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技术领域

本实用新型涉及车辆安全性能测试领域，具体而言，涉及一种安全带锁扣强度的试验装 置。

背景技术

目前，为了验证安全带匹配整车碰撞性能是否符合要求，在开发阶段通常直接搭载整车 或者滑台进行试验。然而在试验过程中，安全带有可能存在锁扣强度不足而拉脱的问题，致 使试验失效。这样很可能会增加试验次数，从而导致开发成本的增加。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种安全带锁扣强度的试验装置，以解决现有技术中安 全带有可能存在锁扣强度不足而拉脱，致使试验失效，导致开发成本的增加的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的提供了一种安全带锁扣强度的试验装置，包括：安装 架及碰撞块，其中安装架具有固定安全带第一端的第一固定部以及固定所述安全带第二端的 第二固定部。碰撞块设置在安全带的上方，碰撞块能够下落撞击所述安全带。

进一步地，安全带锁扣强度的试验装置还包括：设置碰撞块上的加速度传感器，该加速 度传感器实时收集碰撞块的加速度。

进一步地，加速度传感器通过第一线束与数据采集设备连接。

进一步地，安全带锁扣强度的试验装置还包括：碰撞块释放装置，该装置控制碰撞块是 否下落。

进一步地，碰撞块为铁块，碰撞块释放装置包括与铁块通过磁力配合的电磁铁，该电磁 铁通过第二线束与电源连接。

进一步地，碰撞块释放装置还包括吊绳，电磁铁设置在该吊绳的末端。

进一步地，吊绳为钢丝绳。

进一步地，碰撞块高度可调整地设置在安全带的上方。

进一步地，第一固定部与第二固定部包括沿纵向延伸的安装槽。

进一步地，碰撞块包括重量不同的多个。

应用本实用新型的技术方案，在进行整车碰撞性试验前，安全带锁扣强度的试验装置能 够模拟整车碰撞瞬间对安全带作用力，能够验证安全带的动态强度。具体地，在对安全带进 行强度验证时，先将待测安全带的锁舌插入锁扣中，然后将安全带的两端分别安装在安装架 的第一固定部与第二固定部中。此后将碰撞块设置在安全带上方，当碰撞块下落时能够撞击 到安全带。使用上述安全带锁扣强度的试验装置进行测量，可以通过调节碰撞块重量或自由 落下高度，从而控制碰撞块与安全带瞬间作用力。通过上述装置模拟整车碰撞对安全带的作 用力，这样可以降低整车碰撞安全带失效风险，进而减少试验次数，降低试验成本。安全带 锁扣强度的试验装置结构简单，容易操作。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的安全带锁扣强度的试验装置的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、安装架；20、碰撞块；1、安全带；11、第一固定部；12、第二固定部；30、加速度 传感器；40、第一线束；50、电磁铁；60、第二线束；70、吊绳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实施例的安全带锁扣强度的试验装置包括：安装架10和碰撞块20。其中， 安装架10具有固定安全带1第一端的第一固定部11以及固定安全带1第二端的第二固定部 12。碰撞块20设置在安全带1的上方，碰撞块20能够下落撞击安全带1。

应用本实施例的安全带锁扣强度试验装置，在进行整车碰撞性试验前，安全带锁扣强度 的试验装置能够模拟整车碰撞瞬间对安全带1作用力，能够验证安全带1的动态强度。具体 地，在对安全带1进行强度验证时，先将待测安全带1的锁舌插入锁扣中，然后将安全带的 两端分别安装在安装架10的第一固定部11与第二固定部12中。此后将碰撞块20设置在安全 带1上方，当碰撞块20下落时能够撞击到安全带1。使用上述安全带1锁扣强度的试验装置 进行测量，可以通过调节碰撞块20重量或自由落下高度，从而控制碰撞块20与安全带1的 瞬间作用力。通过上述装置模拟整车碰撞对安全带的作用力，这样可以降低整车碰撞安全带1 失效风险，，进而减少试验次数，降低试验成本。

如图1所示，本实施例的试验装置中，根据能量守恒原理：mgh＝Fs可以计算出测试用碰 撞块20的质量及高度。具体地，m为碰撞块20的质量，g为重力加速度，h为碰撞块20相 对安全带1高度，F为安全带1受力，S为安全带1变形量。其中，重力加速度为确定值，安 全带1变形量在一定范围内。这样，根据对安全带1受力的需求来调整碰撞块20的质量及高 度即可。

