| 专利名称： | 一种起动拨叉与滑环配合结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Start shift fork and sliding ring cooperation structure | ||
| 专利号： | CN201520633719.9 | 申请时间： | 20150821 |
| 公开号： | CN204921229U | 公开时间： | 20151230 |
| 申请人： | 浙江大东吴汽车电机有限公司 | ||
| 申请地址： | 313000 浙江省湖州市吴兴区八里店三里桥路685号浙江大东吴汽车电机有限公司 | ||
| 发明人： | 谭志平; 陈骏; 吴鸿进; 杨伟民; 姚素伟 | ||
| 分类号： | F02N15/02 | 主分类号： | F02N15/02 |
| 代理机构： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种起动拨叉与滑环配合结构，包括起动拨叉及滑环，所述起动拨叉的第一端连接开关拉杆，所述起动拨叉中部通过枢轴铰接在拨叉支座的枢轴孔内，所述起动拨叉第二端设有叉孔，所述滑环滑动设置于叉孔内，所述滑环外环侧设有滑柄部，所述叉孔对应所述滑柄部设有滑动槽，所述滑柄部在滑动槽内滑动，所述滑柄部与滑动槽之间设有异种材料摩擦配合结构。本实用新型通过材料特性差异化，提高了配合材料的耐热性，避免工作时发热、材料变软或变形。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a start shift fork and sliding ring cooperation structure, including starting shift fork and sliding ring, start the first end linked switch pull rod of shift fork, it articulates at the pivot of shift fork support downtheholely through the pivot to start the shift fork middle part, it is equipped with the entry to start shift fork second end, the sliding ring slides and sets up in the entry, sliding ring outer loop side is equipped with sliding handle portion, the entry corresponds sliding handle portion is equipped with the sliding tray, sliding handle portion slides in the sliding tray, be equipped with xenogenesis material friction fit structure between sliding handle portion and the sliding tray. The utility model discloses a material properties differentiation has improved the heat resistance of compounding ingredient, avoids that the during operation generates heat, material deliquescing or deformation. | ||
1.一种起动拨叉与滑环配合结构，包括起动拨叉及滑环，所述起动拨叉的第一 端连接开关拉杆，所述起动拨叉中部通过枢轴铰接在拨叉支座的枢轴孔内，所 述起动拨叉的第二端设有叉孔，所述滑环滑动设置于叉孔内，所述滑环的外环 侧设有滑柄部，所述叉孔对应所述滑柄部设有滑动槽，所述滑柄部在滑动槽内 滑动，其特征在于：所述滑柄部与滑动槽之间设有异种材料摩擦配合结构。
2.根据权利要求1所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述异 种材料摩擦配合结构为嵌套在滑柄部上的外嵌套，所述外嵌套呈U型。
3.根据权利要求2所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述外 嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。
4.根据权利要求2所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述外 嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
5.根据权利要求1所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述异 种材料摩擦配合结构为嵌套于滑动槽内的内嵌套，所述内嵌套呈U型。
6.根据权利要求5所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述内 嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。
7.根据权利要求5所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述内 嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
8.根据权利要求1所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述枢 轴上或者枢轴孔内设有镶套，所述镶套呈圆筒形。
9.根据权利要求8所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述镶 套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成，所述镶套在圆筒形口部设有向 外的翻边。
1.一种起动拨叉与滑环配合结构，包括起动拨叉及滑环，所述起动拨叉的第一 端连接开关拉杆，所述起动拨叉中部通过枢轴铰接在拨叉支座的枢轴孔内，所 述起动拨叉的第二端设有叉孔，所述滑环滑动设置于叉孔内，所述滑环的外环 侧设有滑柄部，所述叉孔对应所述滑柄部设有滑动槽，所述滑柄部在滑动槽内 滑动，其特征在于：所述滑柄部与滑动槽之间设有异种材料摩擦配合结构。
