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技术领域

本实用新型涉及汽车电器系统领域，尤其涉及一种用于商用车蓄电池节约能源的系统。

背景技术

蓄电池是汽车电器系统中必不可少的部分，用于为整车ECU和电器元件提供电能。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果维护得当，可以用到4年以上。

由于商用车的蓄电池安装在车架上，由手动开关控制电源开闭，因此在车辆停驶熄火后，需要驾驶员手动进行关闭。如果出现忘记关闭电源的情况，蓄电池的电量仍处于消耗状态，严重影响蓄电池寿命以及车辆的运行状态。目前，商用车的电源开关多为外置，所以存在停车后忘记关闭电源的现象；即便有部分车辆的电源开关设置在驾驶室仪表台上，仍然会存在停车后忘记关闭电源的现象，从而导致车辆长时间停放后电量不足无法正常启动。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，有效减小能源浪费，提高蓄电池使用寿命，本实用新型提出一种用于商用车蓄电池节约能源的系统。

为此，本实用新型的技术方案为：一种用于商用车蓄电池节约能源的系统，其特征在于：包括单片机、常闭继电器、报警器、GPS，GPS与报警器分别安装在仪表板上，常闭继电器连接在蓄电池上，单片机上集成有CAN通讯模块；所述GPS与单片机输入端连接，单片机输出端分别与报警器及常闭继电器连接，单片机再通过CAN通讯模块与ECU连接；

所述单片机用于接收及处理CAN通讯模块及GPS的信号，根据车辆状态控制常闭继电器的通断实现蓄电池能量的合理利用。

工作原理：

当车辆熄火后，如果蓄电池开关未关闭、ECU仍处于带电状态，单片机通过CAN通讯模块监测到当前车辆发动机转速和车速为零，此时，如果超过三分钟未进行任何操作，仪表板上的报警器就发出报警声音，提示驾驶员注意车辆状态；如果蓄电池未关闭，ECU处于关闭状态，即钥匙开关处于OFF状态或拔出钥匙时，单片机未能通过CAN通讯模块对车辆发动机转速和车速进行监测，则通过接收GPS反馈信号，得知车辆状态，同理，如果超过三分钟未进行任何操作时，仪表板上的报警器就发出报警声音，报警响两分钟后，如果仍没有其他人为动作，单片机将断开常闭继电器，以此达到关闭整车电源的目的。

有益效果：

本实用新型通过单片机、CAN通讯模块及GPS系统对车辆运行状态进行监测，以此控制常闭继电器的通断，实现对蓄电池能量的合理利用，有效地解决了停车后忘记关闭电源带来的能源浪费问题，提高了蓄电池的使用寿命。该系统安装方便、通用性好，且有助于培养驾驶员停车后及时关闭电源的良好习惯，实现节能目的，可推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制逻辑示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种用于商用车蓄电池节约能源的系统，包括单片机1、常闭继电器2、报警器3、GPS4，将GPS4与报警器3分别安装在整车仪表板上，将常闭继电器2连接在整车蓄电池上，在单片机1上集成有CAN通讯模块；使用时，将所述GPS4与单片机1的输入端连接，将单片机1的输出端分别与报警器3及常闭继电器2连接，将单片机1再通过CAN通讯模块与整车ECU5连接；所述单片机1用于接收及处理CAN通讯模块及GPS4的信号，根据车辆状态控制常闭继电器2的通断实现蓄电池能量的合理利用。

如图2所示，当车辆熄火后，如果蓄电池开关未关闭、ECU仍处于带电状态，单片机通过CAN通讯模块监测到当前车辆发动机转速和车速为零，此时，如果超过三分钟未进行任何操作，仪表板上的报警器就发出报警声音，提示驾驶员注意车辆状态；如果蓄电池未关闭，ECU处于关闭状态，即钥匙开关处于OFF状态或拔出钥匙时，单片机未能通过CAN通讯模块对车辆发动机转速和车速进行监测，则通过接收GPS反馈信号，得知车辆状态，同理，如果超过三分钟未进行任何操作时，仪表板上的报警器就发出报警声音，报警响两分钟后，如果仍没有其他人为动作，单片机将断开常闭继电器，以此达到关闭整车电源的目的。

本实用新型通过单片机、CAN通讯模块及GPS系统对车辆运行状态进行监测，以此控制常闭继电器的通断，实现对蓄电池能量的合理利用，有效地解决了停车后忘记关闭电源带来的能源浪费问题，提高了蓄电池的使用寿命。该系统安装方便、通用性好，且有助于培养驾驶员停车后及时关闭电源的良好习惯，实现节能目的，可推广使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书内容所作的等效变换，均同理包含在本实用新型的范围之内。