优选地，碰撞块20高度可调整地安全带1的上方。当碰撞块20的质量为定值时，从上 述公式mgh＝Fs可以得到安全带1受力与碰撞块20相对安全带1高度成正比关系，故可以通 过更改碰撞块20相对安全带1高度来控制安全带1受力的大小，从而满足试验不同需求。

优选地，安全带锁扣强度试验装置的碰撞块20包括重量不同的多个。当高度h是定值时， 上述公式mgh＝Fs可以得到安全带1受力与碰撞块20的质量成正比关系，故可以通过更改碰 撞块20的质量来控制安全带1受力的大小，从而满足试验不同需求。

如图1所示，本实施例的试验装置中还包括加速度传感器30。加速度传感器30设置在碰 撞块20上，加速度传感器30的作用为实时收集碰撞块20的加速度。上述结构能够实现对碰 撞块20加速度的实时采集。根据公式F＝ma可以计算出安全带1受到的瞬间力的大小，进而 判断受力情况是否满足试验工况要求。其中是安全带1受到的瞬间力，m为碰撞块20的质量， a为加速度传感器30采集的数据。上述方式得到的F值相比计算方式得到的F值更加准确， 进而使得测量结果更加精确。

当然，得到安全带1受到的瞬间力的方法不限于此。在图中未示出的其他实施方式中， 得到安全带1所受到的瞬间力还可以通过其他设备，例如，在碰撞块1上设置速度传感器的 方式得到。由于碰撞块做自由落体运动，故通过速度和时间的乘积即可得到加速度，从而得 到安全带1所受到的瞬间力。

如图1所示，在本实施例的试验装置中，加速度传感器30通过第一线束40与数据采集 设备连接。上述结构能够实现将采集好的数据传送到电脑终端设备中，通过对采集数据的处 理得到所需数据。

如图1所示，本实施例的试验装置还包括碰撞块释放装置。碰撞块释放装置控制碰撞块 20是否下落。上述结构能够控制碰撞块20何时下落，使得测量出的数据更加准确。且工作人 员可以远程操控碰撞块20的下落，使得操作更加方便、安全。当然释放碰撞块20并不限定 采用上述碰撞块释放装置，也可以是人为释放碰撞块20。

如图1所示，在本实施例的试验装置中，碰撞块20为铁块，碰撞块释放装置包括与铁块 通过磁力配合的电磁铁50，电磁铁50通过第二线束60与电源连接。上述结构可以完成碰撞 块20的释放动作，当第二线束60通电时，电磁铁50具有磁力，由于碰撞块20为铁块，电 磁铁50将碰撞块20牢牢地吸住。当第二线束60断电时，电磁铁50失去磁力，碰撞块20将 被释放。又由于电磁铁50通过第二线束60与电源连接，故工作人员可以远程操控电磁铁50 是否具有磁力，从而操控碰撞块20的下落，这使得操作更加方便、安全。当然释放装置的结 构不限于此，例如，可以通过机械爪之类的结构达到释放碰撞块20的目的。

如图1所示，在本实施例的试验装置中，碰撞块20释放装置还包括吊绳70，电磁铁50 设置在吊绳70的末端。上述结构可以使碰撞块20停留在一定的高度。并且吊绳70的高度调 整容易。吊绳70的顶部可以通过设置卷绳结构实现碰撞块20高度的调整。当然释放装置的 结构不限于此，例如，可以通过杆结构与电磁铁50相连的方式达到使碰撞块20停留在一定 的高度的目的。

如图1所示，在本实施例的试验装置中，吊绳70为钢丝绳。钢丝绳的刚度相对于普通绳 子来说较大，故上述结构可以使碰撞块20快速稳定在某一高度，且钢丝绳结实耐用。可选地， 吊绳70还可以为尼龙绳等。

如图1所示，本实施例的安全带锁扣强度试验装置中，第二固定部12包括沿纵向延伸的 安装槽。上述结构可以测试安全带1在不同位姿的情况下的强度。可选地，固定部可以不设 置安装槽，可以在安装架10的不同位置设置安装孔。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的 技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所 作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。