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技术领域

本实用新型涉及搅拌车上减速机的缓冲减振领域，具体地，涉及一种搅 拌车用减速机和搅拌罐的安装结构和安装该搅拌车用减速机和搅拌罐的安 装结构的搅拌车。

背景技术

搅拌车上的搅拌罐装有水泥或者混凝土等材料时，需要处于运转状态， 以避免搅拌罐内的材料凝固而无法使用。现有的搅拌罐处于运转状态时，搅 拌车上的发动机的取力器口将动力通过传动轴输出给液压油泵，进一步地， 液压油进入液压马达，更进一步地，马达输出机械能并通过减速机减速并增 加搅拌罐的扭矩，这样，带动搅拌罐在一定转速范围内运转，即，与搅拌罐 直接联系的减速机的性能的优劣，对搅拌罐的正常运转起到决定性的作用。

具体地，如图1至图2所示，在减速机1的后端设置有法兰盘11，在搅 拌罐2的前端设置有法兰21，法兰盘11通过螺栓5固定连接于法兰21上， 即，法兰21与法兰盘11直接接触连接，如此，当搅拌罐2内装有大量水泥 或混凝土等材料时，搅拌罐2的罐体的动载荷直接传递至法兰盘11上，这 会对减速机1的主轴承以及用于连接减速机1和安装支架12的安装螺栓13 造成强烈冲击，产生主轴承变形甚至断裂、减速机1的壳体开裂、搅拌罐2 脱落等诸多不良后果。

尤其是在工地等路面颠簸的工作环境下，减速机出现上述问题的现象更 加凸显。因此，提供一种既能缓冲搅拌罐对减速机的冲击，又能防止固定法 兰盘和法兰的螺母脱落的搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结构具有积极意 义。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结 构，该安装结构能够缓冲搅拌罐对减速机的冲击。

本实用新型的另一个目的是提供一种搅拌车，该搅拌车使用本实用新型 提供的搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结构。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种搅拌车用减 速机和搅拌罐的安装结构，该搅拌罐上设置有法兰，所述减速机包括通过螺 栓连接于所述法兰的法兰盘，所述法兰上还设置有弹性缓冲件，该弹性缓冲 件固定并保持在所述法兰盘与所述法兰之间。

优选地，所述弹性缓冲件为弹性缓冲垫圈。

优选地，所述法兰的前端面上形成有沉孔，所述弹性缓冲垫圈固定于该 沉孔内，所述法兰盘抵顶所述弹性缓冲垫圈并固定在所述沉孔内。

优选地，所述弹性缓冲垫圈沿周向间隔形成有多个第一装配孔，所述螺 栓依次穿过所述法兰盘和第一装配孔并插入所述法兰内。

优选地，所述螺栓上套设有一对锁止垫圈，该锁止垫圈位于所述螺栓的 螺栓头和所述法兰盘之间，且相互贴合的侧面上形成有楔形卡齿以相互卡 合。

根据本实用新型的另一方面，提供一种搅拌车，包括相互连接的减速机 和搅拌罐，所述减速机和搅拌罐通过本实用新型提供的搅拌车用减速机和搅 拌罐的安装结构装配在一起。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在搅拌罐上的法兰 和减速机上的法兰盘之间设置弹性缓冲件，使得搅拌罐在运转过程中，传递 至法兰盘上的冲击力由弹性缓冲件部分抵消，进而减小法兰对法兰盘的冲 击，即，减小搅拌罐对减速机的冲击，这样，减速机承受的来自搅拌罐的冲 击不会随着搅拌罐内承装的材料的增多而加强，以此避免冲击力过大而造成 减速机的主轴变形甚至减速机损坏。因此，通过本实用新型提供的搅拌车用 减速机和搅拌罐的安装结构可以将搅拌罐对减速机的冲击减小到减速机可 承受的范围内，从而延长减速机的使用寿命并减少减速机的维修次数。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部 分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用 新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中减速机上的法兰盘连接到搅拌罐上的法兰的装配结构 示意图。

图2是图1中A部的放大图。

图3是根据本实用新型优选实施方式提供的在法兰盘和法兰之间设置缓 冲垫圈的结构示意图。

图4是图3中B部的放大图。

图5是根据本实用新型优选实施方式提供的弹性缓冲垫圈的纵向截面结 构示意图。

图6是根据本实用新型优选实施方式提供的弹性缓冲垫圈的结构示意 图。

图7是根据本实用新型优选实施方式提供的锁止垫圈的结构示意图。

图8是根据本实用新型优选实施方式提供的一对锁止垫圈相互装配的结 构示意图。

附图标记说明

1减速机11法兰盘

12安装支架13安装螺栓

2搅拌罐21法兰

211沉孔3弹性缓冲件

31第一装配孔4锁止垫圈

41第二装配孔5螺栓

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、 前、后”是根据本实用新型提供的减速机1与搅拌罐2装配的情况下定义的， 其中前后方向为减速机1与搅拌罐2装配后正常运转的长度方向，上下方向 为减速机1与搅拌罐2装配后正常运转的高度方向。具体地，可参考图3所 示的图面方向。而“内、外”是针对相应部件轮廓的内和外而言的。

