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技术领域

本发明属于汽车工装技术领域，特别是涉及一种客车后尾标识定位工装。

背景技术

汽车的尾部标识只是对汽车品牌、厂家的标明。车的尾部有一些英文或 字母标志，像TSI、VVT、4WD、4×4、GL等。车后尾标识在安装过程中， 如何保证一批车次统一安装标示，并且在安装过程中保证同一批次的标示在 定好的位置上。该工装由工装主体部分，工装固定部分，工装避让部分三部 分组成；工装主体部分：其连接方式和功能：工装主体部分上平面用于定位 后尾标识，确保后尾标识安装在一个水平面上。工装主体部分与工装固定部 分，工装避让部分连接在一起，构成一个整体件。工装固定部分：其连接方 式和功能：主要用于将工装主体部分固定在后尾舱门的把手上，将工装固定 部分端头插入后尾舱门的把手上。工装避让部分：工装避让部分为带弧度的。 主要用于将该工装在工作时避让后尾舱门左右反射弧。

发明内容

本发明为一种客车后尾标识定位工装，通过针对车体壳面上安装LOGO 标识而设计的一个水平定位工装，采用磁铁吸附的方式，便于安放或取下， 以及便于水平和竖直位置的调节，从而提高该安装LOGO标识时的位置精度。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种客车后尾标识定位工装，包括水平工装架、和压块，

所述水平工装架一表面并排均布开有盲孔，所述盲孔内固定有第一磁块； 另一表面固定有水准测量仪和第二磁块；

所述压块一表面并排均布开有圆孔，所述圆孔周侧固定一弹簧；所述圆 孔与挡块上的导向柱滑动配合；

所述导向柱一端设有螺柱，所述弹簧一端部通过第一垫圈和第二垫圈固 定在螺柱上。

进一步地，所述水平工装架上还固定有把手；所述水平工装架优先采用 塑料材质制成。

进一步地，所述第一磁块为圆形磁块，通过胶粘剂固定在盲孔内，所述 盲孔深度与第一磁块的厚度一致。

进一步地，所述第二磁块结构为条形，通过螺钉或胶粘剂固定在水平工 装架的一表面；所述第二磁块与第一磁块分别固定在水平工装架相对的两表 面。

进一步地，所述压块为不锈钢材质的条形板，与第二磁块在磁场力的作 用下配合。

进一步地，所述导向柱一端固定在挡块上，与压块上的圆孔滑动配合； 另一端通过第一垫圈和第二垫圈固定弹簧。

进一步地，所述第一垫圈为一金属圆环，外径大于弹簧的外径；第二垫 圈为一金属圆环，内圈设有与导向柱一端的螺柱配合的呢螺纹。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过针对车体壳面上安装LOGO标识而设计的一个水平定位工 装，该工装采用塑料材质以降低工装的自身重量，采用磁铁吸附的方式，便 于安放或取下，以及便于水平和竖直位置的调节，从而提高该安装LOGO标识 时的位置精度。

2、本发明通过在该水平定位工装上安放一个压块，该压块通过弹簧的拉 力将压块上的移动的挡板压住LOGO标识结构，在进行对LOGO标识的固定， 该方式能够整体性的将LOGO标识预先固定好，再通过紧固件将LOGO标识固 定在车体壳面上，减少人工逐个安装LOGO标识时的位置不准，操作困难的问 题。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优 点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种客车后尾标识定位工装的左视结构示意图；

图2为本发明的一种客车后尾标识定位工装的右视结构示意图；

图3为图1的结构右视图；

图4为压块的结构示意图；

图5为图4中A的局部结构示意图；

图6为水平工装架的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-水平工装架，2-第一磁块，3-压块，4-弹簧，5-水准测量仪，6-第二 磁块，101-盲孔，102-把手，301-挡块，302-导向柱，303-第二垫圈，304- 第一垫圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、 “顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便 于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特 定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-6所示，本发明为一种客车后尾标识定位工装，包括水平工 装架1、和压块3，其中：

水平工装架1一表面并排均布开有盲孔101，盲孔101内固定有第一磁 块2；另一表面固定有水准测量仪5和第二磁块6；

压块3一表面并排均布开有圆孔，圆孔周侧固定一弹簧4；圆孔与挡块 301上的导向柱302滑动配合；

导向柱302一端设有螺柱，弹簧4一端部通过第一垫圈304和第二垫圈 303固定在螺柱上。

其中如图6所示，水平工装架1上还固定有把手102；水平工装架1优 先采用塑料材质制成。

其中，第一磁块2为圆形磁块，通过胶粘剂固定在盲孔101内，盲孔101 深度与第一磁块2的厚度一致。

其中，第二磁块6结构为条形，通过螺钉或胶粘剂固定在水平工装架1 的一表面；第二磁块6与第一磁块2分别固定在水平工装架1相对的两表面。

其中如图4和图5所示，压块3为不锈钢材质的条形板，与第二磁块6 在磁场力的作用下配合。

其中，导向柱302一端固定在挡块30上，与压块3上的圆孔滑动配合； 另一端通过第一垫圈304和第二垫圈303固定弹簧4。

其中，第一垫圈304为一金属圆环，外径大于弹簧4的外径；第二垫圈 303为一金属圆环，内圈设有与导向柱302一端的螺柱配合的呢螺纹。

本实施例的一个具体应用为：参考图3为正方向。

当需要对车体壳面上安装LOGO标识，在逐个安装标识时：直接采用该定 位工装中的水平工装架1，通过水平工装架1上的第一磁块2吸附在车体壳 面上，通过卷尺来确定水平工装架1的高度，通过水准测量仪5来调节水平 工装架1是否水平，然后将LOGO标识并排参考水平工装架1上表面作为水平 基面，进行安装；

在整体安装LOGO标识时，通过在水平工装架1右侧面上安放一个压块3， 该压块3采用不锈钢材质制成的条板，与水平工装架1第二磁块6配合，直 接吸附在第二磁块6上，具有安装或拆卸方便；在压块3的水平方向配合一 自限位的挡块301，该挡块301一表面并排固定有导向柱302，与压块3上的 圆孔滑动配合；另一端通过第一垫圈304和第二垫圈303固定弹簧4，弹簧4 在自然状态下，挡块301的左侧面与压块3的左侧面共面，在安装LOGO标识 时通过挡块301在将弹簧4伸长拉力的作用下压在车体壳面，提高安装的精 度和安装精度。由于客车后尾标识是在后尾舱门左右反射弧之后装配，需将 工装在工作时避让后尾舱门左右反射弧。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例” 等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包 含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意 性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、 材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并 没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然， 根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这 些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领 域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范 围和等效物的限制。