2.根据权利要求1所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述异 种材料摩擦配合结构为嵌套在滑柄部上的外嵌套，所述外嵌套呈U型。
3.根据权利要求2所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述外 嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。
4.根据权利要求2所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述外 嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
5.根据权利要求1所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述异 种材料摩擦配合结构为嵌套于滑动槽内的内嵌套，所述内嵌套呈U型。
6.根据权利要求5所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述内 嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。
7.根据权利要求5所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述内 嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
8.根据权利要求1所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述枢 轴上或者枢轴孔内设有镶套，所述镶套呈圆筒形。
9.根据权利要求8所述的一种起动拨叉与滑环配合结构，其特征在于：所述镶 套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成，所述镶套在圆筒形口部设有向 外的翻边。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车起动机。
背景技术
现有技术中，如图1所示，工作时拨叉支座3相当于杠杆支点，起动拨叉1 相当于杠杆，起动拨叉1的第一端连接开关拉杆，第二端连接单向器的滑环2， 通过开关的吸合释放动作控制单向器轴向移动。由于起动拨叉1是转动体，单 向器是高速转动体，因此滑环2也要承受高速转动摩擦。
起动拨叉与滑环配合结构为尼龙拨叉的叉孔和尼龙滑环的叉柄(两种相同 材料)直接配合工作。虽然原有技术结构装配及工艺条件简单，但由于两种相 同尼龙材质的零件配合在连续频繁转动工作时发热、材料变软或变形，两者转 动容易出现转动不灵活甚至发生粘连烧毁，导致起动机工作异常或失效，此缺 陷状况如应用在新型起停系统工作的汽车上就更加突出。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种起动拨叉与滑环配合结构， 避免工作时发热、材料变软或变形。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种起动拨叉与滑 环配合结构，包括起动拨叉及滑环，所述起动拨叉的第一端连接开关拉杆，所 述起动拨叉中部通过枢轴铰接在拨叉支座的枢轴孔内，所述起动拨叉的第二端 设有叉孔，所述滑环滑动设置于叉孔内，所述滑环的外环侧设有滑柄部，所述 叉孔对应所述滑柄部设有滑动槽，所述滑柄部在滑动槽内滑动，所述滑柄部与 滑动槽之间设有异种材料摩擦配合结构。
优选的，所述异种材料摩擦配合结构为嵌套在滑柄部上的外嵌套，所述外 嵌套呈U型。
优选的，所述外嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。
优选的，所述外嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
优选的，所述异种材料摩擦配合结构为嵌套于滑动槽内的内嵌套，所述内 嵌套呈U型。
优选的，所述内嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。
优选的，所述内嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
优选的，所述枢轴上或者枢轴孔内设有镶套，所述镶套呈圆筒形。
优选的，所述镶套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成，所述镶套 在圆筒形口部设有向外的翻边。
本实用新型对应起动拨叉与滑环的转动配合工作区域设有异种材料摩擦配 合结构，通过材料特性差异化，提高了配合材料的耐热性，避免工作时发热、 材料变软或变形。
尤其是尼龙与钢制材料配合，由于配合工作表面光洁度及尺寸圆度提高， 使配合精度提高，配合摩擦阻力减小。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为现有技术中起动拨叉与滑环配合结构示意图；
图2为本实用新型实施例1中起动拨叉与滑环配合结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，一种起动拨叉与滑环配合结构，包括起动拨叉1滑环2，所述 起动拨叉1的第一端连接开关拉杆，所述起动拨叉1中部通过枢轴13铰接在拨 叉支座3的枢轴孔31内，所述起动拨叉1的第二端设有叉孔11，所述滑环2滑 动设置于叉孔11内，所述滑环2外环侧设有滑柄部21，所述叉孔11对应所述 滑柄部21设有滑动槽12，所述滑柄部21在滑动槽12内滑动，所述滑柄部21 与滑动槽12之间设有异种材料摩擦配合结构。通过材料特性差异化，提高了配 合材料的耐热性，避免工作时发热、材料变软或变形。
所述异种材料摩擦配合结构为嵌套在滑柄部21上的外嵌套22，所述外嵌套 22呈U型。所述外嵌套22在U型口部两侧设有向外的翻边。所述外嵌套22为 钢套，所述起动拨叉1与滑环2均为尼龙制成。尼龙与钢制材料配合，由于配 合工作表面光洁度及尺寸圆度提高，使配合精度提高，配合摩擦阻力减小。为 了使滑柄部21和外嵌套22配合不易脱落，两者采用过盈配合；为了使外嵌套 22与滑柄部21镶包工艺方便，外嵌套22的U型底部及口部采用圆角过渡。
进一步的，在本实施例中，所述枢轴13上或者枢轴孔31内设有镶套14， 所述镶套14呈圆筒形，所述镶套14为钢套，所述镶套14在圆筒形口部设有向 外的翻边。
作为上述实施例的变形，所述异种材料摩擦配合结构为嵌套于滑动槽内的 内嵌套，所述内嵌套呈U型。所述内嵌套在U型口部两侧设有向外的翻边。 所述内嵌套为钢套，所述起动拨叉与滑环均为尼龙制成。
当然，也可以在滑柄部、枢轴或者滑动槽、枢轴孔内设置涂层，以实现两 种不同材料的摩擦配合，而内嵌套、外嵌套、镶套也可以采用其他金属材料或 者不同于尼龙的其他非金属材料。
