| 专利名称： | 一种客车用保险杠组合放置及转运工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Bumper for a passenger car combination are placed and transfer tool | ||
| 专利号： | CN201610189220.2 | 申请时间： | 20160328 |
| 公开号： | CN105668111A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 230000 安徽省合肥市包河区花园大道23号 | ||
| 发明人： | 徐广春; 钱振宇; 张小浠; 何平; 吴义; 花伟; 朱祖珍 | ||
| 分类号： | B65G7/00 | 主分类号： | B65G7/00 |
| 代理机构： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 摘要： | 本发明公开一种客车用保险杠组合放置及转运工装，包括承重总成、中保放置层和边保放置层；承重总成包括相对设置的两个横梁、以及与两个横梁垂直连接的七个底纵梁，七个底纵梁上分别设有一立柱；中保放置层包括两个中层横梁和五个中层纵梁，五个中层纵梁中部对应安装在处于中间的五个立柱上，位于立柱两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱呈85度夹角；边保放置层包括两个上层横梁和七个上层纵梁，七个上层纵梁中部对应安装在七个立柱上。本发明通过边保放置层放置带有弧度的边保，通过中保放置层放置长度较长的中保；利用万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用保险杠组合放置及转运。 | ||
| 摘要(英文)： | This invention relates to a passenger car bumper for combination are placed and transfer tool, comprises a bearing assembly, nakayasu placed layer and guarantees placed layer; the bearing assembly including the two cross beams oppositely arranged, and is connected with two vertical beam of the seven bottom stringer, seven bottom rail are respectively provided with a vertical column; nakayasu placed layer is comprised of two middle beam and five middle stringer, five middle rail in the middle of the corresponding mounting in the middle of the five column, located on both sides of the upright post is provided with the upwardly inclined middle rail, and the upright post shows a 85 degrees; guarantees placed layer includes two upper cross beam and the seven upper longitudinal beam, corresponding to seven the upper rail is arranged in the middle of the seven column. This invention, through placing guaranteesguarantees layer is put with a radian, the length of the layer is positioned through nakayasu is longer nakayasu; utilizes the universal wheel and a convenient artificial or mechanical transfer, the whole fixture is simple in structure, easy to operate, is suitable for a passenger car bumper for combination are placed and transfer. | ||
1.一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征在于，包括承重总成、 中保放置层和边保放置层； 所述的承重总成包括相对设置的两个横梁(2)、以及与两个横梁(2)垂直 连接的七个底纵梁(3)，七个底纵梁(3)上分别设有一立柱(1)； 所述的中保放置层包括两个中层横梁(6)和五个中层纵梁(7)，五个中层 纵梁(7)中部对应安装在处于中间的五个立柱(1)上，位于立柱(1)两侧的 中层纵梁向上倾斜设置，与立柱(1)呈85度夹角；两个中层横梁(6)分别焊 接固定在五个中层纵梁(7)的两端； 所述的边保放置层包括两个上层横梁(5)和七个上层纵梁(4)，七个上层 纵梁(4)中部对应安装在七个立柱(1)上，上层纵梁(4)水平放置，两个上 层横梁(5)分别焊接固定在七个上层纵梁(4)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征 在于，七个所述的底纵梁(3)均布在两个横梁(2)的两端和中部；七个所述 的立柱(1)呈一列、竖直设置，其下端焊接在底纵梁(3)中部；所述的横梁 (2)下侧安装有万向轮(9)和叉车槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征 在于，所述的中保放置层设有上、下两层；所述的边保放置层位于中保放置层 上方。