如图3至图8所示，本实用新型提供的一种搅拌车用减速机和搅拌罐的 安装结构，使用该搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结构的搅拌车。其中，搅 拌车包括相互连接的减速机1和搅拌罐2，在搅拌罐2上设置有法兰21，减 速机1包括连接到法兰21上的法兰盘11，法兰盘11通过螺栓5连接于法兰 21，为了实现本实用新型的目的，在法兰21上还设置有弹性缓冲件3，该弹 性缓冲件3固定并保持在法兰盘11与法兰21之间。在搅拌罐2运转时，罐 体内的水泥或者混凝土等材料不断翻转搅拌，这就引起上述材料对搅拌罐2 的冲击，该冲击力由搅拌罐2经连接部件依次传递至减速机1，增设弹性缓 冲件3后，作用到弹性缓冲件3上的冲击力部分抵消，使得减速机1上受到 的冲击力变小，以此避免减速机1损坏。

因此，本实用新型通过在法兰盘11和法兰21之间设置弹性缓冲件3， 使得搅拌罐2在罐体运转过程中，利用弹性缓冲件3具有弹性的优势，可以 部分抵消冲击力，这样，将搅拌罐2运转时对法兰盘11的冲击力削减，以 保证减速机1受到的冲击力在可承受的范围内，避免减速机1中的主轴变形 甚至减速机1损坏。

需要说明的是，能够实现本实用新型技术方案的方式有多种，例如弹性 缓冲件3优选为弹性缓冲垫圈，以便于安装，在其他实施方式中，弹性缓冲 件3还可以为缓冲条，缓冲块等具有弹性缓冲的部件，另外弹性缓冲件3的 具体固定方式、弹性缓冲件3的具体结构等均具有较多变形，为了方便说明 本实用新型，在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明 本实用新型，并不用于限制本实用新型。

为了使得弹性缓冲垫圈保持在法兰盘11和法兰21之间，如图3至图4 所示，考虑到法兰盘11为圆柱形状，而法兰21为圆环形状，故由搅拌罐2 运转产生的冲击力，主要通过法兰21的圆形边缘周向作用到法兰盘11上， 如此，在法兰21的前端面上形成沉孔211，将弹性缓冲垫圈固定于该沉孔 211内，法兰盘11抵顶在缓冲垫圈3并固定在沉孔211内。这样，弹性缓冲 垫圈能够对应地接收搅拌罐2上的冲击力，使得弹性缓冲垫圈的冲击力缓冲 效果更佳。

如图5至图6所示，为了使得弹性缓冲垫圈稳定地保持在法兰盘11和 法兰21之间，弹性缓冲垫圈沿周向间隔形成有多个第一装配孔31，该第一 装配孔31对应法兰盘11和法兰21上的安装孔布置，螺栓5依次穿过法兰 盘11和第一装配孔31并插入到法兰21内，以固定弹性缓冲垫圈。

由于螺栓5、法兰盘11、法兰21均为金属，受到搅拌罐2不断冲击， 螺栓5极易从法兰盘11和法兰21上脱落，作为一种实施例，在螺栓5上套 设有一对锁止垫圈4，具体地，锁止垫圈4具有第二装配孔41，螺栓5的螺 杆依次穿过第二装配孔41、法兰盘11和第一装配孔31，并插入到法兰21 内，即，该锁止垫圈4位于螺栓5的螺栓头和法兰盘11之间，如图7至图8 所示，每一对锁止垫圈4相互贴合的侧面上形成有楔形卡齿，该楔形卡齿相 互卡合，这样，当螺栓5受到冲击而沿螺纹往外突出时，在楔形卡齿的作用 下，螺栓5无法从法兰盘11和法兰21的安装孔沿螺纹旋转脱出。

综上，本实用新型提供的搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结构，通过在 法兰盘11和法兰21之间设置弹性缓冲件3，将搅拌罐2在运转过程中产生 的冲击力，作用到弹性缓冲件3上，使得冲击力被部分抵消，以此削减搅拌 罐2对减速机1的冲击，避免冲击力过大而损坏减速机1而影响搅拌罐2的 正常运行。该搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结构的设计不仅构思巧妙、操 作简单易行，且搅拌车用减速机和搅拌罐的安装结构的配备适用范围广，故 此具有较高的实用新和推广价值。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新 型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内， 可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实 用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特 征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必 要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只 要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。