板，所述芯棒夹板设置于所述驱动块的侧壁上，所述下夹板通过所述第二弹簧固定于所述驱动块的底部，
所述等高套与所述第一弹簧相连接，所述驱动块活动连接于所述等高套上，
所述驱动块的顶部设置有第一斜面，且所述第一斜面的方向朝向第一弹簧，所述插刀设置于所述驱动块上，且所述插刀的底部设置有一与所述第一斜面契合的第二斜面，所述插刀上设置有一冲床，所述冲床在下压状态时，所述插刀沿第一斜面向下与所述等高套相连接，且所述插刀设置于所述第一弹簧和所述驱动块之间，
所述成型底座设置于所述驱动块的侧面，所述包边冲头设置于所述成型底座的正上方，
所述成型底座的顶部设置有U型槽，所述包边冲头的底部设置有一与所述U型槽相配套的弧形槽，所述U型槽与所述弧形槽形成一个用于产品定位和定型的包边槽，
所述成型芯棒的一端与所述驱动块和调节所述成型芯棒位置的所述芯棒夹板相连接，所述成型芯棒的另一端设置于所述包边槽内。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述成型芯棒的形状与所述包边槽的形状相配合，且所述成型芯棒的直径小于所述包边槽的直径。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述成型芯棒与所述包边槽为可活动连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述包边冲头与所述成型底座为可活动连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动块与所述第一弹簧为可活动连接。
本实用新型的有益效果是：利用简单的结构来完成汽车金属夹的包边和定型，大大的提高了生产加工的效率和包边的精准度更高，更加便于用户的使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型所加工的汽车金属夹的原始结构图；
图2是本实用新型所加工的汽车金属夹的成品结构图；
图3是本实用新型的一种基于汽车金属夹的包边模具一较佳实施例的立体结构示意图；
图4是本实用新型的一种基于汽车金属夹的包边模具的侧面结构示意图；
图5是本实用新型的一种基于汽车金属夹的包边模具的截面结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型实施例包括：
一种基于汽车金属夹的包边模具，其包括：第一弹簧1、插刀2、驱动块3、等高套4、第二弹簧5、成型底座6、成型芯棒7、芯棒夹板8和包边冲头9，通过插刀来推动驱动块和成型芯棒，最终按照成型芯棒和包边槽的结构形状，将产品进行定型和包边，尽可能的减小的模具的体积，使得模具的结构更加的简单，便于使用和生产，而且同时使用包边槽和成型芯棒，可以使得产品的形状更加的准确，放置变形，保证产品的质量。
所述芯棒夹板8包括上夹板和下夹板。
所述芯棒夹板设置于所述驱动块的侧壁上，所述下夹板通过所述第二弹簧固定于所述驱动块的底部。
所述等高套与所述第一弹簧相连接，所述驱动块活动连接于所述等高套上，所述驱动块与所述第一弹簧为可活动连接。
所述驱动块的顶部设置有第一斜面，且所述第一斜面的方向朝向第一弹簧，所述插刀设置于所述驱动块上，且所述插刀的底部设置有一与所述第一斜面契合的第二斜面，所述插刀上设置有一冲床，所述冲床在下压状态时，所述插刀沿第一斜面向下与所述等高套相连接，且所述插刀设置于所述第一弹簧和所述驱动块之间。
所述成型底座设置于所述驱动块的侧面，所述包边冲头设置于所述成型底座的正上方，所述包边冲头与所述成型底座为可活动连接。
所述成型底座的顶部设置有U型槽10，所述包边冲头的底部设置有一与所述U型槽相配套的弧形槽11，所述U型槽与所述弧形槽形成一个用于产品定位和定型的包边槽。
所述成型芯棒的一端与所述驱动块和调节所述成型芯棒位置的所述芯棒夹板相连接，所述成型芯棒的另一端活动连接于所述包边槽内，所述成型芯棒的形状与所述包边槽的形状相配合，且所述成型芯棒的直径小于所述包边槽的直径。
所述一种基于汽车金属夹的包边模具的具体使用步骤包括：
1.原始状态时，驱动块和插刀根据第一斜面和第二斜面连接在一起，这时，选择合适的成型芯棒，利用第二弹簧和芯棒夹板调节成型芯棒的位置和高度，最终将成型芯棒的一端按照需求固定在驱动块上，同时，将产品的底部放置在U型槽内，产品上需要包边的部分对准弧形槽，；
2.驱动冲床下压，插刀的第二斜面顺着第一斜面不断的向下向右滑动，直至插刀卡进驱动块和第一弹簧之间，并且插刀的底部与等高套连接为止；
3.在插刀不断的下滑过程中，驱动块被插刀逐渐向左推动，离开第一弹簧，驱动块带动成型芯棒向左移动，使得成型芯棒一端设置于U型槽内的产品内；
4.利用与包边冲头连接的压力机，将包边冲头慢慢向下压，在不断下压的过程中，弧形槽会根据其自身的形状逐渐将产品上需要包边的部分下压弯折，直至包边冲头的底面与成型底座的顶面相连接，且弧形槽将产品需要包边的部分压在成型芯棒上，这样就完成了包边定型。
本实用新型一种基于汽车金属夹的包边模具的有益效果是：利用简单的结构来完成汽车金属夹的包边和定型，大大的提高了生产加工的效率和包边的精准度更高，更加便于用户的使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