1.一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征在于，包括承重总成、 中保放置层和边保放置层； 所述的承重总成包括相对设置的两个横梁(2)、以及与两个横梁(2)垂直 连接的七个底纵梁(3)，七个底纵梁(3)上分别设有一立柱(1)； 所述的中保放置层包括两个中层横梁(6)和五个中层纵梁(7)，五个中层 纵梁(7)中部对应安装在处于中间的五个立柱(1)上，位于立柱(1)两侧的 中层纵梁向上倾斜设置，与立柱(1)呈85度夹角；两个中层横梁(6)分别焊 接固定在五个中层纵梁(7)的两端； 所述的边保放置层包括两个上层横梁(5)和七个上层纵梁(4)，七个上层 纵梁(4)中部对应安装在七个立柱(1)上，上层纵梁(4)水平放置，两个上 层横梁(5)分别焊接固定在七个上层纵梁(4)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征 在于，七个所述的底纵梁(3)均布在两个横梁(2)的两端和中部；七个所述 的立柱(1)呈一列、竖直设置，其下端焊接在底纵梁(3)中部；所述的横梁 (2)下侧安装有万向轮(9)和叉车槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征 在于，所述的中保放置层设有上、下两层；所述的边保放置层位于中保放置层 上方。
翻译：技术领域
本发明涉及一种客车用保险杠组合放置及转运工装，具体涉及到一种保险杠 的放置和转运。
背景技术
目前，客车公司在生产客车的过程中，客车前后围保险杠、左右边保涂装结 束后，需拆掉另外放置，以免在装配过程中影响装配，装配结束后再装配上， 在这个过程中，保险杠容易被磕碰划伤，转运也较为麻烦，且放置现场较为混 乱。为了克服上述问题，现提供一种新的方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客车用保险杠组合放置及转运工装。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种客车用保险杠组合放置及转运工装，包括承重总成、中保放置层和边保 放置层；所述的承重总成包括相对设置的两个横梁、以及与两个横梁垂直连接 的七个底纵梁，七个底纵梁上分别设有一立柱；所述的中保放置层包括两个中 层横梁和五个中层纵梁，五个中层纵梁中部对应安装在处于中间的五个立柱上， 位于立柱两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱呈85度夹角；两个中层横梁分 别焊接固定在五个中层纵梁的两端；所述的边保放置层包括两个上层横梁和七 个上层纵梁，七个上层纵梁中部对应安装在七个立柱上，上层纵梁水平放置， 两个上层横梁分别焊接固定在七个上层纵梁的两端。
七个所述的底纵梁均布在两个横梁的两端和中部；七个所述的立柱呈一列、 竖直设置，其下端焊接在底纵梁中部；所述的横梁下侧安装有万向轮和叉车槽。
所述的中保放置层设有上、下两层；所述的边保放置层位于中保放置层上方。
本发明的有益效果：本发明通过边保放置层放置带有弧度的边保，通过中保 放置层放置长度较长的中保；利用万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个 工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用保险杠组合放置及转运。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明结构正视示意图；
图2是本发明结构侧视示意图；
图3是本发明结构俯视示意图；
图中：1、立柱；2、横梁；3、底纵梁；4、上层纵梁；5、上层横梁；6、中 层横梁；7、中层纵梁；8、叉车插槽；9、万向轮。
具体实施方式
一种客车用保险杠组合放置及转运工装，如图1-3所示，包括承重总成、中 保放置层和边保放置层；
承重总成包括相对设置的两个横梁2、以及与两个横梁2垂直连接的七个底 纵梁3，七个底纵梁3均布在两个横梁两端和中部；七个底纵梁3上分别设有一 立柱1，七个立柱1呈一列、竖直设置，其下端焊接在底纵梁中部；
为了方便承重总成的推运和机械转运，在两个横梁2下侧安装有万向轮9和 叉车槽8；
中保放置层包括两个中层横梁6和五个中层纵梁7，五个中层纵梁7中部对 应安装在处于中间的五个立柱1上，位于立柱1两侧的中层纵梁向上倾斜设置， 与立柱1呈85度夹角；两个中层横梁6分别焊接固定在五个中层纵梁7的两端； 中保放置层设有上、下两层；
边保放置层包括两个上层横梁5和七个上层纵梁4，七个上层纵梁4中部对 应安装在七个立柱1上，上层纵梁4水平放置，两个上层横梁5分别焊接固定 在七个上层纵梁4的两端；边保放置层位于中保放置层上方；
本发明工作方式：将客车前围保险杠的左右边保纵向放置于最上层(即边保 放置层)的间隔中，由于边保带有弧度，可以安稳的靠在立柱1上；长度较长 的中保横向放置于第二和第三层(即中保放置层)，第二第三层带有向上的斜角， 可以避免在转运过程中保险杠的滑落，起到保护作用。同时，本工装承重总成 上安装有万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作， 适用于一种客车用保险杠组合放置及转运；整个工装表面进行软化处理，防止 在放置和装运过程中对保险杠的油漆表面造成磕碰。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人 员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只 要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的 保护范围。
